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#我的用车总结旧小白收走了，好些零零碎碎的东西重新搬到新大白上，比如，一对擦灰的掸子，小型干粉灭火器，一把伞，多功能安全锤，墨镜和备用眼镜，抽纸娃娃和弹力收纳网，以及一把纯不锈钢的折叠马扎——这马扎买完就后悔，店铺客服劝我别退、放车上，钓鱼的时候防身用。 还有一些想着换车也用得上，索性扔了旧的买新的。比如，小辫子抹布，吸水擦灰都很好；挪车电话牌，旧的都晒变色了，索性重买；一对安全带棉套，不管前排主副驾驶穿什么颜色的衣服，电子探头拍照都看得出系了安全带；车载香氛，纯属个人喜好，就喜欢淡淡的、香香的小车车；一对辅助倒车镜，经了一场雨就掉了，不实用，拔草。 作为一台入门级紧凑型SUV，锋兰达的优点和缺点都很明显。 条条款款吐槽了这么多，不可否认，锋兰达是一辆合格的、好上手的、油耗低的车车，像相亲嫁了个经济适用男，夸得多、骂得多，日子依旧凑合过。 比如，车道偏离预警，比如，道路交通标识识别，比如，自适应巡航，比如，L2的辅助驾驶。 车刚拿回来那半个月，基本把销售当成电子使用手册：会车时，远光灯会自动切换吗？会的。 开空调需要按A/C键吗？暖气不用、冷气用。 电子P挡要不要挂？不用，停车时，档位已经回P挡了。 车机流量是什么，要买吗？不用，连Carplay就行。 意外的是，车友群里有友友问：怎么用数据线连车机？ 这里头还有数据线的事儿？我怎么记得，提车的时候，销售让我用手机连过一次以后，就再没管过？那是无线的呀。 友友也是果机，她怎么还打算下载CarLife？ 带着疑问又双叒“骚扰”销售，答，果机不用数据线、直接连，CarLife需要数据线，跟我关系不大。 还有道路预警，在路上已经预警好几次了。跟前车贴近了“滴”我，会车时靠得太拢“滴”我，过路口时有行人乱窜还“滴”我。 第一次预警时是个雨夜，雨刮器用得都不熟练，高架底下车多路黑，2辆电动车撞在一起，双双蹲在路中央，不是车辆报警，差点轧过去。 还有一次在环线上，正早高峰，前车急刹，虽然我确信自己看见了、能反应、撞不上，但车提前看见了、反应了、预警了。 目前的驾驶习惯是这样：走市区主次干道，开auto hold，等红灯时不用踩刹车、不用回P挡，绿灯亮了、点一脚油就走，上环线则不开，方便跟车加减速；停车前关auto hold，松了油门，低速倒车——我开车，一直很谨慎，免得一脚油踩重了、磕了碰了可不划算，本来车位划得就不大；天冷了，用车前，提前3分钟，在丰云行上远程开空调热车，上车连了导航就走。 这就很好呀。我开着它，平平安安出去、安安全全回来。
#我的用车总结我这锋兰达一开始看到，感觉车身线条偏硬朗，配合黑色塑料轮眉和下包围，带有一些SUV的视觉感。我选择黑色主要是考虑耐脏。大灯是卤素光源，夜间照明效果符合基本需求。轮毂是钢制材质，外面装有塑料装饰盖。车内是明显的实用风格。中控台面为硬质塑料，目前没有出现异响。方向盘没有集成多功能按键，操作音响需要触碰中控区。精英版原车配备的是收音机面板，我自己后来加装了一个支持CarPlay的屏幕。座椅是织物面料，乘坐感透气舒适，但需要注意清洁。整体而言，内饰功能布局直接，以满足驾驶操作为主。 车辆搭载2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱。动力输出非常线性，在城市道路起步和跟车时感觉顺畅，没有明显的顿挫感。中低速段的加速响应够用，但在高速公路需要超车时，深踩油门后速度的提升会比较渐进。转向手感在低速时轻盈，高速时会稍重，指向设定以轻松驾驶为目的。底盘是前麦弗逊后扭力梁结构，经过颠簸路面时处理得比较干脆，能感觉到一定的路感。车辆隔音效果一般，主要噪音来源是胎噪、风噪以及发动机在高转速时的声音。 我身高175cm，调整好前排座位后，后排腿部空间有一拳多，头部空间也充足。后排地板中间凸起不大，短时间乘坐三人可以接受。座椅填充物偏硬，且坐垫对大腿的支撑可以更好，长时间乘坐会影响舒适性。后备箱空间表现不错，内部规整，开口较低，放置大件物品方便。后排座椅支持比例放倒，能扩展出平整的空间。车内的储物格设计都是常规样式，足够日常使用。 油耗表现： 目前表显的综合油耗是百公里6.8升。我的行驶路况以市区拥堵为主，混合部分环路和高速。实际加油测算下来，一箱油大约能行驶650到700公里，与表显数据接近。这套动力系统的油耗表现一直很稳定，在不同路况下波动不大。 保养成本： 根据了解，在4S店进行一次小保养（更换机油和机滤）的费用大约在500至600元。这套动力系统的保养周期是一万公里或一年，常规保养项目比较简单。由于车辆技术成熟，后续的维修保养在价格和便利性上有一定优势。 优缺点总结 不足之处主要体现在：基础配置较低，如卤素大灯、钢轮毂、没有倒车雷达和影像、织物座椅等；车漆漆面较薄；内饰大量使用硬质塑料，质感一般；高速行驶时车内噪音明显；原车车机功能非常简单。 主要的优点有：动力系统平顺、可靠性口碑好、油耗稳定；空间实用，特别是后备箱；保养维修成本相对较低，二手车保值率在同级中不错；车辆非常容易上手驾驶，没有学习负担。 如果购车预算在15万元以内，核心需求是一辆省油、省心、空间实用的日常代步工具，对驾驶激情、高科技配置和内饰豪华感要求不高，那么锋兰达精英版是一个务实的选择。反之，如果看重这些方面，同价位可能有很多其他车型更合适。如果购买这个版本，建议根据预算优先考虑加装倒车雷达和影像，这对安全有帮助。更换更好的轮胎也能改善噪音和抓地力。中控屏可以根据个人需要决定是否升级。这辆车就像提供了一个基础框架，用户可以根据自身需求进行增添。
#爱车吐槽大会10月中下旬，到店提车，24款锋兰达双擎领先版。 前后几次去店里，看车看得相当粗糙：有4个轮子；有方向盘；能动；再看后备箱，哟，比两厢大多了。 行了。 等实物真真切切到手，咪的天，简直像半老徐娘开滤镜——禁不起细打量。 比如，内饰特别塑...查看全文
#车机功能吐槽大会谁还没用车机互联？CarPlay的界面不是全都一样吗？怎么还有好看不好看？？这也能调？？其实用起来还好，拍出来看，咦，真丑。你们的界面是什么样子，布局能调整吗，想看～ 最想吐槽的莫过于——中控屏支架，架上手机以后，不光挡住了时间，还挡住了最左边的菜单，想点什么都得先把手机角度挪一下，开车不安全，挪次数多了支架还松、架不住。没人想想办法么~ 昨天晚上刷小🍠，看到有人发帖说百度的CarLife停止更新了，还没见过CarLife的界面呢。好用吗？也长这样吗？
#买这车你后悔了吗9月下线，10月提车，11月停产，12月省补到账。 心情复杂、很复杂。12万，买了一辆崭新的旧车。 前一辆是13款东风风神H30 CROSS 1.5L手动版。两厢车，跑起来没什么问题，油耗低，造型又不难看，家用代步车妥妥够用。但是吧，年限...查看全文
锋兰达 · 懂车分（口碑）
3.64
“良好”
共463人评价
3.64
综合
3.08
内饰
3.24
配置
3.33
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.87
操控
3.87
动力
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