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#用车感受首保结束了，每次有比较大的活动后都想做一次分享，也想给总结三部曲做一个收尾 【前言】现小熊油耗7.14L/100KM，一共行驶了2255KM，新增的路程集中在高速和二线城市道路，期间我也驾驶了其他车型，也一做个对比。 【驾驶】从换挡、刹车、高速行驶和导航四个维度展开 一、换挡：上次提及换挡逻辑，经济模式没有用过，试过运动模式，油门反应更快，换挡转速更高2.6左右换挡，利用低档位高转速来提高扭矩进而保障动力，但高油耗，感觉运动模式大可不必，虽然速度提起来快了点，但我完全可以使用标准模式再加点油门，毕竟这车是家用的，而且城市道路各种限速和别人穿插，踩刹车的频率比油门还高，标准是最均衡的。对比单位的13年花冠，当时挂了3挡（高速挡），让我瞬间怀疑我的车比不上这个，直到后来我换了运动模式，而且花冠的速度到了100之后高速挡的加持就很差了，踩油门也是光吼不走。 二、刹车：每次分享都会提及这个，对比同事的名爵SUV和单位的花冠，名爵的刹车很硬要大力踩，花冠的刹车很软要慢慢踩，锐程的刹车是我感受最舒服的，先软再硬，我想这大概是适应的问题，但舒服终究是身体的感受，尤其是锐程的刹车脚感反馈，像是海贼王杰马66的科技鞋子，哈哈。刹车要特别提及的是主动刹车，对我这种新手来说，救了我两次，一次是进停车位的时候靠前车比较近就刹停了；另一次是高速进收费站跟车轻点刹车就想蓝牙放音乐，差点怼上去，还好自动刹停；建议是出发前把音乐和导航弄好，要不就拉手刹或激活自动驻车。新手是为了啥，不就是希望在适应开车的时候不出事吗，这个自动刹车对新手强烈推荐，部分老司机估计是用不到的，穿梭的时候反而危险。前面是能识别出车子的，车前logo里面是感应器，别乱贴东西，但前提是不要踩油门和超过5KM，需要怠速。 三、高速行驶：第一是自适应巡航，被日系车主同伴嫌弃，因为最大跟车距离，跟车会自动减速，换道不太合适，几次都是被强制压到80KM换道，还好后面没车，后来前车速度降低后方无车或车较远，踩下油门保持速度再变道，整个过程流畅，不踩刹车或主动关闭自适应巡航是不会取消的。如果嫌麻烦，70公里内踩油门也是很舒服的，多出来的以后有机会再继续分享吧。第二是方向偏向右问题，首保的时候跟师傅提到这个问题，后来做了四轮定位，回程就没再感觉有偏，这点给师傅点个赞。 四、导航：车机的导航路线可以投射到抬头显示，具体设置如下：菜单页面、车辆中心、抬头显示设置、拉到最右边，找到抬头显示内容、全部勾选。这点在陌生的城市开车是真合适，城市的道路对于我这种乡镇和县城开车的新手来说，是真的噩梦，各种变道和立交桥，抬头显示就可以提前告诉你多久以后转弯，让你提前准备变道，城市车是真的多，变道是真的麻烦，抬头显示导航就极大程度避免了路口拥堵变道。需要注意的是：虽然我用的是车机导航，但车机的导航是老版本的，我也能感受到老版本的恶意，如果需要手机导航，手机支架我用的是夹住出风口的，高度跟仪表盘的差不多，图片大家可以参考一下。 【其他】 一、360全景影像：如果你是新手或者是自认为是新手，那么请相信360全景影像，很多老司机都说不要依赖辅助功能，但我还是那句话，我作为一个新手，首先不是要秀各种操作或是盲目自信，新车我只要上路停车能够完好无损，避免挫伤自己的开车热情和心情。之所以要提这个是因为前段时间刮了轮毂一点点，虽然影响不大，但是心里真的难受，我还想全年无伤的，看来这个美梦泡汤了。起因在于靠边临时停车的时候不是标准车位，而是大家临时停靠的路线，老司机同伴一直提醒我不要压线，我就往里打方向，结果就刮到了右前轮，360明明已经很极限了，而且前车和后车都是压着线的，这也怪我没有选择相信360和观察右后视镜，还使劲的往里边靠就是为了不压线，下次要么还是进停车场，要么还是保留好宽度。 二、车内充电：我使用的点烟器可以支持手机快充，后边出风口的接口是C口对C口的，最高只有18W充电。 三、首保：1.不建议付费购买服务，首保就是换个机油和机油总成，而且4S给你用的是出厂原装的机油，新车大可不必升级。2.首保主要还是换掉含有机器首次使用出现碎屑的机油，用原装的型号是完全足够的。3.最好是预约，没有联系方式就找销售要，我当时就是因为没有收到售后的通知才没有预约，用了5个小时……555。4.赶时间别在那里洗车，我回看行车记录仪的时候发现换机油和四轮定位总共才花了不到2个小时，时间最久的就是洗车。 从提车到现在首保，我一共发布了3篇文章，从一个怕开车的纯小白到现在可以安全来回，我对自己的驾驶成绩还是很满意的。经过这段时间的驾驶和载客，锐程plus给人员尤其是新手司机最温柔的体验，当初不听家里意见买轩逸和卡罗拉，我想当时的选择没有错。车友有疑问可在评论区提出，我每天都会登录回复。最后感谢九九推荐。
#锐程PLUS提车日记1.选车： 年轻气盛的90后小伙子在去年的时候就开始在懂车帝看各种车了，终于在十月国庆节才行动起来，于是就去汽配城看了艾瑞泽5，标志408，捷途大圣，又试驾了逸动 plus、35plus，再然后又去看了奇瑞的艾瑞泽5plus、吉利帝豪ql和...查看全文
#我的首保作业刚五千公里说说用车感受 双离合变速箱顿挫明显，但是你开exo的话顿挫就少一些，这一点大家说是通病，通病就是无伤大雅的小问题，搞建筑施工的那建筑也有通病，而且还有防治手册，照样通病的地方一样出毛病，因为没有严格要求和奖励机制的话没有施...查看全文
#锐程PLUS提车日记提车至今两个月了，最开始看的荣威i5，价格低，配置齐全，却总感觉差点意思，后面又看了大狗，星瑞，配置是丰富了，可我的包差了点意思，在就是驱逐舰05，55尊贵版没有后独悬，没有后排扶手，虽然购置税全免且配置当时还有补贴，一度让我产生买的念头，但是后面在懂车帝和抖音给我刷到了锐程plus，只一眼就让我着迷，我想要的功能他都给我了，且价格更低，两两相比最终选择了锐程plus旗舰款，试驾什么的就不提了，除非长时间开着一辆较好或者较差的车，否则感受方面并没有那么强烈 目前行驶里程四千二，也算是摸透了，优点多，缺点也不少！ 先说说缺点吧！ 1.胎噪大，速度上到七八十还能听见很明显的风噪，简直是双重折磨 2.座椅易塌陷或鼓包起皱纹（厂家给出的解释是：座椅使用海绵填充，保证了舒适度，但受限于皮质，回弹较慢） 3.低速顿挫，湿式双离合都有的毛病，eco模式下不太明显，起步标准模式油门踩轻了感觉速度起不来，稍微重点就往前窜，目前遇到最大的问题是急加速过程中会出现动力中断，大约一秒后又猛的往前窜，该过程不会出现速度下降（不确定是不是受油品影响） 4.换挡逻辑较差，换挡慢，这方面人与人的想法是不同的，正常2.3到2.5就换挡了，可是油门稍微重点会三千多转才换挡，半油门能到四千转才换挡，只能通过慢慢踩解决 5.油耗高，对比同价位的车子属实高了些，我甚至在高速跑到过表显八个油，实际可能更高 6.车机差，导航高德版本低，车机版本更新更是遥遥无期，存储内存小的可怜，娱乐功能听听歌吧，至于抖音，优酷什么的想都别想，想在车上看视频，要么插u盘，要么上传百度云盘。 说这么多缺点并不能说这款车就很差，优点也不少！比如说 1.加速油门响应灵敏，0.55的响应速度在这个价位可以说很强，且前段动力充足，外加红绿灯下弹射起步能让别的车主对你赞不绝口 2.底盘不差，这个不知道怎么描述，大概就是悬挂支撑什么的比较好吧，快速过弯和超车都没什么压力，走烂路也不会震的慌 3.足够舒适，说缺点的时候也说过，大量海绵填充，所以够软，久坐屁股不痛，后排靠背角度可以，符合人体什么学的，但是后排不建议坐三人 4.空间大，四米八的车身，两米七七的轴距，已经达到b级车的门槛，当然，整体跟标准的b级车比还是有些差距，但这不影响后排乘客给予肯定的目光👍🏿 5.4s店够多也算优点吧，之前座椅起皱，鼓包，除了丑，没什么影响，4s拍了张照给厂家，厂家隔天就把配件发物流过来了，这解决问题的态度我觉得可以，不推诿 总结吧，大问题不多，小问题要认真找就不会少，满意的地方人各有异，而不管买什么车都会后悔一阵子，都是你羡慕我，我羡慕他的，而锐程plus价格不算贵，给了动力，空间，颜值，以及较好的舒适度，从我个人的角度来说是很满意的，日常代代步，长途行驶不累，最后感谢圈主九九的推荐。
#用车感受一、买车 2022年12月初，解封后直奔4S店，找了很多家终于找到一辆白色的锐程Plus，顶配。没犹豫直接拿下了。 往前倒两个月，刚过完十月一，去4S点看车，一开始奔秦去的，那会店里还有现车，看网上信息知道得等好久才能提车，这里有现车，差点...查看全文
锐程PLUS · 懂车分（口碑）
3.66
“良好”
共262人评价
8万-12万轿车总榜
NO.39
超过51%的同价位车系
3.66
综合
3.65
内饰
3.65
配置
3.91
空间
3.95
外观
3.50
舒适性
3.49
操控
3.50
动力
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