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    林肯z刚刚发布的时候,家里的旧车已经开了十年了,所以有意无意的都在关注各个品牌的车,林肯z确实让我眼前一亮,全系2.0T高功和大连屏属实两眼。今年八月份去太原办事,顺便去看车,由于路途原因,先去看了CT5,A4,三系和c级,我母亲比较中意CT5;但是我强烈推荐去看林肯z,果然,看了几眼就打算谈价格了。正好赶上购置税减半,而且林肯z有优惠,办理五万一年零利息金融服务,可以享受更优惠的车价。4s店是太原七年老店,服务很好,向销售顾问咨询了i酷尊享版白色,感觉价格和配置都比较合适。第二天就试乘试驾订下来了。刚好有现车,当天就提车了。 先简单来说林肯z给我的驾乘感受: 1. 空间尺寸 车的尺寸很大,车长4982将近五米,车宽1865。带来的就是超大的后排空间和横向空间。后排中间凸起很低,坐三个人成年男性毫无压力;在女性驾驶的情况下,后排腿部空间可以到八九拳,非常宽敞。此外,后备箱的空间也是同级最大。 2. 乘坐体验 前排座椅加热通风,带腰托,体验没得说。后排坐垫很宽,可以给大腿很好的支撑感,长途乘车很舒适。 此外,对噪音的隔绝很棒,后排双层夹胶玻璃,发动机仓隔音棉,再加车顶两个主动降噪装置,在城市中行驶基本听不到外界噪音,高级感满满。在高速行车胎噪略大,可以通过更换轮胎改善。不得不感叹的是对于发动机的降噪,很多人以为这是一辆电车,不仅是因为高科技配置和隐藏的排气管,而是发动机很安静,只有深踩油门才能听到明显的轰鸣。 3. 驾驶体验 全系2.0T高功率,动力随踩随有,运动模式下油门响应迅速,高速超车非常从容。刹车软硬适中。驾驶辅助系统较为完善,盲区监测,车道保持,定速巡航等都有。车机导航是百度导航,运行流畅,自带巡航模式,电子眼和路况探测准确,且终身免费。 车辆有转向助力,方向很轻盈,但有时会觉得电子感过强,有种不是我在驾驭它的感觉。 4. 使用成本 2.0T高功和大尺寸车身带来的就是较高的油耗。本人用车地在忻州,城市不大但红绿灯非常频繁,节能模式下油耗达到了11.8,跑几趟高速可以降到8个左右,加满一箱95可以跑520公里左右。 关于保养,4s店在购车时可额外购买保养套餐:六年18次保养,且三大件研保三年。平均一次全程4s店保养仅四百多,且包工时费,比较划算。 5. 其他体验 车辆带有舒适进出,离车自动落锁,无钥匙进入,座椅记忆等快捷功能,迎宾光毯和尾灯很美,开在路上回头率很高。 互联的林肯之道App优化不错,运行流畅,可以远程控制车辆解锁落锁和启动,并且可以实时监测位置,剩余油量,胎压,车辆健康等信息,车不在身边也比较安心。 5. 一些小问题 第一个就是车内没有后备箱的实体按键,只能通过语音或者车机屏幕开启,并且必须挂p档拉起手刹才能开启,有时还会有延迟,不是很方便。 第二个是离车自动落锁有时会莫名失效,重新启动车辆再熄火又恢复了,这个比较危险,那次回家发现车门没锁(身上没钥匙),而且车辆和App都没有任何提示。 第三个是无钥匙进入有时会延迟,车把手已经伸出来了,手拉却拉不开,延迟几秒才能解锁上车。 总结 作为林肯国产后第一款也是唯一一款在售的轿车,林肯z的设计非常大胆,从外观到内饰都让人眼前一亮,打破了人们对林肯“成熟,商务,老气”的刻板印象,年轻人开出去完全不违和,中年人开出去也不显得像装嫩。有炫酷的外观,华丽的内饰,澎湃的动力,但又保持了林肯一贯的豪华感,乘坐体验非常棒。是一款非常适合家用的轿车。至于一些小问题希望可以通过车机优化来解决。

    林肯z 购车过程&用车体验图1林肯z 购车过程&用车体验图1
    林肯z 购车过程&用车体验图2林肯z 购车过程&用车体验图2
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    加入林肯好几天了,分享看车的购车几点吧图加入林肯好几天了,分享看车的购车几点吧图
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    #提车作业-林肯Z今天根据圈友的提示,研究了一下座椅记忆和后视镜记忆,发现确实是和人脸识别绑定的。具体方法是, 1.登录车机林肯账号 2.调整好座椅位置和后视镜位置,以及氛围灯等功能 3.在账号中点击创建个人档案。即可保存。 于是我为自己和爱人各自的林肯之道账号创建了档案。 然后问题来了。 场景: 1.我爱人开车登陆了她的账号,系统按照她的位置自动调节。然后她熄火,锁车。 2.我需要用车,发动汽车。这时问题来了,林肯在下车时有一个舒适进入功能,但由于我个子问题,我进车之前还要调整一次座椅才能进去。这个时候,车机登录的是我爱人账号,而林肯会自动保存座椅位置变更。 3.我坐好之后,有时系统检测到人脸会提示是否切换账号,有时需要手工切换。这是第二个不爽的地方,识别不灵敏。 4.我停车,熄火,锁车。换我爱人上车。她上车不需要移动座椅,所以上车后系统自动识别或者手动切换成她的账号。然后发现她的座椅位置已变成我上车时调整过的位置了。 注意,不是我的座椅位置,是在她当时下车,舒适进入的座椅位置基础上被我调整过的我能坐进去的那个位置。 这就意味着,对她来说,她的座椅记忆完全失效了。每次有人换乘过,她都要去恢复自己的位置。 我分析了一下原因。 1.林肯的座椅记忆和人脸识别绑定,本质上是和林肯之道的账号绑定。这里面,账号是主,人脸是辅。 2.当登陆了账号后,每次对座椅位置的调整,驾驶者只有两个选项,要么更新位置信息,要么保留原来信息。如果你选择更新,那么就会覆盖旧记录。如果选择保留,那你刚才调整就白调了,系统自动挪回原来位置。 程序开发者少了一个取消按钮,就是我不覆盖,但本次位置调整可以保留。这属于开发的bug。 3.个人信息的调整,不应当由系统自动检测记录,而是人工确认需要更新的时候才去更新。现在自动记录实在太傻逼了。 4.这个问题对于不需要调整舒适进入座椅位置的驾驶者来说不是大问题,因为可以做到驾驶位后通过切换账号来自适应座椅位置。但对于我这种不调整位置就进不去的人来说,这功能太傻逼了。 这是典型的代码逻辑考虑不全。 不知道厂家能不能看到,或者有啥途径可以反馈,这程序逻辑不改,对我来说这功能意义不大。

    人脸识别的设计很不合理图1人脸识别的设计很不合理图1
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    三千字长文,可能是全网最详细的Z提车作业图1三千字长文,可能是全网最详细的Z提车作业图1
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    三千字长文,可能是全网最详细的Z提车作业图5三千字长文,可能是全网最详细的Z提车作业图5
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    #提车作业-林肯Z首先声明,本人属于改善用车,用途以商务为主,家用为辅,选择i酷尊雅,黑色外观,红色内饰(加5000元),个人比较经典搭配同时黑色大气比较年轻,符合个人定位。期间看了34c,沃尔沃,红旗H9,凯迪拉克CT5,综合考虑还是选择了林肯Z,原因有很多,其中最大的一个原因就是林肯Z空间大,品牌力度不高,因为未到30,不想太张扬,所以选择林肯,外观本人也很喜欢,主要是冲着侧身曲线去的,但车头和车尾并没有想象中的惊艳,整体来说,低调有内涵。 💰晒晒价格 车子的价格,因为第一批买,油耗不多,i酷黑色加红色内饰裸车价304800,优惠8k(说是保险帮买,实际优惠到车价上),购置税26500元,上牌300元,另外买保险7700元,送3w积分,6次保养,没有抬显。整体落地价格33.3万,不包括分期。价格上本人是没有获得更多优惠的。 📒等车日记 3月12日预订,5月5日提车,疫情和芯片问题等了很久,拿车那一瞬间还是很开心的。但实话讲买任何东西都差不多,欢喜是不会一直延续下去。所以任何事情都看通透点 📉能耗分享 用车40天左右,目前3600公里,市区居多,综合显示油耗9.2油,跑高速测试过差不多在7.6个油。后面跑市区一路升上来,油门比较灵敏,轻踩反应很快,开车尽量不要穿厚底鞋,跑高速的时候尽量跑到120,定速的话正常跑瞬间油耗能够维持在4-6之间 💘实用车品 车里没有什么装潢,所有的东西都是4S店送,全包裹脚垫,隐藏式行车记录仪,太阳龙膜,整体还不错,并没有想象中的那么差。 🤦🏻新车一血 因为黑色,车漆很容易被石子蹦或划,提车之前也想过贴隐形车衣,因为没有贴过,不知道好不好用,同时老婆也说车本来就是用来开的,不要太过在意,时间长了也就看透了。最后果然被划了很多一点点小横,最后也放弃了,不贴了,毕竟不是50w的黑车 🔧保养分享 保养还没有去,打算1万公里保养一次 接下来就是重点了吐槽环节 💔爱车吐槽 先说几点不太满意的地方, 第一,胎噪太大了,高速120,音乐需要开到10就差不多可以起到掩盖作用。 第二,360影像和雷达,虽然很清晰,但真心不好用,影像转向不会出来,起步不会出来,只有倒车时才会出来,还不如我老婆的名爵360好用。另外雷达有延时,车都跑了,他还在那滴滴两声,无语,老婆说吓死人。另外出现过倒车或者驻车不可用的情况,去过4s店系统升级感觉后面好了一些 第三,车机系统流畅我就不说,但导航真的很费劲,说了一个地方,确定之后,开启导航至少需要1分钟打开页面,打开页面之后还要等个十几秒确认。不知道是百度导航问题还是设置问题,另外再告诉上导航,车速跑到120,导航播报距离会慢200-400米,新手注意 第四,里面配置很齐,内饰OK的,豪华感拉满,但i酷的座椅没有i享的好,因为i享有脚托。另外驾驶位座椅记忆是APP设置,另外中途调节之后会默认保存,不好用。另外驾驶位的调到最低都没有低趴驾驶的感觉,座位比副驾高,包裹感不好。另外可能个人身高问题,腰托不太好用,直接顶背了 第五,天窗异响出现过几次,但后面又好了,天窗异响个人感觉是分段式天窗引起的,但4s点没有查出来 ..…… 其实想写更多一些,帮助大家。但回头想想买车也是靠缘分的,别人说太多只是一个参考并不会起到决定性作用。就如自己,因为喜欢,所以购买!优点就不说了,因为你在车友圈内,你就会知道。最后,如果你不介意出现这些小问题,那就选择林肯Z吧,因为有点很多,喜欢的就会喜欢,不喜欢的强扭的瓜,不甜!

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    林肯Z · 懂车分(口碑)

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    250人评价

    25万-35万轿车总榜

    NO.27

    低于54%的同价位车系

    3.97

    综合

    4.11

    内饰

    3.88

    配置

    4.20

    空间

    4.23

    外观

    3.85

    舒适性

    3.68

    操控

    3.84

    动力

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