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#09 PHEV用车感受给大家汇报一下我的综合用车体验和一些想法。 首先能买这个车的，基本上都是多多少少懂一些车辆基础知识，比较有主见的人，否则很可能随大流去买“保值”汉兰达，或者“居家”理想one。 这车基于沃尔沃的SPA架构，几乎是XC90同款的笼式车身，37%的超高强度钢，底盘前双叉臂+后多连杆+几乎全铝合金悬挂+复合弹簧，超过48%的铝合金，安全性和底盘做工用料的优秀扎实，是经过了沃尔沃那边时间的考验的，确实是优秀，尤其是在近两年BBA等豪华品牌做工用料疯狂缩水的情况下，这种坚持和耿直就更显得难能可贵。直男狂喜！ 车子本身这个Drive-E 2.0T也是基于沃尔沃T5动力改进的，感觉上优化了震动和噪音，中后段发力和充电效率也很强，动力模式下431马力，659牛米的爆发力，推动加驾驶员过2.4吨的五米大车，大家都测过，官方虚标了，一般5.5秒左右，快的5.3-5.4都有，很有劲。操控也很不错，侧向支撑很足，麋鹿75公里以上，紧急变线也很给力，各种超声波雷达，摄像头和传感器， L2半自动驾驶效果也不错，安全，车道居中比较靠谱，自动跟车模式也很好用，就是八九十公里以上，打灯变道，他要前后都非常空，确认没有任何问题，再缓慢的挪过去，这个过程极慢。另外跟车过程当中，如果有人突然插队，他会滴滴滴大声报警，甚至急刹，这个也要有心理准备…前后方预碰撞，甚至是车门开门预碰撞报警都有。 说说油耗，我是3月初提车，现在6月底不到4个月，开了不到6000公里，之前一直在市区跑，默认混动模式，动能回收高，日均40公里左右，月均1400~1500公里公里，平均速度21-23公里，综合油耗已经降到3.6以内了。 前两天长三角基本全面解禁，赶紧跑了一趟舟山玩，400公里不到，回程到杭州250公里左右，再开回家不到200公里，车子第一次拉了高速，油门脚感不再滞涩，开始软弹舒服了。满电满油，空调20~22度，风量两档，只开动能回收高，不开电量保持，纯电基本可以跑到80-88公里，市区内开基本也有75-80+公里，厂家现在使用的是WLTP的60公里续航标识，而开始宣传说的NEDC 80没毛病啊喂！ 回杭州的250公里的综合油耗是6.0左右（图2），去舟山近400公里，综合油耗是6.6左右，这个图片给我误删了，反正到了舟山总综合油耗3.9，回家到4.1了（图1和图3）。 空间。这个问题在买车之前就应该解决了，全家都在1米8以上，或者长期五六个人满载的，那肯定会觉得空间不够用，SPA平台就是这个问题，癌症。我在选车时认真对比过汉兰达和理想one，SPA平台的前轴到前车门的距离，要明显比汉兰达这种TNGA架构要长8-10公分左右，而且这部分距离是锁死的，为了安全，后轴到尾部的距离也明显长于汉兰达和理想，所以09的后备箱进深足有57厘米，理想好像是50还是不到，汉兰达就更短了…大旅行箱只能侧着放…所以要空间还是要安全，看个人想法。能接受的非常喜欢，不能接受的绝对接受不了。 说说问题。 1，最值得吐槽的当然是软件bug呀，前几个月有各种启动故障啊，中控大屏死机之类，这两个月明显好的多了，还会有，但是没那么严重了，我提车4个月一共碰到了4次启动故障，解决也很简单，熄火重启…常规操作吧…我们前两天碰到了一个新的bug，叫行车灯故障，4S店这边检测不出问题，更新软件也没有用，今天刚刚到4S店，给我直接把后备箱门上那个一长条的大尾灯全部更换了，五六千块钱，全是厂家出的，因为是配件的问题，不影响终身质保，好家伙…找不出问题，就直接解决掉会产生问题的整个部件，有没有可能，他可能只是一个小电极或一个小电阻有问题…装一个大灯，两个师傅托着，第三个师傅安装，阵势是够大的，用售后的话说，这是他们在我们宜兴换的第1个大灯，全当学习了反正结果挺满意，行吧…李大爷已经把珠海小厂吃了，期待今后极氪和领克的车机能够有质变吧！ 2，别的厂家都能把油和电分开统计，不知道为什么领克做不到？1万公里做小保养没问题，可我要不是这次开了个长途，用发动机的时间加起来可能都没1000公里…也只能说期待厂家做后续的调整吧 3，老调常谈的问题，我花了1万块钱升舱包，为了舒适性配置，很多人都选了这个配置，事实上领克09每个月P版的销量可以到1500台左右， M版纯油的1000台都不到，虽然月均总量还是只有两三千台，但是已经打了很多人的脸了，既然是品牌旗舰，第2排默认没有通风和按摩，为什么选装都不给？我可以加钱啊，对不对？能花30万买国产车的人，差你这点钱？ 4，第2排没有杯架，没有杯架，没有杯架！门板上确实是能放矿泉水，但是我二排的奶茶就没地方放了，为什么不像别的品牌一样，把扶手放下来以后前段可以设计一个小的弹出式的杯架？这是设计问题，亟待后续厂家调整升级。
#09 PHEV用车感受不知不觉我的大黑已经使用半年了，目前总里程8千多公里了，在这里再次分享一下用车体验（前面写了一期的）09的准车主可以看看前后两篇作文写的不好多多谅解，09车主们可以留言交流。当然我这是从正面客观的说一下09的优缺点（还是优点大于缺点）；这里...查看全文
#09 PHEV提车初体验提车以来一直都是在市区跑，所以里程数低一点，只跑了900公里。 先说空间，虽然说空间一定要大，不用时可以不用，但是也要考虑自己情况，如果要更大空间可以考虑一下林肯。看这个车的人不一定是要绝对的空间，而是希望拿到沃尔沃的安全环保，领略到国产车的智能豪华和舒适。我们家家庭出行一直是4口人，一直都是当大5座用，折叠第3排后，后尾箱空间很大，拉了露营装备以后，还可以拉自行车平衡车，很方便。喝酒找代驾因为空间大也不怕像以前的小车一样，放了露营装备没地方放代驾师傅的电动车又要打滴滴回家了。还有一点就是这个车的车厢内垂直高度比较高，我小孩三年级，正常的身高可以站在车里面，他说比以前的舒服。 第2个说说有电的这个优势。在我们珠三角这个二线城市，充电桩在市区还是很多的啊，虽然充电费有点贵，基本上都是1块5到两块钱，但是比起现在10块钱的油价来说，还是很划算的，基本上可以做到4毛多到5毛1公里。当然你有充电桩的话这个车就非常适合了非常省。近几次露营，小的都在车里面睡了两三觉了，每次就安心的让他在那里睡，我们在外面玩。 第三，说一说驾驶的感觉。家里有8代思域，马自达5，名爵锐腾，奔驰E。09是我最喜欢开的。有电的这个情况。这车开起来轻快有力，加速线性，灵敏。就昨天晚上加油站便宜1块6的时候，开了奔驰E还有09去加油，一开上就觉得奔驰E是个旧时代的车，突然间感觉方向盘怎么那么沉重，底盘稍有松散。隔音也不比09安静。由于奔驰E不是柏林之声，音响也差一大截。明显的来说09滤震是硬中有韧，过弯比较安稳，加速轻快有力方向操控精准，唯一的缺点就是车身太大了，在好多地方都要将就着开。但是这个车的360非常清晰，而且划线准确，现在没有360都不会停车了，可以把车停的刚刚好，而且很窄的位置，也可以通过360来判断能不能过去，总的来说，比起我以前经常开的名爵锐腾，还是进步不少。 第4个说到配置。这个车的配置就不用多说了，L2驾驶在堵车或者要接打电话的时候，还是可以帮到忙。上高速的时候就更加有用了。买了领克的雷石，KTV，现在回老家开一个多小时的路上，小孩们和妈妈的喜欢唱唱K，看看片，感觉就是移动的大玩具。 第5个说到大吉利肯定要说安全。车的刚性很高，稳定性也很高，另外车辆的360很清晰，可以做到防止碰撞，我现在用语音模式写这篇文章，车机会提醒我，住的要集中注意力。主刹车很可靠，虽然我没有触发过，但是用L2模式的时候，他刹车就很准确。另外他倒车的时候他会检测两方较远距离，就是大概是视线外一点的距离的单车和行人，会提前预判，会提前有红色箭头提示和声音提示，另外它的倒车声音提示是有方向性的，可以协助预判方向。就是这个倒车雷达的报警声太大了，调到最低也是刚刚可以接受而已。还有就是开车不能不提灯光，这车灯光是太好了，虽然没有调出之前说的矩阵大灯的那个可以屏蔽前方行人和车的这个功能，但是这个亮度对比我们家的奔驰E的LED大灯还有名爵后加装的LED大灯的亮度是太高了，非常清晰。车的车身结构，车门非常结实，但是车门真的是太大了，大人开还不是很方便，小孩就更不用说了，还有就是这个车的童锁和窗锁是一体的，所以锁了童锁以后后窗就操作不了了。 最后一个说说故障和缺点，嗯很幸运，我这个车目前没有遇到亏电、异响、无法启动的问题，充电也一直正常，我这个是4月8号出厂的车。 缺点： 没有快充，到处找桩。。。 坐位空间的确是小了点。。。 能量保持模式，在市区堵车慢行的时候不能真的保电。 智能发电模式也不能真的在市区把电发到车里面。我开这个模式是想要充电去露营好不好？我是要充点电睡午觉好不好？不要给我考虑油耗，就是给我一个强制发电功能行吗？ 如果再认我选。。。35万左右，我还选09 好了，这用语音输入的大家将就看。
领克09 EM-P · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1118人评价
25万-35万新能源总榜
NO.50
低于52%的同价位车系
4.03
综合
4.02
内饰
4.10
配置
3.27
空间
4.20
外观
4.18
舒适性
4.18
操控
4.23
动力
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