2025年谁在买林肯

用户2762871581323：30-40左右，适合女孩子开的车

Entschudigtbitte：林肯Z提车半个月

邹走走看齐：今天在伏羲山跑了跑山路，大概20公里，基本是200米一个急弯的那种。 给我的感觉侧向支撑有点飘，运动模式有时候动力会迟滞一下。 不过本身就是家用车型，这个体感已经可以啦。 很推荐大家来跑跑，风景无限好。 不过也喜提新车一血 搭配的音乐一定是周杰伦的《漂移》前奏开始会忍不住踩油门过弯的 ————林肯z上山啦

直率小红花4V1：新一代林肯航海家，4月18号上市，官方优惠1.1万，当时都说林肯销售这次想通了，广告铺天盖地，抖音上流量博主都说林肯这次定价合理。正好我有换车的需求，5月下旬就去4S店谈了优惠订了车，优惠就到了2个多，5月底提车到今天还不到一个月，得到其他车友真实消息，现在优惠都3个多了，才不到一个月就多优惠了一万左右，虽说这车不保值，可这价格降得也太快了吧！这哪是早买早享受啊，妥妥的早买早被割啊！！我就想问问林肯，你想用这种方式来提高销量，你觉得能维持多久？你这种降法，观望的人会越来越多，不敢下手。学学自家的探险者吧，别人不降价，销量一直稳定的上升。一款车卖得好不好最关键还是看质量，看老百姓的口碑，而不是你一直暗着降价，这让第一批车主怎么想？啥也不是！

手机用户95167542485：本人今年26在深圳月收入大概15k左右，一般到手13.5–14.5之间 对象收入12.5k到手固定11.5，加在一起是25左右 手里现在就6w块钱并且无房贷，每个月和对象一起开销8k左右。 之前一直想买蒙迪欧，大概18能落地，后面临近买车无意了解到林肯z，瞬间心思都过去了，舒适度和品牌都非常满意，对象也非常喜欢，但是感觉压力太大了一点 蒙迪欧月供5k两年，林肯z月供5k三年 考虑到家里提供不了太大的帮助，估计一年帮四五万最多了，后面结婚还需要挺多钱的，而且没结婚，车贷都是我还，最多平时的生活费平摊 就感觉理智告诉我买蒙迪欧是最好的选择，但是我又对林肯z非常非常心动，想着毕竟是未来要开十年的车子，来来回回纠结了非常久…五六万块钱说多不多说少也不少…真的太难受了，买哪边都说服不了我自己，再就是工作毕竟不是国企，还存在一些不稳定的因素，本人是程序员，又怕失业…唉

用户100861110085：缺点： 1。油耗有点高，目前300公里，油耗平均13.8个，其中后两百公里平均11个（磨合期）； 2，方向盘很轻，标准模式加速和减速换档顿挫明显，节能模式油门响应很慢。 3，车机有一次连不上网，可能等一会就好了，我当时正好是去的4s店维修（新车首蹭，非常心疼），重新启动了一下引擎箱里的电源。 优点： 1，空间大，实测这款b级车的后排，甚至能挤下四个人，就很夸张。 2，配置豪华，尊享是次低配，里面包含了座椅通风、座椅加热，方向盘加热，还有赠送的自适应巡航和车辆居中辅助，128色三区可调氛围灯，同价位的豪华品牌能配齐这些的油车目前可能只有林肯z。尤其要夸一下仪表盘，样式多，而且非常对我胃口哈哈哈。 3，驾驶体验出色。说的那些顿挫问题其实切换成运动模式会减少很多，（市内运动模式对我新手很不友好）油门响应快，隔音效果非常好。 最后有几点感受：1，z的操控明显是舒适类型，如果年轻追求刺激运动，3系，a4，捷豹xel，ct5这些运动车型驾控感受明显是优于z的，如果考虑到以后用车家用多一些，z是一个不错的选择。（当时预算是25-30的车型，主要是a4和ct5，xel，各有各的好，操控感都不错，每款感觉都不一样，很是喜欢，奈何a4没现车、没优惠加马上改款，销售态度劝退，xel选配等车周期半年，ct5内饰是真一般） 2，换壳蒙迪欧，这个梗我也经常说，但给真正要购车的小伙伴一个建议，自己去试驾，选自己喜欢的，买车买给自己开的，觉得值就买，觉得不值就不买，对我个人而言，蒙迪欧毋庸置疑当然是好车，改款后我立马就去试驾了，感觉更像一个大号玩具，空间真的很大，但是驾驶感受和内饰相比于林肯z实在是一般，所以目标群体本身就不一样，没必要抬一贬一，其实林肯次低配和蒙迪欧次顶配配置是差不多的，5万左右的差价没有很夸张，当然还是看自己喜欢，觉得哪款值买哪款。 还有都是家用车，都不是赛车手，根本没必要过分纠结麦弗逊，多连杆还是双叉臂，造车成本当然不一样，但是真正开出来区别的能有多少，汽车不是增值品，还没买就想卖这个逻辑，自然不会买这些高油耗的小众车，能买xel和z这些小众车的相信都是热爱这辆车本身特有的气质，而不仅仅是把它当代步工具。 最后希望大家都能选到自己喜欢的适合自己的车，文明出行，平安喜乐?

用户8253642568270：22年8月25日合肥蒙城北路提车林肯Zi享尊雅，本是开心事，后面的问题成了烦心事。 9月1日提车不到一星期，主屏出现发动机故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，4S人员让我车辆关机重启，果然不亮了，然后开了一会儿又亮，反反复复，到底是车辆的故障？还是车机的故障，如果在高速上面，我怎么能够关机重启？如果的确出现发动机和电瓶故障怎么办？让我开起来非常没有安全感。 9月2日，阅读信息查看后无法删除，还有阅读灯不知不觉自己打开，大问题太多，小问题就不算什么了。 9月8日，出现坡道起步辅助故障，当天把车辆停着不开，第二天也没有了，搞不清什么情况。我在合肥开车都是平原，又没有山区，也没有上坡，也没有下坡，怎么会出现这种情况？4s店人员就一句话关机重启，这个问题真的是包治百病，是不是这种问题太多了。 10月12日，又出现人脸信息异常丢失无法登陆，导致车机导航也没办法使用了，按照4S店人员要求车辆重启也不行，问题解决不了。所有的都要重新扫码录入，这个就像我买了个密码锁，设置好的密码密码没了，打不开门了，而且林肯z的人脸识别录入特别的麻烦，很难录的进去，搞了几次，没办法，现在取消人脸识别登录，真干不过你，我认怂。 10月初因要出差，提前设置好了导航路线，在高速上出现导航无故的掉线，错过路口，疫情原因有一次竟然耽误了三四个小时。（过了一个路口下来了，要做核酸检测，然后返回来，到了地方又要做核酸检测）客户6点钟等我吃晚餐，我一直到晚上11点多才到。😂到4S店检测，说是系统问题，需要更新，也不知道什么时候能够更新。 10月15日，主屏显示驻车制动功能限制，需要维修，显示自动驻车系统故障。4s店人员说是系统误报的，踩刹车按电子手刹键，来回搞搞诶好了🤩 10月20号，林肯微界变成白屏了。 10月28号主屏导航变成白屏了。4S人员让关闭地图重新打开，每次打开还会出现开机的时候短暂白屏。 反馈给4s店，4s店的人员服务很好，每一次都是抱歉，每一次都是积极的回复，但是就是解决不了问题。希望这篇文章能够让林肯公司重视，尽快的给予系统更新或者车机升级，并且给予造成的损失进行适当补偿。

清木依水AKA：【购车经历】 9月家里计划新添一辆车，预算不超过30w，本来是打算买辆迈腾380尊贵或亚洲龙混动，但是当大众销售一听到我要380的时候立马说订车要一两个月，建议我上330即可，顿时没了兴趣。至于亚洲龙，内饰大失所望，那车机和屏幕分辨率简直是上世代的产物……由于不想买bba的低配，只能把目光看向二线豪华。CT5很不错，现款优惠也大，外观符合审美，后驱+动态悬挂，个人觉得机械性能在30w左右的区间是同级第一，就是后排有点小且没有后排独立空调，无法满足家庭用车的需求。凯迪拉克不远处是林肯的城市展厅，就去逛了逛，一逛就被z的外观和内饰吸引住了，很惊艳。同事正好认识个林肯的销售妹子，价格给的比较实在，谈到了心里认为合适的价位，于是乎就z了。 【驾驶感受】 不像德系车给发动机动力还分低中高功率，美系车很干脆直接给到了同级里算很强的动力，由于动力充沛，只要舍得给油，提速很快，车子在城市快速道很轻松就能上到80-100。由于座椅比较柔软，加上锐威音响的表现，我是很享受开车的过程，但是这车的车机是个拖油瓶，使得整体体验打了些折扣。 【油耗】 当前只开了不到1000公里，仅供参考。标准模式下，由于我上班时也经常外出跑客户、跑渠道或办事，所以遇到上下班高峰期堵车的路况不是很多，因此全程开空调的情况下，城市综合路况跑出来的油耗约10-10.5L，还未上过高速，可预见在高速上会更低。 【最满意】 1. 车的造型是真的帅气，尤其搭配19寸的轮毂，帅爆了。路上这车比较稀少，回头率很高。 2. 锐威音响真的很棒，而且z的蓝牙支持LDAC解码，用手机蓝牙连接播放音乐效果更好（自己下好无损格式的音源）。 3. 仪表盘和中控大屏的分辨率非常清晰。 4. 前后排的乘坐体验都很舒服。 5. 发动机动力给足了，不扣扣搜搜，比一部分30-50万德系车的动力都强。 【最不满意】车无完车，缺点必须吐槽！ 1.车机芯片是过时820a，在如今8155遍地的年代显得格格不入。车机系统的很多问题，都是由于芯片性能不足导致的：卡顿、死机、白屏、蓝牙自动关闭、智能语音声音复位、反应缓慢和收音机收藏频道自动重置等一堆问题或bug。没有carplay和carlife都没事，你用自己的封闭系统，可以；绑定百度地图，可以；好歹车机芯片给个8155啊。我家里pc都用着12700k+3080ti显卡带27英寸2k屏幕，你用个7年前的老车机芯片带27英寸4k大屏？？？林肯这是什么操作？？不给免费升级的话，付费升级8155行不行啊？？？ 2. 发动机型号一样，就比蒙迪欧调教多了8马力，就要喝95？是为了体现林肯比福特豪华？这疑问厂家都解释不了。 3. 胎噪比较大，低速下很静音，但速度一到80-100以上，胎噪就很明显，后期换米其林静音胎可能可以改善。 4. 前排都给双层玻璃了，为什么后排只给单层玻璃？厂家差那点成本吗😓

单人可867：捷豹xel 林肯z 林肯冒险家选哪个铁子们。有没有车主分享下经验

2025年谁在买林肯：有的刚提车油耗20个，有的7-8个。众说纷纭，20的没什么纠结的，7-8个也别自嗨，路况不同，季节不同，这是主要的，各人开的操作和模式倒是其次。2000公里再看综合油耗才有意义！ 你成天市区堵车，10几个这不很正常吗？什么车这个路况也是高油耗啊，你高速或者路况好，没什么堵车，油耗自然就低一些，有什么好得意的。 我开了快3000公里了，目前市区堵车时就要10多个油，高速也只要7左右，综合下来9个多。如果算上提车到现在，综合要10多一点。给各位参考。再纠结，看我发的所有油耗帖子，有记录。

奈何zuo贼：昨晚锁车离开后，走了很远发现车里阅读灯是亮着的。下车之前确实手动打开了阅读灯，难道我锁车了，他还要一直亮着吗？这么智能的车机，在这个问题处理上变得这么弱智？大家有没有遇到这样情况？而且无钥匙感应不灵敏，钥匙都贴车上了，把手还没弹出来？

那年一路向北86433264：我的车开了200公里了，和大家交流下爱车油耗情况～ 车子是林肯Z 2022款i酷 尊雅版，主要在北京行驶。 目前百公里油耗是15L。 目前15个油

2025年谁在买林肯：坐标合肥，前两箱油一直在市区，油耗高达17。后跑皖南川藏线和黄山，综合下来有市区有省道有山路，各种路况基本跑遍，非常有代表性。全程标准模式，没有刻意为了省油切换成省油模式。 跑山里程120公里，山路全程新铺柏油路面。对标宝马x3和沃尔沃xc60，全部10年及以上老司机。三车跑山里程和时间相差无几，林肯z略落后 表显综合油耗11.0，数据记录11.3，略有差异。 E xcel真实记录每项数据，剩余油量用上次油耗*续航里程，迭代计算。 遗憾的是高速油耗没有单独拎出来，推算可得目前为8.0左右。高速基本采用自适应巡航，时速顶格限速100-120行进，未超速。 车上人员，市区2-5人后备箱空置。高速和山路4-5人，后备箱装满因为是自驾游！老婆基本把家搬到车上 因为正直七八月，长江流域罕见高温天气，所以这近1300公里的路程几乎全程空调，大部分时间屏幕关闭，导航用手机高德。 家里停车位318，又跑了号称小318的皖南川藏线，就差去跑那个真318，希望有生之年一定圆一次梦，实现林肯z自驾318的心愿，那时再来分享它的油耗 以上，啰里啰嗦，说了各种情况。不尽之处欢迎提问，随时解答

2025年谁在买林肯：💘实用车品 因为很嫌弃林肯z的车机导航，手机高德好用很多，所以必备一款合适的手机支架用来手机导航。 无奈大屏无处固定，只能固定在前面的平台上，但平台比大屏上沿低几公分，有个台阶不便于伸出来。某宝搜寻结果如图几款，1/2是一款，大约就这几款，哪款合适呢？有没有已经安装过的铁子。 虽是小物件，但是真的很有必要。

玉碧荷叶i：销量前3的B级车都是起价16万左右。主流B级车起价也都是十五六万。 国产方面同级别竞品，油腻-v顶配14万。吉利星瑞顶配十四万五。红旗H5低配十五万五。坚决要是有1.5T的话，低配十二万五还比较合理。2.0T起售14万比较合理。 价格再高他能竞争过谁呀？1.5T，他敢15万起步吗？我觉得不至于这样无脑吧。

o裸奔也是一种美o：明天要去提车了，要注意点什么，看好了i享尊雅冰川蓝，这个月对比了a4，s90，君越艾维亚，也在这里看了每一个帖子和评论，最后下定决心了，还是要终于自己的内心。作业后续来补

笑目老兄：把银币丢上天空 你就知道答案了

Ccplus：后悔买汉dmi

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2025年谁在买林肯：先不说价格因素哈，很多新车优惠幅度也不大，销量也杠杠滴上去了。 7月林肯z销量1823（懂车帝口径），沃尔沃s60也只有2000+，凯迪拉克ct5有6000+，bba各自的c级/3系/a4l都有1.5w+~1.3w+。 只说品牌力和产品力。品牌方面林肯与凯迪拉克、沃尔沃同属豪华品牌第二阵营没错吧，入门级轿车定位月销量5000为标杆在当前不过分吧。 按照这个参照林肯z销量不及格，就算对照自家的suv也说不过去吧。哪些因素影响了？我感觉有以下几点： 其一，机械素质。横置前驱+前麦弗逊+后多连杆是B级车的标配，就是蒙丢丢用着可以，你林肯用未免太low。直接影响就是转向手感差，操控不行，加上5米车身，运动性基本谈不上，一台c级车一点运动性都没有说不过去，这个劝退一半人了。 其二，花架子假把式的大屏。科技感拉满，用着却是鸡肋。芯片是落后的820a，导航是拉垮的百度，4k视频基本别想好好地看。就一个音乐+锐威音响撑门面，还得是次顶配尊雅版。别跟我提时空来信和舒享时分，噱头而已。一米多的贯穿式大屏，干货在哪里？而且车机系统bug不少优化空间很大。 其三，伤不起的油耗。具体见我的超详细油耗分享帖子。市区15+高速8，综合10+（标准模式），2.0T发动机246马力，同级有优势，但不能仅仅看参数，拉去与s60的s5和a4l的45跑加速，只能区区垫底。但是那两台车油耗只有7-8个。当然并没说它动力是弱项，这个不影响。 主要是这三个方面，如果都做好了，销量应不会比ct5差多少，都是美系c级车，凭啥风光那边独好？ 顺带说一下，s60该换代了！多少年的老旧内饰不变劝退了大部分年轻人，我一老头都看不上。不错的机械素质，学学林肯z搞点花架子，销量蹭蹭往上走。

2025年谁在买林肯：这1200多公里的路况是市区40%、山道（柏油路）20%、高速40%，很具有代表性。11个油不算好，真实体现磨合期的油耗真相吧 📉能耗分享

苏州之星星：小鹏p7的事故闹的沸沸扬扬，此车的智能配置要高于林肯z，但自适应巡航依然出问题了，不能识别静止物体，不知林肯z系列如何保障这类安全呢

Leo汽车人：林肯Z哪些亮点决定了你要买它？

野生葫芦娃Z：我与林肯Z一个月的亲密体验！

JamesKingforever：其实从2月份看到现在，有一些迷茫，一开始去年就是准备定a4的，但是在看到这款车的时候，就认定了，没什么好说的，认为是蒙迪欧的肯定没有亲自去感受过，后面加上几个月都比较忙，没时间去亲自感受一下，真正去试驾过后，真的是很舒服的一种感觉，不管是内饰还是整体的情况，可能年轻一点，不在乎考虑这些保值率的问题，自己喜欢就好，今天付了首付，周三提车，希望大家都能够选到自己喜欢的爱车

车友圈管理员小杨：很多车友觉得林肯Z这样的售价，却配备了一块相对老旧的820A车机芯片，而很多国产新车都已经配备了8155芯片，那么问题来了，你觉得这块芯片会成为制约你买它的主要原因吗？

汽车扒一扒car：堪称夏天噩梦的全景天幕，为什么用的人越来越多？

不完全车评：林肯z为何天天碰瓷ct5？ 而且自从这些车评人发这种视频文章以后，经常看见有人问ct5和林肯z怎么选，哪款车更好？ ct5是纵置后驱真正的豪华车布局！ 林肯z是横置前驱低端买菜车布局！ ct5是10at高端变速箱！ 林肯z是8at普通变速箱！ 凯迪拉克销量二线第一！ 林肯销量不到凯迪拉克零头！ 销量高＝保有量高＝保值＝4s店多＝维修保养方便便宜＝副厂件改装件多＝可选性更多！ 别的不说，就说林肯和凯迪拉克都是美国的豪华品牌 为何美国总统座驾选择凯迪拉克不选林肯？ ct5纵置后驱+mrc电磁悬挂+brembo四活塞卡钳+米其林ps4s轮胎。。。。。。 在各种榜单和多车对比的节目中，ct5都是同级别麋鹿测试，刹车距离，赛道圈速的第一！ 林肯z呢？外观见仁见智，内饰大长屏见仁见智 但是用几年前的820a芯片来带动4k分辨率的1米长屏，肯定会非常卡！ 另外林肯z横置前驱低端买菜车专用布局+麦弗逊低端买菜车专用前悬挂+全系无电尾门+全系无隔音玻璃+换壳蒙迪欧。。。。。。 总之林肯z和ct5完全不是一个级别，也没有一点可比性，林肯z的对手是帕萨特，蒙迪欧，亚洲龙，君越，雷克萨斯es这些！ 希望不要花钱找一些车评人去碰瓷ct5了

偶旁duanzlwd0：林肯Z就是一台专门给国人造的美国车

起个名真难呼哈：坐标456线小县城，刚上班不到一年。上班以后家里买了辆瑞虎7给我开，说等我换新车以后再还给家里。然后开了7000多公里，觉得还是要有一辆自己的车，就特别想买车。 其实上班之前一直喜欢ct5铂金，到现在也喜欢。但是理想和现实差距挺大的，一是ct5涨价太厉害，二是上班之后才发现根本买不起那么贵的车，买得起也养不起最后还是没选择喜欢的ct5。 所以在看了比亚迪、大众、沃尔沃之后（看的品牌确实挺乱的，没去bba ，太贵，而且上班开有点显眼），还是买了林肯，性价比确实高，低配基本啥配置都有了。 1.优点：空间大，开起来动力挺好，大概7.几的提速也够用了，就是油耗有点高，以现在的油价算1块多一公里。 2.缺点：有点顿挫，油门有点蹿，而且油门有点硬，打方向感觉车的底盘有点“瓤呼”，胎噪大。 大概就这么多，内饰挺好的，比较满意，也算是终于有了自己的车车。