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#摩托车选车经历为什么选择国宾650呢，当初始于颜值，忠于操控啦，第一眼看上去就霸气好看，有一种自带的国家护卫队的感觉，骑上他就自然而然的抬头挺胸的，而且作为一名退役人员跟铁骑，对国宾650有种情怀， 国宾650个人觉得还是能达到个人的...查看全文
#摩托车选车经历因为当时自己已经有两辆国宾摩托车了，想入手一辆小巧灵便的大踏板，第一个想到了铃木UY125。 这辆车的优点是万元级别的销冠，发动机运行非常丝滑都懂控制也非常不错，减震软硬适中，还有坐垫类似于沙发，也有前碟后鼓刹车，全车也配备LED灯源，自动启停，USB接口，行车记录仪，仪表下边有两个储物盒，可以放矿泉水手套手机之类的小型物件。 缺点:第一，油箱太小，不适合长途；第二，噪音稍大，长途行驶发动机的噪音略显稍大；第三，配置比较简单，没有ABS防抱死系统；第四，外观设计普通，缺少独特设计元素。所以当时没有选择这辆车。 在周围转的时候发现了一辆贝纳利黄巡600。 这辆车的优点是搭载了黄龙600四缸600CC，81.6匹马力，有很好的续航能力，舒适度也非常好，也有很好的载货能力，这辆车骑上的感觉就是坐姿手和脚都打的特别直。 缺点就是费油，重量太高，稳不住油门，而且座高个人感觉比国宾要高，听同城摩友说这款车毛病挺多，所以也没有选择这辆车。 到最后，老婆相中了一辆钱江QJ250mini 这辆车的配置方面倒置减震配备ABS，LED大灯，滑动离合，双拉线油门，座高760，也有骑行三角，发动机是250CC单缸水冷发动机，最大马力数27.9匹，最大扭距22.5牛米，适合日常代步。 缺点就是没有液晶仪表，暴力驾驶会觉得非常震，刹车偏软，骑起来会有一种轻飘飘的感觉。和老婆商量商量没有购买，到最后还是买了一辆国宾650，到目前为止，家里已经三台了，其中两台有时候出去赚点外快，跑个婚礼，剩下一台有时候跑跑长途什么的。 春风650的优点: 优点1:骑行三角很舒服可以一口气骑大概三四百公里，有的也可以骑五百公里左右，但是这个就要看自己运气了。 优点2:加热把手和可调节风挡，加热把手适用于冬天，配备冬天骑行最合适不过了，有些摩托车也没这配置，电动风挡可以在冬天给骑行带来不小的作用。 优点3:自带的两个大边箱可以放很多东西，比如头盔，急救包，骑行雨衣，折叠锥形桶，如果有条件的话可以加一个尾箱，可以放点别的东西。 优点4:22升的大油箱，在国道上可以跑四百多公里，足以保证这个大家伙的续航能力。 优点5:前后使用WP减震，3在调节减震器时需要注意车辆的使用情况和个人骑行习惯，以达到最佳的减震效果，同时也需要按照厂商说明进行调节，以免对车辆造成损坏。 优点6:轮胎使用的是原厂马牌半热熔轮胎，春风650轮胎型号前轮胎为120/70/1758h.后轮胎为160/60/1769h，保证每一位驾驶员能享受更好的骑行乐趣。 优点7:搭配上远超其它车几个尺寸的宽大坐垫，除了驾驶时帅气感十足，真的长时间骑行也不会觉得累。 优点8:庞大的狮子头给人一种威严的感觉，远近光灯采用LED作为光源，以充分保证照明。 优点9:发动机采用并列双缸发动机，配备博世电喷系统。 优点10:变速器为六档变速，配备ABS系统。 优点10:液晶仪表，比老版的转速仪表又提升了一个档次。 优点11:这辆车保值保值保值，因为有的二手摩托车，假如五万块钱买，一万块钱就可以卖，国宾650保值在百分之八十左右。 优点说完了，下边来说说缺点 缺点1:就是车辆价格有点贵，一般裸车价格办完在五六万六七万块钱左右。 缺点2:配件和保养有点贵，原厂的配件真的是非常贵一个倒车镜外壳就要200左右机油一次换两升200大块又没有了。 缺点3:没有倒档启动挪车不是很友好，每次后退都会费好大一把劲(整备质量252公斤） 缺点4:两缸机低速有点无力不过高速就好了，但是高速的时候有震动，个人可以接受。 缺点5:费油，650排量4个油算是客气的了，有时候加95就更贵了。 缺点6:春风拖拉机了解下，声浪什么的雨我无瓜。 优缺点都说完了，下边说说我的车吧。 这是近几天新入手的一辆车，改装了前后行车记录仪，萝卜射灯，大灯一对，护杠，夏德尾箱（我要特别说说这个尾箱，容量大，本来想装一个白色的，和车子搭配一下，但是到最后还是选了这个夏德尾箱）还有杯架，前挡风还贴了两张贴画，下一步慢慢改装，在资金链充足的情况下，会在边箱等地方贴上贴纸。 每次驾驶之前，先做些检查，同时，做好定期保养，都是一些最基本的驾驶常识。
#机车保养分享我的国宾650TR-G在摩托车群里是一款王者车型，当然现在它也有一定的市场地位，不过随着国产摩托车排量的越来越大，车型定位的细分越来越多后，以及我用途的多样性这款车还是我的最爱😀。 下面我分享一下我保养的经历 1.8000公里更换油位传感器和启动继电器（磁力开关）； 2、10000公里更换NGK双铱金火花塞（原车火花塞是火炬牌，TORCH/CR8EI，燃烧和工作状态正常，能用20000公里以上，换下来作为备用）； 3、10000公里更换空气滤，清洗节气门； 4、12000公里更换后轮胎（使用极限）； 5、14000公里途中更换离合器线和离合开关； 6、16000公里再次更换升级款油位传感器； 7、17000公里更换边撑开关（经检查未损坏，转动有些卡滞，已经拆了就直接换掉）； 8、18000公里更换前刹车开关，清洗喷油嘴（加入燃油系统清洁剂*2，加入两油箱汽油中使用）； 9、每5000公里更换全合成机油和机油滤； 10、链条基本每1000公里左右保养1次（根据使用情况），可以使用超过30000公里以上； 11、每年春、夏、秋季，对车辆漆面进行3次清洁和保养。冬天就入库了😃 这就是我陪大白的经历
#机车保养分享距离上次保养也过了4000公里了，早该做个小保养了一直没时间去，今天早上扎了个钉子也跑不了了只能去店里补胎顺带做个保养了 保养我之前一直用的雷神但是最近几次换的春风原厂的感觉也不错，对比之下我感觉雷神的比较顺跑极速可以但是低速有点脱档，原厂的虽然拉极速不行但是感觉还是稍微有点劲，我上下班用的多，所以还是选择原厂的了 还顺带换了三个刹车片，刹车片是真的贵，一个248，三个换的有点肉疼。还有机油是240机滤30补胎100，一套下来1000没了，不得不感慨春风的配件是真的贵，但是换完溜车也是真的舒服了。
#摩托车选车经历提到如何选择摩托车，向来是许多摩友纠结的问题，对于笔者来说也不能免俗。按常理来说，笔者骑过见过的车也不少了。对于自己喜欢的摩托车应该早已心中有数，但就是因为见的多了，所以才更难抉择。就像是人们天天吃饭，但问你今天中午想吃什么？你会突然发现自己想吃的太多，面对外卖APP中的各种美食，无从下手一样。经过了一番纠结，我最终选择了春风国宾650TR-G，至于我为什么选它咱们慢慢往下看。 因为笔者的身高优势，让我驾驭大排量车型时较为轻松，所以大排量车型中的旅行车和ADV车型是我的最爱。在最初选车型时，我在这两款车型之中摇摆不定，那个都放不下，但考虑到日常应用和摩旅的需求，最终还是定了旅行车，虽然我也很喜欢ADV，但不论是日常还是摩旅，能让你野的地方真的太少了。而且ADV车型重心一般比较高，在过弯时对驾控技术要求更高。所以比较之下，我选择了实用性和娱乐性比较均衡的旅行车。 提到国产大排量旅行摩托车，就不能不提春风国宾CF650TR-G。它是CF650G的民用版，外形和咱们中国第一天团国宾护卫队的坐骑如出一辙，威武霸气自不必多说，自带第一天团光环。 除了雄壮威严的外观，它一体式的边箱设计，让整车线条更为流畅，看上去整体性很强，而且具有很强的实用性。我还特喜欢它类似汽车反光镜的设计，这让后方视野非常好，不必担心身体阻挡视野，而且灯光采用了大面积LED灯组，不仅外形大气而且照明效果也非常好，根本不用考虑加装辅助灯。 相对于仁者见仁智者见智的外观来说，它的并列双缸发动机也更适合我。最初我也考虑了贝纳利的新黄巡600，但考虑到我日常骑行的路况更适合低扭爆发的动力特性，最终还是放弃了新黄巡的四缸迷人声浪。春风650TR-G采用自家650NK的并列双缸水冷发动机排量为649.3cc，最大功率52 kW /8500 rpm，最大扭矩62 N•m /7000 rpm，其发力特性偏向于低扭，加速时更为畅快，但高速性能略逊于新黄巡。不过对我来说，国宾170km/h的极速已经完全够用了。 新款国宾在发动机震动的问题上做了一些优化，让它震动比老款国宾有所减轻。其震动主要产生在5000rpm至7000rpm之间，在这段区间里，脚部的震动最为明显，其次是手部和臀部。说实话，刚开始的时候还真有点不适应，但接触久了我也就习惯了，并不会给我带来困扰。 仪表采用了一块巨型液晶屏幕，显示信息全面清晰易读，而且仪表亮度可以进行手动调节。 在操控方面春风650TR-G让我很出乎意料，别看外表魁梧而且自重也达到了252kg，但配合780mm的座高，以及舒适的骑行三角。在骑行时并不会有很大的压力，稍加适应就能轻松驾驭。而且配合舒适的座垫就算是长途奔袭也不会很疲劳。 减震配置上春风650TR-G采用了WP全段可调前倒立减震和后中心减震，前减震左侧旋钮负责压缩阻尼，右侧负责回弹阻尼，可以根据路况、载重进行调节，找到一个最舒适的设定，后减震同样可以进行调节。不过由于国宾自身重量达到了252kg，再加上笔者的大体重，致使我的国宾要比其他国宾在减震压缩阻尼上要多拧上几下，才能有比较好的支撑性。如果进山的话，我则直接把压缩阻尼拧到最硬，才能保证重刹时的稳定性。 在制动方面采用了大直径的前双浮动盘设计，制动泵配备的是西班牙西互制动系统，虽然没有采用辐射式卡钳， 但它提供的制动效果完全够用。而且国宾的ABS系统匹配的很好，不仅介入时机准确，而且ABS触发时的频率也非常绵密，并没有出现断断续续的拉胎痕迹。 在续航里程上国宾表现中规中矩，它油箱容积为22L，并且百公里油耗在5.3L左右，加满一箱油在市区最多能跑350公里，要是摩旅长途骑行能到400公里多点。虽然感觉有点油耗偏高，但考虑到它的车重问题，我也就释怀了。 在轮胎的配置上国宾可以说是下了血本，采用了德国马牌摩托车轮胎，在抓地力和稳定性上有着很好的表现。尤其是在夏天进山压弯，只要胎温上来你就会有种在轨道上稳稳的感觉。当然鱼与熊掌不可兼得，有了很好的抓地力，自然在耐久度上有所下降，但我宁愿要抓地力。要知道轮胎是摩托车行驶和制动的最终执行部件，它的性能直接影响行驶品质和自身的安全。还有一点大家要格外注意，那就是胎压因为国宾车重很大，一点点胎压变化直接影响骑行体验，骑行前一定要检查一下胎压是否达到标准气压2.5bar。 这就是我的选车经历啦，希望给还在观望的小伙伴提供一些参考，早日加入国宾大家庭！
#机车保养分享一、新车磨合、保养、综合油耗、工具备件。 1、新车磨合。 启动发动机热车1分钟左右后开始骑行，避免急加速和急踩刹车，发动机最高转速在说明书推荐最高转速之内，开始摩托车的磨合，人与车的磨合及熟悉。 燃油：95号乙醇汽油，99%以上是中国石油加油站。 骑行环境：高速、国道，省道，县乡道，绝大部分是铺装路面。 保养在860公里、2000公里、5500公里各换1次机油（含机油滤芯），以后每5000公里更换一次。空汽滤每1万公里更换1次。汽油滤每20000公里换1次。离合线和油门线20000-30000公里更换1次（提前预防性更换）。 保养机油（ 机油滤），油泵等重要部件，必须在厂家售后购买。】其它备件可以在信誉好的专业店铺购买，价格一样，3-4天就能收到，因为摩旅途中或者更换配件，可以在短时间内完成，工具种类要适合车辆维修使用。在售后配件都可以订到，但是时间和周期会长，摩旅途中或者突然出现故障，会耽误时间的。个人觉得必要的备件就像车辆保险一样，多了一份保障，希望一次都用不上。 1、油封链条清洁剂（车仔），完全清洁一次链条需要1瓶左右，清洁比较干净。 2、链条蜡（MOTOREX）公路型，有一定防飞溅性能。 3、高耐压、高附着力合成润滑油（伍尔特）--液体黄油，适合转动部位（深入）润滑，比如离合器和油门线，手柄，变档杆、刹车踏板、车梯子等转动部位，初始阶段有很强的渗透力，后期有很强的附着力。 链条清洗保养 1、一般500公里用毛巾擦干净，喷一次链条蜡。2000公里左右用清洗剂对链条进行彻底清理。如果骑过烂路和下雨后，有很多泥沙和油污或缺油，可以提前清洗和保养。 2、链条与齿轮的摩擦都是在链条滚珠上，并且链条节直接链接，主要是喷在这2个部位，链条蜡尽量喷在链条的内测和滚轴部位。链条节外侧喷了也有防水防锈作用，可以适当喷一点。静止一段时间后，用毛巾擦一擦链条外侧上多出的蜡，就不容易甩油了（高温下，链条蜡会变成黑色油状）。 3、链条清洗剂和链条蜡都适合油封链，不伤油封，可以放心使用。链条蜡是公路型蜡状的，比较适用。 这就是我的保养分享，有兴趣的小伙伴可以对照一些网上的视频自己动手哦！省钱的同时又可以增加对爱车的了解。
#摩托车选车经历由于第一天淋了雨，第二天一睁眼已经是10点半了抓紧时间起床，早饭午饭一块解决了，抓紧往西安跑，第二天跑的真是一波三折。刚出河南又淋了一场雨，每天淋一场已经成为习惯了，由于起晚了，只能在路上赶赶时间，一般跑13.0--14...查看全文
#摩托车选车经历我也骑车几辆车，ninja400，GW250、豪爵，雅马哈的小踏板，GZ150，裂行，其中ninja400骑的时间最长。现在骑得是国宾650，打算一直骑下去 都说选车简单，直接说预算，喜欢的车型就差不多能选到能骑的车了。 但是想要一辆最喜欢的最适合的车，还真得好好的琢磨琢磨。 第一是要清楚自己的用途。平时跑山还是通勤亦或是长途旅行玩泥巴。 都对车辆的选择有着天差地别。喜欢什么范儿?耍帅还是耍酷😎，买菜还是一身泥。 能驾驭的坐高的多少？ 平时驾驶环境如何? 喜欢玩改装吗？ 有带后座的需求吗？ 拿出多少钱买车? 喜欢什么颜色的? 搭配什么颜色的头盔？ 穿什么衣服骑车好看? 纠结过选择很多车辆KTM790、宝马R18、ninjaZ900、星舰3、TR300、凯旋660、春风800MT、NK800、光阳S350、宝马750但是、但是、但是、 想了这么多，也骑过不少车。我还是选择了国宾650。我平时出去玩能带很多东西，能跑山，能长途，这车很大气，也能装A?C。坐着舒服，骑着不累。对我来说轻松驾驭。稳稳当当。这就够了。
#机车保养分享字数比较多，写的是我个人感受。如果我和你不一样，请你睁一只眼闭一只眼。别喷我就行。随便写写很多没写到的可以评论交流。虚心向前辈学习请教 车辆的状态，除了在平时带给我们丝滑的驾驶感受，更能在关键时刻保命。 1保养经验，本人平时比较爱护车辆，闲来无事就会擦擦车辆，也能在擦车过程中及时的发现问题。比如螺丝的松紧啊、链条的状态，轮胎的磨损，刹车盘刹车片等。车擦的越细致，对车辆的了解越深刻。也有人骑了很久的车还不知道车架号、发动机号在哪里?哪里是发动机的中缸，离合器的调节，链条松紧度的调节等，就不一一列举了。这里只是说如果有时间还是自己去保养车辆，对自己的车多一些认识。尽管有些洗车店，做保养什么的。肯定比较专业。但我自己驾驶的车辆交给别人我还是不太放心的。玩车还是要有一些动手能力的。自己动手也能从中找到玩车的乐趣 2保养好物，家里电焊机什么的都有 自己焊了一个起车架，我是自己买的黑猫的洗车机，然后有个气泵。平时擦车布用的是买机油送的布。机油我都是自己在网上买的。问客服就知道需要换什么机油合适不合适。毕竟每个人驾驶习惯是不一样的。机油换完了就看好公里数等着下次更换就好了，链条我平时关注比较多，有时沾水什么的比较爱生锈。网上有洗护套装，但我就想自己试试其他便宜点的能不能洗干净点，所以我就在超市买了威猛先生。用起来还不错，确实很能除油污。同理厨房去重油污的应该都能用。洗干净之后在用抹布再喷一点链条油就可以了。切记不可以启动车辆。别掩手。受伤🤕就不好了。 3保养周期，新车800_1000km第一次保养。第二次3000㎞左右。第三次8000km。以后就看个人驾驶情况进行更换机油，我有一辆豪爵125，小踏板发动机很安静，无论是怠速还是骑行中抖动都很小。当发动机声音明显变大，排气声音变化了，那就是机油需要更换的时候了。换了机油之后又会很安静。有时间就看看车除了机油更换有标准公里数，其他的保养都可以勤一点。毕竟自己的车自己爱。有多爱车从保养上就能看到出来。 不信你看看
#机车保养分享车子是五月份买的，买来就直接去做了保养，当时人家推荐的机油是春风原厂的10-50W机油，换了机油感觉顿挫感明显减少了，接下来就是链条保养，就在商城买的最普通的链条清洗剂，自己每隔一星期上点，一方面防止生锈，也可以润滑一下链条，减少异响。还有就是刹车皮和刹车盘，买来的时候前刹车皮快磨没了，然后就直接换了，然而后刹车皮很早以前就磨没了，刹车盘也磨出了凹槽，因为经济能力有限，所以想着过段时间再把后刹车皮，刹车盘一起换了，所以就暂时没动。我在这里建议大家一定要多关注自己的爱车，有问题及时处理，要不拖着就会出现大问题，付出大代价。还有就是基本上三千到五千公里的时候保养一下，对它负责就是对自己负责。
#机车保养分享因为我是买的二手的国宾650摩托，买回来第一件事当然是做保养啦，第一就是机油，我是用的春风原厂的机油，加注量为2.2升，放油螺丝25牛米，机油滤芯扭矩17牛米，加工时费288元，为了下次可以自己换所以我刻意问了朋友的， ...查看全文
提问西安有卖的吗
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