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    2024-04-02回复
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    2024-03-31回复
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    2024-03-31回复
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    2024-03-26回复

    最近这段时间比亚迪宋pro的荣耀版上市可太火了,感觉又回到了当年秦plus998的时候了,有时候不得不佩服比亚迪在宣传方面是真的牛,降价能全网都热闹。反观蓝电E5去年998的时候,远远比不上比亚迪的热闹。 扯远了,还是说车 买这种车,大多数还是是低配 如果你喜欢续航长和7座空间,选蓝电E5.如果你喜欢配置高,选比亚迪宋pro 如果你是配置党,到这儿就可以不看了,直接划走。如果你是空间党,再听我唠唠 最低配的蓝电E5是998,加2000选装7座之后,价格是101800 宋pro荣耀版最低配的价格是10.98万,蓝电E5的最低配选装7座之后,价格能便宜8000块 相比较之下,蓝电E5的优点是空间更大,而且是一个7座的车,这对于某些二胎家庭来说,算是刚需了。而宋pro是个五座车。 另外就是纯电续航更长,最低配畅享型蓝电E5也是有17.52度的电池,纯电续航有100公里。宋pro电池只有12.9度,纯电续航只有71公里,要比蓝电E5少30公里左右的纯电续航。 另外蓝电E5还要多一个天窗和电动后视镜折叠,另外前排也是双层隔音的玻璃,还有全车车窗都是一键升降。 再说一下比亚迪宋pro优势的地方,那就是配置稍微高一点,多左右的侧气帘,前雷达和360,智能钥匙和遥控移车,音响多两个喇叭,另外空调也是自动的。 不过除了空调、气帘、遥控移车没法加装之外,另外几个都是可以加装的,便宜的扎8000块,早就足够装一套好的360,再整一个品牌音响,再弄一个只能蓝牙钥匙了。

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    2024-03-26回复
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    2024-03-24回复
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    2024-03-21回复
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    2024-03-12回复
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    2024-03-12回复

    #提车日记今天提了人生中第一辆车,蓝电有E5。 有点小激动,随手记录一下,比较乱,想到哪就写到哪吧。 买这个车,主要是这个车的电池用我们公司的,了解的比较深入,比亚迪动力系统,华为车机,低配入手纯电续航100版本998,我提了臻享型。落地12W+。同级别车这个是最有性价比的车子,可以拍着胸脯讲,买一辆,厂家亏一万多。5座的钱送了7座的车。总的来说很划算。 同级别销冠宋PLUS DMi,13万起,纯电续航才55Km。 枭龙低配998但是没七座,续航短,高配12万,没七座。而且优惠并不是现金优惠,套路太多,不实诚。 五菱星光PHEV轿车,而且听说用的宏光MINI大部分核心供应商,我是真怕啊,所以也给忽略掉。 比亚迪王朝系列插混性价比没有这车好。 临近过年,厂家放假,现在流量,APP都没绑定激活。只能等年后,音乐只能用蓝牙。 说到音乐,这车音响调教不太好,说不上来的感觉,就是很浮,低音表现不好。 底盘的话,偏硬,也不算太差。对得起这个价位。 上下班纯电跑三天够用,两格油我估计能用一个月。 平常用不到七座,后备箱就很大,新车后备箱基本没有啥零碎的东西,后排放倒,中午休息杠杠滴。 提完车就去售后领了脚垫,再也不怕底板脏了! 还有两千元维修积分之类的,够两年维保。 目前唯一有疑惑的就是终身质保条款里面维保范围有多大,换个玻璃水,补胎,贴膜自己弄了,就不享受终身质保吗?问谁谁也不知道,等到要终身质保的时候,估计会拿出来说事,既然搞终身质保,那就把内容写详细。听说某迪车主私自换了雨刷器,结果终身质保没得了。

    提车首日记录一下图1提车首日记录一下图1
    提车首日记录一下图2提车首日记录一下图2
    2024-03-05回复
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    2024-03-03回复
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    2024-03-03回复
    2024-03-02回复
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    2024-03-02回复
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    2024-03-02回复
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    2024-02-28回复
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    2024-02-26回复
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    2024-02-26回复
    蓝电E5用车感受图蓝电E5用车感受图
    2024-02-23回复

    2023.11月无意之中手机上刷到了蓝电E5,一脸茫然,但从外观看大气,再查查资料才知道啥是赛力斯,啥是弗迪插混系统,才慢慢开始一知半解,冲着这9.98W的价格,查找经销商4S店,整个省会城市包括周边区县只有一家,又是一脸茫然,冲着价格香,联系4s前往试驾,试驾感受还是不错,车外形大气,又是7座,没有购置税,上绿牌不限号,关键价格实惠能满足自己心里价位。 我在省城郊县,城市不大,每天上下班加上日常用车也就10多公里,又有自己的车库能单独申请电表,安装7KW充电设备,这车完全能满足我的需求,尤其是价格优势,试驾后立即交定金定车,一周后提车普通版7座10.18W,加上保险0.37W,免购置税,价格确实香…… 为啥没买旗舰版,买的普通版,感觉普通版价格实惠,能满足日常需求,最主要是考虑以后折旧能少损失点,那些说以后换电池就后悔了,混动就是工业垃圾车,我想不用管它那么多,车子总价便宜就是王道,能开5年,6年,或者7年8年,折旧处理车子不心痛,哪怕报废处理收回一点点也不心痛,比较购车总价便宜,管的你说这车服务站少,电池容量小,续航少,发动机功率小,是风光某型号改的等等,等等……都无所谓,这车价格实惠才是我认为的王道,能满足日常需求,折旧不心疼…… 这车没有快充对我来说无所谓,我有自己的车库,去国家电网申请了独立充电桩电表,高峰8毛多一度电,平峰5毛多一度,低峰晚上23点——7点0.236一度电,2毛多一度电香的很,一晚上慢慢充2毛多的电,设置好充电时间,结束时间(车上有设置),我在网上购买的3.5KW的充电设备(可以安7KW),一晚上2-3小时充3元钱的电就能充满,除去强制保电25%,能行驶75公里左右(不开空调),投4分多一公里,一公里5分钱以内,我又蒙了,香的我感觉这也太便宜,太实惠了…… 每天上下班不超过10公里,日常城区使用,冬天偶尔开开热空调,平均3-4天充一次电,平时基本用电,使用2个月才行驶了1千多公里,电费才用了不到50元,这样的使用费用,确实很香,也加了200多的汽油,偶然到城外使用混动,毕竟还是要给发动机跑跑磨合,混动模式下,一般30迈内都使用电,超过30发动机就介入和电机相互互补提供动力。 使用了2个多月,谈谈心得,这车外观大气,车内空间也大,后面7座一直没机会使用,驾驶感受总体还是不错,现在还在磨合发动机,冬天冷车发动机启动声音有点大,温度起来后要好的,热空调毕竟烧电的,打开后一般2分钟左右来热风,冷空调只能夏天再试,还未跑过高速,打算过年期间去小跑一下。 这车对我来说能满足日常需求,又可以体验纯电,混动驾驶模式,最最关键是入手价格合适,不要去想几年后电池耗损或换电池,不要去考虑车辆后续其它问题,现在的车基本6-10年大几率都换了,价格总价便宜是王道,能满足自己日常需求,以后换车折旧能接受回收价格或直接淘汰都能接受。 最后,各位道友,如果你有自己的车库或车位,又能安充电设备使用低峰平价电,生活的城市又不是很大,又想开7座SUV,想体验纯电和混动,以后换车时折旧也不心痛,最最关键是钱包票子也不多,比起那些几十好几十个W的车(以后折旧心都在滴血),抛开蓝电E5的一些缺点,个人感觉这车确实有点香…… 胡乱写了一些,各位道友勿喷,谢谢

    聊聊蓝电,聊聊充电,聊聊心得……图1聊聊蓝电,聊聊充电,聊聊心得……图1
    聊聊蓝电,聊聊充电,聊聊心得……图2聊聊蓝电,聊聊充电,聊聊心得……图2
    2024-02-22回复
    蓝电E5的旗舰版和真香版的分别,如何选择图1蓝电E5的旗舰版和真香版的分别,如何选择图1
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    2024-02-21回复
    蓝电E5还能买吗???图蓝电E5还能买吗???图
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    蓝电E5旗舰型使用快一月有感!图1蓝电E5旗舰型使用快一月有感!图1
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    2024-02-12回复
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