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09 PHEV用车感受话题封面图

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09 PHEV用车感受

09 PHEV提车以来，实际用车体验如何？有哪些惊喜又有哪些不尽如人意的地方？快来与大家分享一下吧......

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

就是西大仙啊

终于提车啦！一周啦，说说小感受

2.28，最后一天把大黑开回家，80天的等待，到最后只剩三个字：真的香。这些破天荒的选择了黑色（自己买的用了5台车没一台是黑色）确实是因为09的黑色真的太帅了，自带黑武士风。就冲这，就香的不行我是P版的，动力加速方面真的一点毛病没有，路上真的很有效率，保证安全。内饰方面，已经有很多老哥都说过了，真的35W区间找不着对手吧，座椅皮质，按键阻尼感，还有“陨石之痕”铝合金饰板的点缀。是真的沉稳又不失运动。车机，可能很多老铁都在吐槽，但是说实话，领克的车机比一些电动车的车机都要好很多。当然只是一部分。不过作为一个上一个16款奥迪Q5中控啥都没有的人来说，这真是太太太好用了。流畅程度没问题，唯一有点小毛病是语音开启功能还有一些似乎没有纳入可以语音开启的地方。比如我在高速想语音打开智慧充电，就没办法实现。还有一点是昨天驾驶的时候，连接蓝牙的情况下，语音无法拨打电话。这基础的东西不应该会发生。外观，黑色外观黑色内饰，全黑黑武士，加上现在09路上比较少，走到哪儿都是一群人围观。红绿灯第一位的时候就能看见过马路的人纷纷转头观看，停地上停车位，回来的时候就会有老哥来问你，兄弟这车落地多少啊，所以，为了更好的宣传，09的产能再提高吧，让咱们订车的老哥们早早提车！空间，我是6座这块……其实我自己是真的够了，不得不说，我刚坐上去的时候确实是比预期低的。我比较矮，171的个头，三排座椅都调整到我的位置基本上能坐，个头大的老哥适合自己的前排的话，后面那个位置可能只有坐坐嫂子，或者小姑娘了。不过就我个人来说平时基本上长期四人，这空间就很舒服了。基本上就是这些，总的来说，瑕不掩瑜，09仍然是一款目前市场上非常有竞争力的豪华国产SUV。沃尔沃平台基因也为这款车的品质底线做保驾护航，真的没啥大翻车。当然车这东西始终见仁见智，互相合适的人，你有缺点我也能包容，互相不合适的人，你就颜色有点不喜欢。他也能骂的你整个工厂都是垃圾。所以，都无所谓。最后，希望下了定的老铁们都能耐心的等待，不会让你们失望，领克也要继续加油，国产在你们身上，我才真正看到了光！加油💪！！！

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2022-03-05

弘福泉丶黒白

领克09 EM-P车主·车龄10年

6000公里，09 P halo用车报告

给大家汇报一下我的综合用车体验和一些想法。首先能买这个车的，基本上都是多多少少懂一些车辆基础知识，比较有主见的人，否则很可能随大流去买“保值”汉兰达，或者“居家”理想one。这车基于沃尔沃的SPA架构，几乎是XC90同款的笼式车身，37%的超高强度钢，底盘前双叉臂+后多连杆+几乎全铝合金悬挂+复合弹簧，超过48%的铝合金，安全性和底盘做工用料的优秀扎实，是经过了沃尔沃那边时间的考验的，确实是优秀，尤其是在近两年BBA等豪华品牌做工用料疯狂缩水的情况下，这种坚持和耿直就更显得难能可贵。直男狂喜！车子本身这个Drive-E 2.0T也是基于沃尔沃T5动力改进的，感觉上优化了震动和噪音，中后段发力和充电效率也很强，动力模式下431马力，659牛米的爆发力，推动加驾驶员过2.4吨的五米大车，大家都测过，官方虚标了，一般5.5秒左右，快的5.3-5.4都有，很有劲。操控也很不错，侧向支撑很足，麋鹿75公里以上，紧急变线也很给力，各种超声波雷达，摄像头和传感器， L2半自动驾驶效果也不错，安全，车道居中比较靠谱，自动跟车模式也很好用，就是八九十公里以上，打灯变道，他要前后都非常空，确认没有任何问题，再缓慢的挪过去，这个过程极慢。另外跟车过程当中，如果有人突然插队，他会滴滴滴大声报警，甚至急刹，这个也要有心理准备…前后方预碰撞，甚至是车门开门预碰撞报警都有。说说油耗，我是3月初提车，现在6月底不到4个月，开了不到6000公里，之前一直在市区跑，默认混动模式，动能回收高，日均40公里左右，月均1400~1500公里公里，平均速度21-23公里，综合油耗已经降到3.6以内了。前两天长三角基本全面解禁，赶紧跑了一趟舟山玩，400公里不到，回程到杭州250公里左右，再开回家不到200公里，车子第一次拉了高速，油门脚感不再滞涩，开始软弹舒服了。满电满油，空调20~22度，风量两档，只开动能回收高，不开电量保持，纯电基本可以跑到80-88公里，市区内开基本也有75-80+公里，厂家现在使用的是WLTP的60公里续航标识，而开始宣传说的NEDC 80没毛病啊喂！回杭州的250公里的综合油耗是6.0左右（图2），去舟山近400公里，综合油耗是6.6左右，这个图片给我误删了，反正到了舟山总综合油耗3.9，回家到4.1了（图1和图3）。空间。这个问题在买车之前就应该解决了，全家都在1米8以上，或者长期五六个人满载的，那肯定会觉得空间不够用，SPA平台就是这个问题，癌症。我在选车时认真对比过汉兰达和理想one，SPA平台的前轴到前车门的距离，要明显比汉兰达这种TNGA架构要长8-10公分左右，而且这部分距离是锁死的，为了安全，后轴到尾部的距离也明显长于汉兰达和理想，所以09的后备箱进深足有57厘米，理想好像是50还是不到，汉兰达就更短了…大旅行箱只能侧着放…所以要空间还是要安全，看个人想法。能接受的非常喜欢，不能接受的绝对接受不了。说说问题。 1，最值得吐槽的当然是软件bug呀，前几个月有各种启动故障啊，中控大屏死机之类，这两个月明显好的多了，还会有，但是没那么严重了，我提车4个月一共碰到了4次启动故障，解决也很简单，熄火重启…常规操作吧…我们前两天碰到了一个新的bug，叫行车灯故障，4S店这边检测不出问题，更新软件也没有用，今天刚刚到4S店，给我直接把后备箱门上那个一长条的大尾灯全部更换了，五六千块钱，全是厂家出的，因为是配件的问题，不影响终身质保，好家伙…找不出问题，就直接解决掉会产生问题的整个部件，有没有可能，他可能只是一个小电极或一个小电阻有问题…装一个大灯，两个师傅托着，第三个师傅安装，阵势是够大的，用售后的话说，这是他们在我们宜兴换的第1个大灯，全当学习了反正结果挺满意，行吧…李大爷已经把珠海小厂吃了，期待今后极氪和领克的车机能够有质变吧！ 2，别的厂家都能把油和电分开统计，不知道为什么领克做不到？1万公里做小保养没问题，可我要不是这次开了个长途，用发动机的时间加起来可能都没1000公里…也只能说期待厂家做后续的调整吧 3，老调常谈的问题，我花了1万块钱升舱包，为了舒适性配置，很多人都选了这个配置，事实上领克09每个月P版的销量可以到1500台左右， M版纯油的1000台都不到，虽然月均总量还是只有两三千台，但是已经打了很多人的脸了，既然是品牌旗舰，第2排默认没有通风和按摩，为什么选装都不给？我可以加钱啊，对不对？能花30万买国产车的人，差你这点钱？ 4，第2排没有杯架，没有杯架，没有杯架！门板上确实是能放矿泉水，但是我二排的奶茶就没地方放了，为什么不像别的品牌一样，把扶手放下来以后前段可以设计一个小的弹出式的杯架？这是设计问题，亟待后续厂家调整升级。

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2022-06-24

渔夫与蛇

跑了5天，500km，谈谈感觉

才拿到手感觉真大，停车真不方便，加上老小区，车位规划也不好，天天只有早点回家了。跑了2次高速，第一次300多，第二次100多，第一次白天，试了试辅助驾驶，好用，车道不是很清晰也能用，遇到一加塞的，也能可靠减速，试了下打转向灯，好像是车车自己转向超车，我不放心，还是干涉了的。特别是从右道换左道，太猛了，总感觉车要撞中间隔离带。第二次晚上，雨天，没敢用辅助驾驶，感觉灯光不怎么样，也就够用。那个自动大灯不自动远光，还是人为干涉。雨刷不怎么好用，雨量差不多大，但是雨刷时快时慢，有时玻璃上雨都有点多了，都影响视线，但是雨刷还是不刷，有时又刷得很及时，这个可能应该要求厂家改进，不是太难用了。不过这车行驶质感真不错，运动模式加速是真猛，高速上跑，真有点贴地飞行的感觉了，弯道性能也不错，感觉比我标致307都好。隔音好，车里130速度可以正常交谈，基本不影响。音响素质应该说比较高了，高音差点，低音不错，按照抖音上方法调，确实有剧院临场感。声音就在仪表前面。车机确实问题不少，特别是登录了，停车再来开，有时又要求登录，然后前面的设置没了，又要重新来，这太烦了。有个face ID，登录后有个用车习惯设置，这个是不是就可以保存设置了，还没试，明天试试。最后说说油耗，第一次来回表显8.2，第二次就高了，9.5，总结了下，跑长途，先混动，用电，电要完了，切换智慧充电，掌握要进城前用电，城里堵用电省些。不过领克这个混动逻辑也太简单粗暴了点。哦，还有，后备箱即使6坐情况也不小了，图片上是32寸行李箱，不是带太多东西，应该都可以了。

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2022-02-21

乐钦龙-Leon

领克09 EM-P车主

开了1150㎞，整体行驶下来，很满意

目前没有遇到啥问题，各个指标都满意，分享今天刚洗好澡的小黑给大家欣赏一下

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2022-01-12

乐钦龙-Leon

领克09 EM-P车主

09的充电桩安装好了，等下绿牌了

年前能下牌照，就完美了，有了充电桩，每天都能充满电，今天上班10㎞用的电，早上发生了点小剐蹭，第一血没了😂，过几天有空去补漆去，心疼我的大黑

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2022-01-15

用户8565599767402

白色09 P版，真实用车感受，刹车太烂

3月1日提车，至今跑了快3000公里了，手表也收到了，别的都很满意，动力、操控、隔音、亏电油耗、甚至是很多人吐槽的空间我都很满足。但是，这车总的来说，只能算是个半成品，我对这句话负责，具体原因如下: 1、车机拉跨 a. 功能菜单不够简洁，对上年纪的车主不友好 b. 时不时会有的车机死机，最严重一次，混动模式下甚至出现动力断开的现象，非常危险。 c. 用车至今，出现过一次倒车影像和360完全不显示的故障，经与售后沟通，断电几分钟再重启，故障消除。 d. 方向盘自定义按键，之前设置成音源切换，更改过一次设置，次日出现了整个完全失灵的情况，至今仍然时灵时不灵。 e. 车辆无法启动故障，发生了一次，在车上反复断电重启，故障依旧，后断电下车，锁车，再解锁上车，好了。提车至今已多次去4S，对方的技师都承认，车机问题属于普遍现象，已升级，未见明显好转。 2. 后备箱异常自动开启遇到两次。第一次遥控钥匙放在裤子口袋里，然后在自助洗车机洗车，当我靠近后备箱后，自动开启。第二次，也是放钥匙在口袋中，车停路边，经过车尾时，又诡异的开启了。 3. 刹车！！！为什么三个感叹号？我能理解并且愿意包容车机系统的各种不完善，但是刹车啊！人命相关啊！如果说由于动能回收的介入，刹车初段偏软，这点是匹配的问题，我能接受，但是，在下坡路段，时速40多的情况下，刹车不停也罢，还往前闯了几米，才开始减速，这就不能接受了，此故障已累计出现3次！！已经联系了售后，待读取行车数据，找到具体原因，再发后续。去年12月下定，3月提车，这辆车，本是很期待的，家里的几辆车全是合资车，这是第一次觉得国产车挺好的，觉得领克不错的，才下定决心，在还没有试驾到P版实车的情况下订的车，结果，唉，一言难尽

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2022-03-31

张张张逗逗

领克09 EM-P车主·车龄1年

领克09PHEV行驶7000+感受

从六月底到现在过去四个月了，突然我的09PHEV就变成了09EM-P性能版了来说说我用车的感受吧。总体感受一个字爽，两个字很爽，三个字非常爽我个人认为还是对的起30万+的价格，人人都说空间小，说实话的确不大。但是我的第三排从我提车到现在一直属于放倒状态，当大五座开。动力方面在深夜的道路试过两次加速，当发动机与电机同时工作时，推背感十足车内也没有异味，这就很满足的，因为媳妇刚怀孕这个还是很关键的辅助驾驶安全系统也给力，有过两次让我避免了意外，不过有时候也会小题大做，抢方向盘的动作确实很突然很吓人的说了好的，说说不好的车间在打方向时异响，去过4s店也解决不了，后备箱开启没有检测，有一次开后备箱撞后墙上挺住了垃圾导航，垃圾车机，太对不起8155的芯片了玻璃水没有了也报警提示。说到出新款车，说没有怨气是假的，毕竟油箱大电池大肯定很香，而且提车都没半年，但是也算平常心看待吧，毕竟我觉得8AT更香吧，而且上班路途来回40公里也还算满足吧，就算不知道再冷会不会拉稀。希望给的10000块钱不是满减，不然就太对不起我们老车主了！还是希望领克能够正视广大网友提出的用车感受，该改的就赶紧给改一改，莫让大家对领克真的失望了。

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2022-10-28

千Li不留行

领克09 EM-P车主·车龄2年

提车小8000公里有感

1月初提的车，开到今天快8000公里了。小区里有充电桩，所以基本上每天充一次电。总体感受来说驾驶质感非常好，转向、避震、隔音、动力都非常不错，这里就不多说了，然后空间我们家都是小个子，所以这空间对我来说也非常足够了。高速的时候智能辅助驾驶也很好用，尤其是有些犯困的时候，就不用太担心不小心打个盹车子跑偏，而且稍微有点困的时候，车机就会开始提醒，先是震动方向盘，再严重的话安全带会震动，基本上可以有效的避免打盹的状态发生。有几次下午跑高速的时候，实在困的不行，感觉这个还是蛮好的，至少能让我安全扛到服务区去休息。这个是比我原来买车的时候的期望要强的。另外自动车道保持，有些时候还是要适应，尤其是一只手开的时候，在一些主路进出口啊什么的容易跟你较劲，所以我后来都把这个关了。然后刹车辅助系统也还是蛮给力的。倒车的时候帮我老婆刹过几次车子。360全景也很清晰可靠，在最开始开的时候，对于熟悉车子在路上的位置啊，周围的状态还是有很大的帮助的。另外像开门倒车的时候，雷达会协助检测两边及后面来车，预测行人和车子是否会有危险靠近，也还是蛮灵光的。总之上手起来比较友好。油耗的话，高速纯油耗我计算了几次，大概就在8个上下吧。然后电的行驶里程，冬天最冷的时候，我估计也就在50公里，现在天气转暖和了，应该能过60，感觉有机会开到70公里。说几个不好的，首先就是APP慢，闪退。然后有些设置车机不能记录也有一点点不爽。还有车机里面涉及到车辆配置的，需要点车辆的图标，然后一点点左右拖动，这个实在是太不好用了可以说光顾了效果炫，用起来很头大，不如在左边显示一个列表菜单直接点上去更快捷有效。然后这个车市区我老婆开的时间多，她说她也遇到过几次点启动启动不了的情况。然后我问她怎么好的，她说多等一会儿再点启动就好了。总体感受还是很满意吧。

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2022-03-27

坏小名儿183

领克09 EM-P车主·车龄2年

提车后立即城市环线一圈感受

刚写完懂车分，趁热打铁说下感受。提完车兴奋异常，满油亏电跑天津快速环线一圈，全程自适应巡航75迈，听着周杰伦一路动次打次，很舒适很轻快，动力充沛，城市路况无压力。总体来说这个车很有活力，不老气不笨重，我挺满意的。感受1:车大轮轻。我一米八三，平时开家里或朋友车都是座椅调最低，但开09我怂了，调高座椅还是看不见车头，车头真的长，一般借助360停车，可能是刚摸车对车的长度还很不习惯。方向盘的力度据说是根据车速变化的，掉个头超个车还是很轻快的。感受2:刹车软。之前开车遇到红灯都是提前踩一点，让车速慢慢降下来，最后再轻点一脚把车刹住。但是09我还不习惯，慢慢降速OK的，最后一脚不能轻点，要深踩到底。感受3:自适应识别很敏感。全程自适应巡航，基本没有问题，但是在转弯时有一次突然识别到右侧慢速车辆，突然降速吓我一跳。这也可以理解，因为有弯度，内道超车，慢速车辆确实是在我车头前方，所以突然降速，反应很快，降速也很快。但我也遇到一个问题就是电三轮识别不出来，可能电三轮是塑料做的吧。疲劳驾驶识别也很好，我看屏幕时间长了就提醒我专心驾驶。感受4:不地板油踩不出发动机来。这是我后来在满电情况下发现的，就是你的转速表上有一个油电标志的标线，这条线表示你用电的瞬时功率超过这条线就会启动发动机，标线会随车速快慢变化，所以一般通勤路况下，我踩不出来，所以只能用完电再用油，想混着用就开电量保持。感受5:能量控制好用。我车位用的比亚迪交流装，充电速度不错，日常通勤纯电我也就用25%的电，基本用不到发电机。有天专门亏电跑，打开能量控制，发动机充电的话，中等回馈，二十公里能充个10%的电，当然这个还是要看车速。最后再说下自己的看法，就是总有人说空间不行大家都退了吧，你头大你脚豆长，退就退呗，瞎嚷嚷屁啊，每个人个头不一样，需求不一样，哪款车也不是满足全人类需求的啊，就算是水军您了换换花样，总整这出对得起你键盘上那26 个字母么，建议大家喜欢就去看实车试一下，不符合需求就看别的。再一个是车机，目前我没遇到什么问题，就是音乐界面网络不好的话就会卡。逻辑虽然复杂，但是也没那么难适应。还有一个是触控方向盘，我以为我会不适应，提车前去买了home贴，结果开起来发现自己还比较适应，没想象中那么难，可能我方向盘按键用的少。

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2022-03-08

乐钦龙-Leon

领克09 EM-P车主

1.8提车09phev Halo长途实测

1.10日一早8点半，从上海金山出发，提前一晚加满油，加满电，油钱360块，充电60㎞，回老家江西赣州，回家有事，带老婆儿子回老家，还有满满一车行李，主要老婆和我家2个儿子的东西，开了约1014㎞，深夜12点多到家，中间加了一次油，270块，图片是剩余公里数，兄弟们参考一下，开车感受很好，动力强劲，混动模式油耗低，总之跑完长途一千公里，我很满意，老婆和宝宝车里也睡得很香😄 有问题可以问哈，我看到会一一回复😁

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2022-01-11

NOtebook

领克09ph心得

2021年腊月提车，一个多月了，谈一下感觉。减震:可以，过滤的细小震动，不错。驾驶:提速，没的说。随便随便140。超车稍微深踩一点，动力十足。天窗:全景天窗，打开刺激。胎压监测:开了时间长了胎压会增长不少。长途跋涉注意观察。尾灯:太低了，不习惯啊。灯光:亮度不怎么样，但是随动灯光科技强。隔音:真的不错。说一下长途跋涉后的感受:自驾游去了趟黄山，三个大人两个孩子，空间够了。来回2700多㎞，中间加着盘山路。一段下雪的高速公路🛣️。全程纯油模式，油耗大概8个吧。这里最主要的就是安全配置，有一次我变道，没看见从后方飞出来一辆车，只听见车内响了三声急促滴滴滴，随后方向盘自动回正，防止了一起剐蹭。😎所以安全性没毛病。高速🛣️上可以打开智能模式，自动驾驶，跟着前方车，自动刹车，保持一定距离，自动转弯。现在4200㎞了，体验一下，就这么多，这车配置也都熟悉了，如果🈶不明白的，也可以找我，乐意至极。灰色内棕六座hello版本😎 车贴了全车车衣。

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2022-02-16

猪头三三两两

领克09 EM-P车主·车龄2年

分享下满电下的油耗

充满电，今天基本用的混动开，油耗还是很低的，但是掉电也是特别快，不知道是不是加热设备多的原因

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分享下满电下的油耗17213498590832781图片

分享下满电下的油耗17213498590832782图片

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2022-01-08

瑞德里的疯

09phev1000km

赶在年前提车，到现在1000公里，说说感受优点是稳，相比我之前的小骊威，差别太大了，60过弯妥妥的，纯电或混动模式提速很棒。内饰也挺豪华，新车没什么问道，总的来说不后悔买这个车。再说说瑕疵： 1.提车前几天，车内发现类似降噪耳机的压迫感，4S店反馈可能是主动降噪的原因，可是也找不到关闭的选项，不过隔天就好了，不知道是不是已经适应了。 2.动力回收等级默认是低，改了之后也不能保存，下次启动还是低。 3.空气自动净化也不知道在哪里设置，反正动不动自己就来一下。 4.电池是真小，标称80，最近室外温度低，实际可能只有40左右.还不支持快充，这么小个电池，要充3个小时，我的乖乖 5.后视镜加热和尾窗绑在一起，控制按钮还得滑一次屏才能找到，就不能放在首页麽个人觉得车子还是不错的，但是软件太拉夸，不知车厂后面会不会升级

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2022-02-11

爵爷BIN

奔驰E级(进口)车主·车龄3年

用车一周总结：好开到上瘾！唯一不足：纯电续航50km顶天花板了。

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2022-01-15

千Li不留行

领克09 EM-P车主·车龄2年

更新一下亏电高速油耗数据

亏电，混动模式，开了大概300公里(第一张图已在高速上开了小一百公里了，计算的时候以那个为基准点)，我贴的图基本上是全高速的APP里的数据。最后那个里程有加50块钱的油然后有下高速后带几公里国道，算下来高速亏电平均百公里7.7左右

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2022-01-14

弘福泉丶黒白

领克09 EM-P车主·车龄10年

领克09phev真实提车感受分享

想换车也有一年了，也关注了很多车，根据腰包一点点筛选，30-35，最后选了沃尔沃S90和领克09，沃尔沃S90 B5智雅落地要42-43，超预期太多了，上半年才40左右…最后选了吸取了沃尔沃XC90精华的领克09phev，halo版+1万升舱包，所以我是33.59+1升舱包-0.6官方补贴-0.4置换补贴-0.2等候礼金+0.73保险（300万三者），另外还要+0.2贷款费用+0.05上牌费，最后落地34.37。车子都是上老婆的户，她弄了小熊(◍ ´꒳` ◍) 今天惊蛰，宜提车外观，4.5。这个外观怎么说呢，见仁见智吧，大嘴＋眼睛朝天会让很多人觉得丑，实车肯定是要比照片好得太多了，否则最后也不会买，对吧，但是还是emmm…CHOU…个性肯定是足够个性的，细节也设计的很精致，比如前保险杠，中网各种细节，比如侧面全平的大玻璃，比如后尾灯那种精致感，用料和层次都很好，就是前脸…有点用力过猛的感觉…4.5分，给个性化和做工用料和细节设计，侧面是真的修长漂亮。内饰，4.5。中控台的设计，做工，用料，细节都很好，领克09这个车细节做的真的是太多了，厂方真的是用了很大的心思去设计这个车，这是让我们最终购买的核心因素，做工优秀，nappa真皮舒适，用料扎实，好评！0.5分的扣分项是储物空间比较一般… 配置，4.5。不管到底是合资车还是国产车，领克09反正是吉利的高端品牌的旗舰车型，国产车的配置是不用操心的。84颗的矩阵大灯，4c3b的巴斯夫漆面，非常清晰的大屏，好用的HUD，高通骁龙8155的芯片，丰富的安全配置， L2半自动驾驶，各种开门和碰撞预警，香氛和空气净化系统，座椅的通风加热和按摩，以及升舱包里选装的第3排的电控升降和腿托腰托，配置很丰富，就不一一列举了，相对于合资品牌来说就是一句话，他给的太多了！0.5的扣分在于次顶配，居然不可以选配空气悬架，第2排不能选配座椅通风和按摩，不太符合他自己家庭多功能车的初衷…以及目前新车上市，才两次ota，还有不少功能都不能使用，或者使用效果一般，期待后续软件优化，这不是什么大的问题，所以加在一起只扣了0.5分。【时间截止到2022年3月3日】空间，3.5分。空间可能是领克09最大的槽点，或者说最被人诟病的地方，我们购买领克09的车主，其实一般来说都不是特别在意这个事情，因为我们往往都是拿来当大四座，或着偶尔全家出行，老人小孩一起用的，不太会经常满负荷6座坐成年人使用的。三排全坐人的话，前两排1米8，腿部空间有富余，第3排1米7到1米75没问题，第三排折叠的话，第二排前后移动可以有16cm，不大，不过也够用了。正常来说，一个家庭不太会个个都1米8以上，对吧？如果重度6座日常开，且大家身高都很高，建议直接选择Mpv车型。续航，4.5分。我早上新车拿到手，才干了100公里…不过我们有万能的车友群，给大家汇报一下平均数据。09phev车型日常驾驶，亏电油耗大概是7~8个油的样子，满油满电加高速，综合续航大概是700+公里，如果是纯市区的话，大概是600-650公里。纯电的话，官方说的Wltc是60比较靠谱，之前说的NEDC有80就比较虚了，不过大家都是这么标的…DDDD…实际冬季的纯电续航确实只有50+，如果是北方肯定是更少的，这几天已经开始回暖了，我们江南这里续航飙升到65~70了，如果有充电桩，无敌了。智能体验，4.5分。高通骁龙8155，目前车载芯片妥妥的第一梯队了，加上12+128的内存配置，真的是配置拉满了，目前新车上市，OTA才更新了一两波，早期的bug基本上排除的差不多了。雷达探头没有其他新能源品牌那么多那么强，那些配置主要是为了自动驾驶，而所有只会吹嘘自动驾驶避而不谈其他的新势力，就算支持到L4也不过是半成品，还要我们消费者来做小白鼠，正常人也不太会把命交给一个还远远谈不上成熟的冷冰冰的机器吧…用你的钱你的命来充实他的数据库，这不是耍流氓吗？驾驶感受，4.5分。插混车型解决的就是纯电车型的续航焦虑，顺带的好处就是动力也是非常强劲，毕竟DriveE 2.0T T5evo发动机+p1+p4双电机，综合动力431马力，659牛米，加上沃尔沃惯用的爱信8AT，5.6秒的加速，推动2.32吨的大家伙轻而易举，真的是很顺很开心，这个车来源于沃尔沃Spa平台，号称XC90的小弟，底盘非常的优秀，前双叉臂加后多连杆，粗壮扎实的铝合金悬挂和下摆臂，后轴的复合叶片弹簧，整体非常平整严谨，保护很好。车子开起来大车感不强，不是没有，但是底盘感觉很整，不松散，转向挺灵活的，悬挂，底盘的支撑也比较扎实有韧性，所以整体来说，舒适性还行，运动性居然也挺不错，挺符合领克品牌形象的。我试驾的时候都是顶着65的油门直接直角转弯的，侧倾和晃动不是很明显，驾驶起来挺给力的。 📒等车日

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2022-03-05

大眼390

九月九号转5000给店里就决定上市后不管怎么样都是买09了，当初定的是顶配无空悬版本（空悬要5月提成太晚了放弃掉了）提车的过程也是很坎坷，产能问题疫情问题直到12月25号才降低配置提了店里一台别的客户6座改7座放弃的灰色PHEV➕豪华升舱（由于定的早所以别人不要顺位下来就到我了，这个配置一言难尽不是自己的理想型啊，但是为了回家过年提前用车算了），重新下单后所以首批车主的权益都没有了苦不堪言（6000优享金➕3000等候金➕手表）。用车回家开了1000公里左右，路上的架势体验非常好（没有辜负一开始的期待）说说几个用车个人感觉优秀的地方 1.油耗：百公里我开的是9个油左右（其实我并不在乎油耗但是真的很低对于这么大的车） 2.驾驶感：一路上不管是高速，国道，乡道，非铺装路面。09的隔音，音响，动力，方向盘手感，车机反应，都给到你非常好的体验（这个真的是要开过才能感受，我讲是讲不清楚了表达能力不好），我觉得是国产品牌这个级别里的顶流了 3.安全和辅助驾驶：辅助驾驶上手非常简单，因为没买到高级辅助驾驶配置的车型只能按照标准配置来说说体验。上手很快一个按键基本解决开关功能的问题，路上设置好后跟车距离，速度，道路居中保持都能很好的减缓以前长途驾驶的那种疲惫感。安全设置上有两次差点撞到后方的障碍物都能提前做好刹车助停，非常大的避免了我这种马大哈司机的一些不必要损失。 4.小小建议：车机芯片很好但是用到的其他功能现在来说还不是很多，软件商城还是空的很期待。充电比较慢，动能回收方面设置并不是一下就能让车主明白到底怎么回事怎么操作（确实充电没超充你在开车烧油的时候总会惦记怎么充电点哈哈哈哈哈哈，虽然油耗不考虑但是心里总有这个念头）其实还有很多感受写不出来（个人表达能力比较差），只能说整体用车体验10分的话，个人打到9分，30多万我觉得买了09不亏反而是赚到了。我不讨厌外国品牌，但是我绝对支持国产品牌，当国产品牌有了优秀的作品的时候国人并不会吝啬。希望领克越做越好，我希望我下一次花换车还是换领克，换领克更优秀更中国🇨🇳的产品。也希望有一天国产变成每个消费者的首选，中国人不骗中国人，中国人支持中国货

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2022-02-01

千Li不留行

领克09 EM-P车主·车龄2年

Phev halo开了两天多，发个小作业

10月25号交的大定跟定金，phev halo标准版，杭州石祥路，6号提的车。(中午在出差等飞机的时候发了个作业，但是不小心误操作删掉了，现在重新发一遍。) 首先说一下驾驶感受，5颗星，方向盘比较轻盈，很准确，比较好开。过减速带什么的感觉车身很整体，不松垮，很干脆。然后之前看了很多人的试驾，我还有点点担心噪声，那自己开的时候感觉还是很不错的，比我预计的要好。高速用了高级智能驾驶和ACC两种模式，前者还是很给力的，能极大的降低高速的驾驶强度，我一开始分不清这两种模式的图标，后来仔细看才发现前者图标是方向盘带个表，后面那个是汽车带个表。就是晚上的时候，方向盘左边的触摸按键很难精准的定位。提车之后，开始是5%的电，走了大概300公里高速，150公里市区。扣掉剩余的油与电里程，大概花了300块钱油钱和充了20多度电。油耗不高也不低，不过我在市区走纯电模式的时候，感觉他的电下的比较快，满电情况下面说是60公里左右可以开，个人感觉实际上应该开不到50公里，也许是现在天气比较冷？

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2022-01-09

用户9583228263069

09Phev油耗测试的初步结论汇总

目前，己有三位热心的车友分享了他们的行车油耗和航程测试记录，向他们致敬！汇总一下，大约能得出以下结论。一、满电情况下，显示航程为最高57公里，如果用纯电，估计用平和风格驾驶，也就是这么多。二、关于混动，有三种模式，一是p1电机不发电用动力电瓶储电的模式，在这个情况下，满电情况下驾驶一百六十左右，电消耗到百分之之十以下。二是p1电机发电模式，这种模式又分两种，一种是发电多少用电多少，一种是发电加储电模式，即第三种馈电模式。三，根据三车友的分享的记录，在p1电机即发即用不储电的情况下，满电满油高速上的航程约为700多一点。632+表显油航程78=710公里。油耗平均7.7升百公里。四、纯油的情况下，按上述江西车友的分享，情况有些奇怪，他在一次满油满电跑了632公里耗到只剩10升油余航程78公里平均速度63公里的情况下加油，用平均速度71跑到总航程1002公里，居然平均油耗依然是7.7，似乎用纯油不充电比充满电的油耗还好？这个什么原因？是因为车子热起来了？路上不堵车？无论如何，高速上的平均油耗应该就是百公里7.7升。五、馈电情况下，高速上用p1电机给动力电瓶充电，并提供混动电力支持，这个情况下，充满电的高速上要跑约235公里，用时约2.3小时，即输入功率最大约为7.7千瓦时，与充电桩交流快充相当。此过程中，油耗上升到百公里9.8升。当然，如果把充满的57公里电平摊下去，即235+55=290 公里比一下235公里乘以9.8的油耗，则可以算出实际的油耗为7.94升百公里。六、综合五和六，可以得出满油满电高速油耗约为百公里7.7升，而纯油不充电的油耗约为百公里7.9升。上述数据，因为样本过少的原因，只能取其大概。不过，基本上能反映大体情况。再次感谢千里，安龙，三三等三位车友的热心分享！

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2022-01-13

Skyline阿梁同学

提问领克09 phev 空悬压缩机过热问题无法解决驾驶模式调成个性化悬挂调成越野或者特殊地形之后开几百米就提示空气悬架性能暂时降低压缩机过热（调成此模式必跳故障码）是空气悬挂设计缺陷还是压缩机本身就有问题各位空悬车友是否出现过这种问题

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2022-09-04

王秋37

领克09 EM-P车主·车龄1年

纯电续航分享

昨晚充满电，晚上回家，今早到公司来回76公里，还剩余19%的电量，确认过油箱剩余量没有变化，空调25.5一档风。真心觉得纯电续航官方标称60太保守了 📉能耗分享

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2022-09-01

不锈钢三牛

领克09 EM-P车主·车龄2年

领克09PHEV购买和使用分享

本人今年37岁，家住上海的普通上班族。虽然是老网民，但一直是看客，从未在网上发表过言论。今天尝试着分享一下领克09的购买和驾驶感受。一、购车原因本命年喜得二孩，家中的五座车显得拥挤不堪，于是家庭集体讨论增购一辆6座电动...查看全文

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2022-02-15

WoW20220101

纯电下80%跑了30多公里，0度北京

0度，开暖气，座椅加热，方向盘加热，北京，较堵车，等人没停车

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2022-01-15

没长熟的哈密瓜

标致408车主·车龄1年

试验场体验09phev

周二应邀去领克梅山试验场体验了一下领克09phev顶配，说实话相当惊艳:在大直道上，车子可以加速到180km/h，在加速过程中，发动机声音相当悦耳，真的让人感受到了驾驶的快乐，同时得益于优秀的底盘调教，在高速状态下车辆并不会发飘，并且在高速过弯时侧倾抑制做的也很不错（80过弯，陪同试驾的大哥还吐槽我开的太保守）。在技术路段，我分别体验了比利时路，破拆路，下水道井盖路，在这些技术路段上，09phev空气悬架对路上的小震动进行了出色的震动，让整个车平稳的通过，极大的优化了整车的乘坐及操控体验，在通过对车身刚性要求较高的扭转路（大懒龙），整个车子也没出现任何异响（试驾的那台车他们经常拿来跑试验场，所以她肯定不是第一次走这个路）。因此可以说他的车身刚性是完全OK的。当然，有优点肯定有缺点，为了保证车身刚性而导致B柱过厚进而影响车内后排横向空间较小，这也是为什么09看起来内部没有外部空间大的原因之一。此外，刹车略偏软让整个车子在高速制动时会有一些信心不足，需要多留点提前量。另外，那个大嘴蛤蟆造型喜欢的人会更喜欢，讨厌的人会更讨厌。不过制约我买它的直接原因是33万起的价格，当然，这是我的缺点不是他的缺点

2022-09-02

弘福泉丶黒白

领克09 EM-P车主·车龄10年

领克09P，520公里驾驶体验和油耗分享

今天是3月12日，目前跑了522km，全是市区和城郊工况，没有上高速，已经开车27个半小时了，综合速度才19km…早上看甚至只有17km…总的综合油耗大概是6.3升。基本混动模式跑，偶尔用一用纯电模式，今天第一次开了动力模式，动力非常优秀，在郊区无监控快速路上，低速一路拉到120都有很不错的抬头感和推背感。领克09P的混动模式非常智能，正常开基本都是纯电（包括且不限于60公里的时速）油门深踩过1/3发动机才会介入，而且哪怕十几二十公里时速，如果急加速也能踩出发动机，而发动机介入也不是非常的暴躁，正常白天开车的时候，车内感受不明显。空间并不觉得不够用，我拿到手就是Ota以后的新版本车机，这几天没有碰到任何的bug，所以目前唯一的不满意点，就是刹车行程过长，前段虚位较长，之前开的是德系车，所以还需要适应一下。 3月2号400块钱95加满，一共就加了48.2L，也不知道有没有加满，当晚的95油费就已经上到八点五几了…在此期间充电箱都还没有安装，一共加公共充电桩一块钱一度电4次共计50元，50度，前两天有一次亏电跑到1%去充电，最终也只有冲到17块3毛钱，18.8度电的电池应该是预留了1.5度左右，用作四驱系统和动力模式的电量储备。日常每天是跑个三五十公里，基本上全是三公里内那种短途，今天跑了125公里，算是拿车到现在跑的最长的一天了。目前油箱内还有半箱油，电量总消耗大概是提车满电+50度，一共是68度左右，根据表显和油量的消耗得出，实际用电跑了估计220-240公里左右，目前大概得出的数据是一度电可以跑三公里多，表显的60公里总续航还是比较实的，我预估的实际纯电续航大约60~65公里左右，也有人能跑到70公里以上，每个人开车方式不同，仅供参考。每公里的电费大约是三毛钱左右，如果换算到自家的充电桩，峰谷电的话应该是3~5毛，一毛钱1公里。关于电量保持和智慧充电，电量保持是只能保持当前的电量，比如我现在是48%的电，开了电量保持，他就尽量给我维持到48%上，如果动能回收开的比较高，一会儿就回满了，他也不会给你继续往上冲了，所以如果里程比较长的话，建议开启智慧充电，把充电电量拉到max就是85%的地方。根据群里新疆老哥的实际测算，高级驾驶辅助，时速120公里巡航，打开智慧充电，动能回收高，开150公里就可以把电量从5%拉到85%。根据我和新疆老哥的数据，据此估算一下，因为是高速公路，巡航模式，发动机优秀工况，百公里综合油耗应该都不会超过7L，150公里实际的耗油量大概是10-11L，可以充进的电量一共是80%，大概是14-15度，综合的纯电续航可以增加到50公里多，可以得出，如果是在比较理想的工况下，智慧充电的效率大概是每升油可冲1.3-1.4度电，每升油增加的实际纯电续航大约是5公里左右。再给大家汇报一下，目前群里大家的综合纯电续航大概是60-65左右，有人可能现在还只能跑到55，有人能跑到超过70，根据驾驶习惯和不同地域路况及温度等等有所变化。综合油耗大概是六点几到七点几，一般都不超过8L每百公里，如果你家有私桩可以天天充电，那你开心就好，群里一个老哥一个月电费才两三百块钱，一箱油还没用完。综合的市区总续航里程能达到650-700公里左右，如果加上高速快速路的话，估计会到750公里左右，和官方宣传的800公里续航相去不远，比隔壁理想号称1000多公里，实际上也只能跑个700公里左右的续航实在太多了。 📉能耗分享

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2022-03-12

用户1989761114922

09p 2000+公里用车感受

不说废话，直接上干货。首先09的用料和做工还是比较扎实的，新车里面的味道也不算大，能够接受。加速也比较给力，可以说在马路上超个车根本无压力（不管亏电还是有电），油耗还是比较让人满意的，目前7.6。但是问题还是有的。 1.早上亏电的时候发动机介入的动静有点大，并且有不小的震动传到主驾驶地板，经过一段时间的行驶震动会有改善，可能是因为车热了。 2.低速转弯的时候感觉轮胎或刹车和哪里有摩擦一样，并伴随这异响。（地下车库很明显） 3.车机的sim卡实名认证我的始终没有通过，经常弹出来，但是点一下关闭就好了。以上问题不知道其他车友是不是也遇到了。

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2022-02-21

车厘子看车

领克09P版使用一周用车感受

坐标成都，2月20日交钱提车，21号四S店把牌照上好，开回家了！开了4天，还没充过电，充电桩申请安装中！第一箱油加了48升多一点，目前行驶了310公里。对比之前开的X3（高功率版30i），说几点感受。第一，最不适应是刹车踏板，确实有虚位，但不是刹不住的感觉，只是不像X3那么线性。第二，转向手感，也不像X3那么细腻，舒适模式下，09转向很轻易，另一种风格。第三，车机，我觉得没啥难度，功能划分还是清晰的，反应也挺快的。X3的机车系统就两个字可以概括，直接，基本不需要进入二级菜单就能实现大部分功能设置，09就需要进入第二或者第三级菜单，当然09的有更多选择项，比如靠近解锁，离开自动落锁，寻车功能，灯光闪烁，提示音等等，很友好。第四，车内静谧性，09完胜，X3防爆胎，胎噪要大一点。09发动机介入，我也基本感觉不到。第五，动力，09舒适模式下动力就很够用了，超车完全没难度，动力模式下，一下就感觉动力充沛，有点暴躁，很爽，和X3运动模式比也没差。第六，音响，bose对哈曼卡顿，不是发烧友，感觉差不多，完全满足个人需求。第七，座椅，09完胜，09的座椅舒适度比X3好很多，X3开长途，超过两小时就感觉很累，腰疼。况且09还有座椅按摩，舒服！09的头枕也很舒服。油耗：没充电，第一箱油也还没用完，暂时没去算，目前表显9.9 异响：没遇到动力系统故障：没遇到

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2022-02-25

O0yun0O

领克09 EM-P车主·车龄2年

宝藏驾驶模式之个性化（混动）模式

09P总共有五个驾驶模式：纯电，混动，动力，越野，个性化。相信前四个大部分人都试过也懂，最后这个嘛，估计98%的人没试过，而我今天恰好机缘巧合成为了那2%，误打误撞试了这个模式。发现它是一个宝藏功能。接下来听我娓娓道来。今天要送朋友去高铁站，路程来回大概是70km左右，电量只有45km；没有高速路，基本是城乡结合部的路电瓶车多，二三十个红绿灯左右，限速最高是80km/h，临近周五下班点车辆肯定多。按我平时的开车习惯肯定纯电是到不了的，也准备在路上用电量保持模式，但整个路线不知道在什么时候开启电量保持模式。所以也就没有多想了，干就行了。路上就开着开着，想切个动力模式超下车，误打误撞切入了个性化模式，然后发现它起发动机了？我记得个性化里面我设置的是混动模式呢？为啥启机？心里一暗，我靠 ( ꒪ͧ⌓꒪ͧ)我遇到问题了。我又切除正常的混动模式，发动机又停止了。wath？懵了。但当切了几次模式，又用个性化（混动）模式开了几个红绿灯后，我发现了是我误会它了。它就是一个宝藏的驾驶模式，我初步梳理出来这时候它会根据车速启机，55-60左右就会启动发动机，30-40左右减速下来就会停机。这不就和电量保持差不多嘛，但发动机启动的速度又比电量保持高不少，感觉会更省油。然后整个过程电量还是会下降，但降得慢了许多（平时混动模式铁定是先用完电才会启动发动机的），等回程时纯电里程慢慢追上了地图剩余里程了。在纯电剩余13km时和地图上离家里程剩13km一致时，我切到了混动模式，一路又是纯电开回了家。到家时纯电里程只有3km，表显油耗1.1。因为里程短，这个油耗还不清楚是高是低，先不评价这个油耗怎么样。但至少摸索出来了，工程师在这个模式上动了手脚，它为了区分普通的混动模式（用电优先），又为了区分电量保持模式，额外开发了一套混动的策略。这个模式感觉更适合不是长距离开车，不是经常能插枪充电的人。而且这个切换驾驶模式更简便，可以看地图剩余里程和纯电里程切出来。以上仅仅是一个短距离的体验，希望有条件的车友能深度体验下这个模式再做细致的分享下。希望版主加精

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2022-07-22

微臣有bug要揍

领克09 EM-P车主·车龄1年

随车送的充电器太慢了，买了个3.5千瓦的随车充，充电速度快了很多，220V的电，半小时充了10%；对比之下，居然对五小时充满也能接受了更加期待家充桩的安装了。

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2022-09-05

被风吹过的阿海

领克09 EM-P车主·车龄1年

09轮胎真的很不错！！！

🤦🏻新车一血新车，一个月同一个轮子被钉子钉，但是呢看到了里面静音棉，用料可以说是真的很良心了！

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2022-08-28

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