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开车遇到让人逼疯的小毛病

作为iCAR 03的车主，我的车开了两年多，确实遇到了一些小问题。虽然不影响安全驾驶，但挺烦人的，今天和大家分享一下我的真实感受和经历。 1. 雨刮异响和空刮我的雨刮在下雨时，经常会发出吱吱的摩擦声。有时候第一遍刮过去，会留下几条水痕，需要再刮一次才能干净。偶尔雨不大，它也会唰地空刮一下，声音挺刺耳的。我觉得这个毛病特别影响心情。本来下雨天开车就得更小心，听着这个声音总觉得有点烦躁，注意力容易被分散。我感觉这可能和胶条老化有关，也可能是玻璃上沾了油膜。我用湿布擦过胶条，也试过用牙膏，能好一阵子，但过段时间问题又会出现。现在看来，可能还是得换一副新胶条才能根本解决。 2. 风噪和胎噪我的车在跑高速，速度上了80公里/小时以后，就能比较清楚地听到风噪，主要来自A柱和后视镜那块地方。走一些粗糙路面时，胎噪也比较明显，车内的安静程度会打些折扣。车我经常开，上下班这个感受挺直接的。时间开得长一点，这些持续的风噪和胎噪会让人更容易疲劳，听音乐或者听导航都得把音量调高一点。我了解到这和车子的造型以及原厂轮胎的类型有关。有车友建议换静音胎，我还在考虑，毕竟是一笔开销，暂时就先习惯了。 3. 12V蓄电池电压过低大概几个月前，我的车机屏幕开始偶尔跳出“12V蓄电池电压低”的提示。一开始我没太当回事，觉得还能开就没事。后来提示出现得越来越频繁，直到差不多两周后，车子开着开着彻底无法启动，一点反应都没有，最后只能叫拖车。我觉得这是最让我头疼的一次经历。维修检查挺久了后面说是DC盒子故障，要更换，还有报厂家那边走流程等等，前前后后用了一个多星期。那段时间没车用，出行非常不方便，真是又着急又后悔。我认为现在车子的电子设备多，这种关于电瓶的报警提示，真的不能拖，它说不行的时候，可能很快就真的不行了。 4. 我的总结和建议开久了，我觉得每辆车都难免有点小毛病。面对这些问题，我觉得别嫌麻烦，像异响、故障灯这类早期信号，尽量早点查原因。小问题及时处理，能避免后面的大麻烦。我觉得多交流，我加的车友群挺有用，很多小问题别的车主可能都遇到过，他们的经验能提供很多参考。当然保养时顺带解决，定期保养时，记得把这些小问题跟维修师傅说清楚，他们往往能顺便检查或调整一下。最后是心态放平，机械的东西用久了会有损耗，只要不涉及安全，有些问题可以慢慢处理，别太影响心情。总之，车是工具也是伙伴，日常多留心，有问题及时处理，才能用得省心。以上都是我个人的真实经历和感受，希望能对大家有点参考。如果遇到具体问题，建议还是以专业维修机构的检查为准。

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三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

ICAR 03不建议装坐垫

#警惕“不安全”的汽车安全坐垫大家好，我是三蚊鸡，我这台iCAR 03提车后也跟风买过一套汽车坐垫，当时经常在抖音刷到，觉得很好看就买了，用了不到俩月就拆了丢了。现在彻底裸奔，感觉好太多了。聊聊为啥装了又拆🤔，有以下这些原因。 1. 破坏原厂座椅体验我这是两驱长续航版，原车是仿皮座椅，本身的包裹感和软硬其实调得还行。加上坐垫后，总感觉人坐在一个垫子上，而不是座椅里，那种人车一体的贴合感没了。尤其是过弯时，身体和座椅之间隔了一层，有点滑移，不舒服。 2. 打理并没变简单，反而更麻烦本以为能保护原车座椅，脏了洗坐垫就行。结果发现，坐垫本身更容易藏灰和零食碎屑，清理起来要拆、要拍、要洗，比直接用湿布擦原车座椅还费事。而且便宜的坐垫用久了还会变形、起球，显得更邋遢。 3. 影响座椅加热(如果你有选装) 如果后期加装了原厂座椅加热，坐垫一隔，热感传导慢很多，效果大打折扣，等于白花钱。给03车友的建议✍🏻 对于咱们的iCAR 03，除非有极其特殊的、强烈的需求，否则真的不建议装坐垫，特别是全包坐垫。 👉🏻如果你实在想保护一下：就像我上次提到的，只买一个单片的、仅覆盖坐垫的薄垫，解决一下牛仔裤染色或日常磨损即可。尽量不选包裹靠背的款式，绝对不要遮挡侧面气囊区域。 👉🏻最佳方案是“用”和“养”：平时备一瓶好点的内饰清洁剂和一条微纤维毛巾。真皮或仿皮座椅，脏了随手一擦就干净。定期用一次皮革保养剂擦一擦，防止老化开裂，比任何坐垫都强。 🚗车是拿来用的，原厂工程师对座椅的摩擦系数、散热和安全都做过考量。咱们加个坐垫，很可能是在好心办坏事。像我现在这样，保持原厂状态，定期清洁，既安全又舒心，这才是最适合iCAR 03的方式。

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三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

ICAR 03后备小书包改造思路

#车内改造计划大家好，我是三蚊鸡。我的iCAR 03开了两年，车尾那个标志性的小书包方盒子，一直是外观上最有特点的设计。但坦诚说，用久了之后，我越来越觉得它有点中看不中用，它不是一个备胎罩，就只是一个单纯的装饰性储物盒，内部空荡荡，没有任何分层分区，实用性确实不强，成了一个鸡肋的存在。今天就来聊聊这个设计，并分享一下我琢磨的改造思路。 1. 当前设计的问题：好看，但不好用这个方盒子造型很酷，强化了整车的硬派风格。但作为储物空间来看，它的缺点很明显：一是内部空间浪费严重，就是一个大空腔，东西放进去会随着开车摇晃碰撞、哐当作响；二是取物不便，每次需要打开整个尾门才能拿取，不如侧开式那么顺手；三是没有功能拓展，它就只是一个静态的容器，没有为任何特定场景做优化思考。 2. 我的核心改造思路：从装饰盒到随身工具库既然它占据了这么重要的一个外置位置，我的核心想法是：保留其风格，但彻底革新其功能。目标是将它从一个单纯的装饰壳体，改造为一个模块化、多功能、可分类收纳的户外装备箱。 3.具体改装方向设想第一步：内部空间重构这是改造的重中之重。我需要为这个方盒子内部定制一套可灵活组合的EVA海绵或塑料分隔模块。就像相机防震箱一样，可以根据我携带的物品，如充气泵、拖车绳、工具套装、急救包、户外灯具等。精确切割出凹槽，把每样东西牢牢固定在其位置，杜绝异响，取用也一目了然。第二步：优化开启与密封原装开启方式不变，但可以在盒子内侧盖板上，利用魔术贴或绑带，加装一个轻薄的网状收纳层，用于放置地图、手套、雨衣等扁平物品，充分利用盖板空间。同时，检查并增强整个盒体的防水密封条，确保雨天和洗车时内部物品不会受潮。第三步：外部功能附着点在不过度破坏原车风格的前提下，可以在盒子表面预留或加装标准的扩展接口。比如，可以快速挂载一个折叠工兵铲，或者连接一个可拆卸的脱困板。让这个盒子从一个被动的容器，变成一个能主动携带外挂装备的平台。第四步：照明与便利性升级：在盒子内部顶端，加装一条感应式LED灯带。这样在夜晚或光线昏暗的环境下打开它，内部物品清晰可见，不再需要用手电筒照明。这是一个成本很低但体验提升巨大的细节。 4. 一个更实际的低改动方案如果不想大动干戈，一个立即可行的方案是：购买几个尺寸刚好的防水储物箱或工具袋，分类装好物品后，再放入这个小书包内。这样虽然还是需要打开尾门取用，但至少内部整齐，避免了物品杂乱和碰撞噪音。这是最简单快速的功能补救。 5.最后说说我的想法 iCAR 03的小书包有着强烈的个性标签，直接拆掉就失去了味道。我的改造思路，是希望赋予它有趣的灵魂，让它的内在和外表一样有型。把一個闲置的空间，变成井然有序的“随车工具库”，每次打开都赏心悦目，需要用的时候能立刻找到。这才是让爱车变得更贴心、更好玩的正确方向。不是为了改变而改变，而是让每一个设计，都真正融入并优化你的生活。希望这个思路，能给同样觉得这个盒子有点“鸡肋”的你，带来一点实用的灵感。

4天前

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

开ICAR 03发现的车内小细节

#我是汽车细节控大家好，我是三蚊鸡。我的iCAR 03提车到现在，不知不觉已经开了两年。这两年它不只是个出行工具，更像是个靠谱的伙伴。今天不想聊大的，就想分享一下那些在日复一日的使用中，让我觉得特别称心、设计得很聪明的车内小细节。这些细节可能不起眼，但恰恰是它们，让每天的用车生活变得顺手又舒心。 1. 中控台下方的悬浮空间与无线充电板这是我最早觉得巧妙的设计之一。中控台是悬浮式的，下面挖空出一大块区域。这里不仅仅是看起来通透，它成了一个绝佳的随身物品收纳区。我的随身小包、一包纸巾，或者刚买的咖啡，都能顺手放在这里，拿取特别方便。前方的手机无线充电板位置刚好，带散热风扇，充电时手机不会烫得吓人，等红灯时随手一放就能补能，真正做到了无感化。 2. 车门扶手处的隐藏式储物槽车门板上的储物格很深，能放水瓶，这很普通。但我特别喜欢它在门扶手内侧、车窗开关前方设计的那一个细长凹槽。这个位置简直是高速卡、停车卡的专属车位。开高速时，抽卡、刷卡、放回，动作一气呵成，完全不用低头寻找，既安全又顺手。这个小凹槽解决了卡片无处安放的尴尬。 3. 副驾手套箱的空调联动功能这个功能在夏天和春天特别实用。手套箱里面有一个空调出风口开关。冬天可以关掉，让手套箱就是个干燥的储物空间。到了夏天，打开开关，空调冷风就能直接吹进去。我试过把几瓶饮料放进去，开一段路后，就能喝上冰镇的，相当于一个简易的车载小冰箱，非常贴心。 4. 后排座椅的灵活性与细节虽然我大多数时间一个人开，但偶尔载朋友家人时，后排的两个设计备受好评。一是后排座椅靠背角度可以调节，虽然幅度不是特别大，但能在正坐和微躺间切换，长途乘坐的疲劳感能减轻不少。二是后排地台是全平的，中间乘客的脚有地方放，而且后排空调出风口下方还提供了一个USB充电口，充分考虑到了每一位乘家人。 5. 后备箱的多层魔法与锚点方盒子的造型给了它一个极其规整的后备箱，这本身就是一个大优点。但更实用的是两侧的储物暗格和底板下的隐藏空间。随车工具、充电枪、线缆、不常用的小物件都可以藏进去，让上面保持整洁。后备箱内壁多个锚点的设计，让我可以用弹力网兜轻松固定住行李箱里的杂物，无论怎么开，东西都不会在里面滚来滚去，安静又安全。 6. 车机屏幕的自定义快捷按键大屏幕功能多，但开车时操作不安全。我特别喜欢屏幕下方那一排可以完全自定义的虚拟快捷按键。我把最常用的几个功能，比如“前除雾”、“方向盘加热”、“360影像”固定在这里。无论当前屏幕在什么界面，都可以一键直达需要的功能，大大减少了在多层菜单里翻找的麻烦，让智能变得真正便捷。 7.最后说说我的感受开了两年，我越发觉得，一辆车的好用与否，不仅仅在于参数和续航，更在于这些融入日常、经过深思熟虑的细节。它们可能不会出现在宣传页最显眼的位置，但却在每一次伸手、每一次转身时，提供着恰到好处的便利。正是这些充满人情味的小心思，让我觉得iCAR 03不只是一台冰冷的机器，而是一个懂得你生活节奏的伙伴。希望这些分享，能帮你发现车里更多隐藏的乐趣。

4天前

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

ICAR 03我觉得可以这样改

大家好，我是三蚊鸡。我的iCAR 03已经开了快两年了，这方盒子陪着我跑过不少地方。原车状态确实不错，但用久了总会发现一些可以变得更顺手、更贴合自己习惯的地方。如果你也开了一阵子，开始有改装升级的想法，我觉着可以从下面这些实际体验出发的方向考虑看看，都是一些花了小钱就能提升幸福感的思路。 1. 底盘与电池的防护升级是基础开久了，最惦记的还是电池包的安全。虽然原车有防护，但如果是喜欢偶尔去非铺装路面轻越野或者长途自驾，路况复杂，加装一套更厚实的电池护板会让人安心很多。这是“看不见的改装”，但能让出去玩的心态更放松。同样，发动机下护板也值得考虑，保护油底壳，走烂路时心里更有底。 2. 车内储物空间的精细化拓展 iCAR 03的设计很潮，但车内储物可以更“贴身”。中控台下方的空间很大，加一个分层式的储物盒，能把零钱、卡片、手机分门别类放好，取用方便。前排座椅背后的缝隙也是个“黑洞”，加个缝隙收纳盒，手机就不会再滑进去难找了。这些小配件成本极低，但用了就回不去。 3. 乘坐舒适性与实用性的小提升我的版本座椅没有通风，在南方漫长的夏天，加装一套座椅通风系统绝对是革命性的体验升级。如果不想大动，一套透气的坐垫也能缓解不少。另外，可以考虑在后排座椅背上加装折叠式收纳袋或小桌板，家里有孩子或者经常需要后排放零食、iPad，会非常实用。 4. 后备箱功能的系统化后备箱本身很规整，但东西一多就容易乱。根据出行习惯，可以配置一套模块化的储物分隔箱，把露营装备、工具、日常杂物固定好，开车时不会有异响，找东西也一目了然。如果喜欢在车尾休憩，一块专车定制的后备箱魔盒或床垫，能立刻拓展出午休或露营的睡眠空间。 5. 灯光与便捷小件的补充原车灯光够用，但针对特定场景可以优化。比如，在后备箱内侧加装一条感应式LED灯条，晚上取物清清楚楚。如果经常在户外夜晚活动，一套磁吸式的露营补光灯能大大增加便利性。无线充电手机支架也算刚需，选个与内饰风格协调、稳固不挡视线的款式很重要。 6. 外观与细节的防护及个性化开了两年，车漆难免有细小划痕。一套高质量的改色膜或漆面保护膜，既能换个心情，也能保护原漆。空调进气口加装防虫网，能有效防止柳絮、树叶进入，减少后期清理麻烦。雨眉在雨天可以开窗透气，特别实用，但选购时要注意风噪控制。 7. 音响与静谧性的针对性改善如果你对听歌有点要求，原车音响听久了可能会觉得层次感不够。最有效的起步方案不是直接换喇叭，而是先做四门和底盘的隔音。隔音做好了，不仅音响效果会有可闻的提升，跑高速时的整体静谧性也会改善，是一举两得的投资。 8.最后说说我的想法其实开了两年，证明iCAR 03的原厂状态是足够可靠好用的。上面这些想法，都是基于我个人用车场景的延伸。建议你先明确自己最常遇到的不便或最想要强化的场景，再从一两个小点入手尝试。改装不是为了炫，而是让车真正变成你生活的一部分。最适合的升级，永远是解决了你实际痛点的那个。

5天前

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

黑武士才帅吗？我ICAR 03素车也帅！

谁说改装才叫帅？我第一个不服！提了两年的iCAR 03，纯原厂素车，这黑武士既视感不就已经杀疯了吗？方盒子造型+不焦绿车漆，往村里小道一停，竹林老树都成了它的背景板。车头这贯穿式灯组，日光下原厂就自带熏黑效果，晚上点亮辨识度直接拉满。轮毂也是原厂黑，连轮眉都是同色设计，完全不用额外花钱改。开回村里，叔伯们都围过来问这是啥车，说看着比那些花里胡哨的改装车还精神。事实证明，原厂用心做设计，素车也能帅到没朋友！🤔

02-03

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

ICAR 03维修记录

也就是上周五下午，正上着班，一个陌生电话进来说：“靓仔，你好，不好意思，我出库不小心蹭到您的车了，您方便下来看看吗？”，我的ICAR 03在停车场被碰了。说实话，我的车开了快两年没出过险，也没怎么碰过别人，无缘无故被撞，车的保值率又得降了，慌没用，按流程走。说说我是如何处理事故的。第一步：肯定是拍照留证我赶紧下楼。现场一看，我的ICAR 03轮眉交界处多了几道明显的刮痕，前保险杠的塑料包裹已经凹进去了，漆面没受损，对方是一辆小轿车。那位女士态度挺好，连声道歉。我的做法是：先别动车辆：保持事故现场原样，千万别觉得碍事就把车挪开。全方位拍照录像：这是最重要的一步！我马上用手机，从前后左右、远景、近景、特写各个角度，把两车的位置、碰撞点、车牌号、受损细节清清楚楚拍了下来。尤其注意把地上的车位线、周围环境也拍进去，方便定责。明确责任，获取信息：情况很清楚，对方出库全责。和对方司机互相确认了驾驶证、行驶证信息。接着，最关键的一步：让对方当场拨打她的保险公司电话报案。报案后，她会收到保险公司的报案号，这个号一定要记下来。同时，要拿到对方的姓名、电话、车牌号、保险公司名称和保单号。第二步：选择维修方案，心中有数责任明确，信息齐全，接下来就是修车。对方走保险，通常有两种选择：去对方保险公司指定的维修厂，或者去我选择的4S店。我毫不犹豫选了后者——我的ICAR 03肯定回奇瑞新能源4S店。这里提醒大家，作为无责方，你有权选择自己信赖的维修地点。第三步：4S店定损与维修和对方司机沟通好去4S店后，我们就各自离开了。我直接开车去4S店售后部。流程如下：提交资料：向售后专员说明情况，提供对方的报案号、保单号、联系方式，以及我拍的现场照片。保险公司定损：4S店会联系对方保险公司，保险公司的定损员会对车辆损伤进行核定，确定维修项目和费用。我的车主要是前保险杠塑料板的修复，里面咋样不清楚，得等4S店反馈。确认维修方案：4S店会根据定损结果出具详细的维修工单，包括维修项目、所需配件、工时和总价。这里可以放心，正规4S店的报价和维修标准，保险公司都是认可的。总结与经验分享：这次经历虽然闹心，但处理得还算顺利。给各位车友几点实在建议： 1、小刮小蹭难免，别上火，要理性处理。 2、保护现场→拍照取证→交换信息→协商维修地点。 3、照片视频证据充分，拍多拍全，有备无患。 4、选择自家常维修的店，尤其像ICAR 03这类新能源车，涉及车身结构和可能的传感器位置，我个人建议优先选择品牌官方授权4S店，技师更熟悉车辆构造，原厂配件和工艺也更有保障。 5、沟通很重要，随时与对方车主、保险公司、4S店保持良好沟通，确认每一个环节。车子嘛，是工具也是伙伴，平时小心驾驶，真遇到事儿了，按规矩办好，就能省去很多后续麻烦。希望我的这点经验，大家永远用不上，但万一遇到了，能帮大家心里有个底。

02-03

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

说说我的ICAR 03中控台是怎么布置的

大家买了车，总喜欢添点东西，尤其是中控台这块每天看得最多的地方。我的ICAR 03开了一阵子，也陆陆续续摆了些小物件，有纯装饰的，也有特别实用的。今天就跟各位简单分享一下。 1. 摆着看主要图个顺眼、开心我在中控台面上放了一个电子表，金属外壳的，主要是为了方便瞥一眼时间，样子也比较简洁。旁边固定了一排奶龙公仔，造型可爱，看看心情挺好。出风口那儿还夹了一个线条小狗的摇头摆件，车一开它就跟着晃，挺有趣。对我而言，放这些小玩意就是为了让自己坐在车里感觉更放松、更亲切。ICAR 03本身内饰设计很干净，加点有温度的小装饰，感觉没那么冷冰冰。但别摆太多，一是杂乱，二是可能影响视线，尤其别放在气囊盖上。 2. 真正装了省心有用的是？装饰是其次，好用才是关键。我装了两个比较实用的设备：无卡ETC：直接贴在中控台靠前挡风的黑色区域，从外面看不见，一点也不挡视线。上下高速自动扣费，很方便。行车记录仪：我选的是绑在原车后视镜上的款式，线沿着顶棚走到保险盒取电，不占中控位置，视野也清楚。建议安装时找懂的人接线，自己弄怕出问题。这些东西平时不太起眼，但真用上的时候就知道重要性了。特别是记录仪，路上有什么情况，有个依据心里踏实。 3. 对我的影响？最喜欢哪一个？这些布置让车里多了点个人气息，每天上车感觉更自在。实用的装备则减少了日常用车的麻烦。要说最满意的，其实是那个电子表。因为它既好看又有用，看时间比看屏幕快，质感也不错。不过再喜欢，摆件都要用防滑垫或专用胶粘牢，确保紧急情况下不会飞出去，安全永远是第一位的。 4. 最后简单总结一下装饰中控台，说到底就是让自己开车时更舒服、更方便。但有几个原则我觉得很重要。首先安全绝对不能妥协，任何物品都不能遮挡视线、气囊或按键，并且必须固定牢固。其次实用优先，像ETC、记录仪这类，尽量选择隐藏式或集成式的安装方案，保持整洁。最后是心情相关：点缀一下是情趣，堆得太满反而显得乱，也增加安全隐患。车子是每天陪着自己的伙伴，稍微布置一下，用起来更顺手，心情也会更好。大家都放了什么好玩或好用的东西？也欢迎在评论区分享你的经验。

01-30

来自阿珂的声音

很多人错误认为燃油车成本高，电车成本太低，但算算细账就发现，实际上还是油车成本低。因为大部分人每年行驶里程不会超过12000km，如果按这个里程数算的话，开新能源汽车没有任何优势。新能源汽车可以说什么都贵，换电池起码4万块钱以上，到高速公路充电费用和加油的费用差不多。新能源汽车的保险费用非常高，维修费用也非常高，保值率还超级低。新能源车还有个隐形的成本，就是特别费轮胎。开车稍微猛一点，3万km左右就要换轮胎，4条轮胎加起来要8000块钱，这笔账各位考虑过没有？如果新能源车真的有各种好处，那也不需要对新能源车各种扶持，老百姓自己就会选择购买。

01-29回复

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

聊聊ICAR 03修车补胎遇到的坑

大家好，相信大家都进过修车店，听过来都来了，检查一下或建议升级更好配件这类话。今天聊聊我开ICAR 03两次补胎的经历，分享踩过的坑和总结的经验。一、两次扎胎经历第一次是去工地开会，路况很差。开完会发现右后胎没气了。幸好带了打气泵，打上气后开到附近修车店。第二次是回老家路上，压到一堆纸皮，里面藏着钉子，也只能去补胎。二、补胎遇到的推销话术第一次，师傅先说补胎35元。把车顶起后，他说：很多电车胎有静音棉，补胎要80。拆开一看，我轮胎没有静音棉。接着他问：用普通贴片还是蘑菇钉？蘑菇钉效果好，80元。心想车还新，选了蘑菇钉。事后和朋友交流，感觉价格偏高。第二次，师傅又先推荐蘑菇钉。我直接选了普通贴片。不是蘑菇钉不好，而是要看是否必要。三、蘑菇钉与普通贴片的区别与选择普通贴片：在轮胎内侧打磨后贴上橡胶片。适合钉子造成的小孔。优点是便宜、快、对轮胎损伤小。大多数情况它足够且性价比高。蘑菇钉：形状像蘑菇，胶钉穿过钉孔，帽盖在内侧贴合。优点是能同时密封内侧和钉孔通道。适合伤口较大或不规则的情况。这里要注意：蘑菇钉需要扩大小孔才能安装，对轮胎有额外损伤。小钉眼用贴片密封性已足够。若师傅不顾伤口大小都推蘑菇钉，可能是为提高收费。四、如何避免被坑事先观察查看钉子大小和位置。小孔普通贴片即可。到店后主动主动询问小钉子眼，用普通贴片补可以吗？，掌握选择权。了解行情普通贴片市场价约30-60元，蘑菇钉约80-150元。若差价过大或师傅过度推销蘑菇钉，需警惕。仅当伤口较大或位于胎肩等复杂部位时，才考虑蘑菇钉。最后我想说的是电车胎不特殊，别轻信电车胎特殊的说法。无静音棉的轮胎，补胎方式和油车相同。五、总结养车需细心也需明了。了解基本知识，根据实际情况做选择，不易被误导。希望我的经验能帮你以后更从容地处理补胎问题。

01-29

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

聊聊能提升幸福感的车载好物

各位车友，大家好！作为车主，我猜大家都跟我一样，总忍不住给爱车添点家当。不管是图个实用，还是为个心情，这些小东西往车里一摆，开车的幸福感确实噌噌往上涨。今天就跟大伙儿聊聊，我车里那些让我又爱又恨的车载好物。一、我的车里都添了啥？首先是实用派，这三样我觉得是铁三角： 1、行车记录仪：这不用多说了吧？路上万一有个小刮碰，它是能帮你讲道理的铁证。我装的是隐藏式走线的，不影响视野，也整洁。 2、无卡ETC：现在都是直接绑定支付，不用像以前那样插卡充值。上下高速、过收费站真是丝滑多了，再也不用在闸口前手忙脚乱。 3、遮阳板眼镜盒：我个人很依赖的一个小东西。原车遮阳板没这功能，自己加装一个，墨镜、备用近视镜往里一放，取用方便，也不怕眼镜在别处被压坏。然后是心情组，纯粹为了自己看着开心： 1、小奶龙、线条小狗这类软萌小玩偶：我放在后排或角落，不开车时看一眼，心情莫名会变好，算是给车内空间增添一点治愈感。 2、中控台电子表：我这款是简约风格的数显表。有时候手机在充电或者不想掏手机，瞥一眼就能知道时间，比看车机或仪表盘更直观，也带点工业风装饰效果。二、亲身体验过后，这些小物件优缺点如何？这些东西好用，但也不是完美无缺： 1、行车记录仪：优点是安心。缺点是挑品牌和型号，有些晚上拍摄效果很糊，根本看不清车牌。而且走线如果没处理好，要么露一截线难看，要么可能影响气囊。 2、无卡ETC：优点是方便，不用操心充值，微信支付宝扣费。缺点是依赖设备，偶尔会有识别不出的情况，另外就是注销或变更绑定会比有卡的稍微麻烦点。 3、遮阳板眼镜盒：优点是极其方便，不占地方。缺点嘛，就是对遮阳板本身的材质和厚度有要求，安装时需要对准卡位，装不好会有异响或关不严。 4、中控电子表：优点是好看、实用。缺点是夏天如果经过暴晒，部分廉价产品屏幕可能会变暗甚至失效，还有反光问题需要留意摆放角度。三、安全！安全！安全！重要的事说三遍这里我必须得重点聊聊汽车摆件，特别是比较重、材质硬的那种。很多车友喜欢在中控台放香水、水晶、玉石或者大型卡通摆件。这些在我看来是高危物品。为什么？一旦发生紧急刹车或碰撞，这些没有固定死的东西，会以极高的速度飞起来，变成子弹砸向你和家人。这可不是开玩笑，之前看过不少相关测试和案例，非常吓人。所以，中控台、后风挡等位置，尽量不要放置任何未牢固固定的、有重量的装饰物。我的小玩偶都放在不遮挡视线、且相对稳固的角落。装饰心情固然重要，但绝不能以安全为代价。四、总结与建议最后简单总结一下我的看法，行车记录仪、无卡ETC，属于用了就离不开的刚需。遮阳板眼镜盒这类提升便利性的小物件，按需入手，我觉得还不错。酌情考虑像中控电子表、小型软质玩偶这类提升心情的装饰，在确保不影响安全的前提下，可以添置，确实能增加专属感和温馨感。尽量避雷一切重、硬、尖的中控台摆件、挂在中后视镜上的大型挂饰、以及覆盖在方向盘车标上的装饰壳。这些都可能干扰驾驶或带来二次伤害风险。还有那些号称强效去甲醛的化学类香水或凝胶，成分不明，在密闭暴晒环境下可能产生其他污染，不如多开窗通风实在。最后我觉得车子是我们的移动小家，添置物件就是为了更舒心、更安全。希望我这些真实的体验和踩坑心得，能给大家一点参考。咱们都理性剁手，把钱花在刀刃上，让每次出行都既开心又踏实！

01-28

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

ICAR 03共4次保养踩过的小坑

大家好，我是三蚊鸡，开ICAR 03也两年了，总里程跑了3万6千公里，算上首保一共做了四次保养，分别是5000、15000、25000和35000公里节点。算不上什么专家，但实打实踩过些小坑，也摸清了些门道，今天就跟各位车友聊聊自己的经验，全是真人真事，能帮大家少走点弯路。先说说首保，那时候就是个小白，开着车就往4S店冲，心想免费的保养，做完就行，也没盯着看他们到底做了啥。结果保养完没几天，雨刮器就开始异响，还老空刮刮不干净。后来我找4S店投诉，才让我回去重新处理了。其实这车首保全免，包括基础检查+免费换空调滤芯。我觉得首保再免费也得盯紧，别像我似的当甩手掌柜，不然小问题没排查到，后期还得费功夫扯皮。第二次保养就机灵点了，做的还是基础项目，我特意跟工作人员掰扯清了具体内容，比如电池包密封性检查、电机线路检测、底盘螺丝紧固，还有胎压校准和车机系统升级，最后含一个空调滤芯更换，总共花了280块。但我觉得这钱得花得明明白白，提前问清包含的项目，避免他们偷偷加项或者漏做，毕竟咱电车，核心部件的检查不能含糊。第三次保养跟第二次大差不差，也是280块的基础套餐，项目和第二次一致，没额外加钱。我觉得常规保养没必要追求花里胡哨的项目，咱ICAR 03是纯电，不用像油车那样换这滤那油，基础检查做到位、换个空调滤芯就够了，多花的钱大多是智商税。第四次保养就有点膈应人了，坑点也来了。这次换空调滤芯居然单独收了我59块，虽说钱不多，但之前两次都包含在280里，突然单独收费，多少有点不合理，感觉被套路了。更敷衍的是洗车，洗完车身上还有不少明显的泥巴印，一看就是随便冲了两下。我觉得4S店越往后越容易摆烂，不仅收费项目要问清明细，附带的洗车服务也别忍，没洗干净直接让他们返工。好在我这四次保养没遇到过度推销、忽悠换配件的糟心事，但小问题也不少——提的一些小异响、小卡顿，他们都没认真处理，就机械性做完基础保养，附带检查全是一带而过。最后给各位车友提个醒，这些坑大概率你们也会遇到的。 1、首保务必盯紧项目，别让他们漏检雨刮、底盘这些细节； 2、每次保养都要问清收费明细，避免隐性消费；自己提的小问题要追着要结果，别让他们打太极； 3、附带的洗车、消毒服务，没做到位就当场要求整改。咱电车保养本就简单，核心就是把电池、电机的基础检查做扎实，别花冤枉钱、受窝囊气，多较真才能少踩坑！

01-27回复

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

聊聊我 ICAR 03 车险续保经验

大家好，我是三蚊鸡？我觉得车险续保这事，得自己续过几次才懂门道！开 ICAR 03 两年多，今年刚完成第三次续保，从第一年被 4S 店捆绑投保，到现在能精准比价选保障，踩过坑也摸清了规律，今天就跟车友们聊聊我如何选择保险公司和续保方案。我觉得选保险公司，真不能只看价格低！身边有朋友图便宜选了小众公司，出险后定损磨磨蹭蹭，维修还得跑几十公里外的网点，太折腾。我一直认准人保、平安、太平洋这三家巨头，倒不是迷信大牌，而是它们线下网点多，理赔流程成熟，像我刚提车是的小小追尾，中国人保线上传照片 5 分钟就定损到账，省去不少麻烦。而且大公司对新能源车型的三电”保障条款更明确，不会出现理赔时扯皮的情况，这才是最让人放心的。我觉得新能源车险和油车选险思路真不一样！基础配置必须是 “交强险 + 新能源专属车损险 + 高保额三者险”，这是底线。交强险不用多说，强制险；专属车损险一定要确认包含电池、电机、电控的保障，毕竟电车核心部件维修成本太高，占车价 40%-60% 呢；三者险我直接上了 300 万保额，现在路上豪车多，万一出事，高保额才能扛住风险。附加险方面，有家充桩的车友可以选自用充电桩综合险，像我没有家充，天天靠公共充电桩续命，就特意加了外部电网故障损失险，之前就听说有车主充电时电网电压不稳烧了电控，有这个险心里就有底了。不过像涉水险、自燃险就没必要单独买了，电车涉水走车损险就行，自燃风险比油车低，车企质保也覆盖。我觉得电车保险必贵就是个误区！今年我续保总保费 3449.48 元，返现 400 元后实际花了 3049.48 元，因为连续两年没出险，折扣力度挺大。对比身边同价位油车车主，他们保费大多在 2800-3500 元之间，其实差不了多少。而且电车省下来的油费，早就覆盖了保费差价。之前看数据说新能源平均保费比油车高 63%，我觉得主要是首年保费贵，像我第一年在 4S 店买花了快 5000 元，后面不出险逐年降价，性价比就出来了。我觉得续保避坑，关键要抓三个点！第一，别被销售忽悠，续保前一周就会接到各种保险公司电话，报价五花八门，一定要让销售把明细列清楚，比如车损险保额是不是按补贴后车价算的，避免保费多交理赔却少赔。第二，不买 “智商税” 险种，像划痕险、全车盗抢险，电车划痕自费修复更划算，盗抢概率也低，没必要花冤枉钱。第三，提前 30 天比价，不同公司自主定价系数不一样，同一款车报价能差几百元，我今年对比了三家，太平洋的报价最实在，还送了两次道路救援。总的来说，我觉得 ICAR 03 续保这事儿，核心就是选对公司、配足保障、摸清行情。大公司兜底售后，基础三险 + 实用附加险覆盖核心风险，保持良好驾驶习惯拿折扣，这样既能少花钱，又能放心上路。车险不是越贵越好，适合自己用车场景的才是最佳选择，希望我的经验能帮到各位车友，也欢迎大家在评论区分享自己的续保经历呀！

01-25回复

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

二手车交学费，新车也会

#买二手车你踩过最离谱的坑没有买过二手车，买的新车ICAR 03两驱长续航版，一样会有不得不吐槽的小毛病，所以二手车也不例外。

01-23

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

长途后经常会给ICAR 03做小保养

大家好，我是三蚊鸡，开 iCAR 03 两年多了，我有个特别好的习惯，就是但凡跑完一趟小长途，回来第一件事不是回家，而是拐去洗车店报到。不是去 4S 店做复杂保养，就是洗车店那种一条龙服务，把车里外洗干净，轮胎打打气、测测平衡，再把玻璃水加满。我总觉得，车跟人一样，跑累了搓个澡、按个摩，状态才能一直在线。我这车平时就在广州市区转悠，通勤代步，算短途。真正的长途，基本就是节假日回 300 公里外的阳西老家。说实话，长途和短途对车的影响真不一样。 1、一路飞奔，车头、前挡风玻璃撞到的昆虫尸体和灰尘，比市区多好几倍，不及时清理容易腐蚀车漆和胶条。 2、连续跑几百公里，轮胎温度、压力变化比市区频繁，胎压容易不准，跑偏或磨损不均的问题这时候最容易被发现。 3、跑高速玻璃水用得特别费，加上蚊虫多，一路喷洗，回到家经常就剩个底儿了。所以对我来说，长途就像一次小考，考完赶紧给车复盘一下，心里踏实。你别看就是洗车加气这几样，作用可不小。 1、及时清掉虫胶、树胶和高速上的硬质灰尘，能避免它们长期附着咬伤清漆层。车亮堂，自己看着舒服，将来卖车也能多唠几句。 2、检查并平衡胎压，能确保抓地力均匀，避免偏磨。跑完长途摸摸胎面，有时还能发现扎了钉子没漏气的情况，提前处理，避免隐患。 3、玻璃水加满，特别是夏季跑高速，前挡风一会儿就糊了，清洁的玻璃水直接关系到视线安全，这钱不能省。 4、长途难免在车里吃喝，碎屑掉进缝隙，时间长了容易有异味甚至滋生细菌。顺手清理一下，车里空气都好很多。 5、洗车时围着车转两圈，灯光、漆面有没有新增划痕，轮毂有没有磕碰，借着这机会就能快速自查一遍。当然，车没那么娇气，一两次不做或许没事。但如果你像我一样经常跑，长期忽视这些小细节，负面效果会积累。 1、虫胶、沥青点久了会渗进漆面，到时普通洗车根本弄不掉，得抛光甚至局部补漆，费时费钱。 2、胎压长期不正常，轻则增加电耗、影响续航，重则导致轮胎异常磨损，抓地力下降，雨天行驶风险增加。 3、玻璃水用完没注意，遇到脏污的前挡风，视线模糊，用雨刮干刮，还会损伤玻璃和胶条。 4、缝隙里的食物残渣可能招来蟑螂或产生霉味，清理起来会非常头疼。 5、比如轮胎慢漏气没发现，下次跑长途可能就直接亏气报警，耽误事。所以啊，对我来说，跑完长途这趟洗车店小保养，就像给 iCAR 03 进行一次快速的赛后恢复。它不复杂、不昂贵，但特别实在。车是服务于我们的工具，但也是一个需要适当关照的伙伴。花个把小时，几十块钱，换来的是更长的车辆寿命、更安全的行驶状态，以及每次上车时那份清爽的好心情。这不是娇贵，而是懂车、爱车的一种聪明方式。你的车跑完长途，一般会怎么打理？也欢迎聊聊你的习惯。

01-23

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

聊聊我ICAR 03离不开的几个实用功能

大家好，我是ICAR 03两驱长续航版的车主，这车跟我跑了两万多公里了。说实话，我这配置挺素的，没智驾包，也不是四驱，当初纯粹图个续航实在。但开了这么久，我越来越觉得，车好不好用，真不全看那些炫酷的高科技。今天就想跟大伙说说，在我这台基础版03上，那几个让我觉得最实在、天天都用得着的功能。 1. 自动大灯：进隧道再也不用手忙脚乱这功能听起来特基础是吧？但对我来说，它绝对是用了就回不去的配置之首。我常跑一段有连续隧道的省道。以前开手动大灯的车，进隧道前得提前想着去拧开关，黑灯瞎火地摸来摸去，分心不说，偶尔忘了开还挺危险。现在开03，完全不用管。光线一暗，大灯自己就点亮了，出隧道自己就灭了，反应特别快。尤其是傍晚光线暧昧的时候，它判断得比我准。我觉得，这种功能才是真正从工具角度解放了驾驶员，让你更专注于路况本身。它不炫技，但默默地提升了安全和便利，这才是好设计。 2. 自动雨刮：应对突发天气的定心丸南方的天，说变就变。自动雨刮对我来说，就是个贴心的行车助理。雨点一上来，它就自己开始工作，而且会根据雨量大小自动调节快慢。不用我再像以前那样，一边看路，一边低头去拨档杆调速度。有时候碰到前车溅起的水雾，或者毛毛雨，它也能灵敏地启动刮一下，保持视野清晰。当然，雨特别大的时候，我偶尔会手动调到最快档，但90%的雨天场景，自动模式完全够用且好用。它解决的痛点是：让你在天气变化时，减少一个需要操作的项目，心里更踏实。 3. 电子手刹+AutoHold：告别坡起焦虑和频繁操作这是我另一个极力点赞的功能组合。等红灯时，深踩一脚刹车，AutoHold启动，车就稳稳停住，脚可以松开休息。绿灯一亮，直接给电门就走，无缝衔接，在市区开特别舒服，彻底解放了右脚。 4. 360度全景影像+倒车雷达：新手的眼睛，老司机的保险虽然我自认是老司机，但03这个360影像清晰度确实不错，拼接也自然，在通过狭窄路段、侧方停车，或者车头前有低矮障碍物时，它提供的上帝视角真的管用。倒车雷达的提示音也很精准，配合影像，能让停车的容错率大大提升。对于新手而言，这套系统更是福音。它能直观地让你看到车身周围的环境，避免刮蹭。我觉得，这种实实在在帮助驾驶员感知环境的配置，比一些华而不实的智能更有价值。它补全了我们的视野死角，是安全配置的重要一环。 5. 后视镜加热：雨天行车的安全使者这个功能可能容易被忽略，但在我这儿绝对是实用排行榜的隐藏大佬。尤其是春夏雨季，或者冬天清晨，后视镜一片模糊，变道时心里特别没底。打开后视镜加热，几分钟镜片就清晰了，视野瞬间明朗。它成本可能不高，但对行车安全的提升是实实在在的。在南方多雨的地区，这功能的意义不亚于雨刮。我希望所有车都能把它做成标配。 6、总结一下我的看法开了两年多，我越来越觉得，一辆车的好用，核心在于它能否扎实地解决日常出行中的基础痛点。我的ICAR 03虽然配置不高，但恰恰是自动大灯、自动雨刮、电子手刹/AutoHold、360影像和雷达、后视镜加热这些基本功，构成了我每天安心、舒适用车的基础。它不像智驾那样能带来话题，也不像四驱那样能拓展场景，但它融入了每一次出发、每一次停车、每一个雨天和黑夜。对于大多数城市通勤、家用代步的场景而言，把这些基础体验做好，远比堆砌一些使用频率极低的高端配置更重要。车归根结底是工具，可靠、顺手、能减轻驾驶负担的，就是好功能。

01-22

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

iCAR 03汽车内饰这样弄就挺好！

大家好，我是三蚊鸡，不知道你发现没，现在身边改内饰的人是真不少。什么全车包真皮、换赛道座椅、加装氛围灯带……搞得跟换辆车似的。我也理解，大家总想把自己的车弄得更个性、更舒服。但说实话，像我这台iCAR 03，我就觉得内饰原厂状态已经够用，真没必要大动干戈。今天就跟大伙儿聊聊我对内饰改装的看法，尤其是那些小改怡情，大改伤车的细节。一、小装饰，大趣味我向来觉得，车内氛围不需要靠重金改造，一些小物件就能提升不少幸福感。比如我在中控台放了个复古风格的电子表，不仅看时间方便，还偶尔被朋友问“这表是不是原厂的？”——有点小得意。停车号码牌我选了个粘贴式的，不挡视线，用着也顺手。至于解压小玩具，我方向盘上摆了一排小奶龙，确实能缓解焦虑。腰垫和头枕我换成了记忆棉材质，不贵，但支撑性比原厂强不少，开长途腰不酸了。这些东西都不需要拆车破线，随时能换，却实实在在地让开车变得更顺心。对我来说，内饰的趣味性不在于改得多猛，而在于这些细节是否贴合自己的习惯。二、这些地方，真没必要爆改以我的iCAR 03为例，虽然当初买的两驱长续航版才12.98万，但坐进车里你会发现，很多地方其实已经做得很到位了。比如中控台、门板这些常接触的位置，大部分都是软质材料或皮质包裹，手感不差；座椅自带通风功能，夏天开车后背也不闷汗。原厂的座椅人体工学设计是经过长时间测试的，盲目换成所谓“运动座椅”，反而可能腰疼。不过我也不是完全反对改动。像脚垫、后备箱垫这种消耗品，换个全包围TPE材质的，好打理也不伤原车地毯，我觉得完全OK。但像方向盘、仪表台包真皮、改座椅造型这些，除非原厂实在难以忍受，否则真的没必要——你破坏了原厂的整体设计，可能还会影响某些气囊弹出位置，得不偿失啊。三、乱改内饰？小心这些隐藏成本” 很多人改内饰只图一时爽，却忽略了背后的风险。首先是结构安全问题：拆装座椅若不到位，可能影响安全带锚点；加装氛围灯如果走线不规范，容易短路甚至引发火灾。其次是设计协调性问题：有些朋友自己包了鲜艳的红色内饰，结果和原本的浅色车顶格格不入，看着反而廉价。最实际的一点是质保问题。如果因为私自改装线路导致车机故障、或是座椅加热失灵，4S店完全可以拒绝保修。我身边就有朋友因为加装副厂氛围灯，导致中控屏频繁死机，最后自己掏钱换模块。所以，除非你确定改装店非常专业，且愿意承担后续风险，否则真别轻易“爆改”。四、总结：内饰该怎么动？我的可改与不可改清单 1、可以适当改动的地方： ✍🏻脚垫/后备箱垫：选专车定制、环保材质的，提升实用性和整洁度。 ✍🏻储物小配件：比如缝隙收纳盒、座椅背挂钩，增加便利性。 ✍🏻头枕/腰靠：选支撑性好的款式，改善乘坐舒适性。 ✍🏻手机支架/充电设备：适配原车空调出风口或卡槽，尽量无线化。 ✍🏻香氛/净化设备：选用插口式或太阳能产品，避免粘贴损伤内饰。 2、强烈不建议改动的地方： ✍🏻座椅结构：包括切割、包覆真皮、加装电动调节等，可能影响侧气囊和安全带系统。 ✍🏻中控台/仪表台整体造型：原厂设计考虑了碰撞时的材料溃缩与安全性，擅自改造风险大。 ✍🏻电路与灯光系统：尤其是并联原车电路的氛围灯、音响电源等，隐患多且影响质保。 ✍🏻方向盘结构：改装方向盘若未匹配好原车转向系统和气囊，会直接威胁安全。 ✍🏻车内后视镜区域：尽量避免粘贴重物或遮挡传感器，可能干扰智能驾驶功能。最后说两句：车终究是个工具，也是个伙伴。在我看来，内饰改造的初衷应该是提升用车体验，而不是为了改而改。像iCAR 03这样本身设计就不错的车型，保留原厂质感，再用一些小物件点缀出自己的风格，既安全又实惠。当然，如果你就爱折腾，那一定找专业师傅、用靠谱配件——毕竟车是自己的，安全永远是第一位。各位车友，你们的内饰是怎么弄的？欢迎聊聊你的心得！

01-22

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

车膜我是建议贴的，但不要过度

各位车友们，我的ICAR 03开满两年了，车膜也跟着用了两年，今天就跟大家聊聊贴膜怎么贴。我始终觉得车膜这东西是刚需，毕竟夏天防晒、日常保隐私、意外能防爆，这些功能确实实用，但千万别被商家忽悠着过度消费。市面上车膜宣传的花里胡哨，什么全能隔热、高清透影，到底哪些是真有用，哪些纯属交智商税？结合我的亲身经历，给大家捋捋实在的。先说我的贴膜经历，相信很多车友都遇到过——买车时4S店都会说送车膜，我当时也抱着“不贴白不贴”的精打细算心态，想着能省一笔是一笔。结果开车过去贴膜，工作人员直接拿了卷乌漆嘛黑的膜出来，说送的就这一款。明眼人都能看出来，这就是套路，先拿差膜凑数，再逼着你加钱升级。我问了下所谓的“好膜”，动辄就要2000多，性价比低得离谱。但我当时也没办法，车膜肯定得贴，总不能开着没膜的车暴晒。工作人员磨了半天，一个劲给我吹新款膜多牛，隔音效果拉满、视线多通透，说得天花乱坠。我全程没搭茬，知道越听越容易被绕进去。可能是看我油盐不进，不好忽悠，工作人员松了口，说可以给我贴第四代膜，比主推的第五代差一点，但功能都齐全，只要500块。我当场就定了这款，它的防晒、隐私、防爆功能都有，虽说比第五代稍逊，但我觉得完全够用。新一代产品难免有品牌溢价，上一代的技术已经成熟，没必要花大价钱追新款，这种折中选择既实用又省钱。再跟大家说说防晒、隐私、防爆这三个核心需求该怎么选，都是实实在在的干货。防晒方面，重点看隔热率和紫外线阻隔率，紫外线阻隔率≥99%是基础，隔热率选40%-60%的就够，太高的隔热率价格翻倍，日常通勤差别不大，尤其ICAR 03本身有一定的座舱隔热设计，没必要追求极致。隐私性上，别盲目选最深的膜。前挡膜建议选透光率≥70%的，符合法规还不影响夜间行车视线；侧后挡选透光率20%-30%的就行，既能挡住路人视线，又不会让车内太暗，晚上倒车也不用费劲。那些贴完伸手不见五指的膜，看着隐私性好，实则藏着安全隐患。防爆性主要看前挡膜，因为侧后挡玻璃本身有一定强度，前挡膜选带韧性的高清膜就够，能在玻璃破碎时粘住碎片，避免划伤，不用轻信“能防重物撞击”的夸大宣传，那都是智商税。另外选膜时尽量看实物，别只听商家说参数，手感厚实、透光均匀的一般都不差。最后总结下我的看法：车膜确实值得贴，夏天能少遭罪、日常能保隐私，关键时刻还能多一层保障，但真没必要追求高端新款和全套功能。像我这500块的四代膜，用了两年没起泡、没褪色，防晒隐私都够用。车友们贴膜时，别被4S店或商家的套路绑架，拒绝强制升级，不贪免费差膜，选一款性价比够、满足核心需求的就好，把钱花在刀刃上，比为溢价和噱头买单实在多了。

01-20

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

开我这台两驱长续航版iCAR 03两年，跑了三万五千多公里，最近记了笔能耗账，结论很实在：别只看一次跑出的漂亮数据，月度综合电耗才是真实水平。一次“黄金右脚”的记录：今天跑市区9.8公里，红绿灯多，但路况顺，平均电耗仅 10.4kWh/100km，消耗了12公里续航，达成率超八成。这说明在理想路况下，这车确实很省。一个月的“真实账单”：但看最近一个月，总跑1448公里，平均电耗就升到了 14.2kWh/100km。这个数字更靠谱，因为它包含了所有高速、空调、拥堵的真实开销。数据告诉我的是，路况和气候是电耗的关键。单次低电耗可以刻意跑出来，但综合数据才能反映你的真实用车成本。方盒子造型跑高速就是更费电，开空调就是会增加能耗，这很正常。开电车实在建议： 1. 规划续航要保守：别用10.4这种理想值去算，用 14-16kWh/100km 这个范围来规划长途，心里更踏实。 2. 看懂数据不焦虑：冬天或高速电耗升到18、20都别慌，这是物理规律。电车省钱的核心在于家充的低谷电价。看懂这个，你就能更从容地和它相处了。

01-17

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

ICAR 03保养费用账单

开了快两年iCAR 03，里程刚过三万五，刚好做完第四次保养。今天就跟大家聊聊，养这台纯电车，到底费用高不高。跟同价位油车比，电车的保养开销，算是毛毛雨。保养周期与花费，我算一笔明白账，我这车官方建议是一万公里或一年一保，首保我记得是五千公里。我的保养流水账： ✅首保：免费。这好像是行规。 ✅二保（约15000公里）：基础检查，加上好像换了空调滤芯，才花了280块。在白云买的店做的。 ✅三保（约25000公里）：还是基础保养，280块。因为搬家了，图方便换到了天河东圃这边的服务中心。 ✅四保（35000公里）：这次是基础保养加换空调滤芯，收了339块。说实话，我感觉比前两次贵了点，是不是空调滤芯额外收费了，但也在能接受范围。算个总账：开了两年，四次保养，自费部分就是 280 + 280 + 339 = 899元。平均下来，一年保养花费不到450块。保养内容与感受分享，电车保养项目确实简单，核心就是检查为主： 1. 三电系统检查：用电脑读一下电池、电机、电控的数据，看看有没有异常。 2. 底盘和轮胎检查：看看悬挂、刹车片，轮胎有没有偏磨、扎钉。 3. 油液检查：刹车油、冷却液这些，少了就补充或按周期更换。 4. 空调滤芯更换：这个算是主要的耗材，我大概是一年或两万公里换一次。我觉得流程简单，耗时短，通常两小时内搞定。但我们自己也得留个心，保养时最好跟在旁边看看，或者跟师傅沟通下平时用车遇到的疑问，让他们顺便检查一下。别把钱一交，就躺休息室喝咖啡去了。我这次就是吃亏了，把车开去保养，就跟老婆去逛街去了，回来拿车，我说的问题，比如我前挡玻璃被小石子撞了有点小裂缝，没给我弄，门把手内饰有颗小钉掉了让弄也没给我弄。后面我看到跟他说，说是玻璃不继续开裂，不用补，还有那个钉，说这里没有类似的钉子，弄不了，不知道是不是借口。总的来说，养我这台iCAR 03，在保养上确实没怎么操心，也没花什么大钱。我觉得省是电保养的最大优势。没有机油、机滤、火花塞这些定期更换的大项，日常维护成本很低。这899元的花费，要换成同价位的油车，可能只够一次中等规模保养的费用。最后给车友的实在建议： 1. 严格按照保养手册上的周期和项目来就行，不用提前，也别听信推销做一堆不必要的养护套餐。 2. 空调滤芯可以自己换：如果嫌服务中心换的贵，完全可以自己网上买靠谱的品牌滤芯，照着教程换，能省下一半钱，操作很简单。 3. 关注刹车片和轮胎：电车因为常靠能量回收减速，刹车片磨损可能较慢，但也要定期检查。轮胎是损耗件，看磨损情况更换，这对安全和能耗都重要。 4. 利用好质保期：保养时，顺便把平时用车遇到的小毛病都提出来，让他们检查并记录在案，在质保期内能解决的就尽量解决。毕竟质保期内免费，后面再有问题就得自己花钱修了。一句话，电车保养，钱是省下来了，但咱们自己多花一点心思，能让它一直保持在最好的状态。这笔账，怎么算都划算。

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iCAR 03车主·车龄1年

ICAR 03实用加装配置分享

开了快两年iCAR 03，钱没少花在买各种车上用品上，有些装了就吃灰，但有几样是真离不开。今天就跟大家分析四个我用了不后悔的加装，主打一个花小钱，办实在事。一、行车记录仪我这长续航版原厂不带记录仪，这是我吐槽最多的地方之一。现在路上情况复杂，没个“黑匣子”护航，出了事根本说不清。我装的是专车专用的隐藏式记录仪，装在原车后视镜后面的挡风玻璃黑区，不挡视线，非常简洁。我觉得这是优先级最高的加装，没有之一。自己安装记得让师傅从保险盒取电，别用点烟器，那样能完全隐藏线束，看着清爽。别贪便宜，选个带高清广角、夜间效果好的牌子，关键时候录像清晰才是王道。二、无卡ETC 现在新出的无卡ETC设备，不用插卡，直接粘在挡风玻璃上，通过手机蓝牙小程序激活和管理，确实方便。我装了一个，上下高速和过停车场抬杆快多了。我觉得方便是真方便，但有个小坑得提醒大家：很多这类设备号称“免费”，但首次激活可能会收一笔服务费，我记得我的花了大概两百左右。买之前一定问清楚有没有隐藏费用。相比传统银行办理的ETC，它的优点是灵活、不绑卡，但前期可能有这笔额外支出，算总账看个人接受度。三、临时停车的号码牌就一个小牌子，我买的粘贴底座，贴在驾驶位左侧A柱或者中控台角落，号码可以隐藏。临时停车挡了别人道，或者需要挪车，能让人第一时间联系上你。我觉得这是成本最低、最能避免麻烦的实用品。尤其在一些老旧小区或者狭窄路段停车，留个电话是基本礼貌，能省去很多被堵路、被划车的闹心事儿。记得买不留残胶、号码能隐私保护的款式。四、前排座椅背挂钩我这四个挂钩是用懂车帝金币在商城兑的，直接挂在主副驾座椅头枕的金属杆上。平时买了外卖、奶茶、塑料袋装的菜，随手一挂，特别方便。我觉得这东西看似不起眼，但极大提升了车内空间的便利性。东西挂起来，不会在急刹车时在车厢地板上乱滚，也避免了汤汤水水洒出来的风险。算是性价比极高的收纳解决方案。注意别挂太重的物品，安全第一。五、总结与建议回过头看，这些最实用的加装，共同点都是解决一个明确痛点。我觉得给车添东西，别被花哨的宣传带偏。想清楚你最常遇到的不便是什么，再针对性解决。给车友的建议： 1. 像行车记录仪这种涉及安全和纠纷取证的，预算可以放宽点，买个好用的。 2. 如果你经常跑高速，ETC的投入就值；如果常在市区找车位，电话号码牌就是刚需。 3. 像挂钩这类小物件，多留意官方APP或车友平台的活动，用积分兑换，能省则省。车是提升生活品质的工具，这些小小的、实用的加装，就是让这个工具变得更顺手、更贴心的关键。希望我的分享能给你一点参考！

01-17

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

ICAR 03帅不帅我说了不算

#DCar汽车光影大赛机甲战甲遇上黄昏滤镜，硬朗棱角在光影里更显锋芒。ICAR 03的硬派基因，连夕阳都忍不住为它打光。

01-16

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

聊聊辅助驾驶的感受和见解

各位车友，我是三蚊鸡，今天跟大家聊聊辅助驾驶这事儿吧。我自己是 iCAR 03 的车主，两驱长续航版，没上智驾。但在提这车之前，我开过朋友的 22 款小鹏 P7，那车带完整的智驾功能。当时一块儿跑长途，我特意体验了一把。怎么说呢，当系统接管，手离开方向盘、脚离开踏板的那一刻，新鲜感是有的，但心里头那股隐隐的不踏实，也是实实在在的。机器是灵敏，但总觉得缺了点什么，大概是自己那种预判和安心感吧。 1、开小鹏 P7 那会儿的感受要我说，辅助驾驶的优点，确实挺明显：第一，高速长途是真省事。设定好车速和车距，它能稳稳地保持在车道中间，跟前车。脚和手都能放松不少，特别是开那种几个小时的枯燥高速，疲劳感减轻很多。第二，堵车跟车体验不错。频繁的起步、刹车交给它，你不用总盯着前车频繁踩踏板，精神上能稍微松口气。第三，在一些标线清晰的路况下，它像个老司机，过弯平顺，加减速也柔和，能让驾驶氛围变得很轻松。但缺点，或者说让我不太放心的地方，同样突出：第一，对突然加塞的应对，还是让人心头一紧。有时候旁道车“唰”一下插进来，系统的刹车反应会比我预想的要晚一点、猛一点，每次都得下意识准备接管。第二，太依赖清晰的路面标线。一旦遇到修路、标线模糊或者雨雪天气，系统就容易“犯懵”，要么退出，要么画龙，你得立刻全神贯注接手。第三，也是最关键的一点，容易让人产生依赖和松懈。用久了，你明知道要盯着路，但注意力就是会不自觉地下滑。可现状是，路上突发情况千奇百怪，目前的系统还远没到能完全应对的地步。所以我觉得，它再好用，本质上也是一个需要你时刻监督的“高级工具”，而不是一个能替你负责任的“司机”。 2、为啥我选 iCAR 03 时，没要智驾很简单，使用频率和核心需求。我买车前仔细琢磨过自己的用车场景：大部分时间是城市通勤，路况复杂；偶尔郊游或短途自驾。真正能放心、长时间用到高级辅助驾驶的路段，占比太小了。为了这偶尔的便利，多花将近两万块钱上一个智驾包，对我来说性价比不高。而且，我当时更看重的是续航”这个硬指标。iCAR 03 的两驱长续航版，续航能力是实打实的，能大大缓解我的里程焦虑。对我来说，多跑几十公里，比多一个我使用率不高的智驾功能，要实在得多。车，终究是拿来开的，基础体验扎实，比锦上添花的前沿功能更重要。我相信很多务实派的车友，会理解我这个选择。 3、总结一下我的看法现阶段的辅助驾驶，尤其是车道保持、自适应巡航这些，已经能成为长途驾驶的好帮手，有效缓解疲劳。但它绝对不等于自动驾驶，它存在清晰的边界和无法处理的 corner case。所以，我的建议是：保持清醒：用它可以，但手靠方向盘、眼盯前方路，随时准备接管，这是铁律。按需选择：买车时别为炫酷的概念盲目付费。冷静分析自己的主要用车环境，高速多不多？是否经常长途？如果答案是否定的，省下那笔钱升级续航、配置或者其他更常用的舒适性配置，可能是更明智的选择。信任自己：最可靠的“智驾系统”，始终是我们自己经过多年训练的大脑和驾驶技术。机器的逻辑是规避碰撞，而老司机的预判是避免危险，这中间有本质区别。技术会进步，未来可期。但在当下，我们还是得把自己当成驾驶的第一责任人。车是伙伴，是工具，但方向盘后的判断与责任，还得牢牢握在自己手里。与各位共勉。

01-16

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

买车险遇到的坑，我这两年算是踩明白了！

兄弟们，我这辆iCAR 03这个月正好满两周岁，也上第三年保险了。上个月开始，手机就彻底沦陷，各种保险销售电话那叫一个络绎不绝，信息叮咚响个不停。报价单一张接一张，看得人眼花。趁着这次续保，我真切切踩了几个坑，也摸出点门道，今天就跟各位车友聊聊，看看你们是不是也遇到过。第一大坑：车损险里的数字游戏，便宜可能是个陷阱我的车当年落地13.5个W，这是板上钉钉的。现在第三年，大部分保险公司给我的车损险保额，大概在8万5左右。我觉得这还算反映了这两年正常的折价。但坑就来了！有一家公司的销售，为了抢单，报价单上车损险保额直接给我打成7万7！好家伙，比别家低了整整八千多，总保费看着是挺诱人。我一开始还挺美，但转念一想，不对啊，这折旧也折得太狠了？这要是真出了大事，比如车辆全损或者需要大修，保险公司按这个7万7的保额来赔，那我不得亏到姥姥家？到时候修车钱都不够，省这点保费完全得不偿失。这纯粹是销售为了用低价吸引眼球，玩的话术游戏。所以，看到某家报价特别低，别急着高兴，先瞪大眼睛看看车损险保额是不是被恶意调低了，这可是你爱车价值的基准线！第二大坑：险种缺斤短两，新能源车专属保障被忽略！除了车损，三者险、交强险这些大家都知道重要。但作为新能源车主，有个险种很容易被忽视，就是 “外部电网故障损失险” 。我之前也没太在意，直到有个销售给我发的报价单上压根没这一项。我后来问了开电车的朋友，才被科普：这险种主要是保你在外面公用充电桩充电时，万一因为充电桩本身的问题导致车辆损坏，保险公司可以赔。作为新能源车主，在外边充电的频率很高，我没装充电桩，几乎都是外面充电，所以我对这个险种还挺在意。但很多销售为了压低保费数字，或者自己也不专业，干脆不给你加上。你不问，他就不提。保费是看着省了几十百把块，但等于自己主动放弃了一份重要的保障。所以，我们自己心里得有这根弦，投保时主动提一句：新能源车专属的电网险给我加上。第三点感触：增值服务与隐形门槛这次续保，好几家都赠送了7次道路救援服务。这个我用过一次，确实方便，一个电话搞定。但我也发现，很多朋友对保险有个矛盾心理：买了保险，却不敢轻易用。车漆刮了、小凹坑，很多兄弟都选择自己掏钱修，就为了来年保费不上涨。这其实挺无奈的，感觉保险成了保大不保小的摆设。这里面的精算规则对车主来说有点玄学，但也提醒我们，处理小事故时可以估算一下，如果维修费不超过来年保费上浮的预期，自掏腰包可能更划算，但这确实需要点经验判断。总结一下，给兄弟们的实在建议：比价，更要比项：别光盯着总价那个数字。重点对比车损险保额是否合理，避免被低价陷阱坑害。保额是理赔的基础，不能缩水。险种要配齐，特别是专属保障：根据自己用车情况来。新能源车主，外部电网险值得考虑。经常用车、停车环境复杂的，驾乘险、划痕险等也可以按需评估。主动问，别等销售推荐。理解服务与规则：清楚自己买的保险包含哪些免费服务。同时，对小事故报保险是否划算，要有个基本判断，避免因小失大。总之，买车险是个技术活，不能光图便宜。它买的是一份踏实和保障，核心是条款和保额是否足额、合适。希望我踩过的这些坑，能帮各位车友在续保时心里更有底，把钱花在刀刃上，买到真正安心、实用的保障！大家还有什么续保奇遇或者高招，评论区一起聊聊呗！

01-14

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

iCAR 03几个藏的深的实用功能分享

大家好，我是iCAR 03车主。不知道各位开电车的车友有没有同感，自从车里物理按键越来越少，车机屏幕越来越大之后，很多明明很实用的功能，愣是被“藏”进了层层菜单或者压根没摆在明面上。结果就是，车子开了一年半载，有些好用的功能你可能一次都没用过。今天我就结合自己的iCAR 03，跟大伙聊聊那些容易被忽视，但关键时刻真能派上用场的小功能。一、一键升窗功能，不用一个个按，一句话搞定先说说升窗。平时在主驾门板上，四个车窗的控制键明明白白，你可以控制每一个窗户的升降。但不知道你们发现没有，它并不是传统意义上的“一键同时升四窗”——你想让所有窗户关上，得一个一个按着不松手，或者每个扣一下“自动升窗”键，稍微有点麻烦。其实，一键全车升窗的功能是有的，只是换了个地方。我当初也是找了半天没在实体键或屏幕快捷控制里找到。后来才发现，最方便的办法是直接喊语音助手。你只需要说“你好ICAR，关闭所有车窗”，系统就会自动把四个车窗同时升到顶。夏天快到了，这个功能在下车前通风，然后锁车时一键关窗，特别省事。二、洗车模式，告别洗车时手忙脚乱说实话，以前洗车的时候根本不知道这东西，洗车就是停在那，然后自动雨刷、充电口盖，还有各种雷达传感器。洗车时高压水枪一冲，万一触发了雨刷自动刮，或者雷达误报警一直滴滴叫，挺烦人的。 iCAR 03的洗车模式就解决了这个痛点。这个功能通常在车机的“车辆设置”或“情景模式”菜单里能找到。开启后，车辆会自动锁闭充电口、禁用自动雨刷、关闭车窗并让车辆保持“挂挡但不会行驶”的状态，同时也会让雷达进入静默状态，避免误报。不管是去自动洗车房，还是自己动手精洗，提前打开这个模式，能省心不少。我也是偶然一次准备洗车时，在菜单里翻到的。三、后视镜加热，雨天行车的隐藏神器后视镜加热绝对是提升雨天行车安全的神器！在iCAR 03上，我一开始在空调控制面板和车辆设置里找了几圈，只看到了后视镜折叠和角度调节。后来我发现，除了仔细翻找空调相关的二级菜单，最直接的启动方式依然是语音控制。你直接对语音助手说“打开后视镜加热”或者“开启后视镜除雾”，系统就会立刻执行。秋冬季节或者下雨天，两侧后视镜起雾挂水珠时，这个功能能让视野瞬间清晰，比用手擦安全、有效多了。四、最后总结开了这段时间的iCAR 03，我最大的一个感触就是：当你在大屏里翻来覆去找不到某个功能时，不妨直接开口问问你的语音助手。现在电车的语音控制系统识别率和功能覆盖都做得不错，像调节空调、开关车窗、切换驾驶模式、打开座椅加热等常规操作，动动嘴往往比动手去点层层屏幕来得更快捷、更安全。当然，这也反映出电车设计的一个小痛点：为了追求极简的科技感，有些高频实用功能的入口确实做得不够直观。希望厂家在后续的OTA升级中，能把一些像后视镜加热、一键升窗这样的功能，在主页或者下拉快捷菜单里留个更显眼的入口。总之，车是咱们自己开的，多摸索摸索，尤其是好好研究一下语音助手的能力边界，说不定就能发现像“洗车模式”这样的隐藏彩蛋，让用车体验更顺手、更安全。大家还有什么自己发现的实用隐藏功能？欢迎一起聊聊！

01-14

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

ICAR 03底盘护板没有必要装

兄弟们，我是三蚊鸡，ICAR 03车主，最近总看到车友群里聊要不要装底盘护板，作为过来人今儿就跟大伙掏心窝子聊聊。我觉得ICAR 03完全没必要额外装底盘护板，原厂的防护设计已经够用心了，额外加装反而容易弄巧成拙，给自己添麻烦。先说说ICAR 03的底盘护板安装位置，主要集中在电池包下方、前后电机和电控区域。咱这车原厂就给电池包配了铝合金封装壳体，还有多层纤维护板，前后电机部位也有塑料护板覆盖，核心部件都被照顾到了，不是网传的光秃秃状态。再聊聊安装后对用车的影响，这也是我最在意的点。装了护板后底盘离地间隙会少1-2厘米，咱这车本来离地间隙就不算拔尖，这下更易托底；而且锰钢护板大概增重50斤，市区开百公里电耗能涨0.5-1kWh，续航实打实缩水；还有车友反馈，护板贴合度不好的话，高速会有共振异响，跑起来滋滋啦啦的特闹心。客观说，加装护板也不是一点优点没有。比如常走非铺装路面、工地路段，金属护板能挡挡小石子磕碰；要是所在地区冬天撒融雪剂，护板也能减少底盘腐蚀；心里层面也能给部分车友吃颗定心丸，觉得电池多了层保障。但更多的还是弊端，我真不建议随便改原车结构。第一，原厂防护足够用，咱这车电池包有铝合金骨架和多层护板，还过了挤压、碰撞测试，城市通勤、偶尔走点烂路完全扛造，车友群里有位老哥装了锰钢护板，过水时还被扯掉一块，花了1000多块换新，纯纯交智商税。第二，保险有扯皮风险，非原厂护板算改装，万一电池受损，保险公司可能以护板导致二次伤害拒赔，到时候哭都没地方。第三，影响散热还藏污纳垢，第三方护板容易挡住电池散热口，夏天可能触发过温保护；护板和底盘之间的缝隙还会积泥水、藏小石子，时间长了反而腐蚀底盘。总的来说，ICAR 03原厂底盘防护已经满足绝大多数用车场景，城市通勤为主的车友，真没必要花大几百装护板，白花钱还影响车况。如果真的经常跑越野、走极端烂路，非要装的话，也别选锰钢的，挑轻量化的铝镁合金款，而且一定要去4S店装原厂配件，保留好票据，避免后续扯皮。选车改车还是得结合自己的实际用车情况，别被网上的说法带偏，原厂的设计才是最适配的。

01-14

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

总会有些时刻觉得这车买对了

#这车买对了大家好，我是2024款ICAR 03两驱长续航版车主，周末开着它去露营，因为我的车有充放电功能，可以烧烤煮茶，所以经常去露营，这次从黄埔到东莞松山湖，50公里的路程不算远，但往返让我感受到这车的好与坏，回来的路上暗自庆幸没买错！一、先说说最戳我的三个优点。 1、出行成本划算，这车百公里电耗15.5kWh，按外边快充1元/度算，50公里下来电费才6块多，要是开油车，按百公里8L油耗、7.66元/升的价格，得花30多块，差距直接五倍。 2、动力平顺又够用，节能、舒适、运动三种模式切换自如，市区用节能模式省电，高速切运动模式，184马力的动力随叫随到，超车毫不费劲，而且电车没有换挡顿挫，全程开着都舒服。 3、方盒子造型超能装，约4.4米的车长搭配2715轴距，车内空间特别宽敞，后排坐两个朋友也不挤，露营的帐篷、桌椅、食材往车里一塞，垂直空间够大，完全不显得局促。二、当然槽点也很明显。 1、风噪实在拉胯，方盒子造型风阻大，车速超过80km/h后，风噪直接盖过音响歌声，想一路听歌放松根本不可能。 2、后备箱长度不够，虽然垂直空间不错，但车身长度有限，露营用的折叠天幕只能斜着放，挤占了不少储物空间。 3、没有辅助驾驶太费腰，去的时候兴致高，50公里开着没感觉，回来时累得不行，要是有个定速巡航或者车道保持，长途驾驶能轻松太多。三、总结我觉得没有完美的车，ICAR 03的这些缺点确实让人抓狂，但它的优点也刚好戳中我的需求：省钱、好开、能装，完全适配周末露营的场景。每次到达营地，看着满车的露营装备，想起省下的油费，感受着路上平顺的驾驶体验，就觉得那些小缺点都能接受。对我来说，一辆车不用面面俱到，只要在自己常用的场景里表现够好，就值得肯定——而ICAR 03，就是这样一辆总能在关键时刻让我觉得买对了的车。

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三蚊鸡说车

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ICAR 03智能钥匙更换电池分享

#汽车智能钥匙大家好，我是三蚊鸡，我这台iCAR 03的钥匙最近老在屏幕上提示“智能钥匙电量低”，烦了好几天。今天下班路过楼下的修车店，想着顺手换个电池能有多难？结果被现实狠狠上了一课——就一块纽扣电池，收了我15块！我觉得这钱花得冤！ICAR 03的钥匙换电池，自己动手3分钟搞定，成本最多5块钱，完全没必要去店里。我被“坑”经历，15块买的不是电池，是信息差，我当时想，就几块钱的事儿，让师傅弄吧。结果师傅拿着我的钥匙，左掰右撬半天愣是没打开，明显不熟悉这款钥匙的结构。最后还是我当着他面，用手机抖音搜了个教程，指着视频跟他说的：“你看，这里有个卡榫，用一字螺丝刀一顶就开。” 他照着一弄，啪一下就开了，从拆开到换好新电池，整个过程不到半分钟。然后，他淡定地跟我说：“15块。” 我真是哭笑不得。这15块里，电池成本可能就2块，剩下13块算是“手工费”，更何况还是我的指导下换的，这钱赚得也太轻松了。回来我就决定，必须把方法分享出来，不能让车友再花这冤枉钱。以我的钥匙为例，更换步骤如下： 1. 准备工具：一颗全新的纽扣电池，外加你的一字螺丝刀🪛或一个薄塑料片。 2. 找到开口：钥匙侧面，有一条明显的缝隙。仔细看，在钥匙金属条那一侧，靠近中间的位置，有一个小凹槽。 3. 打开外壳：用螺丝刀🪛或塑料片，插入那个小凹槽，轻轻一撬。你会听到轻微的“咔哒”声，然后就可以把钥匙的塑料后盖完全掰开。核心技巧就是找对凹槽，温柔用力，千万别用螺丝刀硬撬。 4. 更换电池：打开后，你会看到电池仓。用指甲或小工具把旧电池拨出来，把新电池正极朝上放进去，按紧。 5. 合盖完工：把后盖对准位置，轻轻按回去，听到四周“咔”一声扣紧，就大功告成了。我觉得整个过程比给电视遥控器换电池复杂不到哪去，唯一的门槛就是不知道那个隐藏的卡扣位置在哪里。一旦知道，毫无难度。总结一下这次教训，其实很多汽车维修保养的小项目，比如换钥匙电池、换空调滤芯，收费的大头根本不是零件，而是信息差和怕麻烦的心理。自己动手一次，不仅能省下一杯奶茶钱，更重要的是有种掌控感。给车友的建议： 1. 提前准备：在网上花十块钱买一板电池放家里，够用到车换手了。 2. 善用资源：遇到类似问题，先别急着去店里。在抖音、B站搜“你的车型+换钥匙电池”，大把的详细视频教程，比任何文字描述都直观。 3. 胆大心细：只要不用蛮力，这类塑料卡扣的设计很难弄坏。放心尝试，你就是自己最好的维修工。下次车机再提示钥匙电量低，你就淡定地拿出准备好的电池，花3分钟搞定。省下的十几块钱，加个鸡腿不香吗？希望这个分享能帮你省点小钱！

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三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

冬天好用配置分享

大家好，我是三蚊鸡，我这台iCAR 03两驱长续航版开了快两年，算是经历了一个完整的冬天。我得跟你说，冬天用车彻底改变了我的买车观念。以前我跟你想法一样，觉得买车就买最低配，什么座椅加热、方向盘加热都是“智商税”，花那冤枉钱干嘛？直到今天，早上出门上班钻进车里那一刻——座椅冰得人一激灵，方向盘冻手不敢握，车里跟冰窖似的。我才恍然大悟：这些配置不是没用，是我以前根本没在需要它的环境里用过。我觉得冬天最救命的三个配置，给排个序。第一名：方向盘加热。这功能真是神了。以前天冷开车，手得晾半天，或者戴个笨拙的手套。有了它，通电不到一分钟，盘幅就温乎乎的，直接就能舒舒服服握住。这不仅仅是舒服，手暖和了，操控更稳当，这是实打实的安全配置。第二名：座椅加热。特别是像咱们这种皮质座椅，冬天刚坐上去那感觉真是透心凉。座椅加热一开，热量从后背和屁股传上来，全身都跟着暖和了，比只开空调暖风来得直接、省电得多。跑长途尤其能缓解疲劳。第三名：手机远程空调。这是电动车的优势。下楼前十分钟，用手机APP远程把空调和暖风打开。等你拉开车门，里面已经是春天了。彻底告别了上车发抖、等着电池温度上来的煎熬期。这功能对续航有点影响，但体验提升太大。所以我的看法完全变了：很多配置的价值，真的取决于你的生活场景。在南方，座椅通风可能是宝；在冬天寒冷的地方，方向盘和座椅加热就是雪中送炭的硬通货，根本不是摆设。最后给个实在建议：如果你那边冬天挺冷，正在选车，请务必把方向盘加热和座椅加热放进你的必选清单里。后期加装麻烦不说，效果和稳定性通常不如原厂。至于远程启动，现在很多电车都标配了，一定要确认好。有些钱能省，但这种关乎每天上下班幸福、且难以后装的舒适配置，多花一点，整个冬天的体验都会完全不同。这钱，花得值。

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iCAR 03 · 懂车分（口碑）

3.80

“良好”

共240人评价

3.80

综合

3.92

内饰

3.55

配置

3.66

空间

4.20

外观

3.76

舒适性

3.74

操控

3.78

动力

iCAR 03热门话题

# 人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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什么车？什么车？爬天门山！

31评论

8点赞

开女友的ICAR 03后，我基本都没怎么碰自己的哈弗大狗了，倒不是偏爱电车，实在是对比自家哈弗大狗的油费，ICAR 03的用车成本低到让人忍不住偏心。这段时间开着它通勤、跑周边，把各项开销摸得明明白白，今天就跟大家聊聊，放弃油车开电车后，每月到底能省多少钱。 1、日常用车场景：跟大多数上班族一样，每天上下班来回差不多12公里，基本不堵车；周末偶尔和女友去成都icon周边的古镇、公园玩，单程大多50-100公里，一个月大概2-3次。以前开哈弗大狗跑这些路，光加油每月就得多一箱，换了ICAR 03后，账单直接瘦身不少。 2、能耗方面：女友小区能装私人充电桩，充电基本都是利用晚上低谷电充电，每度才2毛多一点。ICAR 03满电跑400多公里，一周充一次才十来块钱，一个月通勤充电费也就几十块。要是开哈弗大狗，同样的里程，每个月就得烧去半箱油。周末出去玩得用公共充电桩，按照1.5元/度，来回100公里耗电35度，一次充电费52.5元，一个月2次就是105元。大狗每月跑这没两次差不多300元的油费，直接省差不多两百。 3、保险费用 ICAR 03是去年新买的，第一年的保险总共4380元。我那辆哈弗大狗要稍微便宜一些，只2600多。 4、保养费用电车的优势就更明显了。ICAR 03保养周期是一年或1万公里，目前只做了免费首保，后续的常规保养我和女友的ICAR都还有厂家赠送的免费保养次数，所以目前还体现不出来差距。 5、停车费和杂项。小区有固定车位，我上班的地方也能免费停车，工作日基本不花停车费。只有周末出去玩要付停车费，成都周边景区或商圈一次10-20元，一个月2次也就40元。偶尔洗车，两个月洗一次35元，每月平均17.5元。这些费用跟开哈弗大狗时一样，没什么差别，属于固定开销。这其实目前最主要的差距就是体现在能耗上，差距明显巨大，充满电十来二十块跑400公里，我加满油400块左右也才跑差不多五六百公里，是真的差距明显，现在我的大狗停在上班的地方都没怎么动过了，除非需要跑长途，平时通勤、短途出游都优先选ICAR 03。不是说哈弗大狗不好，而是电车的用车成本是的低啊！以前总听人说新能源车省钱，现在自己对比着开，才真正明白这种省不是空谈，是每个月都能实实在在看到的账单差距。

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真坑人啊，车子毛病多贷款还天大的坑

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我是一名iCAR 03车主，目前行驶了14000多公里。今天想用亲身经历，聊聊这台车的真实体验。曾经我以为"奇瑞奇瑞，修车排队"只是一句过时的调侃。尤其当奇瑞推出"终身质保"时，我坚信这意味着品牌对品质的自信。作为曾经的奇瑞E5车主，我选择iCAR 03，既出于对国产的支持，也看中了同品牌置换的优惠。但我错了。现实让我明白，那句老话依然值得每一个打算买车的人警惕。它背后，是无数车主用时间、精力和金钱换来的教训。车企并没有因为时间的积累而更加敬畏质量，反而用看似周到的售后和热情的服务，去掩盖品控上的短板——仿佛我们这些普通消费者，只配得上二流的工艺，也只值得被一次次地收割信任与金钱。而真正让我难以接受的，是接连不断的维修经历：我于去年7月提车。起初只是些软件类小问题，处理及时、态度诚恳，我也并没放在心上。但今年以来，这辆车却频频进厂维修，前后已有四次：车内出现高频"哔——"异响，售后直接更换了新零件；首次保养时被告知天窗胶条变形，拆天窗、换胶条——爱车第一次被"动手术"；几个月后，天窗胶条再次变形，右后车窗胶条也脱落。无奈右边胶条无现货，需调货；只因售后采购金额未达3000元，零件等了近三周才到。这四次维修，除了最后一次，全是用我自己的休息时间进行的。一次次跑店、一遍遍拆装，尤其是天窗这样重要的部件反复维修——这才一年多的车，就出现这么多所谓"小问题"，让我不得不对这辆车的未来充满担忧。总结来说，我对奇瑞的品质深感失望。一个拥有多年造车经验的品牌，却在基础工艺和品控上屡屡失守，令人难以接受。平心而论，售后人员的服务态度值得肯定，他们尽力在现有体系下为车主解决问题，但再好的售后也无法弥补产品质量本身的缺陷。基于我的亲身经历，我不得不呼吁大家：请谨慎考虑购买奇瑞汽车。不要被表面的配置和承诺所迷惑，一辆车最核心的应该是它的可靠性和质量。我们消费者的时间和金钱，不应该浪费在无休止的维修路上。同期我有朋友也购买了新车其中有油车也有新能源车基本上没出什么问题我@在下方了如果要买车可以参考看看。

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垃圾车工业垃圾

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本来对ICAR哪哪都满意，现在嘛……

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一款被广大消费者低估的车型

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icar03的真实感受

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iCAR提车20天，问题逐渐显现

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昨天行驶当中，误把P档当雨挂喷水了，车猛然刹车了，不知道有多少人和我一样提个小建议。厂家应该统计一下有多少车主在行驶中误把P档当雨刷喷水键按下去。不不知道有多少人按下去过车辆会猛然刹车挺吓人的如果是普遍现象建议厂家优化一下如果极个别就是我笨，希望大家别喷

27评论

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