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2025款-纯电动/1197马力

鼎世版

仰望U8L

#养一辆车要花多少钱

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懂车帝小天62

国产豪华行政 SUV-仰望U8L

我是干制造业的，换车时本来只瞅传统豪华品牌，对仰望U8L这种国产高端SUV一直持怀疑态度，直到上个月深度试驾了一次，彻底改变想法。
先唠大家最关心的动力和续航。2.0T+四电机的动力总成，1197马力、1280N·m的峰值扭矩，零百加速3.9秒，数据看着就吓人，实际开起来更猛。起步时电动机的即时扭矩，推背感直接顶得人后背发麻，高速超车时动力随叫随到，完全不像一台自重超3吨的大车。
续航方面，CLTC综合续航突破800km，高速续航能到1050km，我实际开下来，满油满电跑600多公里妥妥的。快充30分钟能补400公里续航，正好赶上高速服务区休息的时间，完全没有里程焦虑。
智能驾驶是我最惊喜的部分，之前总觉得这些功能都是噱头，直到这次长途试驾。高速领航辅助真好用，能自动跟车、变道、认交通标识，遇到前车减速还能迅速反应，平稳降速，长途开下来省老鼻子劲了。城市领航辅助在早高峰堵车里也表现出色，精准控制跟车距离，频繁启停都很平稳，再也不用脚踩油门踩得发酸。记忆泊车也解决了停车难题，不管垂直车位还是侧方车位，都能快速停进去，对新手太友好了。
空间和舒适性也够百万级水准，2+2+2的六座布局，每一排都有充足的头部和腿部空间，二排独立座椅舒适性拉满，长途坐下来也不觉得累。车内隔音效果绝了，关上车窗基本听不到外面的噪音，再配上丰富的娱乐配置，长途旅途一点不无聊。
售后服务也得提一嘴，仰望的上门取送车服务太适合我们这种商务人士了，上次车要检测，专员直接到公司取车，弄完再送回来，全程不耽误工作，这在传统4S店大多是要额外花钱的。
当然它也不是完美的，智能驾驶在复杂路况下还是得人工盯着，部分偏远地区充电设施不够完善，车机系统偶尔会抽个小疯，但这些不足都在通过OTA升级慢慢改进。
经过这段时间的体验，我想说，百万级豪车市场里，咱们国产已经有了不输甚至超越传统品牌的选择。仰望U8L用实力证明了国产高端车的技术，如果你正在传统品牌和国产高端之间犹豫，不妨放下偏见去试驾一下，说不定你也会和我一样，从质疑变成真香。

博学奶茶RIe

从质疑到真香，这台国产百万SUV真没吹牛

U8L实车

电车容易自燃，燃烧又快瞬间烧火势很大，我不敢赌电车，即便再优秀。

天天

日常用车在重庆，重庆魔都的魅力。每次出发轻踩油门，这辆近3吨重的“大家伙”几乎没有迟疑，稳健地向上攀爬，仪表盘上的电量指示缓缓下降，但那种从容不迫的推进感，让我对“硬核越野”四个字有了全新的理解。我在今年10月22日提回了这辆仰望U8L，至今已经驾驶了近两个月，里程数接近2500公里。作为长期工作在重庆的新重庆人，我特别关注这辆车在本地复杂路况下的表现—山城特有的陡坡、弯道和狭窄街道，对任何车辆都是严峻考验，何况是5.4米长的仰望U8L，起初选择仰望U8L还是比较担心的，但是经过这两个月的深度使用，仰望U8L的表现完全没有压力，而且新能源汽车的科技感更让人惊艳。今天就从能耗、空间、动力、内饰这四个大家最关心的方面，和大家分享一下我的使用感受。
一、能耗方面：能耗是新能源车主最关心的问题之一。仰望U8L作为一辆整备质量接近3.6吨的大型豪华SUV，它的能耗表现让我既惊喜又坦然接受。
在纯电模式下，日常城市通勤的电耗大约在14.5-18.0kWh/100km之间。重庆多山的地形对能耗有直接影响——上坡时电耗会明显增加。切换到混动模式后，综合油耗大约在11-12.5L/100km左右，考虑到车辆的自重和性能，这个数据我认为是合理的。最让我意外的是，原地掉头这功能其实不怎么费电。就是太费轮胎了。
二、空间与舒适性6座布局合理，第二排和第三排空间都很充裕。可将第一排头枕拆卸放平就是一张平躺的舒适床榻。车内设计了丰富的隐藏式储物空间以及车载冰箱的实用性强。座椅按摩功能是长途驾驶缓解疲劳的“神器”。在车辆转弯时，座椅跟随倾斜度自动包裹调整，安全、舒适提高了驾驶的乐趣。
三、动力方面：动力是我最没得说的部分。在实际驾驶中，这种动力储备带来的最直接感受是“从容”。无论是在重庆内环快速路上超越慢车，还是在陡峭的盘山公路上攀爬，动力都随叫随到，轻轻一点就上去了，后劲特别足。仰望U8L搭载的云辇-P智能液压车身控制系统在重庆这种多弯多坡的路况下表现出色。经过不平路面时，悬挂能有效过滤颠簸，车身保持稳定。
但是有个小问题——刹车感觉有点软。可能是车太重了，每次刹车都要比预想的早一点踩，得适应一段时间。
四、内饰方面：坐进仰望U8L的驾驶舱，最直观的感受是它营造出的科技与豪华融合的氛围。车内采用黑色和棕色的搭配，配合128色氛围灯，夜间驾驶时尤其有格调。中控台和门板等经常接触的区域都使用了软质材料包裹，触感舒适。中控大屏尺寸适中，功能丰富，可以观看视频节目。后排也配备了独立的操控屏幕，提升了乘坐体验。座椅皮质细腻，缝线工整，支撑性和包裹感都很出色。接待客户的时候得到不少的赞许。
从传统燃油车到这款新能源豪华SUV，改变的不只是出行方式，更是对汽车可能性的全新认知。如果你主要在城区开，有家充条件，那U8L的体验绝对很棒。但在重庆这种路窄坡多的地方，你得接受它停车不太方便的现实。总体还是挺满意的。国产车能做到这个水平，说实话我挺骄傲的。
但是也有不太满意和感触的地方。
1. 车身太宽，重庆老城区开车压力大
2. 刹车脚感需要适应，初段偏软

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仰望鼎世U8L车主深度使用感受心得

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 仰望U8L2025款鼎世版 2025-10在台州购入 裸车价128.00万元, 落地价141.00万元

上班路上遇到的，这种车居然能出现在我们四五线小城市，实车真气派，不知道是哪位大哥的车啊！

小笨蛋192054384

仰望U8L让我最满意的点就是它的超大豪华空间，我之前开的虽然也是6座车，但是三排空间明显不如U8L宽敞，而且座椅舒适度也不如U8L，U8L不仅三排十分宽敞，座椅支持电动调节，整车的座椅皮质采用的都是头层小牛皮，历经72道工序鞣制而成，触感十分的柔软舒适，而且二排还带双零重力座椅，座椅最大平放角度可达150度，长途旅程不再疲惫，可以舒适的平躺在后排搭配上座椅滚石按摩，放松身心。大空间加上舒适感，这就是我对它一见钟情的主要原因。
作为一款行政SUV，它的隐私守护与静谧性也是我最关注的点，平时我会在接待客户时使用U8L来接待，经常在车里会谈一些重要话题，U8L后排的车窗玻璃可以切换到智能隐私守护，车里车外都看不见，提供了完美的隐私场所，而且它的隔音效果也非常的棒，就算是站在车门边，也听不见车里在说什么。
续航这一块U8L也有做了提升，电池也加大到了55度，可以实打实的跑180km，真正的行驶里程不打折，油箱也升级到了85升，满油满电综合续航可达1160km，完全满足日常长途行驶，中途也不需要进行加油补电。
仰望U8L的外观也是一大亮点，我选配的是曜石黑配日耀金的颜色，在阳光下看起来整个车身都是金灿灿的，非要的耀眼，在路上的回头率也是很高，关键是它的车漆采用的是纳米陶瓷清漆工艺，具有自我修复能力以及一定的自洁能力，如果漆面有小划痕的，只需要停在日光下进行长时间的暴晒，漆面就会慢慢自我修复，直至划痕消失，不再需要进行抛光打蜡处理了，这一点就非常的深得我心，并且表面也不易附着灰尘，能时刻保持车漆光洁靓丽。
内饰设计这次也有做了提升，我选的是棕灰内饰，颜色很大气儒雅，并且后排还有一块21.4英寸的多媒体液晶显示屏，支持4K高清，看电影或者视频会议都可以，重点是它的音响配置，这次U8L采用的是丹拿铂金证据系列hiend级别的音响，整车共有32个扬声器，享受3D环绕立体声的听觉盛宴，并且还支持杜比全景以及杜比世界，让你有种身临其境的感觉，仿佛置身于现场。​
重点要讲一下的是它这次升级的云辇P双阀系统，相较于U8L的云辇P单阀系统，U8L的云辇P更缓和更舒适，我经常会在车里进行办公或者就餐，包括偶尔我的夫人也会在车里临时补妆，U8L在行驶过程中非常的平稳，云辇P双阀系统使得我们在车里几乎感受不到行驶中的颠簸感，无论是休息还是办公都非常的舒适安逸。

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仰望U8L让我最满意的地方

幽默星空0mM

我的这辆仰望U8l在11月提的车，到今天用了有一个多月，基本上从提车之后呢，自己都会用这辆车啊，我的车库里面还有2辆越野车，但是现在基本上都指定U8l作为我的出行座驾，这辆车首先舒适感非常强，座椅很柔软，而且不管是前排后排，还有第三排，这个座椅都非常舒适，当然虽然第三排不怎么常用，但是的话偶尔和家人一起出行啊，得到的感受和回馈都是，坐起来很舒服，也不会有太强的颠簸感，这一点呢，它和U8就做了一个比较好的调校，它的这个双阀的液压悬挂的避震效果得到了一定的提升，因为之前我看U8的时候没有去购买这辆越野车，就是因为避震不是特别好，现在U8l改善了它，这一点同时呢啊，车身也加长了，从五座变成六座，而且内饰呢也更加的豪华，也更加的商务和行政，所以这正是我想要的一辆能够满足日常生活，出行也能够满足我自己的一些商务接待需求的一辆车。

才高八斗的南门孔雀

车是挺大的，就是开着需要特别的小心
试驾的时候感觉智驾挺谦让的，但是自己提车以后感觉就不是了，有点生猛，超车拐来拐去的，最近下雪，地面有积雪的时候还是会识别不出的，跑了一次高速，时刻提醒自己这就是辅助，这就是辅助，开车还是不能放松的
其他的算是中规中矩吧，毕竟这个价位的车了

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