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#用车感受提车后，先后换了两组轮毂，三组轮胎。 第一次换上米其林PS4，第二次换上马牌MC6 最后还是换上Primacy 4也就是浩悦4，宣布不在折腾。 最后简单说下个人体验（主观感受勿喷）给想换胎或者改装的车友一个简单参考。 先说大方向：就轮毂来说，轮毂大小和颜值成正比，但和舒适性成反比。轮毂越大，随之就只能上扁平比更小的胎（所谓看起来薄），视觉上就越帅。但是大轮毂的胎噪风躁包括舒适性都会随之降低。还有一点胎的价格也会越来越贵。 当然如果你要换卡钳，那换轮毂的时候还要注意ET值，其他还有J值都需要相应的搭配，这个属于轻度入坑必须了解的，所谓轮毂齐边，法力无边。 还是说回轮胎 第一：原厂御乘总体来说偏家用耐磨，经济实惠，但是抓地力比较弱。常见就是在刷胶地库标准模式起步的时候非常容易响胎，深踩刹车容易踩出abs等。噪音方面比较挑地面，有的安静，有的噩梦。 第二：米其林PS4，作为入门运动胎，抓地力稳稳的，包括雨天也是杠杠的。要论静音，其实和原厂胎区别不是很大，注意这可是运动胎，有这种效果足见米其林的优势。 第三：马牌MC6，和PS4同一梯队的运动胎，抓地表现和静音稍微弱与PS4，那为啥换他。颜值真的帅到爆，还有带静音棉（没啥卵用）。 第四：运动胎始终偏向抓地力，所以在舒适性特别是静音方面不是优势。开过Z的都知道，由于新cd2平台底盘隔音确实表现糟糕，导致部分地面产生的胎噪哄哄上头。所以最终换了浩悦4。 关于浩悦4，如果你的首选是静音，只能选他！！！这是它的强项，弱点就是抓地力特别是湿地抓地力弱，超级不耐磨等。但是，抓地力也比原厂御乘强！！另外就是换了之后会有较大改善，注意并不是说大幅降低胎噪，刚才说过了我们这车底盘隔音是真的弱，所以并不能让你有脱胎换骨的感受。但是在糟糕路面的胎噪也确实下降不少，特别是相对较好地面非常安静。所以如果要静音，换他没毛病。 最后说一句，以上都为主管体验，没有数据支撑，只是个人折腾分享罢了，不喜勿喷，欢迎大家交流。
提问兄弟们林肯z尊逸和ct5尊贵怎么选呀，两个车都试驾了，喜欢z的内饰，家里有一辆xt5了本来想换个品牌，可是本地没有林肯4儿子店，减大分，有没有车主说说4儿子店重要不重要。最近的林肯店要200公里。
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 30万预算买什么啊？最后看来看去看到林肯Z走不动了，奔驰C和宝马3是真的买不起，奥迪A4内饰确实拉胯（最主要后排太直，是真不舒服），CT5……嘶，纵置后驱确实高级，不过纵置布局不仅侵占了驾驶位与副驾驶位横向空间，后排也受到波及（我这45码的大脚是怎么放都不舒服），捷豹XEL？沃尔沃S60？车身确实有点短。 🗒 真实感受 说说优点：舒服，舒服，还是踏🐴的舒服！要说林肯Z在这级别，悬挂底盘驱动形式都不如对手的情况下，我觉得唯一的优势就是能让5个人舒舒服服的坐进车里！空间是真的大（横置前驱，车身越长越家用） 第二个优点，动力强劲啊，满载开AC，还是一样嗷嗷跑，120再加速能力——动力储备很让人放心！ 第三个优点，隔音不错，毕竟作为美系豪华品牌，静谧座舱还是不错的，静态隔音与动态隔音同级别属佼佼，着重夸下林肯对发动机噪音的隔绝，就算急加速时发动机的声音也不算大，更别说平常温着油门开车了。 第四个优点，内饰挺豪华，用料足，下了成本，开车看内饰，确实挺舒心。 🔎 槽点反馈 我就想问问林肯厂家，这么大一个厂家，一个地图闪退的问题解决不了？我给我爹那个老车加装的2+32的屏幕，地图都不闪退，你一个这么大的厂跟百度合作就解决不了？ 我个人对屏幕无感，就听个歌，导航也基本用不到，但是我这种车主估计少吧，别的车主对屏幕功能需求大的，你这个破芯片又满足不了人家车主，你主打科技，又弄个这破芯片，你让人车主还念着你的好啊？ ✏️ 独家秘籍 美系车费油？对！你在城里代步你不费油谁费油？，推荐城里代步买个雅迪 上了高速那就一箱油随便1000的续航（附两张自己的高速油耗） 另外我看有车友说低速时发动机有呜呜呜的声音，那个其实是8at的锅，城区低速行驶时，升档不积极导致发动机憋转速的声音，这种情况可以稍微补一点油，让变速箱把档升上去声音就会消失。 最后还是希望林肯越来越好
林肯Z · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共345人评价
18万-25万轿车总榜
NO.25
超过61%的同价位车系
3.97
综合
4.46
内饰
4.11
配置
4.67
空间
4.05
外观
3.53
舒适性
3.49
操控
3.49
动力
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