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    林肯Z怎么样_林肯Z值得买吗

    ·林肯Z

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共254人评价
    25万-35万轿车总榜No.29
    低于57%的同价位车系
    经销商报价
    21.58-34.58万
    厂商指导价
    23.58-36.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.97
    • 外观
    • 4.23
    • 4.38
    • 内饰
    • 4.11
    • 3.95
    • 配置
    • 3.88
    • 3.79
    • 空间
    • 4.20
    • 3.79
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.91
    • 操控
    • 3.68
    • 3.98
    • 动力
    • 3.84
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰C级4.03内饰4.94
    • Model 34.02动力4.40
    • 林肯Z3.97外观4.23
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 奔驰C级4.03内饰4.94

    林肯Z·全部评分

    点评车型: 2022款林肯Z 百周年限量版

    4.2优秀

    4月好不容易拍到沪牌,果断把买车提上了日程~ 由于牌照拍了很久,为了让别人看到那一抹蓝色而果断选择了买油车!由于从小喜欢轿车,SUV不在我的考虑范围之内~再结合落地25左右的预算,实话说油车选择的余地其实没有很大。。。 当时正值君越换代的档口,优惠力度巨大!所以第一辆考虑去试驾的车其实是别克君越。这车挺不错的,除了内饰老气没啥毛病。。。可惜2022款顶配停产了,次顶配又没有360影像和那个可变悬架。。。无奈放弃。。。 后来朋友推荐了林肯冒险家,我果断拒绝🙅SUV什么的接受无能! 不过朋友非常热情,碍于面子还是决定去4s店看看。 结果进店就被Z吸引了。。。 酷炫的尾灯,宽敞的前后排,真皮座椅,高清屏幕🖥️ 感觉满足了我对自己车子的全部想象。。。 当场约了试驾,发现动力很足,音响效果也超乎我的预期。 当时就心动了,回家和太太商量了一下~很快就第二次到店看车谈价,更快的就全款提车了。。。 谁又能想到我老婆看到百周年纪念版的迎宾灯就决定付钱了呢。。。 一周时间,车子让我很满意~身边的朋友也觉得车很漂亮~ 其实在真正付钱之前也不是没人和我说过这是换壳蒙迪欧。。。但是喜欢的话我感觉没必要在乎别人的看法,价格合适、车子喜欢也就够了~

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    2023-05-19

    帝皇邪神沪牌贵不贵

    豁达葡萄cmA百周年纪念款能换8155芯片吗

    用户7100516958658一样的得颜色

    点评车型: 2022款林肯Z 百周年限量版

    4.4优秀

    【购车经历】 几年前买第二辆车的时候在车展上看到了进口的林肯航海家,一下就被它的颜值和配置 豪华感等吸引了,特别是那个密码锁,但是因为YQ的原因,等车时间太长,没办法就只能和林肯失之交臂,选择了其他车。这次是准备结婚了,岳父和丈母娘准备给个30万左右的陪嫁车,让我去挑,因为已经有了2辆suv,我就想的买个空间大点开着舒服点的轿车,但是大家也知道这个价格其实比较的尴尬,上不上 ,下不下的,本来媳妇想买BBA,因为喜欢宝马的脸和奔驰的内饰,但是我们看了一圈后,只能买34C的入门款,要想开的舒服还得加配置,直接就得奔着40去(虽然说预算是30左右,小超一点没问题,但是也不能太过分不是)我两也不想花这些钱只为买个高溢价的标,就想的买个二线豪华品牌算了,这时在懂车帝上看到了林肯Z,我两一下就被它的颜值吸引了,再看看配置,一点也不差,尤其是那个中控大屏,科技感满满,当场就联系销售约了试驾,同时约的还有凯迪拉克CT5,捷豹XEL等等,想的多对比对比,等周末试驾这期间就看到了网上各种说林肯Z不好的,什么不是后驱,什么车机卡顿差,什么换壳蒙迪欧,还有就是车主说的各种异响等,也确实被浇灭了一部分热情,但是真等去了4S店,看到实车,试乘,试驾之后,这一切我觉得都不是事了,首先我觉得在新疆前驱可能比后驱要更实用一些,尤其是基本只跑市内的情况下,两者驾驶感受其实差别不大;虽然奔驰宝马和凯迪拉克都是后驱,但是空间不够大啊,我更在乎的可能是横置发动机节省下来的前后排大空间,这乘坐的舒适性不是一般的舒服,这一点在试驾完凯迪拉克CT5和宝马3系后感觉尤为明显;其次想想我自身想要的到底是什么,是外观好看、整车的豪华感、高配置、大空间、动力不差等等,这些在试驾完所有车后只有林肯Z能全部给到我,其他车多多少少都差那么点意思,那我还犹豫什么,至于什么换壳蒙迪欧,说实话 我两个都看完试驾完后,只能说别看三大件一样,但真不是一个车,给人的感觉和驾乘体验都不一样,按自身需求,什么样的定位买什么车就行了,至于其他的问题,说实话车无完车,相比市场上曾经最保值的那些日系车出的问题,林肯Z已经算少的了,BBA的缺点也都不少。所以,再不纠结,直接下了单。(这里得插个题外话,林肯的售前和售后服务是真的好,去过这么多家4S店,他家是服务最好的。大家应该都有网上APP看车的经历,一询底价,就有各种销售不断打你电话,只要你有想买车的意图,就会不断联系你,林肯的不一样,他们只联系你一次,然后了解你的需求后不会再主动打扰你,等你有需要了联系他们,发朋友圈宣传也会提前和你说好,这一点在我看来其实是个比较加分的项) 【提车价格】 我买的是百周年限量款,本来之前看的I享尊雅,想的白色的耐脏,也看了圈里有白色车主晒的图,挺好看的,就准备定白的,后来朋友逛车展,给我和我媳妇发了一张冰川蓝的展车照片,瞬间打动了我媳妇 觉得特别好看,就又给销售说了要换,谁知道最后订车去4S店的时候,看到展厅早早被订掉的一台百周年限量传世蓝,才发现 这个最好看,不仅大气,还优雅,墨蓝色在阳光下还泛着墨绿,直接档次就起来了(当然这个是个人喜好),瞬间就决定要这款了,下订的时候已经是全疆4台的最后一台了。讲真这个颜色外加外观和内饰套件真的是又为整车增加了很多仪式感。 最后价格嘛,因为整个新疆就一家林肯店,你们懂的,压根没办法对比和压价格,(又没时间去外地提车)所以肯定是比车圈里的一些车主要贵一些,但是优惠过后也在可接受范围内,按车展价优惠了35000,裸车273600,剩下的那些购置税和保险应该大家都差不多,再加上一些杂七杂八的,落地总价和原车指导价308000差不多。 【驾驶感受】 挺不错的,慢速下,静谧性很好,高速时,胎噪有点大,但还能接受,比我的两台SUV要好一些,操控性也不错,在我看来完全够用,动力充足,超车提速完全没烦恼,底盘反馈调教的也很舒服。L2的辅助驾驶跑起高速来简直太舒服不过了,手稍微扶着一点就好,不用太全神贯注去开,就没那么累。 车机方面,大屏是真的炫酷,暂时还没感受到车圈里说的卡顿,闪退,当然也可能是我用的少,毕竟我还是习惯于高德导航,百度基本不怎么用。车机就全用来听歌,音响倒是真的要吹爆,用QQ会员音效和无损音源听歌真的享受。 【最不满意】 那可能就是我心心念念的林肯招牌密码锁了,全系标配,唯独这个系列没有,少了那么一点科技感。 还有就是,既然价位都上到这了,后排的隔音玻璃为啥就没了,只有前排有,也不差这一点吧,弄成隐私玻璃也行啊。 最后就是电尾门了,同价位里就他没有,感觉差了那么一点意思,但是能加装,也算是弥补了一些了。 再来一点,说真的,后期芯片能换就换一下吧,820a的芯片确实有点过时了,有点配不上这个大屏。

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    2023-04-17

    李诚诺的诺比不了差价还比我便宜

    大难必不死233百周年限量版还820A ??~

    大Z少厉害了

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

    4.57优秀

    25万出头的价格,全系2.0T,如果你想考虑这辆车型的话,那你只需要去考虑什么呢?配置。而且这辆车型的智能驾驶辅助的配置是可以后期选择去订购的,这样的一款车型要颜值有颜值,要灯光是够炫酷,而且里面那么多科技配置细节满满,我真的想说这样的性价比是很高的。如果说你手握30万的一个基金,想要去选购一辆豪华的中型轿车的话,它真的是一个非常值得你去考量的结果了。 【最不满意】 第一个就是它的按键换挡,这个形式我不进行评价,但是把它放在这个位置,当你在倒车掉头的时候,每一次都要把手伸过来按,而且它的D档还在这块比较远的地方,你会比较费劲来回。这块屏幕它是支持3指进行来回切换的,然后在这个过程中唯一发现了一个小小的问题,划过去的话音乐会停掉,如果划回来放的话它会自动从头再放,我觉得这个也是值得优化的。另外一个座椅调节,这辆车型有一个腰靠的调节,但是它把腰靠调节的形状和座椅前后调节的形状做的一摸一样,而且一上一下,所以今天上午我调这个座椅的时候,出现了我一直摁着腰靠调节的按钮,但摁了半天座椅不动,这也是值得优化的。还有这个驾驶辅助开启的按键和它增加速度的按键设置的太近了,在按的时候经常容易误触,比如说我好几次想要提升速度的时候直接把驾驶辅助给关了,这也是让我挺无语的。 【驾驶感受】 开上这辆林肯Z之后我只想说这辆车的行驶品质真的很高,尤其是底盘调校,这种质感的高级感太强了,舒适是它的主导的一个取向,但是在行驶过程中你能明显感觉到非常驾轻就熟的驾驭感和舒适感并存。当你每一次踩油门的时候,你都能够感受到整个车身的跟随性,悬架到整个车身的跟随性上有一个特别明显的提升,我觉得在一个前驱车型上有这种感受,是让我非常意外的。另外一个它的动力的平顺性是非常不错,当你在市区里开的时候,丝毫不会有顿挫的感觉。但是当我今天有一段路开到山路上的时候,我还是发现了它的变速箱逻辑里面会有一点小问题,在山路上有起伏、有连续转弯加减速的过程中,能感觉到它的降档依然是非常积极的,但是偶尔会有那么一两下升档,升不上去就会有一种你的车辆还抑制还处于一个低档位的扭矩强的状态,但是其实你这爬坡已经结束了,应该进入到了一个相对平缓的状态,但它反应没有那么及时。开到高速上来感受这辆车的Active Glide驾驶辅助,这辆车驾驶辅助系统给我的感受就是它真的已经可以超越L2了,它的加速和减速真的是可以保持到一个线性的水平,我觉得这也应该是一个豪华品牌应该有的高级感。刚刚就在我开着车的时候,有一个车从我斜前方45度斜插进来,它居然正确的识别到并且制动了,这个给我留下的印象特别深。另外一点就是这辆车的驾驶辅助的这个界面是真的特别的好看,我觉得我看到这个之后比我感受到它驾驶辅助这种效果都让我惊喜。 【最满意】 如果外观我们用造型优雅、车灯炫酷来形容的话,那么坐进这辆车车内的时候,我只想说两个字—震撼,这套星云人机界面就是把苍茫之星河一下给你放到了这个屏幕里面,你仿佛看到了满天星河在你眼前绽放的效果。同时这套车机系统的界面也经过了全新的设计,每一个图标的UI都是有专属的一个效果,还分为运动节能、单双仪表等等。然后我面前的这块仪表还会有很多种变化,这整个车机简直超出我对车机审美之外,不仅是好看,整个流畅度也是OK的。而且这辆车能细节到什么程度,它的智能数字助理是一个叫独特月相的设计,它会根据功能的不同去显示出不同月亮的效果。另外现在很多人会吐槽说很多车型上面没有了物理按键,这款车型也是使用了一个触控的形式,但是它有一个非常像物理按键的一个震动反馈模拟,而且它就是在平面上实现的,这个手感真的太好了,对于驾驶来说也是一件非常好的事情,你不会不知道自己到底有没有按到按键。另外这个车型座椅的头枕特别的舒适,无论是它这个贴合度、柔软程度以及角度,我感觉都是可以在我试过的车型中排在第一或者第二名的舒适。 坐进后排我不说别的,就看我这1米85的身高后排翘二郎腿,这空间已经非常不错了。除了空间后排再说两个细节,第一,后排有化妆镜,而且有一个柔光灯,但是照不全我的脸,是因为我脸大吗?第二个细节看这个舒适头枕,往这一坐头就不会乱晃了,也是非常舒适的一个点。当然后排也有一个需要小小吐槽的地方,头部空间有点狭窄,这应该是它后面溜背造型造成的,如果我坐直的话头已经到顶了,但是正常坐还好,如果你比我还高的话,那可能需要考虑一下这个问题。

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    2022-07-19

    月满江树吖一点也不觉得底盘高级,试驾了那叫做一个窜,也不稳,难受

    heroproA4L>CT5>林肯Z

    比亚迪水军总运营官手握30W那考都不考虑直接17年的奔驰E呀!我买锤子林肯

    点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

    4.7优秀

    【购车经历】 老车十年爆缸了不得不换了,一开始冲着冒险家去的,以前轿车便想换suv,先后看了冒险家,xt4,X1比较中意冒险家不巧赶上疫情,4S店封了。。。搁置一个月后再去看赶上了购置税减半。家门口就有个巨大汽车产业园,抽空再去逛一圈又看了比亚迪汉,雷克萨斯,宝马新款三系,奥迪A4,和老婆都比较喜欢新款宝马3系外观很好看,落地31出头准备订车了,想来又再网上再看看评价吧,结果一看问题太多,近几年质量很不稳定,加上前段时间气囊风波就把宝马pass了。然后就又纠结了毕竟穷哈哈小两口自己买个车怪不容易。最后转念一想,咱门逛了这么多店,卡迪拉克和宝马全程一个人都不理,宝马还是服务台去要了一个销售,态度吧就是简单介绍爱买不买,比亚迪销售也是拉垮的不行,雷克萨斯es选配最低35个起,等车半年,只有林肯服务态度真的好,有茶有点心还有小姐姐,那就再去看看吧,正好赶上了林肯Z到店,就一眼看上外观了,虽然是换壳蒙迪欧,中国特供车,第一代新产品,但是抵不过它好看啊…………订车交钱 【提车价格】 平时工作都比较忙,销售在店里面等到我们下班才去谈价格,基本满意吧白色尊享落地27.2贷款了7万免息,要申请区域补贴所以提了现车没得选。送三年六次保养免工时费,脚垫,全车膜,行车记录仪,赠品之类的 【空间表现】 买这车第一原因颜值,第二原因就是空间了,将近五米车长,它不香么,前排都躺下了,后排腿部还有十公分,家用很无敌了。 【驾驶感受】 动力还是很充沛,油门随叫随到,高速跑到130没什么感觉,很有厚重感,稳得一批。地盘调教的还可以,颠簸和减速带过滤的还是不错。转弯半径感觉也挺小,就是车太长了,停车位后轮抵住后,车头竟然在线外。运动模式挺带感,轻点油门就有推背感。配置就不说了,跟BBA比起来很香了,还有点很香的,这车主驾视野很好比宝马凯迪拉克的视野要大很多,感觉不是陷在车里,和suv的视野能拼一下,也没有悬浮屏碍事,就是大屏太夸张,上车就息屏。另外要夸一下细节,扶手储蓄里面有充电孔一个usb一个typeC,一般车储物盒里面都黑乎乎找充电孔很不方便,林肯竟然给我镶led灯了,两个孔一圈镶灯了 【最不满意】 刹车调教很奇葩,从没开过这样的车,刹车太硬,一踩直接点头再踩直接刹停,生怕司机追尾一样,新手估计需要适应适应,刹车有点过于灵敏,刹车制动也很及时,之前开家里的gs8总是感觉刹车太软刹不住,这下180度转变。 【油耗】 第一箱油650米,表显12个油,只跑了500公里,这油耗很方啊。不知道后期能不能降到7个,毕竟跑高速比较多。 喜欢的可以试驾看看,林肯一般不需要预约

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    2022-06-26

    Update450换壳蒙迪欧。。。。

    2023了油车还是电车林肯4s的售前服务比bba好很多,不知道售后咋样。

    用户5732030927805林肯z开了两个月,是真香,不知道为什么销量不好

    点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

    4.8优秀

    算是人生中第一辆车吧,当时也是对比了这个价位的很多车型,个性使然最后还是打算选择一款小众的非街车,因此身边极力推荐的34c没有纳入考虑范围,去年年底路过林肯4s店,巧的是当时店外刚好停着一辆z的工程车,淡蓝色优雅的外观,流畅的侧面线条一下就吸引了我,几乎没有犹豫地就交了意向金,这一等就是小半年,好在一切都是值得的。 【驾驶感受】 自己开的车并不多,以几款同价位车型试驾感受以及对比老爸的A6L来看,z的动力是非常充足的,基本上一脚油门撒欢着就能冲出去,非常符合美系车力大砖飞的特点,只是在标准或节能模式起步提速的话有2s左右延迟,发动机需要拉高转速速度才能上来,运动模式基本没有这个问题。其次静谧性非常好,下班开车听音乐是种享受,锐威音响调教也很不错。比较不喜欢的一点是过坑洼地带方向盘有些不稳抢方向,需要用力握紧,电子味介入比较浓。侧倾抑制还可以,过弯车身姿态比较稳定。 【提车价格】 由于是首批车主,有积分兑换hud以及免保险活动,加上赶上了购置税减半,因此价格还是非常不错的,这里提一下,林肯4s的服务非常好,解决问题很积极,当时中间因为有用车刚需,4s店经过协商可以把顶配试驾车免费借给我使用,虽然没有真用,但是还是给林肯的服务给个好评! 【油耗】 目前开的时间不长,市区通行13个油左右,还是在接受范围内,毕竟市区堵车比较多,而且美系车指望多省油也是不可能的,后面拉两趟高速再看看吧。 【亮点配置】 z的内饰配置基本上该有的都有了,大屏使用起来并不麻烦,大部分都能语音控制,导航刚启动会有点卡,唯一遗憾的是取消了林肯家族的杯架氛围灯和密码锁,多少有点美中不足,大屏晚上开起来并不晃眼,反而能当个大号氛围灯使用,打开舒享模式的星空壁纸真的很好看。最最最重要的是,每次开车前后,都忍不住要回头看一眼z的前标和尾灯效果,实在太帅了! 【乘坐体验】 同事乘坐下来也都觉得后排空间非常充裕,坐垫很软,角度比较靠后加上可调节航空头枕,真的非常舒服,前驱车地台很低,长途后排乘坐三人没压力。 这款车算是林肯再次进军中国轿车市场的诚意作,用料也非常扎实,作为z车主,既希望z可以大卖,也希望z能保持小众,多少还是有些矛盾心理,另外车圈一直说z是蒙迪欧换壳车的,但凡坐进两款车里体验对比一下,都说不出这种话,毕竟同价位可选择性太多,每款车都有自己的受众,买车也是经过深思熟虑决定的,市面上同平台生产的车那么多,什么预算什么能力就考虑什么车,不必总拿换壳论自我安慰,z的车主群体也不会去考虑蒙迪欧。至于特供论的,我觉得浪费口水的时间都不需要。

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    2022-06-05

    重庆第一IKUN落地 31左右吗?

    永合数码同上,已定车在合肥

    裴利周1今天提的尊尚,落地21

    点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

    4.1优秀

    外观内饰我觉得因人而异吧,我是挺喜欢这个前脸和溜背的,就像有些人觉得ct5的外观很好看,有些人觉得es200的内饰很好看,但有些人无法欣赏它们一样。 接着就是配置,个人认为30万上下的车里林肯z这个配置算得上是中规中矩了吧,不过前驱车确实开起来的驾驶感受远远比不上同价位的后驱车。 空间非常大,空间非常大,空间非常大。我觉得空间大应该是这款车为数不多的公认的一个优点了吧,接近5米的车长堪比c级车,2米93的轴距,就算你一米八一米九坐在后排都不会觉得空间狭小。 驾驶感受呢,就像前面说的前驱车确实没啥驾驶感受,日常用车肯定足够就对了。 再来就是说说几个不满意的地方: 1.油耗是真的大,走高架或者高速可能相对会低一些,但是跑城市的话至少也要13个,这还是基于我全程开节能模式的情况下,虽然我也不知道这个和普通模式有什么区别,因为开普通模式油耗也差不多这个数,高不了多少。 2.胎噪大,速度一旦上去这个胎噪就给脑瓜子整的嗡嗡的。可能是林肯其他的隔音做的好,行驶的时候除了胎噪其他都挺安静的,听别人说换个静音轮胎就能改善了,但我选择把音量开到8,9这样放点音乐也能盖住胎噪了。 开了快三个月,其他的小问题也遇到过。比如人脸识别不可用遇到过一次,重新启动后就恢复正常了。还有莫名其妙遇到过一次电池电量低,不能使用远程开空调的功能。基本上都是些不影响驾驶的小问题,出现的几率也不多。 目前来说除了提到的胎噪和油耗问题外,各方面的体验都还是很满意的。

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    2022-08-26

    QLumiX北京上下班,1个月节能模式10.9,长期应该能在9.9

    Update450林肯Z油耗这么高?

    用户2020771274161要是车机芯片换成8155的 我闭眼睛就选他了 不打算一两年换车的,车机这方面的顾虑太大了

    点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

    4.5优秀

    外观+内饰:我觉得仁者见仁 智者见智 吧 我是在去年12月份就预定了、第一次看到它的量产概念车型就沦陷了、后来等上市以后、第一感觉就是内饰方面和概念车有点区别、方向盘区别最大、但是看久了以后觉得也能接受、况且和市面上其他车的内饰比的话、个人觉得很不错了(当然不喜欢大连屏的除外)我对连屏倒是无所谓的、我喜欢内饰上整齐干净的、这方面我对A4l不太满意(太多坑坑洼洼的地方了)林肯z真的就是白天看着很优雅、晚上开灯后很炫酷!另外我要说一点,也仅在外观内饰上说明的一点、这一方面和蒙迪欧真的是两台车、这个可以自行去感受哈、尤其是内饰、我觉得除了屏幕一样长、完全是两台级别的车、 配置+空间:配置上我也很满意、该有的基本都有了、我买的是i享尊雅、在不送辅助驾驶之前、尊耀还有一定优势、但是如果辅助驾驶在尊雅上也变成永久的话、我觉得真的无敌了(当然对尊耀车主来说、这个做法无疑是一种背刺了、是我我也受不了!)其他方面的配置基本都有了、目前我也没全部体验完;空间上就不用多说啥了,可以说是最满意的地方了、尤其是像我这种看着还很年轻、年龄一说就到了谈婚论嫁的地步的人来说、还是得考虑一些家用情况、 驾驶体验:这也是我最想说的地方、首先我先说明一下、我没试驾过很多车、之前开的车也都是十来万的车、纯粹代步工具、所以当我开林肯z的时候、我觉得对我来说已经很不错了、我觉得开起来还是有厚重感在的(可能34c、ct5、s60都比它棒、奈何我没开过),当然我也想听一听开过同级别其他车的兄弟们跟我讲一下、其他车的驾驶感受如何、我也不是专业的、我注重的就是开起来过那些坑坑洼洼的时候能舒舒服服的通过,而不是很颠簸的通过、那样让我觉得很廉价,其实驾驶感受上我不太敢拿它跟34c和ct5去比、一是因为我是开过、二是因为看了网上很多评论都在说ct5yyds(我也不知道为什么我的抖音里刷到的车全是ct5)、所以可能林肯z这方面真的比不了吧!总之我自己开过了林肯z、还挺满意的!然后就是辅助驾驶、这个我用起来真的挺惊喜的、完全解放双腿、它不会允许你完全什么都不用看、但是高速上吃点喝点、转头和小伙伴聊天交谈还是可以的、长时间玩手机或者完全脱离方向盘它会提醒你注意、其他时候我目前觉得可以信任它! 其他方面: 隔音:我觉得静态隔音无敌、动态很挑路面、我通常会把音响调到8-11之间、不刻意去找噪音的话、基本也算隔音效果很不错了(这句好像是句废话,哈哈哈哈) 油耗:我目前只跑了两次高速、市区开的很少、所以油耗也仅仅代表刚刚开车的阶段的油耗、在市区加满油显示能跑595km、但是基本正常等红绿灯正常跟车的情况下、我开10km、它会掉15km这样子,挺费油!而且我觉得这车不能停下来、一旦堵个车、公里数就蹭蹭往下掉啊!接着我第二天在油表显示能跑550km的情况下去跑高速、高速跑了100km后、油表显示还能跑600km、跑了200km后、显示还能跑620km,真的就是越来越多、最后跑了500多公里的高速、下来显示还能跑300km、只能说这车跑高速无敌啊!希望国庆结束在市区也能慢慢无敌起来、 车机:这个车机使用体验上如果满分100、我能给个70分吧、功能上60及格分、还有十分我给在它的花里胡哨上、首先它的主题我很喜欢,属于是黑色系的主题,而且操作起来其实真的很简单、没有什么黑科技的、就是很正常的油车的车机、但是它做的让我们感觉很科技范、车机流畅度表现我个人也能接受、很多情况我都是语音控制、只有听歌的时候会去点屏幕、说到听歌、有两点我是希望它能够去改善的、一个是导航播报会自动降低歌曲声音、除非你完全关闭导航声音、否则做不到互不干预、对我这种路痴又爱音乐的人来说、有点不太完美!二是歌词没办法在仪表盘上显示、只能在副驾驶或者中间那块屏上显示!主要因为这两点我在之前我开的十几万的车上面都可以实现!不知道后期能不能改善(可能很难吧!我也不懂这个东西)! 最后再说一下大家评论的最多的三个地方:一是芯片还采用820a、这个我也觉得有点不合适了呀、虽然现在我没觉得它很卡、但是你好歹也是22年上市的车、还用820a未免有点low了!其他友商已经给车主们更换8155了哈、你们看着办吧!第二个地方就是大家说的蒙迪欧换壳、我上面也提到过内饰上蒙迪欧跟林肯z不是一个级别的、但是我说的也仅限是内饰上了、你这发动机、底盘、变速箱和蒙迪欧真的一点区别没有啊、这一点也不怪别人喷你!最后一个地方就是林肯z的前置前驱,这一点我目前没有什么驾驶感受上的区别、因为我没开过其他的车、但是既然这么多人说、那肯定是后驱车开起来更爽咯、不过这个我无所谓、毕竟我觉得后排空间也很重要啦!但是如果驾驶感受跟34c、ct5、s60、xel比起来差很多的话、那我可能真的会后悔哦!

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    2022-10-03

    张謳我老公买了尊享 白色落地271800

    直爽精灵O导航时降低音乐音量 是出于安全的考虑 符合大多数人的认知

    用户5528609553947我也拿的同级别车,当时看了很多,结果拿的Z

    点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊享版

    4.1优秀

    空间大,动力足。 【购车经历】 预算35个全包。试驾过君越,君威,34C,林肯Z,q5L,ES,因为工作忙,每周只能腾半天,算上看App选车,前后历经1个月,最终没有感觉特别合适的,偶然知道海豹上市,非常喜欢,甚至都下订了海豹,最终被电车漫长的等待时间劝退,退订。一度想着,试完极氪001再做决定。反正家里有车,增加一辆是为了9月开学给孩子接送。就不着急。6月底,本地的4s说年中业绩“指标”能优惠,问我什么价位能优先考虑。想着试驾没啥特别讨厌的,就随便回了价,这样……一来一回扯扯,两天就搞定了首付款,事就这么定了。极氪也没去看了,因为极氪也曾明说,最少3个月才能提车。坦白讲,我对车没什么情怀,这个价位整量空间大点,舒适点就是,动力略微好点,牌子不太次就行。。当然国产品牌不等于次,我很喜欢吉利,其次是比亚迪,所以才有考虑海豹和极氪。 【驾驶感受】 动力大家都知道,这个排量不会太差。 再说说人机交互。要说使用便捷、省心,长安跟吉利比,差的不是一点。如果,林肯Z由吉利来打造,我相信销量可以翻几番!! 再说说空间,这么大的车,驾乘空间都没问题。就是可放小东西的地方真特么少,连放太阳镜放卡片的收纳格都没有😓。诺大的中央扶手箱,没有档位杆,本可以掏出不少空间做储物层,类似于君越那种,中间掏一个夹层放东西的不香吗?副驾的手套箱也浅窄了些。 最后是油耗,不高也绝不低!!8成高速通勤,目前700公里,百公里10.3升 【最不满意】 可能是因为车价便宜,拿到的售后不咋地,没有保养,没有积分……尊享版没有行车记录仪,店里是给送了,然而,是属于云记录仪,要看视频记录需要用手机去链接,非常不方便。而且,因为是后装,店里安装装饰外壳时,竟然将右边的卡扣弄断了,手摸一下会脱落,实在隔应的很。而且,提车也没有什么仪式感,没有拍照,没有纸鞭炮。

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    2022-07-24

    笑目老兄看来缺钥匙是一样的 我以为只有我这个店呢

    我是虎年虎运自从知道和新蒙迪欧是精装和普通装的区别后我心拔凉拔凉的。

    奇天列开了4000公里。里程上,依然是9成的高速;时间上,高速,城镇对半,甚至城镇更多。目前,表显油耗8.8。

    点评车型: 2022款林肯Z i享 尊逸版

    4.1优秀

    【购车经历】 一开始就瞄准ct5白金的,看我名字也差不多知道了,但我不穿鞋181,父母也比较高(关键是首付他们出🤣,别笑,这很关键!后来也看了56E,毕竟父母还是比较传统说你要选这三多给你20米,但留学回来的我真的不觉得30-50万的BBA有多么猛,况且家里也有5系了(你要说奥迪的rs旅行车那真的可太喜欢了,可惜价格就超过预算了😭)所以本来就喜欢美系车最终还是选择了美系, 后来也看了es300,也没啥感觉,emm懂得都懂 日系和美系真的两个极端感觉… 【提车价格】 当地三家店 每家都去跑一遍 月底去 月底去 月底去 重要事情说三遍,我感觉我如果月底去还能便宜2k!然后最后谈的裸车优惠3w4左右谈不下去了,裸车谈不下去那就谈保养卷或者威固/龙膜,这也是钱啊!家人因为知道我买这个就给我支援了10米…所以贷了10万,5年期2年后可以提前,我估计1年多点就能还完了,到时候再向银行申请吧。 【驾驶感受】 和老豆的5系比的话(他15年的5系),那肯定不如那一年的宝马5系 真的好开,现在的宝马emm试驾过一次那个530,那个新版内饰操控再对比自家的就没有然后了(后来才知道老豆的那叫535反向扣标是吧😅)再对比林肯z来说操控动力都不如老豆的车,转向甚至不如ct5那样精准,但无论是隔音,车机智能化还是外观还是非常棒 缺点也有,就是90码以上胎噪就出来了,后期还是建议换轮胎,舒适性的话林肯z我觉得还不错,座椅包裹性很强,顿挫的话自动启停开启后,每次启动都会有顿挫(可能是我脚法问题,有没有懂哥解决过这个问题) 【最不满意】 车技芯片820a,别问了,我给你钱,卡号报我,给我来一打8155,谢谢!还有百度地图有大概50-100米的延迟 不知道是不是大伙都会出现的状况,但我一般陌生的地方都是手机高德了 【油耗】 城区堵车20-40km/h 高速路120 综合估计要11-13不过现在刚提车 估计要跑跑,没有啥代表性 普遍偏高 我看到有人能跑到8-9,敢问师从梅西? 【乘坐体验】 美系车舍得给料,乘坐舒适,动力随踩随有。后面地台非常矮好评,别说是前驱车,不少豪华品牌前驱车后排地台隆起压根没法做人,对你知道我在说谁! 家人之前还抱有疑问 在他们印象中林肯除了加长跑婚庆还能干啥…后来带他们试驾后,二老评价做的还是蛮舒服的(我也没怎么敢下🦶,懂得都懂🤣 【亮点配置】 大连屏功能还行 基本都有,不会像某些车企要开通啥或者续费,反映速度嘛还行 毕竟平时基本上也就听歌或者广播,但女友真的很喜欢这个内饰,除了奔C和奔S(不得不承认,在骗女孩子花钱这方面奔奔做的是相当成功了🤣) 【保养】 不清楚 销售说1100一次 我看老豆的保养花费我现在都慌,不过应该还行 免费的用完差不多也换车了 还有蒙迪欧的事情…其实吧因为工作问题 我宁愿被当作蒙迪欧,蒙迪欧怎么了,蒙迪欧吃你家大米了?🙃

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    2023-02-25

    正能量书签ape好搞笑你评论。幸好看了不然就买了

    leaderyiyi留学回来的 竟然选林肯Z 白留学了 西方的汽车文化看来是一点没吸收

    番茄1433396596712222保养找个汽修店保养就行为什么非去4儿子

    点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊雅版

    4.07优秀

    林肯作为一个拥有百年历史的豪华品牌,发布了一款“以经典之名,向传奇致敬”的Z系列轿车,作为品牌旗下的第一款国产轿车,名字的由来是为了纪念经典款Zephyr,并且官方宣称专为中国市场打造。一起来看一下这款林肯Z i酷的小细节吧。 【外观重现经典 年轻运动】林肯Z作为一款专为中国人设计的运动轿车,整体外观基于概念车型打造而来,时尚年轻,有一种经典升级的感觉。前脸的设计灵感来自于多维空间,浩瀚而又缥缈。大尺寸进气格栅采用星空密布的设计,一种宇宙的磅礴气势油然而生。中间贯穿的LED灯带官方称之为穿越地平线设计,搭配可点亮的品牌logo,展现出十足的辨识度。最重要是的,缓缓点亮的瞬间给人十足的仪式感,在夜间的路上形成一道靓丽的移动风景线。下方的双层进气口,也让人感觉到设计上的周到用心。 车身侧面夸张的腰线设计展现出修长的侧面造型,当然,接近5米的车身也确实足够修长。隐藏式车门把手需要按两下才能进入车内,仪式感和科技感双双拉满。前翼子板处的ZEPHYR字母也充分表达了致敬经典的味道,彰显身份。多辐式轮毂的造型也够独特,19英寸的轮胎对于一台中型轿车来说,足够豪华了。 车尾部分的设计是个人最喜欢的,溜背式造型+上翘的小鸭尾,运动年轻的感觉瞬间提升。贯穿式的尾灯组,点亮方面也十分讲究,闪耀的程度和头灯组形成呼应,设计的统一协调性得到保障。中间嵌入品牌字母标识的黑色饰板上加入类似水晶玻璃的透明设计,使得整车的设计层次感分明,豪华感也得到提升。配置方面也向科技、年轻的定位靠拢看齐,无钥匙进入、隐藏门把手、主动闭合进气格栅、远程启动功能、电动后视镜调节、雨量感应式雨刷等,几乎涵盖了所有现代科技的配置。 【内饰科技感浓厚 用料上乘】进入车内,相信首先都会被贯穿整个中控台的大连屏所吸引,科技感爆棚,这个连屏稍后咱们重点看。先看中控台的设计,对称式造型迎合了国内中庸的审美规则,用料上也没的说,包括车门以及中央扶手等部位,所及之处皆是细腻的皮质包裹,带来十分舒适的感觉。双幅式多功能方向盘是林肯的独有设计,加上皮质的细腻,握感相当舒适。但美中不足的是,去掉了林肯独有的电动方向盘调节,虽然不影响日常实用,不过总感觉是少了一些仪式感。12.3英寸液晶仪表集合在大连屏内,各类车辆行驶的信息一览无余,带给人最为清晰直观的感受。 27英寸的液晶中控显示屏在合资的豪华品牌中很少见到,个性方面无需多言,科技感也瞬间拉满。重点是不光有颜值,还有内涵,内置星云车机系统,拥有相当丰富的APP,操作相当便捷丰富。而且主副驾还有分屏以及两幅蓝牙耳机连接系统,坐在副驾驶上看电视、网购、定外卖、听音乐等等,丝毫不会影像驾驶司机,带来前排主副驾的双重视听享受。 中央扶手区的按键式换挡机构也是林肯独有的设计,十分与众不同。下方的旋钮式操作等,都给人一种开船的感觉,操控感十足。细节方面也没的说,手机无线充电、双向开合的扶手储物空间以及主副驾驶化妆镜的开合方式等等,都展现出林肯设计师的用心周到。安全配置方面有胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通识别、主动刹车、倒车影像、定速巡航、倒车车侧预警等等,相当丰富,安全升级。 【乘坐舒适细腻】座椅部分全部采用软皮材质包裹,设计和打孔工艺都相当考究,给与驾乘者十足的包裹感和舒适度。前排座椅支持各项调节以及腰部支撑,并且还有加热通风功能,保证了前排各个季节的舒适享受。后排座椅的填充相比前排来说则更加柔软、包裹性更好,这也是林肯注重后排感受的一贯细心作风。并且后排独立空调调节以及带照明的化妆镜等细节的配备,给后排乘客营造了家的温馨感受。个人身高175cm,前排调节好驾驶空间后,头部空间大概四指左右。后排乘坐头部空间同样大概4指左右,腿部距离两拳多,对于一台轿车来说,这个空间表现称得上可圈可点。 【驾乘感受】动力搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率可达246马力,峰值扭矩高达376牛·米,参数表现来说相当年轻运动。实际驾驶中发动机的表现也很优异,轻踩加速踏板,动力响应就很及时,中后段的输出也很线性平稳。起步不肉,加速畅快,传动配合8AT变速箱,升级积极,转弯迅速。 前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合以及整体地盘的调校偏向舒适,加速时指针尽管上升迅速,但是驾驶感受十分平稳。减震器也提供相对坚实的支撑性,平稳的同时也不缺乏运动感觉。加上表现极佳的主动降噪功能以及座舱的隔音玻璃,营造出十分静谧享受的车内氛围。 【总结】有着百年历史的林肯,专为中国市场打造的Z系列车型外观年轻运动、无可挑剔;内饰科技十足、未来感强,动力表现良好,符合年轻人的口味,可以称之为合资豪华品牌轿车中的一匹黑马。

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    2022-04-13

    点评车型: 2022款林肯Z i享 尊耀版

    4.07优秀

    林肯Z 2022款 i享 尊耀版 【满意】 1.这个车的外观造型很好的融入了我心中那个,美式加长豪华车应有的样式,整体造型在时尚精致的同时,又有一定的复古韵味。 2.车头的贯穿式日间行车灯与车尾的贯穿式灯组,隐藏式门把手,翼子板上的ZEPHYR的徽标,后视镜底部的镀铬装饰,这些小细节形成了小呼应,有点小高级的感觉。 3.车内的这块超大尺寸的屏幕,初看很惊艳,并且照顾了副驾乘客的观感。清晰度、质感、流畅程度都不错,冲这个屏幕可以给内饰一个好评。 4.林肯品牌的座椅,绝对是细节控的最爱,24向调节功能的真皮座椅基本上可以满足任何挑剔者的需求,你总可以调到一个自己所喜欢,且舒适的坐姿。 5.后排的空间表现很充裕,且座椅很柔软,还有独立空调和化妆镜,值得一提的是,空调还有香氛系统,在人性化方面做的不错,这些小细节可以很好得讨女性用户的喜爱。 6.主被动安全配置齐全,可以给一个好评。 7.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以很好的帮助驾驶员把控车身距离,并且成像质量较高,畸变控制也不错。 【不满意】 1.顶配了都没有配备电动尾门。 2.后排座椅靠背无法进行角度调节。 3.现阶段优惠幅度较小,可以在等等。 4.按键式换挡需要一定时间适应。 【驾驶体验】 林肯Z搭载的是2.0T发动机,最大功率246马力,峰值扭矩376牛米,传动匹配的是8AT变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成虽然零百加速6.8s,但是在初段表现基本感受不太出来,它初段调校的还是那种侧重于舒适性的表现,更加照顾一些后排乘客的感受。但是一旦速度起来,中后段的表现则完全展示了它的实力,后续动力源源不绝。 底盘调校也颇有一些传统美系车的感觉,在市区行驶时,遇到一些细碎的颠簸可以轻易化解,但如果偶尔要进行一些激烈驾驶,它的侧向支撑也相对有力,支撑性不错,整体的底盘质感还是有一定水平,表现不错,符合这个价位应有的表现。 【乘坐体验】 前排得益于24向调节功能的座椅,以及加热通风功能,可以获得舒适的乘坐感。后排空间表现绝对属于同级别车型中的第一梯队,且座椅软乎,乘坐方面的表现可圈可点。 【油耗】 油耗表现在10个油左右,整体还是符合高功率2.0T发动机应有的油耗表现的。 【优惠】 目前优惠在1w左右。

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    2022-06-29

    梨涡浅笑663方向盘真下头 另外就是喝95号真拉胯

    达达莉鸭蒙迪欧啊

    艰熬的人生如果不是因为我这边城市没4S店的话,我也想买,最近的4S店离我这都三百多公里开外,所以现在有点纠结

    点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

    4.8优秀

    【最不满意】 最不满意的就是这个车没有配置密码锁,之前林肯其他车型都有,新出来的这款就没有了,销售说是根据什么调查,发现用户用的不多,就没有配备,我就想说,减配就减配嘛,我个人还是很喜欢这个密码锁,我觉得很人性化,不过其他地方做的很好,也让我依然选择了它 【购车经历】 刚刚开始我跟我女朋友看的是宝马3系,我们选的是325的耀夜,但是没有车,需要等车,等车也就算了,销售告诉我无限期,这就不能接受了,就果断放弃了,然后我们又去看了凯迪拉克CT5,什么都好,女朋友也喜欢,但是就是后排真心觉得不宽裕,虽然他是后驱,但是我本人对这个无所谓,看了一天的车很累,就回家了!晚上看抖音的时候刷到车评人说了林肯,也在网上大概了解了一下,第二天就跟女朋友去看了一下,觉得很不错,当时有车展,销售报价就是一口价,觉得还可以,就第二天去了店里,车展跟店里接待我们的不是同一个销售,价位给的也是有出入的,我们就说了车展的价格,销售表示可以做,但是什么都不送,我们就走了,加了微信,说后面联系 【提车价格】 关于提车价格我觉得我的价格还可以,我是全款购买的,去店里提车前,我爸找了熟人,熟人正好也是4S的领导,跟我老爸是同学,价格也让了一些,装潢保养也都送了 【驾驶感受】 驾驶感受我个人觉得挺好的,提速很快,动力也比较猛,我个人平时开车属于那种比较稳的,座椅加热通风都有,这是我非常喜欢的,美系车真的在配置方面要比其他品牌好很多,良心 【油耗】 我现在油耗8个多,跑过两次高速,平时我都是在市区跑,跟我女朋友上下班用,堵车的时候能到10个左右,我个人能接受 【乘坐体验】 林肯车的隔音比较好,试驾过宝马跟凯迪拉克,都不是特别好,后排是最值得称赞的,空间特别大,坐进去翘个二郎腿绝对没问题,很宽裕 【销售态度】 店里销售态度都很好,林肯的服务绝对在我看过的所有店里面是最好的,整体的装修也很不错,销售大哥很热心,全程基本上都是他再跑,帮我把牌照最后都弄好了

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    2022-07-14

    蒙灰灰钓鱼买不起林肯Z的蒙迪欧车主路过,恭喜恭喜!

    奋斗吧7655友善的问一句这车是不是蒙迪欧换皮?

    Dubai塔顶的塔尖我也觉得密码锁超级实用,有密码锁平时很少带钥匙。毕竟那个车钥匙很大天天带身上不方便

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

    4.6优秀

    先说一下,这次选车花了很多功夫,对比了很多车,沃尔沃S90混动,凯迪拉克CT6,捷尼赛思G80,红旗H9,大众辉昂,大众cc猎装版,林肯Z,林肯航海家2.7t,领克09混动,没考虑过BBA,不考虑造车新势力,我还是比较注重性价比的,造车新势力问题太多,就那个理想one负面新闻太多,看B站拆车视频,那个底盘太垃圾了。。。 我是上班族,时间不多,所以并没有都试驾,我说一下我试驾过的,首先就是试驾的林肯航海家和z,航海家我关注很早了,我试驾完觉得动力还不错,但是没有那种非常猛的感觉,v6声浪也没有特别突出,可能是隔音比较好吧?我老婆觉得加速的时候有点头晕,座椅还行,但是和林肯z相比差了很多,后来还是排除了,林肯z是我试驾过坐过座椅最舒服的,前后排的座椅都有沙发的感觉,非常好,这个是我后来试了那么多车得出的结论。林肯z的试驾感受就是加速也很快,但是不冲,是缓缓加速的那种感觉,所以我老婆感觉很好。 后来去试驾了红旗H9,这个车外观非常好看,我去之前都想好怎么双拼了,哈哈。。内饰我在懂车帝上看着还行,但是实际去看了还是觉得一般,跟林肯z比起来差了很多,开起来发动机声音有点大,操控起来有大车的感觉,不灵活,雨刮器的确和网上说的一样声音非常大。 后来又去试驾了沃尔沃S90混动,动力没的说,内饰就很一般,这个低配不能加装宝华有点遗憾啊。 后面试驾的是捷尼赛思G80,这车是我之前最看好的,我都关注一年多了,刚好杭州开店了,我真的是非常期待,试驾完感觉的确很不错,开起来的感觉是所有车里最好的,外观也是无敌,内饰也很精致,但是它的缺点是后排空间的确不够大,感觉跟B级车一样,然后后排中间隆起很高,快和座位持平了。。我和老婆综合考虑下,我们主要家用,又比林肯z贵十几万,最后还是放弃了,我心里还是有点遗憾的。。 最后还去看了领克09,我老婆说太大了,上下班开不太适合,而且那会儿心里已经基本定位林肯z了,就只是看了下,没试驾,这车空间的确小。 下面是这车的优缺点: 缺点:后排没有座椅通风,人脸识别很不好用(我这个应该是坏了,1000公里检测的时候让他们修去),行驶中方向盘偏硬,碰到坑坑洼洼会有抢方向盘的感觉,这点体验很不好。标准档位加速很平稳,感觉就是每升一档动力都会出来,前40Km/h的时候感觉是刻意压制了动力,想营造出加速平稳的感觉。运动模式比较激进,我还是喜欢运动模式,就是现在磨合期,不想老是运动模式。还有就是油耗有点高啊,一开始都16个了,现在600公里降到14了。 优点:优点很多,空间大,科技感强,动力足,差不多除了上述的缺点都可以理解为优点 ,有些人觉得我放弃那么多c级车选了b级车很奇怪,我最后加一张图,这是我的后排空间,是不是很大?我觉得完全足够了。。前面是我的坐姿,我身高171。

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    2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版 图 32022款林肯Z 改款 i享 尊雅版 图 3
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    2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版 图 52022款林肯Z 改款 i享 尊雅版 图 5
    2022-07-23

    不愿透露姓名的拓海恭喜恭喜,总结的很好,其实买林肯z的车主都是对比了很多车型才决定的,z各方面来说都很均衡

    氪里氪气你这开头列举的一大堆好像比你最后买的高一个级别

    十点钟的太阳40660181关于底盘,花150块在淘宝上入个4轮避震胶就完美解决了,底盘马上高级几个档次。

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

    4.4优秀

    【购车经历】 9月家里计划新添一辆车,预算不超过30w,本来是打算买辆迈腾380尊贵或亚洲龙混动,但是当大众销售一听到我要380的时候立马说订车要一两个月,建议我上330即可,顿时没了兴趣。至于亚洲龙,内饰大失所望,那车机和屏幕分辨率简直是上世代的产物……由于不想买bba的低配,只能把目光看向二线豪华。CT5很不错,现款优惠也大,外观符合审美,后驱+动态悬挂,个人觉得机械性能在30w左右的区间是同级第一,就是后排有点小且没有后排独立空调,无法满足家庭用车的需求。凯迪拉克不远处是林肯的城市展厅,就去逛了逛,一逛就被z的外观和内饰吸引住了,很惊艳。同事正好认识个林肯的销售妹子,价格给的比较实在,谈到了心里认为合适的价位,于是乎就z了。 【驾驶感受】 不像德系车给发动机动力还分低中高功率,美系车很干脆直接给到了同级里算很强的动力,由于动力充沛,只要舍得给油,提速很快,车子在城市快速道很轻松就能上到80-100。由于座椅比较柔软,加上锐威音响的表现,我是很享受开车的过程,但是这车的车机是个拖油瓶,使得整体体验打了些折扣。 【油耗】 当前只开了不到1000公里,仅供参考。标准模式下,由于我上班时也经常外出跑客户、跑渠道或办事,所以遇到上下班高峰期堵车的路况不是很多,因此全程开空调的情况下,城市综合路况跑出来的油耗约10-10.5L,还未上过高速,可预见在高速上会更低。 【最满意】 1. 车的造型是真的帅气,尤其搭配19寸的轮毂,帅爆了。路上这车比较稀少,回头率很高。 2. 锐威音响真的很棒,而且z的蓝牙支持LDAC解码,用手机蓝牙连接播放音乐效果更好(自己下好无损格式的音源)。 3. 仪表盘和中控大屏的分辨率非常清晰。 4. 前后排的乘坐体验都很舒服。 5. 发动机动力给足了,不扣扣搜搜,比一部分30-50万德系车的动力都强。 【最不满意】车无完车,缺点必须吐槽! 1.车机芯片是过时820a,在如今8155遍地的年代显得格格不入。车机系统的很多问题,都是由于芯片性能不足导致的:卡顿、死机、白屏、蓝牙自动关闭、智能语音声音复位、反应缓慢和收音机收藏频道自动重置等一堆问题或bug。没有carplay和carlife都没事,你用自己的封闭系统,可以;绑定百度地图,可以;好歹车机芯片给个8155啊。我家里pc都用着12700k+3080ti显卡带27英寸2k屏幕,你用个7年前的老车机芯片带27英寸4k大屏???林肯这是什么操作??不给免费升级的话,付费升级8155行不行啊??? 2. 发动机型号一样,就比蒙迪欧调教多了8马力,就要喝95?是为了体现林肯比福特豪华?这疑问厂家都解释不了。 3. 胎噪比较大,低速下很静音,但速度一到80-100以上,胎噪就很明显,后期换米其林静音胎可能可以改善。 4. 前排都给双层玻璃了,为什么后排只给单层玻璃?厂家差那点成本吗😓

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    2022-11-04

    洪車年薪13个左右养得起吗

    广东鹤顶红特级品鉴师比蒙迪欧多得钱花哪儿了?

    志在远方心在故乡有没有广东林肯车友群?

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

    4.5优秀

    【最满意】 我个人对该车最满意的地方主要在于动力方面,毕竟美式大马力,百公里加速在同价位车型中算比较强势的了,真要拼动力的话没得说 【最不满意】 操控方面确确实实少了点味道,没有太多人车合一的感觉,一个运动车型的外观配上一个豪华车型的驾驶体验,反正就是没有自己想象中的那种感觉 【驾驶感受】【乘坐体验】 这两个方便我还是得放在一个地方来说,毕竟基本没有车能做到兼顾,只能说是方向不同。 方向盘比宝马三系轻不少,但是比阿尔法罗密欧稍微重一些,精准度不错,但是车身姿态的响应方面没能给我一种完美的驾驭感,其实驾驶感受上跟福特蒙迪欧差不多,区别在于整体的静谧性和舒适体验不是一个级别的;因为悬挂偏软,导致舒适感和乘坐感较佳,但是路感就差了很多,这样对比吧: 舒适型方面:林肯Z > 宝马3系 > 阿尔法罗密欧 路感方面:阿尔法罗密欧 > 宝马三系 > 林肯Z 不过汽车里面,路感和操纵感靠调教和技术,而舒适性靠的就是堆料和成本了,半苯胺皮革和全车隔音玻璃以及香氛系统都让该车有较为上乘的乘坐体验,驾驶上面也是奔着轻松去的 【购买建议】 适合人群: 1、已婚,但是仍然保留着部分激情的人(较为舒服的乘坐体验,较大的空间,后排加厚的坐垫及航空头枕,如果比较注重家人的感受,确实可以选择) 2、喜欢大屏幕的(1.1米的大屏幕,比起驾驶的过程,这车更注重旅程中的体验) 3、追求性价比的(豪车品牌中算性价比非常高的选择了,拿配置单一读,再去问问材质就知道) 4、喜欢听音乐的(双层夹胶隔音,再加上River的音响,外加车身隔音棉的设计,导致听歌体验非常的好,算同价位豪车中较为上乘的了) 不适人群: 1、真正开车喜欢秀操作的(这车动力强,但是变速箱的响应不算上乘,不过真正喜欢开车的肯定都会用拨片换挡,也无大碍) 2、宝马3系/阿尔法罗密欧车主(再购也不会买轿车了,习惯人车合一了也不会选择舒适型) 3、无法接受贯穿式前脸灯的人(审美因人而异)

    2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版 图 02022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版 图 0
    2022-08-21

    一个转身的距离249不喜欢BBA,所以选择了这个

    自强不息雪梨7K6我也很喜欢尊雅,敢问落地多少钱让我死心

    发财巴顿1o3这车就家用绝对推荐,运动就算了!

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.21分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    媳妇去郑州考试结束的时候俩人心血来潮商议要不去体验新款 model3吧,于是当晚预约,第二天上午去试驾。 试驾第一圈销售带着开的,过程中特意带我们体验了下加速和刹车。 以前我虽说开的油车不多,但也自嘲算是油车拥趸,开思域也经常油门到底、高速开到170。 但试驾结束还是被 model3的加速小小的震撼了一把,电车加速确实爽,虽说试驾车只是个后驱标续。 然后我媳妇体验了下单踏板模式,反馈说也没什么不适应的,于是试驾结束后就交了定金,本以为要等一段时间,结果刚吃完午饭,销售说长续有辆现车,现在交钱一周内就能提车。然后就这样高位入场,成为韭菜。(开个玩笑,后来经历过降价,车漆优惠,只能用自己买的长续,还好还好,没有太亏,自我安慰) 下面是车评 外观这个东西见仁见智,我觉得新3颜值还可以,要不然我直接买Y 了。 单踏板模式适应起来也没难度,适应后还挺舒服 屏幕换挡日常影响不大 转向灯有点硬伤,方向盘超过半圈后根本分不清左右。 内饰风格挺合我胃口,那些花里胡哨五颜六色的,又是木纹又是镀铬金属什么的我反而觉得不太好看有点 low。 没有前后超声波雷达有点难受说实话,泊车时没什么安全感。 长续的性能肯定是够用了,底盘挺整,高速挺稳,想飙一把的时候基本上路上95%的车都能秒。 充电方面虽说日常使用没有问题,不太远的高速可以在底下的超充站应急,但是跟现在国产的800V 平台比起来还是太慢了。 续航方面充满表显550,80%表现440,只要不是冬天感觉基本上还是比较准的没有太多担心。 智驾方面跟国产头部厂商比起来,目前特斯拉有点落后了,但是平时开车用的很少,还是比较喜欢自己开,送的三个月 eap 一次也没用过,害,现在随着智驾越来越成熟也想多尝试下,总之赶紧 OTA 吧,卷起来,特斯拉要是智驾方面做不好,估计股价还得崩,马斯克赶紧搞快点,fsd 赶紧进来,要不黄花菜都凉了。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.14分“优秀”
    海豹 2022款 700KM 长续航后驱版海豹 2022款 700KM 长续航后驱版

    当时冲着这车的颜值买的,自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98,保险7k多,上牌以及贷款手续费5k,我还买了延保7k多,所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的,目前跑了一千多公里,各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观:车头很满意,特别晚上的车头灯组一亮起来,颜值拉满,但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢,感觉影响了这车的整体性。 2.内饰:当初看图片的时候感觉这车设计太业余了,中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样,仪表盘都不修饰一下的,但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感,用了一天就很习惯这设计了,另外车内的皮质覆盖率很高,座椅也很舒服。 3.操控:车子很好开,动力响应及时,转向没感觉有什么虚位,就是辅助驾驶太渣渣了,形同虚设。用了几次,自己在那画龙,高速开的心慌! 4.其他:丹拿音响很一般,普通得再也不能普通了,隔音很好,胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航:提车第一天我就跑了个高速,那时候满电满载5人,空调20℃一挡风,用的是ECO模式,动能回馈标准挡。晚上灯光全开,总共跑了220公里,中途堵车了20分钟,高速大部分在100-120时速,最终到家表显消耗338公里,折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中,(一个人用车)车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的,折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了,拿到手后没有想象中的惊喜感,这车我感觉更多的是喜欢他的颜值,一开始各种参数我都没怎么去研究,车无完车,既然喜欢了买就对了,先前我还试驾了,极氪001.华为问界m5,小鹏p7,零跑c11,总的来说这些车给我的感觉都不差,但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则,结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔,但是别想得太完美就好!

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。