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#同价位新车低配和二手高配选哪个日新月异的汽车更替，以及市场上琳琅满目的汽车品牌让各位车友挑花了眼，但是买车原因无非也就包含了一个主因和几个次因，而且为了满足主因也可以牺牲掉某些不是很重要的次因！我个人详细分析一下，仅供参考。 首先，大家买车是为了什么？ 1、有的人为了更方便出行，那它即为出行工具； 2、有的车友为了更好的赚钱，那它即为赚钱工具； 3、有的车友为了更大的面子，那它即为面子工程；| 、有的车友为了更好的使用体验，那它即为陪伴你我的伙伴； 等等 在车辆的选择上已经有了答案，但在同价位新车低配和二手高配选哪个却犯了难。 首先，预算的高低有这决定性因素； 其次，是您对汽车配置的需求； 然后，是您对新车与二手车的看法，有的人一听二手车，就觉得不咋样，无法认可它； 最后，也是最重要的一点，现在好多品牌的车子换一任车主后，好多的售后服务就跟不上了，比如终身质保等等 所以，选车子还得看个人的实际情况来决定。
#买车的妥协与坚持去年1月我买车，在ICAR 03和比亚迪元plus之间纠结了很久。综合了各项对比，也做了很多功课，两者在价格，动力，性能，续航方面都大差不差，可能综合对比一下元plus会强一点点，但我是被ICAR的外观坚持，下面展开说说。 🤔首先ICAR 03的外观真的很戳我，方方正正的硬派风格，机械感十足，开在路上辨识度超高，当时一眼就相中了。而且它的性价比也挺高，配置丰富，价格也比较亲民。像它的四驱版本，动力很强，零百加速只要6.5秒，超车变道轻松，还能应对一些非铺装路面 ，偶尔出去自驾游也没问题。车机系统虽然功能不算多，但基本的智能化功能也有，还能OTA升级。 🤔即使比亚迪元plus的优势也很明显，它的续航比ICAR 03更有优势，日常使用不用太担心续航焦虑。而且它的品牌知名度高，市场保有量大，后期维修保养都很方便，保值率相对也会高一些。空间上，元plus也更宽敞，坐在里面更舒服。另外它的刀片电池安全性有口皆碑，让人很安心。 🤔不过最终我还是选了ICAR 03，主要是真的喜欢它的外观。但提车后也发现了一些小问题，比如车机系统不太好用，开高速风噪声特别大，续航打折严重。功能少还不能扩展第三方软件；装配工艺也有点小瑕疵，胶条装配出现过问题，雨刮也经常异响，只能跑一趟4S店处理。不过这些都是小毛病，总体来说，十来万的车，也就这样吧。如果当初选择元plus不知道会不会有这么多问题。
#4S店服务我来评这是我买的笫二辆新车🚗icAR03，在24年10月份在义乌蓬泰icAR4s店买的，销售服务是好，大老远的从义乌跑到武义来让试驾谈价，那天下午没空，就没去店里，过了个把星期去店里看车准备入手买车，交了定金，把懂车帝里的底1000的卷给店里用，他们就开始的甩锅，不承认这卷不能用，足足等了几个小时，最后还不能用，服务真的差。买第一辆车🚗是广汽本田在金华大昌买的服务是好热情。icAr03没买几个月又被厂家割了韭菜，直接降2万，那是真金白银拿出去买的，国厂奇瑞只管造车，不管售后，服务不跟上，选择的人会少去的，这年代选择品牌太多太多，一不留神就会淘汰了。奇瑞好好想想
#寻找全网最帅尾灯开了1年半的iCAR 03，关于最帅最有辨识度车尾灯，我有话说！！！ 头灯：白天晚上都有记忆点 🤔造型够特别：不是常见的细长条，是那种“括号”包着灯珠的设计，两边各三个LED小灯，像眯着眼笑似的，白天不亮灯时，黑色饰条跟格栅连在一起，看着比同价位SUV精神。 🤔点亮有仪式感：解锁时会“流水闪烁”，不是瞎闪那种，是从里往外慢慢亮，晚上在地库按钥匙，不用瞅车牌，看这闪烁节奏就知道是自己车。 🤔实用度加分：转向时会跟着“补光”，广州下雨天晚上开车，过那种没路灯的小路，头灯能照到路边的石墩子，比之前租的车看得清楚。 尾灯：后车老远能认出来 🤔“贯穿灯+小竖条”绝了：中间一条红光带从左到右拉满，两边各挂两个小竖灯，刹车时全亮，像给车尾加了个“发光边框”，上次在高速服务区，车友从后视镜一眼就认出我，说“那尾灯在车流里特扎眼”。 🤔细节有巧思：转向灯是“流水转向”，比那种频闪的看着高级，而且晚上解锁时，尾灯会跟车头灯呼应着闪，媳妇说“像在跟咱们打招呼”。 其实买车时没特意盯灯，开久了发现这“辨识度”挺实用——晚上停车不用在车堆里瞎找，雨天跟车时后车也不容易追尾，说白了，好看又省心，这波设计确实没偷懒。 当然得说说不足！毕竟天天用，优点记心里，小毛病也得唠明白—— 最明显的是自动大灯的“反应速度”。广州阴天多，有时候进地下车库，别的车大灯“啪”一下就亮了，我这03得等个1、2秒才慢悠悠亮起，尤其车库入口光线骤暗那一下，没及时亮灯时心里还挺慌。有次进小区地库，入口有个小弯道，灯没及时跟上，差点蹭到旁边的柱子，后来干脆养成了手动开灯的习惯。 再就是尾灯的“亮度调节”。晚上开车，尤其后车是新能源车时，总觉得自己尾灯亮度有点“僵”。有次跟媳妇换车开（她开的油车），我跟在自己车后面，发现过隧道时，03的尾灯亮度和白天差别不大，不像别的车会跟着环境光调，后车要是跟得近，说不定会觉得晃眼——虽然没被人催过，但自己看着总觉得能再优化下。 不过话说回来，这些都是“能接受的小瑕疵”。毕竟大部分时候，灯组还是又靠谱又有辨识度，真要是改了这俩小问题，那简直完美了～
#小桔充电：投入超1亿元升级充电设施作为广州的车主，我经常选小桔充电站充电，用着感觉还不错，给大伙唠唠它的优劣势。 先说说优势，小桔在广州站点分布挺广的，不管是繁华市区，还是稍微偏点的地方，打开APP一搜，附近基本都能找到小桔的桩，找桩不费劲，很方便。价格上也有优势，晚上11点到早上7点，低谷电价，一度电也就6毛多，这个时间段充电超划算。要是错过低谷，早上7点到晚上11点，每度电差不多1块多，虽然贵点，但也还在能接受的范围。 再讲讲充电速度，小桔直流快充桩占比达95%以上，单枪最高充电功率120kw及以上的快充桩占比达97%，我这车从30%充到80%，大半个小时就能搞定，平时赶时间，利用这点时间吃个饭、买杯咖啡，回来电就充得差不多了。 安全这块，我也比较放心。小桔自主研发了电池防护技术，能实时监测电池电压、电流、功率、温度，一旦有异常，马上预警，还能限电、断电，降低事故发生率。而且它还免费给咱车主提供单次保额50万元的充电保险，对人和车都有保障。 不过它也有不足。高峰时段，特别是晚上7 - 9点，很多车主下班了来充电，人多的时候得排队等，有点耽误时间。偶尔也会遇到个别充电桩故障不能用的情况，虽说概率不高，但碰上了还是挺糟心的。 总的来讲，小桔充电站在广州的整体表现不错，性价比高，充电速度和安全也有保障，对我来说，日常充电选它挺合适的。
#不痛不痒的小故障开到一半，自动驻车、陡坡辅助、柔性下坡、极限掉头、透明底盘、智驾同时全部弹异常，给我吓坏了，我以为下一秒都要爆炸了…… 结果除了这个功能不能用，正常加速停车行驶都没有任何问题。 京美的师傅还是很有经验，瞥一眼就知道是传感器问题，在等配件了
iCAR 03 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共232人评价
12万-18万新能源总榜
NO.86
低于59%的同价位车系
3.80
综合
3.92
内饰
3.55
配置
3.66
空间
4.20
外观
3.76
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
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