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    2025-12-05
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    2025-11-05
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    2025-11-04

    #新款蓝电E5 PLUS将开启预售今天分享的是蓝电E5这台车的情况,有不少可圈可点的地方,现在主要分享下我了解的信息和对这台车的一些看法,希望能给到大家一下购买建议。这台赛力斯集团旗下的中型插混SUV,8.88万起的价格+5/7座灵活布局,在10万级新能源市场竞争力拉满,到底值不值得买? 今天结合官网和懂车帝数据,把它扒透。 一、稳重家用风,耐看不出错 整体走简约大气的家用路线,没有复杂线条,造型经典耐看,不管是日常通勤还是家庭出游都不违和。 (1)亮眼的是:大尺寸横幅式格栅搭配LED贯穿尾灯,夜间点亮辨识度高;车身比例协调,4760mm车长搭配流畅腰线,不显臃肿;提供5座和7座版本可选,满足不同家庭需求。 (2)不足的点是:设计偏保守,年轻人可能觉得不够时尚;车身颜色选择较少,缺乏个性化配色;部分车主反馈车漆偏薄,小刮蹭易留痕。 (3)我觉得应该这样更好:要是能增加磨砂灰、渐变蓝等年轻向配色,再给中高配车型加个运动套件,颜值会更能打;车漆材质也可以升级,减少日常补漆麻烦。 二、实用为主,配置够意思 内饰主打简洁实用,布局清晰,材质和做工在同价位里算中肯,核心配置没缺席。 (1)不错的点是:标配大尺寸中控屏,支持基础智能互联功能,操作流畅;中高配车型有皮质座椅和多向调节,乘坐舒适性尚可;部分版本搭载豆包大模型智能座舱,语音控制响应灵敏。 (2)缺点是:低价版内饰硬塑料占比高,触感一般;车机功能相对简单,缺乏高阶娱乐配置;部分车主反馈走烂路时内饰有轻微异响。 (3)我的看法:10万级价位能有这配置已经很实在了。硬塑料区域平时很少接触,不影响核心使用;车机满足导航、听音乐等基础需求就够,家用车实用才是王道。 三、中型SUV的越级优势 轴距达到2785mm,空间是核心亮点,5/7座布局灵活,完全能满足家庭出行需求。 (1)表现亮眼是:5座版后排腿部空间宽敞,180cm乘客坐进去能跷二郎腿;二排座椅放倒后纵深可达1860mm,后备箱扩展至1432L,露营装备、大件行李都能装;7座版第三排对180cm以下乘客也够用,短途乘坐不局促。 (2)不足的点是:7座版满员时后备箱空间偏小,只能放少量随身物品;后排中间地台有轻微凸起,中间乘客腿部舒适性一般。 (3)补充我的看法:空间表现在同价位里绝对是顶尖水平。7座版适合二胎家庭,平时放倒第三排就能当大5座用,空间利用率超高,家用场景下几乎找不到对手。 四、插混为主,性价比拉满 全系搭载插电混动系统,匹配E-CVT无级变速,共推出多个配置版本,价格区间8.88-14.99万,续航覆盖不同需求: 1. 2024款荣耀版(主力在售): (1)100km畅享型(9.98万):纯电续航100km,综合续航扎实,标配倒车影像、自动驻车,适合预算有限的通勤族; (2)100km尊享型(10.98万):比畅享型多皮质座椅、更大尺寸中控屏,配置更实用; (3)100km臻享型(11.98万):新增智能驾驶辅助、座椅加热,舒适性升级。 2. 2023款DE-i版(少量在售): (1)畅享型(13.99万) (2)臻享型(14.99万) (3)纯电续航相近,配置略高于2024款基础版,但价格偏高。 3. 2026款PLUS版(预售): (1)120km先享版Max(10.98万) (2)165km长续航版(9.98-12.98万) 纯电续航提升,部分版本有四驱和FSD悬架。 个人看法:2024款荣耀版100km尊享型(10.98万)性价比最高。100km纯电续航能覆盖日常通勤,皮质座椅、智能中控等刚需配置齐全,价格比老款更有优势,家用代步再合适不过。 五、总结和建议 蓝电E5能在10万级市场立足,核心是“空间大、价格低、配置实用”,精准击中家用车用户需求,性价比优势突出。 (1)优点:空间表现越级,5/7座布局灵活;插混系统油耗低,用车成本省;价格亲民,同价位配置更全;赛力斯集团背书,三电系统有保障。 (2)缺点:内饰质感一般,硬塑料偏多;设计偏保守,缺乏时尚感;部分车型无快充,补能效率一般;车机功能相对简单。 (3)我比较能接受的是内饰质感、车机功能这些都是可接受的小遗憾,毕竟价格摆在这。作为家用车,空间、油耗、可靠性才是核心,这些蓝电E5都做到了。 (4)我觉得2024款荣耀版100km尊享型性价比最高,理由是10.98万的价格,能买到100km纯电续航+大空间+实用配置,日常通勤不用加油,养车成本低;预算有限选畅享型,追求更长续航和配置选2026款165km长续航版,完全按需选择不纠结。 以上就是我对这台车的分享!欢迎车友评论区交流。

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    2025-11-04
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    2025-07-31
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    2025-07-06
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    2025-05-19
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    2025-03-24回复
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    2025-03-16回复

    这年头厂商发新车,如果没有智能车机、辅助驾驶都不好意思开发布会,但其实大部分消费者,并不一定要8155芯片,只要能连个手机看看导航,听听歌就行。除此之外还有7座,一些媒体总说“轴距没有3米的车就不要强上7座了”,但现在中国这个人均汽车保有量,对很多家庭来说7座就是硬需求。下面就让我们来看几台7座中型SUV,最低9.98万起,油耗5L,还有HiCar能连华为手机。第三排挤是挤了点,但总比过年挤火车舒服吧! 赛力斯蓝电E5 厂商指导价:9.98-14.68万元车身轴距:2785mm座椅布局:2-3 / 2-3-2动力总成:1.5L(95Ps 135N·m) + E-CVT纯电续航:100 / 120 / 165公里(CLTC)最低电荷状态百公里油耗:4.9L(WLTC) 2023年底,蓝电E5因为降价到9.98万爆火过一段时间,当时我们还要介绍蓝电汽车是赛力斯集团(原小康股份)的新品牌,蓝电E5、蓝电E3分别是东风风光580、东风风光500的插电混动版本。去年蓝电趁热打铁推出了蓝电E5 PLUS,上市直接就只卖9.98万,成了10万预算买7座SUV绕不开的一台车。虽然叫E5 PLUS,但这台车并不是E5的换代或是加长版,轴距依旧是2785mm,但对外观、内饰、智能化、以及动力系统进行了更新。外观方面缺点主要是修改了中网,变成了封闭式设计,和现在的混动SUV风格统一。动力系统上,则是更换了1.5L发动机,最大功率从110马力降低到95马力,因此亏电油耗也从原来的5.4L降到了4.9L(WLTC工况)。电机功率从130kW提升到了160kW(100km续航版本依然为130kW)。内饰则是用上了与问界M7有些类似的设计风格,车机系统则是升级到了HUAWEI HiCar 4.0,并配备了50W无线充电、256氛围灯、前排座椅加热通风等功能。另外,这台车甚至还有FSD悬架自适应调节系统,你说真还有必要看日系吗? 吉利豪越L 厂商指导价:12.79-15.39万元车身轴距:2825mm座椅布局:2-2-2 / 2-3-2动力总成:2.0T(218Ps 325N·m) + 7挡湿式双离合百公里油耗:7.89L(WLTC) 虽然说2024年新能源渗透率已经达到了41.80%,但那些需要7座SUV的消费者,对插电混动的接受度可能并没有那么高。那么在10-15万价位区间,吉利豪越L可能是舒适性最好的燃油7座SUV之一。首先是空间,这台车的轴距达到了2825mm,只比过去被视作7座车标杆丰田汉兰达短了25mm。别看现在新势力的标签是冰箱、彩电、大沙发,但吉利可是生产电冰箱起家,创始人李书福在上个世纪说出的 “汽车就是四个轮子一个方向盘一个发动机,一个车壳,里面两个沙发”更是中国汽车工业史上绕不开的一句话。因此在造沙发这件事儿上,新势力还真不一定比得上吉利,豪越L的座椅坐垫就非常长,填充饱满充实。并且设计师还发动自己的创造力,给这台车还设计了一个“小桌板”:放倒第二排的中间座椅,就能获得一个小桌板。动力部分,这台车是全系搭载了一台2.0T发动机,最功率218马力,别说和日系紧凑级SUV比,甚至比这个价位的新能源车的电机功率还高。就是这个油耗嘛,接近真实油耗的WLTC工况下油耗7.89L/100公里,对于一台2.0T 7座SUV其实还能接受吧。 长安X7 PLUS 厂商指导价:9.39-12.89万元车身轴距:2786mm座椅布局:2-3 / 2-3-2动力总成:1.5T(170Ps 260N·m) + 6MT动力总成:1.5T(188Ps 300N·m) + 7挡湿式双离合百公里油耗:7 / 7.1 / 7.2 / 7.3L(WLTC) 长安X7 PLUS的定位并不是中型SUV,但轴距达到了2786mm,不仅比前面的蓝电E5 PLUS长了1mm(你就说是不是长了?),也要比同价位的捷途X70 PLUS长了21mm。更重要的是,动力部分除开手动版外,自动版是搭载了长安蓝鲸1.5T发动机,最大功率188马力、峰值扭矩300牛·米,在10万以内落地的7座SUV中,动力是最强的。是的,长安X7 PLUS不仅仅是指导价低于10万,甚至就连落地价都低于10万!指导价10.69万元的1.5T自动尊贵型,实际裸车价在8万块出头,加上保险和购置税也只要9.3万块左右。配置方面,这个版本像智能车机、双声区语音控制、HUAWEI HiCar车机互联这些基的功能都有配置,毕竟这个价位的燃油车基本都已经停止开发,在智能化上肯定是比不上电车,但能连手机,就已经够了。放上喜欢的音乐,载着家人旅游、走亲访友。

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    2025-03-07
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    2024-11-10回复
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    综合

    3.66

    内饰

    3.41

    配置

    4.24

    空间

    3.85

    外观

    3.77

    舒适性

    3.77

    操控

    3.80

    动力

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