在理想L9发布之时，我谈谈为什么还是选择领克09（一）

        首先说明一点，这是一个月前写的，理想L9还没发布，在下篇会具体说明为什么也没有选择理想L9。

        从订车到等车已经有8个月的时间了，更早一点从意向金开始算满满一年了。在这等车的一年之中，选车的目标还没有变化，甚至更坚定了自己的目标，是一件非常困难的事情。

        在选领克09之前，我基本关注过30万-70万之间所有的七座SUV，甚至很多人没听说过的型号，从汉兰达，途昂，探险者，帕里斯帝，国产的坦克500，到新势力的理想ONE，ES8，还有豪华品牌的XT6，QX60，XC90，GV80，飞行家，Q7。其中重点关注过的有XT6，理想ONE，帕里斯帝，GV80，主要是其价格在我考虑范围内，再加上合适的性价比，有各自的特点，也是我曾经心动过的车辆。

        凯迪拉克XT6是我最先心动的车型，2019年国产上市，霸气而又精致的外观，当时基本配置都很齐全，40万左右的四驱版本，包括L2级自动驾驶，还有BOSS音响，加上豪华品牌的身份。20年的时候已经优惠到了七万左右，也是最好的下手时机。因为后面越改款就越减配，最先减配的是L2自动驾驶减到L1级，现在又减配了BOSS音响。而且价格没有更大的优惠了，反而有所回升。再加上内饰比较过时，试驾过一次，没有冲动的感觉。所以慢慢就放过了。

        理想ONE是心动的第二款车型，理想ONE也是19年底上市，20年的时候也去试驾过，当时中山还没有4S店，预约的广州4S店的车辆，来到中山给中山的客户试驾。理想的参数非常豪华，现在的眼光看来也是够用的，当时独特的横屏显示器。刚上市的时候每天在理想的APP里面查看动态，车友的出游，还有留言等等。虽然说增程技术是个老旧的技术，但是非常适合我的，市区用电，回老家时用油。再加上6.5S的百公里加速，从参数，到空间，还有外观我都算得上满意。在我眼中的性价比，就是只有舍弃你不需要的东西，加强自己需要的地方，才能做到真正的性价比。理想ONE选 用了东安动力1.2T的发电机，在长时间，大上坡，经常需要急加速的时候会有些不足，但也是我能理解的地方，所以，理想ONE是我心动时间最长的车型。但所谓爱之深，恨之切，现在看来，理想却是我最不愿意推荐的车型。做事看人品，理想ONE刚发布之初，很多人称李想为教主，也是一代创业奇才。也许这就是大家喜欢李想而喜欢理想ONE吧。但慢慢的，因为人设立的太高，所以有些事情做出来后，反感而更严重。具体的事情都是一点一点积累的，从最开始的自燃，到断轴后理想发布硬件OTA，然后在微博怼各种人，强行植入观点。最反感的时候就是21年改款理想ONE的发布，理想ONE的改款开始的宣传是涨价3到5万，甚至还 贴子说涨10万，然后大力推荐老款车型。当时我的预测是不会涨，因为没听说过改款车型涨价的先例啊。结果涨了1万还有各种粉丝吹捧。其实看来改款的内容从进口电机改为国产电机，导致高速啸叫，一直处理不好，只能在舆论上冷处理。还有一个是辅助驾驶硬件从进口改为国产，虽然算力提高了，但刚开始的时候可是功能退步了，而且芯片是摩尔定律的，价格不可能上涨，成本可能还会下降。另外一件是砍掉了七座，虽然理想的说明是订七座车型的人数只占有4%，所以取消了7座车型，但说实话，考虑到李想一直以来的议论经，我对这个结论还有点不相信。七座适合5口之家以及7口之家，6座适合4口之家以及6口之家。从这些营销事件以及改款的事情中，还有从终身质保到三电系统终身质保到现在的三电系统8年质保，质保一直在减少，所以我认为李想或者是一个最好的产品经理，最好的创业家，但一定不是一个为客户着想的企业家。理想ONE的表面很光艳，内里的发动机，底盘却是3流产品，再加上20%多的毛利，一个初创企业，一个需要技术投入的企业，毛利高反过来说明性价比是不高的。所以，当领克09出现后，我彻底放弃了理想ONE，二者简单对比下就明白了，无论从汽车三大件来说发动机，底盘，还是国产车的优势项目来讲，配置，领克09都是吊打理想ONE。理想ONE最大的优势是空间，快充，纯电续航，车机流畅度。但回顾我上面说的，性价比是合适自己的才叫性价比。空间来说我家现在只我一个178，我爸172，别的都160或以下。快充不影响我都是家里充电桩，纯电续航不影响我每天就10-20公里。车机也不影响，除了第一次设置以外，别的时候主要用来听歌。