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#能耗记录最近天气稍微有点冷了，车外温度基本在7℃左右，因为没时间充电刚好测了一下馈电的时候的油耗。最终测试下来是6.8的油耗，车上三个成年人，空调22℃，出发电量在20%左右，全程都是增程器启动的馈电状态，65公里中有45公里左右是高速，剩下的是省...查看全文
#出游晒靓照这次有了个新发现，出门前是用的慢充：100%电量出发，从城区到高速收费站有15公里左右。然后，电量100%下降到18%，同时用了1升多的油，全程高速路况比较平稳，也都没有开空调。到高速服务区第一次充电，得出纯电续航里程168公里，这是至今以来达成率最高的一次；然后，高速服务区的快充，充到90%接着跑，一个半小时后，只跑了110公里。最大的区别就是：家里出发100%电量到18%加1升油，168公里；高速快充90%到20%，110公里。相差接近50公里，我觉得有点疑惑，似乎慢充的电量更经用一些？？备注：驾驶模式全程都是：舒适模式，纯电优先！各位车友，你们有这个情况吗？？ 另外，一路上的高速服务区充电桩的配置还是比较多的，充电也基本没有排队，30分钟充好。服务区还碰到了另外两辆车友，一起让爱车合了影，图一！因为同品牌的车，就感觉像朋友一样，互相聊了一下用车体会，充电的过程也不那么单调啦！高速上一如既往的开得比较稳！就是对于服务区的快充，电量很不经用，有点郁闷。另外，高速服务区的充电电流差别也挺大，最高可达到180A，最低只有100A，所以，不同的充电桩充满的用时会有些差别！ 总结，不开空调和慢充的续航能力会更强！你们有遇到过这个情况吗？？
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共804人评价
25万-35万新能源总榜
NO.34
超过63%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
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