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    📉 能耗分享 2.0豪华改款,22年7月底的车目前3年整,目前行驶了32000公里,前段时间自驾去了一趟威海,来回开了2000多公里高速+国道省道,表显平均油耗降到6.2,没跑高速之前油耗8.1 平均车速33,跑高速加92汽油一箱油1000公里感觉问题不大,都说蒙迪欧油耗高,整体感觉还行啊,家里还有一辆昂克赛拉,油耗6.5,车子不一样没有可比性。之前一直加95号汽油开了25000公里,后来换了92号汽油,开起来真没啥感觉反而更省油,不知道是不是脚法问题! 💔 爱车吐槽 一、电瓶问题, 25年2月份的时候,上班开车到公司,下班打不着火了,还好保险公司赠送的救援,过来搭个电打着了火,说电瓶不行了需要换电瓶,我说后边再观察观察,如果再有下次就要更换电瓶了,不能仅凭一次打不着火就换电瓶,蓄电池没这么娇贵。打着火回去的路上自动启停就管用了,估计刚才搭电的时候搭电宝给电瓶充了不少电,电瓶复活了。 后来查了下22款蒙迪欧发电机功率150A,后来的蒙迪欧全部更换为190A的,但我认为这发电功率150A还是够的,正常开是没问题的,作为一个维修老手,用福禄克的万用表也测了发电机的发电功率,发电没问题。 后来又想到用万用表测锁车之后全车有没有漏电的可能,还要拆电瓶负极,万一有故障码还要去4S消,想想在等等,还有其他办法。 于是乎,在想亏电之前都有哪些变化? 1、车机互联的亿联更新,可以通过蓝牙开启WIFI热点连接手机 2、车子自带的迎宾模式,卧龙苏醒和后视镜折叠 3、每次上车都把自适应大灯调到手动模式,自认为的对电瓶好,其实错了(如果锁车之前还处于手动模式,那么锁车之后,车里面的锁车指示灯和扶手箱里面灯还是亮着的,手套箱里面灯的插头早就拔了,如果自适应模式等5分钟后全部熄灭) 4、打不着火的那天,中午在车里待着的,也没打火,车机互联一直处于开启,不停的尝试连接手机,手机上有提醒,很大关系打不着火和这个有关系。 回家后抱着试试看的态度,能想到的就下面的几点 1、关闭车机亿联,关闭wifi,互联就当个摆设吧,上车连接蓝牙就够了。 2、大灯自适应模式不动它了,一直保持Auto模式。 3、关闭迎宾模式,靠近门把手也不自动弹出,后视镜也不折叠了。 4、卧龙苏醒的保险丝拔了,卧龙就一直睡着。 就我这一系列的操作,打那以后电池好了,虽然启停不是每次都管用,但有时候开个几十公里它就开启了,前段时间跑了2000多公里,这停有10天了了,现在自动启停还是管用,意想不到! 说回关于更换发电机功率的事,估计厂家也知道这其中原由,偷摸更换的发电机功率,我也在车质网上投诉了一波,22款和改款是否可以更换发电机,因为不匹配无果,电瓶过保了也不能更换。那好吧,亏电的时候我猜测这个电瓶问题不大,所以也不想换。 二、左后门锁芯 在5000公里的时候,左后门怎么都打不开,到4s电各种办法都试了,就是打不开估计锁芯里面卡死了,后来索赔了一个,应该不是批量性问题,供应商物料质量问题,让我赶上了,赶紧让供应商回去sorting,到客户这里发现了就是一个客诉。 🔧 保养分享 关于4S店用美孚机油(WSS-M2C946-B1)要求的问题 我多次打厂家电话反馈这个问题,其实这款机油并不适合用在新蒙迪欧上(发动机型号 CAF488WQC),用户手册已经写明了必须使用符合WSS-M2C961-A1认证的机油,老标准的机油用在新发动机上,有没有问题不得而知,这之间有多少差异不清楚,但新标准肯定是能覆盖这个老的标准。 我只能想到长安福特为了节省成本,把美孚代工的老机油库存用完,所以后来换供应商了,由壳牌统一代工,个人认为美孚更注重动力和长效性,壳牌动力次于美孚,清洁性好点。这款机油也是完全符合CAF488WQC这个发动机的,符合福特WSS-M2C961-A1的认证要求的!所以过去的就过去了,就是想吐槽一下! 🧮 选车对比 买这个车之前家有一辆16年的昂克赛拉,目前也没卖正常使用,真的是省油省啥毛病没有,就这10万多公里了 刚出磨合期,所以考虑买个,作为一个老司机挑选了这几个车带家人试驾 凯美瑞2.5+8At,帕沙特330+湿式双离合,雅阁1.5t+钢带CVT,蒙迪欧2.0+8at,天籁2.0+钢带CVT 各有优缺点 凯美瑞2.5机头没毛病,爱信8at还可以,顿挫是有点,噪音马马虎虎,悬架偏软 3代EA888机头烧机油应该没有了,双离合机电单元故障通病,换压力传感器!德系美系后期漏油漏水在所难免,蒙迪欧后期一样,如果选双离合优先大众,其他不建议买! CVT考虑钢链的,钢带扔一边去,不适合暴力驾驶,仅个人观点,看到到就想起来了踏板摩托车! 天籁2.0可变压缩比机头牛逼,好使绝对没毛病,钢链CVT也更耐操, 码不下字了,就这吧

    3万多公里的蒙迪欧,用车分享图3万多公里的蒙迪欧,用车分享图
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    12万-18万轿车总榜

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    配置

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    外观

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    舒适性

    3.61

    操控

    3.62

    动力

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