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#提车作业-林肯Z就在11.16号，在烟台君通富星林肯4s店和朋友去看车，结果他们的试驾车停车的时候把我们的车给碰了，我们等了一个多小时也没人主动找我们协商赔偿的问题，还是我们去主动找他们销售人员，在这个过程中都有一些情绪激动，销售人员骂人不说，就连相关负责人一直踢皮球，一会说自己能负责一会说不负责，后续我们也报J了，帽子叔叔来了以后，负责人说骂人的员工下班了不能来，一会又说能来要等40～50分钟能到，结果我们等了一个半小时，我们有主动去问负责人告诉我们来不了，他们嘴里没一句实话不敢想如果在这个4s店订车后会扯什么皮，嘴里没一句实话，出尔反尔，踢皮球。 车确实是好车，就是服务确实一般
#买车费用清单【林肯Z尊尚用车真实感受】 提车已经3个月了总里程3200多公里，10月1日保养了一次，4号去了宜兴游玩，往返800km，今天来发表下林肯Z的真实感受，希望对还在观望的朋友有帮助。 【落地价】 裸车15.6w，落地18w，办理5年分期，2年提前还清，含利息落地19.6w，算是最低价了，南通明都店里因为6月底年中冲量还差最后一台，所以犹豫再三卖给我了，一开始合同都没签字，提车以后才补的合同，贴膜脚垫什么都没送，店里说成本是18.39w，车友圈讨论了价格，我应该最低了。 【配置差异】 个人觉得这车尊尚是性价比最高的。 少了前脸流水灯， 侧面的迎宾地毯，少了抬头显示，真皮座椅质感很好但是夏天比较热透气有点差，没有座椅通风还是有点难受的。顶配是锐威的音响，尊尚没标品牌，不过音质也还可以。显示PM2.5的新风管家确实有点用，空气质量比车外好一点。 【外观】 外观非常帅气，原来是看的凯迪拉克CT5，但后排空间太小了。正好林肯的4s店在旁边，和老婆决定去看一下，过去瞄了一眼越看越喜欢，尤其1米长的大屏，看到了都走不动路了。林肯Z的外观设计偏向新能源车的设计，像电车的油车。前脸给人帅气犀利的观感。颜值最高的是侧面，近5米车长2米9的轴距非常大气，大轮毂溜背造型运动时尚，贯穿式车灯增添了科技感，高耸笔直的腰线传承了美式肌肉车的外表，尾灯灯语也是一大亮点。 【内饰】 内饰选的棕色，有点像橙色的感觉，奔着这个内饰买的，Z我觉得只有这个内饰才能彰显出这个品牌该有的豪华氛围感。打开车门就让人心情愉悦，老婆也非常喜欢这个内饰。钢琴式按键换挡别树一帜，习惯后能顺畅使用。看得见的地方都做了软包实体按键很多镀铬处理，没有塑料的廉价感。内饰做得用料用心，在同级别油车中脱颖而出。隔音效果优异静谧性良好，跟车外人对话基本得摇下玻璃才听得见，1米的大屏功能比较少，有的美中不足。 【空间】 空间不用多说同级别里称第二，没几款敢称第一了，后排翘个二郎腿前面都还有很多空间。值得称赞的是作为油车中间做的很平整，基本上没什么隆起。后排座椅软硬适中，够长对腿承托好，坐下去有陷进去的感觉。国庆期间去宜兴旅游，跑了800km，老婆小孩坐在后面很舒适。 【车机】 升级芯片是骁龙8155，不卡顿延迟。UI走的科技运动风格抓年轻人的审美。功能设置不太好找，调音响的时候找了半天，后来知道需要左右滑。车载导航是百度导航车机版本，没有高德地图好用，不如手机，现在都是高德地图手机投屏的。大屏可玩东西不多，毕竟是油车，这点比不上新能源，不过一般都只听个音乐。 【驾驶感受】 先说优点 1.上车启动不抖动，基本没什么感觉，发动机转速1300转左右，要30秒才降下来，可能是保护发动机，起步后转速降到800转左右，提速很快，261匹马力很猛，随叫随到了，中间没有明显顿挫，变速箱衔接也很顺畅。 2.底盘是跟福特蒙迪欧同平台的但是调教还是可以的，不软也不硬比较整，有但是不多的高级感。 3.动力强悍，路上的车大多数都能秒杀，经济模式的动力就已经能吊打一众。经济模式动能回收会明显有时能当刹车用，运动模式会有点窜了我一直标准模式刚刚好。虽然我也没有激烈驾驶习惯，但是红绿灯起步在后视镜里看其他车远去的感觉还是让人欲罢不能。 4.这车跑高速才能发挥出它真正的魅力，非常稳重时速140稳的一批。 优点就说这么多了更多的可以试驾感受下，讲下不满意的点。 缺点 1.转弯半径大，这车不知道是轴距长还是车头重，有点航母调头的感觉。尤其是倒车，倒车入库两边有车时车尾擦着别人车头倒都不能一把到位，得换档调位置。 2.高速过弯侧倾斜严重，速度60-80进弯道时倾斜非常明显感觉有人在推你往一边倒。 3.刹车点头的现象也存在，可能是麦弗逊悬架的通病，不过回弹吸收比较好，影响不大。 4.速度上到100多后胎噪声音就跟着上来了，这时一般都要打开音乐了。 5.自动启停不能一键关闭，每次上车都要手动操作不过我现在用习惯了也不用关。 6.夏天内饰暴晒后会有“咔咔”的异响，温度下来后就没有了，应该是热胀冷缩造成的。 7.最后就是过坑的时候方向盘会轻微失控，需要用力抓住，据车友反应，是通病，基本不影响使用，但能明显感受到。 【油耗】 高速市区两极分化，市区综合在10-11之间，保养后，国庆假期跑了趟长途，油耗才5.5，一箱油跑了1000km，现在市区油耗10.2，磨合期过了以后稍微降了点。
#我提车啦纯油尊逸，全款，裸车18.48，首险0.71，税费1.59，落地20.78，旧车置换3W，实际落地17.78，送了终身基础保养，车衣，行车记录仪，全车车垫，林肯变速自行车，空气炸锅，算不算最便宜的？
#林肯Z新车主打卡喽！提车一周了，想来给这段购车旅程来个总结，也给看车的朋友一点建议。 从去年置换补贴开始就有换车的打算，但一直停留在观望了解阶段，直到最近各地省补暂停，想着现在不换明年补贴停了就更不想换了，就开始对比车型，由于居住小区不能安充电桩以及对新能源车可靠性存疑，工薪家庭试错成本太大就只考虑油车。 首先是购车预算，尽量控制在22万以内，因此bba直接就没考虑，基本就锁定在主流合资B级车和二线豪华。 1、丰田，亚洲龙外观还不错，但是一进门那个中控屏丑到哭，门也轻飘飘的，就pass了，媳妇甚至都不愿意进去坐一下。。凯美瑞外观太丑就直接没看。 2、本田雅阁，亲戚有个08年的雅阁现在都还在开，质量确实没得说，不过1.5t感觉差点意思，外观内饰偏老气，也pass掉。 3、大众，对大众的车一直以来就提不起兴趣，那万年不变的前脸。。我想稍微有点审美的都不太能接受大众的外观和内饰，加之办公室同事的途观才3年就变速箱坏，也修不好，弄得烦了直接低价卖了，目前在售的迈腾帕萨特都看过，反正欣赏不来，对双离合的车子也不太感冒就pass了，不过帕萨特pro倒是能接受，380龙运21万的价格直接劝退，20万我买个大众？ 4、别克，君越白金版价格很厚道，内饰比较喜欢，外观勉强能接受，试驾各方面都不错，谈了一下落地有置换在15.5左右，艾维亚多3万，但感觉多的3万有点不值，后排按摩通风使用率不高，音响多几个喇叭我感觉也好不到哪里去，现在的电车动不动就20多个喇叭那立体环绕沉浸感真的不一样，20来万的油车我感觉就听个响。本来都打算定君越白金版了，直到看到了林肯。 5、日产天籁，因为平时喜欢追求一点驾驶乐趣，不太喜欢cvt变速箱，就直接没考虑，重点还是放在了2.0t匹配at变速箱的车子上。加上旧车本身就是科鲁兹，开了10年一点小毛病都没，我平时开车都是随便造的，倒车还没停稳马上挂d档大油门加速，倒车入库两个来回隔壁车第一把还没倒过来。同事都说我像开赛车一样，我估计双离合这样玩早就趴窝了。 6、接着是二线豪华品牌，ct5本来是我的梦中情车，外观内饰都很喜欢，但后排空间坐着压抑，中间凸起较高，谈了一下城市运动全款落地在23.5左右，超了一点预算，这些我都能接受，但看到林肯z的价格之后我就不淡定了，加之xel最近也降价了，凭什么ct5要卖这么贵。说到xel，15.98万的价格很心动，全铝车身前双叉臂后五连杆250匹马力听着都带劲，外观也不错，不过那个中控屏幕直接劝退，都25年了中控屏还没仪表屏大，这么小块屏幕用8155芯片，就相当于A18芯片放在5s上面的感觉。至于s60，低配接近20万，次低配23万多，内饰也是一言难尽，唯一好的是对老车主很友好，和5年前几乎没什么变化。 这么一对比下来，林肯z成了性价比最高的那一款了，关键是外观时尚，内饰大连屏科技感满满，内饰用料一坐进去感觉就很豪华，后排空间也是超大。关键是低配直接来到16.98万，就这价格还能再谈。基本就和君越持平了，林肯z和君越我都试驾过，本来觉得君越还不错的，都准备下定了，但开了林肯再去开君越感觉就不是一个档次的东西了，君越内饰就变得塑料廉价感了。另外为什么没看蒙迪欧，是因为和君越对比了一下感觉哪哪都不如君越，外观菱角太分明也不太喜欢，就没考虑。 说了这么多，我定的是尊尚最终落地价在20万左右，尊悦不能选内饰加上没有l2辅助直接pass了，次低配感觉性价比拉满，目前开了两个周各方面体验都不错，车机响应迅速，最喜欢舒适进出，享受开车的过程，目前200多公里主要在城区油耗14.5有点偏高，不过也能接受，我都选2.0t的油车了，买车都花20万了，还舍不得这点油耗，那为什么不去买个凯美瑞2.0混动来开呢，或者干脆直接电车不是更省油吗。 另外说一下保有量的问题，我买车就打算开个10年左右，感觉以现在的汽车工业水平，一个合资品牌的车来个10年应该不成问题，我的科鲁兹也开了10年很信赖美系车的质量。另外就是怕4s关门的问题，退一万步说，就算4s倒了，后面不还有福特和长安兜底吗，我觉得这个没必要担心，就像现在别克给雪佛兰兜底一样。 总之就我个人而言，我觉得这车低配在有置换的情况下16万多就能落地，次低配18万多，就是无敌的存在，销量低有各方面原因，用君越艾维亚的钱买一个林肯z回家，我觉得超值。
林肯Z · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共345人评价
18万-25万轿车总榜
NO.25
超过61%的同价位车系
3.97
综合
4.46
内饰
4.11
配置
4.67
空间
4.05
外观
3.53
舒适性
3.49
操控
3.49
动力
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