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#一人一个开车的好习惯我自己感觉我开车习惯挺好的，捋一捋，总结如下： 熟读道交法； 喝酒不开车； 开车前，绕一周，检查轮下和要行进的方向是否有障碍； 打火后，系安全带，检查胎压，设置导航，再熟的路也设置导航，基本热车就结束了，冬天除外； 只在车道内跑，拒绝骑线驾驶； 坚持3秒跟车法则，雨天夜间留5秒； 经过路口、人行道时脚悬在刹车上预准备； 变道、转向，先打转向灯； 变道前"后视镜→侧视镜→转头看盲区"三重确认； 前车刹车灯亮时同步点刹提醒后车； 路侧停满车时降速，预留行人突然窜出反应时间，规避鬼探头； 避开大型货车盲区、新手实习车、频繁变道车辆； 夜间会车150米外关闭远光灯； 大雾、暴雨、大雪，开雾灯； 十字路口、坡道、转弯不超车； 借道超车，每次只超一辆车，不跟着超车的车超车，也不超正在超车的车； 有视线死角，降速+鸣笛，表示我存在； 从不观察摄像头，只根据信号和交通标志指示开车，只要我遵章守法驾驶，摄像头就是不存在的； 长途拒绝疲劳驾驶，主动进入第二个服务区休息； 熄火前，回正轮，关空调； …… 写了一堆，回头一看，其实这些都不算好习惯，开车貌似就应该是这样的，所以不写了。 最后用二十几年前学车的时候师傅说的几句话做结尾吧： 着急的时候，就慢一点，慢一点能开到； 眼睛到了，手才能动； 每一个动作，都留够余量，不干玄事儿； 祝大家都平平安安
#我的跑山日记我的跑山日记：开着家用SUV上山转转 上个周末闲着没事，开着我的哈弗H6去附近的山路上转转。这辆车跟了我五年多，就是很普通的一台家用SUV，平时上下班、买菜购物都很实用。 早上八点多出发，天气不错。H6的空调很给力，一上车就能感受到凉爽。一路上听着广播，心情很放松。进入山路后，弯道明显多了起来，我只能把车速降到 30 码左右。说实在的，我开车一向求稳，毕竟安全最重要。 山路比我想象的要窄一些，有些地方两辆车交汇时需要特别小心。好在H6的视野不错，A柱不会遮挡太多视线。方向盘的手感适中，转向还算精准，让我这种普通司机也能较好地控制车辆。 一路上遇到几个急弯，我都是提前减速，稳稳地通过。虽然看到有些本地车开得比较快，但我还是按照自己的节奏来。毕竟咱不是赛车手，就是来欣赏风景的。 山上的景色确实很美。我在一个观景台停下车，站在栏杆边眺望远方。层叠的山峦在晨雾中若隐若现，空气也很清新。拍了几张照片，但手机拍出来的效果总是不如亲眼所见那么震撼。 有趣的是，在观景台遇到几位摩托车爱好者。他们看到我的SUV，笑着问我是不是也来跑山。我说就是来随便转转，他们很热情地给我指了几处不错的观景点。这种偶遇的交流，让旅途多了几分人情味。 继续往前开，山路时而平缓时而陡峭。H6的1.5T发动机在上坡时表现尚可，虽然不会有什么推背感，但至少不会感觉吃力。油耗表现也不错，全程下来大概 9 个油左右。 下山时我切换到手自一体模式，用发动机牵制来控制车速，这样刹车就不会过热。这个技巧还是以前看汽车论坛学到的，这次总算派上用场。 全程大概开了两个多小时，回到山脚下时感觉神清气爽。这次跑山经历说不上多刺激，但确实让人心情愉悦。我的H6表现很稳定，没有任何掉链子的地方，这就是我最满意的。 回想起来，跑山的乐趣不在于速度与激情，而在于那种自由自在的感觉。开着靠谱的车，听着喜欢的音乐，看着不断变化的风景，工作中的烦恼似乎也随着山风飘散了。 下次有机会，我可能还会再来。不过一定会记得带件外套，山上的风还是挺凉的。也许还会约上一两个朋友，分享这份简单的快乐。
哈弗H6 · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共2523人评价
8万-12万SUV总榜
NO.41
超过60%的同价位车系
3.74
综合
3.71
内饰
3.77
配置
4.09
空间
3.97
外观
3.53
舒适性
3.49
操控
3.60
动力
圈子热议
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