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    两辆仰望U8图两辆仰望U8图
    15小时前
    国产豪华行政 SUV-仰望U8L图1国产豪华行政 SUV-仰望U8L图1
    国产豪华行政 SUV-仰望U8L图2国产豪华行政 SUV-仰望U8L图2
    国产豪华行政 SUV-仰望U8L图3国产豪华行政 SUV-仰望U8L图3
    国产豪华行政 SUV-仰望U8L图4国产豪华行政 SUV-仰望U8L图4
    4天前回复

    我是干制造业的,换车时本来只瞅传统豪华品牌,对仰望U8L这种国产高端SUV一直持怀疑态度,直到上个月深度试驾了一次,彻底改变想法。 先唠大家最关心的动力和续航。2.0T+四电机的动力总成,1197马力、1280N·m的峰值扭矩,零百加速3.9秒,数据看着就吓人,实际开起来更猛。起步时电动机的即时扭矩,推背感直接顶得人后背发麻,高速超车时动力随叫随到,完全不像一台自重超3吨的大车。 续航方面,CLTC综合续航突破800km,高速续航能到1050km,我实际开下来,满油满电跑600多公里妥妥的。快充30分钟能补400公里续航,正好赶上高速服务区休息的时间,完全没有里程焦虑。 智能驾驶是我最惊喜的部分,之前总觉得这些功能都是噱头,直到这次长途试驾。高速领航辅助真好用,能自动跟车、变道、认交通标识,遇到前车减速还能迅速反应,平稳降速,长途开下来省老鼻子劲了。城市领航辅助在早高峰堵车里也表现出色,精准控制跟车距离,频繁启停都很平稳,再也不用脚踩油门踩得发酸。记忆泊车也解决了停车难题,不管垂直车位还是侧方车位,都能快速停进去,对新手太友好了。 空间和舒适性也够百万级水准,2+2+2的六座布局,每一排都有充足的头部和腿部空间,二排独立座椅舒适性拉满,长途坐下来也不觉得累。车内隔音效果绝了,关上车窗基本听不到外面的噪音,再配上丰富的娱乐配置,长途旅途一点不无聊。 售后服务也得提一嘴,仰望的上门取送车服务太适合我们这种商务人士了,上次车要检测,专员直接到公司取车,弄完再送回来,全程不耽误工作,这在传统4S店大多是要额外花钱的。 当然它也不是完美的,智能驾驶在复杂路况下还是得人工盯着,部分偏远地区充电设施不够完善,车机系统偶尔会抽个小疯,但这些不足都在通过OTA升级慢慢改进。 经过这段时间的体验,我想说,百万级豪车市场里,咱们国产已经有了不输甚至超越传统品牌的选择。仰望U8L用实力证明了国产高端车的技术,如果你正在传统品牌和国产高端之间犹豫,不妨放下偏见去试驾一下,说不定你也会和我一样,从质疑变成真香。

    从质疑到真香,这台国产百万SUV真没吹牛图1从质疑到真香,这台国产百万SUV真没吹牛图1
    从质疑到真香,这台国产百万SUV真没吹牛图2从质疑到真香,这台国产百万SUV真没吹牛图2
    从质疑到真香,这台国产百万SUV真没吹牛图3从质疑到真香,这台国产百万SUV真没吹牛图3
    4天前回复
    U8L实车图1U8L实车图1
    U8L实车图2U8L实车图2
    U8L实车图3U8L实车图3
    U8L实车图4U8L实车图4
    U8L实车图5U8L实车图5
    4天前
    7天前回复

    日常用车在重庆,重庆魔都的魅力。每次出发轻踩油门,这辆近3吨重的“大家伙”几乎没有迟疑,稳健地向上攀爬,仪表盘上的电量指示缓缓下降,但那种从容不迫的推进感,让我对“硬核越野”四个字有了全新的理解。我在今年10月22日提回了这辆仰望U8L,至今已经驾驶了近两个月,里程数接近2500公里。作为长期工作在重庆的新重庆人,我特别关注这辆车在本地复杂路况下的表现—山城特有的陡坡、弯道和狭窄街道,对任何车辆都是严峻考验,何况是5.4米长的仰望U8L,起初选择仰望U8L还是比较担心的,但是经过这两个月的深度使用,仰望U8L的表现完全没有压力,而且新能源汽车的科技感更让人惊艳。今天就从能耗、空间、动力、内饰这四个大家最关心的方面,和大家分享一下我的使用感受。 一、能耗方面:能耗是新能源车主最关心的问题之一。仰望U8L作为一辆整备质量接近3.6吨的大型豪华SUV,它的能耗表现让我既惊喜又坦然接受。 在纯电模式下,日常城市通勤的电耗大约在14.5-18.0kWh/100km之间。重庆多山的地形对能耗有直接影响——上坡时电耗会明显增加。切换到混动模式后,综合油耗大约在11-12.5L/100km左右,考虑到车辆的自重和性能,这个数据我认为是合理的。最让我意外的是,原地掉头这功能其实不怎么费电。就是太费轮胎了。 二、空间与舒适性6座布局合理,第二排和第三排空间都很充裕。可将第一排头枕拆卸放平就是一张平躺的舒适床榻。车内设计了丰富的隐藏式储物空间以及车载冰箱的实用性强。座椅按摩功能是长途驾驶缓解疲劳的“神器”。在车辆转弯时,座椅跟随倾斜度自动包裹调整,安全、舒适提高了驾驶的乐趣。 三、动力方面:动力是我最没得说的部分。在实际驾驶中,这种动力储备带来的最直接感受是“从容”。无论是在重庆内环快速路上超越慢车,还是在陡峭的盘山公路上攀爬,动力都随叫随到,轻轻一点就上去了,后劲特别足。仰望U8L搭载的云辇-P智能液压车身控制系统在重庆这种多弯多坡的路况下表现出色。经过不平路面时,悬挂能有效过滤颠簸,车身保持稳定。 但是有个小问题——刹车感觉有点软。可能是车太重了,每次刹车都要比预想的早一点踩,得适应一段时间。 四、内饰方面:坐进仰望U8L的驾驶舱,最直观的感受是它营造出的科技与豪华融合的氛围。车内采用黑色和棕色的搭配,配合128色氛围灯,夜间驾驶时尤其有格调。中控台和门板等经常接触的区域都使用了软质材料包裹,触感舒适。中控大屏尺寸适中,功能丰富,可以观看视频节目。后排也配备了独立的操控屏幕,提升了乘坐体验。座椅皮质细腻,缝线工整,支撑性和包裹感都很出色。接待客户的时候得到不少的赞许。 从传统燃油车到这款新能源豪华SUV,改变的不只是出行方式,更是对汽车可能性的全新认知。如果你主要在城区开,有家充条件,那U8L的体验绝对很棒。但在重庆这种路窄坡多的地方,你得接受它停车不太方便的现实。总体还是挺满意的。国产车能做到这个水平,说实话我挺骄傲的。 但是也有不太满意和感触的地方。 1. 车身太宽,重庆老城区开车压力大 2. 刹车脚感需要适应,初段偏软

    仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图1仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图1
    仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图2仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图2
    仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图3仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图3
    仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图4仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图4
    仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图5仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图5
    仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图6仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图6
    仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图7仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图7
    仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图8仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图8
    仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图9仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得图9
    7天前回复
    7天前回复
    仰望U8L图1仰望U8L图1
    仰望U8L图2仰望U8L图2
    8天前

    仰望U8L让我最满意的点就是它的超大豪华空间,我之前开的虽然也是6座车,但是三排空间明显不如U8L宽敞,而且座椅舒适度也不如U8L,U8L不仅三排十分宽敞,座椅支持电动调节,整车的座椅皮质采用的都是头层小牛皮,历经72道工序鞣制而成,触感十分的柔软舒适,而且二排还带双零重力座椅,座椅最大平放角度可达150度,长途旅程不再疲惫,可以舒适的平躺在后排搭配上座椅滚石按摩,放松身心。大空间加上舒适感,这就是我对它一见钟情的主要原因。 作为一款行政SUV,它的隐私守护与静谧性也是我最关注的点,平时我会在接待客户时使用U8L来接待,经常在车里会谈一些重要话题,U8L后排的车窗玻璃可以切换到智能隐私守护,车里车外都看不见,提供了完美的隐私场所,而且它的隔音效果也非常的棒,就算是站在车门边,也听不见车里在说什么。 续航这一块U8L也有做了提升,电池也加大到了55度,可以实打实的跑180km,真正的行驶里程不打折,油箱也升级到了85升,满油满电综合续航可达1160km,完全满足日常长途行驶,中途也不需要进行加油补电。 仰望U8L的外观也是一大亮点,我选配的是曜石黑配日耀金的颜色,在阳光下看起来整个车身都是金灿灿的,非要的耀眼,在路上的回头率也是很高,关键是它的车漆采用的是纳米陶瓷清漆工艺,具有自我修复能力以及一定的自洁能力,如果漆面有小划痕的,只需要停在日光下进行长时间的暴晒,漆面就会慢慢自我修复,直至划痕消失,不再需要进行抛光打蜡处理了,这一点就非常的深得我心,并且表面也不易附着灰尘,能时刻保持车漆光洁靓丽。 内饰设计这次也有做了提升,我选的是棕灰内饰,颜色很大气儒雅,并且后排还有一块21.4英寸的多媒体液晶显示屏,支持4K高清,看电影或者视频会议都可以,重点是它的音响配置,这次U8L采用的是丹拿铂金证据系列hiend级别的音响,整车共有32个扬声器,享受3D环绕立体声的听觉盛宴,并且还支持杜比全景以及杜比世界,让你有种身临其境的感觉,仿佛置身于现场。​ 重点要讲一下的是它这次升级的云辇P双阀系统,相较于U8L的云辇P单阀系统,U8L的云辇P更缓和更舒适,我经常会在车里进行办公或者就餐,包括偶尔我的夫人也会在车里临时补妆,U8L在行驶过程中非常的平稳,云辇P双阀系统使得我们在车里几乎感受不到行驶中的颠簸感,无论是休息还是办公都非常的舒适安逸。

    仰望U8L让我最满意的地方图1仰望U8L让我最满意的地方图1
    仰望U8L让我最满意的地方图2仰望U8L让我最满意的地方图2
    仰望U8L让我最满意的地方图3仰望U8L让我最满意的地方图3
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    仰望U8L让我最满意的地方图5仰望U8L让我最满意的地方图5
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    仰望U8L让我最满意的地方图7仰望U8L让我最满意的地方图7
    仰望U8L让我最满意的地方图8仰望U8L让我最满意的地方图8
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    幽默星空0mM图幽默星空0mM图
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    还得是加长的图1还得是加长的图1
    还得是加长的图2还得是加长的图2
    还得是加长的图3还得是加长的图3
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    作为U8老车主,增购U8L后的真实感受:优点缺点都摆这儿了 最满意的3点,越开越香 1. 空间升级太实用了!之前开U8觉得空间够⽤,但U8L加长后,二排空间直接拉满,带家人出行时,老人孩子在后排随便躺、随便挪,一点不挤。尤其是2+2+6的布局,中间过道宽,第三排上下车也方便,周末全家露营,后备箱塞下帐篷、食材、孩子的玩具还绰绰有余,比U8能装多了。 2. 驾驶质感更稳了!本来U8的云辇悬挂就不错,U8L感觉调校得更舒服,过减速带、坑洼路时,颠簸过滤得特别干净,车身几乎没多余晃动,上次带爸妈去山区玩,老人说坐在上面比家里沙发还稳。还有原地掉头和后轮转向功能,遇到窄路会车、小区里拐急弯,不用来回倒腾,一把就能过,比U8更灵活,关键时刻是真救场。 3. 安全感还是一如既往地足!作为老车主,最看重仰望的硬核技术,U8L的应急浮水功能还是让人踏实,暴雨天遇到深水坑,别的车都绕道,我确认安全后稳稳开过去,那种从容感别的车给不了。四电机的动力也没话说,提速快还平顺,高速超车、爬坡都毫不费劲,开着心里有底。 不太满意的地方,实话实说 1. 车身太大,停车真费劲!U8L比U8更长更宽,在老小区或者菜市场附近找车位,简直是噩梦。标准车位停进去后,两边车门只能开一条小缝,得侧着身子上下车,偶尔还会担心旁边车开门蹭到我的车,现在停车都尽量找角落或独立车位。下地库也得格外小心,就怕限高,有时候看到心仪的车库也不敢进。 2. 细节还有优化空间!内饰的木饰板和中控大屏特别容易沾指纹,每次带朋友或客户前,都得用专用布擦一遍,有点费事儿。车机菜单层级有点深,有些常用功能得翻好几页才能找到,不如U8的操作直观,希望后续OTA能优化一下。 3. 油耗和纯电续航中规中矩!这么大的车,亏电油耗比我之前的U8略高一点,虽然能理解,但长期开下来,油费确实不少。纯电续航日常通勤够用,要是跑长途,还是得依赖油,偶尔想纯电跑远点都不行,这点有点小遗憾。 总的来说,U8L在空间、舒适性和实用性上比U8提升不少,特别适合家用和长途出行,硬核技术也没让人失望。虽然有几个小缺点,但都是能接受的小问题,整体还是很满意这次增购的。

    仰望双车主点评来啦图1仰望双车主点评来啦图1
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    仰望双车主点评来啦图3仰望双车主点评来啦图3
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    U8L正常驾驶习惯的用电参考图U8L正常驾驶习惯的用电参考图
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    静态体验广州车展上的仰望图1静态体验广州车展上的仰望图1
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    静态体验广州车展上的仰望图8静态体验广州车展上的仰望图8
    静态体验广州车展上的仰望图9静态体验广州车展上的仰望图9
    静态体验广州车展上的仰望图10静态体验广州车展上的仰望图10
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    静态体验广州车展上的仰望图12静态体验广州车展上的仰望图12
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    有幸去仰望展台逛了一圈,并且全程看完了仰望汽车发布会,不得不感慨:作为中国汽车豪华品牌这三年交出的答卷,确实让人惊叹。 三年时间,仰望用技术语言回答了一个问题:中国豪华不是“配置叠叠乐”,而是用技术定义了中国豪华车的“新范式”。从U9X、U7到U8L,每一款车都不是简单的“堆料”。 我们先看U9X——“中国超跑名片”:纯电性能超跑,赛道+街道双通杀,用技术把“极速”翻译成“可日常”。纽北6分59秒+496km/h极速双纪录只是“门票”,真正让人服气的是它回国“加赛”连刷四城赛道,易四方+云辇-X让超跑第一次有了“可街可玩”的底气。就凭这一点,相信贵卡开不少客户得好感。 再看U7, U7主打自在掌控。1300匹马力不置是“参数暴力”,而且“快得从容”?这其中云辇-Z的功能功不可没,它把“动力”翻译成了“掌控感”。星河蓝车身+旭光橙的内饰配色,第一次让中国豪华有了温度。潘展乐那句“开上去之后爱不释手”不是明星站台,我更相信是他的真情流露。 U8L鼎世版, 最聪明的是把安全做成了身份符号。大树压顶、夜视系统这些极限场景,日常可能用不上,但企业家要的就是“冗余的底气”。当“鼎级朋友圈”开始自然形成,说明仰望已经摸到了中国高端用户最隐秘的爽点:座驾即身份,技术即权力。 三年时间,仰望让“中国豪华”不再是配置表上的“冰箱彩电大沙发”,而是: 赛道可验证的圈速和极速; 底盘可量化的毫秒级; 响应场景可复现的极限安全冗余; 文化可识别的东方美学符号; 当其它品牌还在“限时优惠”里内卷,仰望已经把发布会变成“技术公开课”+“标准制定大会”。中国豪华汽车由此完成身份切换:从“模仿者”到“定义者”,从“价格换市场”到“技术定溢价”——这不仅是仰望的进阶,更是整个中国汽车工业75年历史上第一次把“豪华”的话语权握在自己手里。 #2025仰望广州车展# #仰望U7星河蓝太懂驾驭了# #仰望U9X刷新全国赛道纪录# #仰望U9X屠榜# #U7新色登场U9X赛道称王#

    中国豪华汽车终于不再是配置叠叠乐图1中国豪华汽车终于不再是配置叠叠乐图1
    中国豪华汽车终于不再是配置叠叠乐图2中国豪华汽车终于不再是配置叠叠乐图2
    中国豪华汽车终于不再是配置叠叠乐图3中国豪华汽车终于不再是配置叠叠乐图3
    中国豪华汽车终于不再是配置叠叠乐图4中国豪华汽车终于不再是配置叠叠乐图4
    中国豪华汽车终于不再是配置叠叠乐图5中国豪华汽车终于不再是配置叠叠乐图5
    中国豪华汽车终于不再是配置叠叠乐图6中国豪华汽车终于不再是配置叠叠乐图6
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    仰望U8L到手图仰望U8L到手图
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    不小心赚了仰望U8L图不小心赚了仰望U8L图
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    海阔天空图1海阔天空图1
    海阔天空图2海阔天空图2
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    董国洋123本人在9月29号在合肥市包河区翔迪4S店购买的比亚迪元UP汽车,因为方向盘不归位问题,厂家经过各种鉴定,最后给我退车了,我新买的车,刚出4S店7公里就出了问题,我不同意维修,最后退车,在这个过程中,我让他4S店的销售经理给搞得,10月1号下午,他们要打我,上来十几个销售,说要干死我,当时我特别害怕,最后我选择了报警,没办法,最后我选择了退车,在退款的时候,让我签订了这个不平等条约,如果我不签订,就不给我退款,没办法,现在款退完了,10月18号我给400打电话,到今天10月28号没给出任何回复,这就是比亚迪,一个车主的亲身经历,车子他们也承认有问题,就给我退款,如果没有问题,他们肯定不给退,这个4S店的正规做法,请大家在购买比亚迪的时候,尽量当心选这个品牌,价格确实便宜,不过,便宜没好货,真的出现了重大问题,消费者只能自己买单

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    在座的各位请让开图在座的各位请让开图
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    momo的懂车帝仰望u8L应该从尊界和雷克萨斯学习什么来打造自己的品牌特点?

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