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#五一摩旅日记我的上一辆车就是黄龙600，所以在去年换车的只考虑了贝纳利502x，752s还有春风的clx700。最后考虑到油耗和上下班通勤方便，还是又选择了一辆黄龙600。毕竟还是四缸香，但是老款黄龙有些丑，于是我就开始了我的改装之旅。 💘实用车品 收车只花了不到三万，18年国三的tnt，改了国四的排气前段，声浪稍微好听一点，低扭也改善了一些。完美移植了一套杜卡迪的布雷博前后刹车上下泵以及卡钳，刹车效果和手感提升明显。换了一套定制水转印的车壳，很有质感，因为碳纤维的外壳没有，定制的话价格昂贵，所以就水转印了。前挡泥板用的752s的，加长了一下前挡泥板，完美直上。后挡泥板用的纯碳的，价格小几百，还包括链条盖。小飞轮盖改的新款赛六的。轮毂换的新款追六的，轮胎玛吉斯。改了短尾，加了流水灯，战斗了很多。后减震是萨克斯减震换的海魄弹簧，完美解决原厂漏油问题。前减震改的很麻烦，我选择原厂更换了更好的油封。改了糖豆按键和木木仪表，更好看了。最重要的就是改了车头，用的老款z900的车头，led的灯，我就在鸡翅下面加了射灯。用了部分钛合金螺丝减轻车重。 💔爱车吐槽 贝纳利的黄龙600经历这么多年，bj bn tnt tnti这些版本，已经优化的很成熟了。还是有些小毛病，但是毕竟他只能陪我13年，我也是他唯一的亲人，就要包容他。车重我们可以改轻点，操控差我们就换轴承，刹车软就改刹车，样子不好看就把他改好看。 龙六长途骑行也就四个出头的油耗，一箱油轻松三百公里，我最多跑到380公里跑空了，跑市区会费油一些。龙六跑长途因为车重所以很稳当，也可以改装加三箱。只要正常保养，加对机油，基本上龙六的发动机不会有什么大毛病。 最后希望摩友们慢慢骑，骑到老。 📸爱车美图
#五一摩旅日记趁着五一节假日休息，我从兰州出发溜车来到了刘家峡水库，感受一下兰州人的洱海。人是真的多，景也是真的好看。比起兰州的工业空气，这里的空气质量好很多了～来水库旁边刮碗子，洗洗肺。享受一下五一假期～
#五一摩旅日记为什么会选择黄龙600是因为他是中国第一个国产四缸可以上牌，正规手续，最主要的是价格便宜，之前骑过单杠双杠，所以想体验一下四缸发动机带来的魅力。我选择的是13年老黄龙，所以价格相对便宜。当时花了1w就搞定了。 摩旅装备有骑行服，手套，护膝，...查看全文
#摩托精华提车作业万般皆下品，唯有四缸香，国产性价比最高，没有之一，销魂的声浪，迷人的腰线，高耸的双出排气，红绿灯起步没输过，一档断油换挡，猛得很，高转无敌声浪，震耳欲聋！国产四缸首选推荐，不到五w的价格，你还在等什么？犹豫什么？老司机实测超5w公里，走南闯...查看全文
#机车分享首先声明，以下内容均为本人个人观点，仅供各位车友参考，小编非专业人员不喜勿喷哈。 贝纳利黄龙600上市距今已有11年之久，从一开始的小毛病不断，到后面口口相传的“断头龙事件”；可谓一路走来是相当坎坷。 好在如今，贝...查看全文
#机车分享记得在初二那年，周末的一个下午，在街上看到了当时的第一代龙六BJ600，影响最深刻的是他低沉的声浪和双尾出排气，时至今日，作为国产第一台四缸车型，他11岁了，像一个成长的小孩。也终于，在我二十岁的时候，把初二的梦想买回来了 作为国产第一台四...查看全文
贝纳利 TNT600热门话题
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