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#说真的｜海鸥茶话会比亚迪海鸥问世一年了，销量有目共睹，与其说是车做得好倒不如说是营销的“阳谋” 2024荣耀版，低配-4000，中配-3000，高配-4000，从价格不难看出，十几个月的销量表现是中配走量，而且从配置差上看中配也是薅羊毛利器，所以优惠幅度最小。中配比低配贵6000元，多出来的宽1公分的轮胎和大一寸的铝合金轮毂，聊胜于无的LED大灯，鸡肋至极的无线充和主驾一键升窗和防夹（注意只是意义不大的主驾）这些配置多3000都不到。 其中价值最大的铝合金轮毂实际本身意义不大，LED虽贵为LED但实际效果提升并不明显。主驾防夹简直搞笑甚至秀修智商下限，这个功能设置在主驾车窗，防夹最主要是防小孩乱伸手出窗外被夹，现在设计外主驾车窗是搞笑的吗？至于鸡肋的无线充，真不懂意义何在，那点充电效率手机还热得发烫，难道是比亚迪廉价无线充库存积压要清仓？ 对车主最不尊重的就是那模糊的单车影像，简直让时空强行穿越了二十年回到诺基亚时代，完全是时代脱节的产物。比亚迪这是处理不要钱的洋垃圾吗？这种白天都模糊不清的超低清成像摄像头，是用来试探买家诚意还是在试探大众底线？ 内饰设计师一直都没正常过，那种圆圆的按钮本身没有对错之分，但起码得不滑手吧，好歹也得设计一些颗粒增加触摸摩擦感吧，但它没有！本身不配行车记录仪也无可厚非，但起码得预个就近位置的USB取电口吧，但它就没有，得让你撬半天车顶盖。 和五菱缤果相比，一路货色，一个扣扣搜搜给的是金玉其外的大小乞丐，一个是智商试探产物。 当然，如果能接受海鸥的缺点和缺陷，那么直接买。比亚迪海鸥，是商业运作的阳谋和成功的典范，却也是韭菜底线的试探尺。哪里的资本家目的不惊人一致。
海鸥 · 懂车分（口碑）
3.35
“良好”
共186人评价
5万-8万新能源总榜
NO.9
超过55%的同价位车系
3.35
综合
3.35
内饰
3.21
配置
3.25
空间
3.88
外观
3.21
舒适性
3.28
操控
3.25
动力
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