![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#09 PHEV能耗分享今天上班跑了38公里，混动模式，启动后有油介入一会，后面全程显示⚡输出动力，用电情况从94％→12％，开空调，方向盘加热，座椅加热，雨雪天气，室外温度0°C，平均速度49KM/h，基本符合预期。公司也有充电桩，家里也有，通勤就两边不愁了。
#09 PHEV能耗分享📉能耗分享 今天从老家江西赣州兴国，开到上海，满油和76%的电出发，开了5小时34分钟，行驶539㎞，还剩56㎞亮灯需要加油，油耗8个油，平均时速97，车子坐了三个大人一个小孩，后备箱满载状态，算下来，p版满油满电出发，600㎞以上没有问题，如果我一个人开，跑到趴窝，能冲650-700㎞，油耗7-8个油。 📊 能耗小结 当然p版的优势是在市区上下班，油耗更低，我每天都能充电，安装的领克充电桩，可以纯电上下班没问题，车子本身重量2.32吨，也算大家伙了，你们参考一下。 📚 节能技巧 行驶过程开了2个半小时动力模式给电池充电到81%，市区堵车用混动省油，高速动力模式也就8个油，还能给电池充电，挺好的。 年后上牌，车子实际使用过程，目前没有遇到问题，整体用车感受很好，总结一个字，真香😁 欢迎评论区留言点赞讨论😁
#09 PHEV能耗分享09phev春节跑了四趟高速，高速里程约520公里，剩余市区里程约450km。1.26提车到现在，一共加了1256块钱95号油，差不多155升，剩余油箱油量46L，就一共消耗燃油109L，提车差不多六七十公里，现在总里程1046公里，就按跑了970公里计算，实际平均油耗11.23L。表显9.4L。 高速基本都暴力驾驶，平均时速120以上，最高跑了180多。140以上再加速仍然有余力，完全没有使不上劲的感觉。期间没充过电，今晚在商场7kw交流充电桩充了两个小时，剩余里程从6km冲到60km，回家7公里掉了10km纯电续航。 结论：整体看，他的燃油表显里程感觉太保守了，实际剩余燃油里程变成0以后，再跑六七十公里没问题的，但是一般我们开到剩余里程五六十公里肯定想着要去加油了，所以每次就加个40升出头的油，造成加油很频繁的问题。但是不加又不放心，这个油量续航里程，厂家可以优化一下。 按照我这个暴力高速开法，高速油耗在12L左右，基本是最高油耗了，所以在最耗油的情况下，这车满油馈电能跑430-450km，满油满电应该是480-500km的水平。正常日常驾驶，满油满电600km以上的实际续航问题不大，日常上下班短途的话就不说了，家里有桩对我而言，就基本是个纯电车，隔两天充一次，不出远门一箱油一个月也烧不完。 所以这个表显续航，长途旅行很容易给人带来焦虑感，造成频繁加油的情况。这个厂家应该好好优化一下 另外大家不太理解各个模式的逻辑。我简单分析一下。混动模式基本适用所有场景，高速巡航时候发动机驱动，再加速时候电机介入；中低速的启动以及再加速电机驱动，急加速发动机迅速介入；另外纯电里程显示较低比如0-5之间时候，发电机根据工况适时给充电，保持约17%左右底电储备充足的再加速能力。如果混动模式不能满足驾驶欲望，那就开启动力模式，发动机提高转速，随时准备着充分的储备，扭矩随踩随有，非常爆炸。 纯电模式适合家里有固定充电桩，日常上下班或者市区出行，而且开车佛系不急加速，这种情况切纯电，一箱油可能一个月都用不完。 总结下，上下班佛系开车就切纯电，其他情况无脑用混动傻瓜模式。热血青年天天打鸡血爱飙车就切动力
#09 PHEV能耗分享新车自己还没整明白，说的不对请指点，目前跑了500km左右，说说这车的动力模式。这车18度电左右，标配的是最大10a，充电7a的随车充电器，充电插头是10a的，约1.5kw每小时充电器充满大概10多个小时。我自己配了个16a的充电器，约3.3千瓦每小时，大概充满5个半小时。外面交流充电桩没用过，应该都是通用的。 车辆启动默认混动模式，混动模式的逻辑就是有电用电，深踩油门发动机启动驱动前轮帮助爆发动力，直到跑没电了就会起动发动机边跑边充电，这时候电池会通过充电保持个1-4km的电，市区低速时候用。混动模式其实有电时候算是纯电模式，等没电了才是真正意义的混动模式。如果你想保留一定的电量不用，可以在设置里面打开能量保持，这样车子就会按照你设定的量进行保持，这个时候车子除了等红灯以外发动机都会保持开启状态。 动力模式就是一直开启发动机，换挡变得不积极，动力随叫随到。 其他也就没其他了，再说说能耗，60km的纯电续航，冬天跑不到的，一般充满车子一启动，跑个500m，续航就会掉4km左右，我估计是车内用电器启动用了不少电，比如电池加温啥的，特别是冬天开空调，电蹭蹭的掉，终于体会到开电车的都是冻死鬼是什么意思了。油耗估计10多个百公里，这车的油耗是根据你的油电混合来测算的，一般等红灯和低速的时候都不用油，我刚买来的时候充电条件好也就1.几的油耗，最近过年在家没地方充电，总是电量保持，或者馈电跑，所以油耗就上来了。我买回来加了一箱油，充了70度电，跑了480km，还剩下图里的电量和油量。
#09 PHEV用车感受车是1月25号提的，到现在正好10天。先说一下用车环境，开了将近700公里，其中有大概150公里高速，其余均为市区短途。家充还没来得及安装，要等年后上班才能按了，所以只是在头几天有一次有机会在国家电网的网点试了一下交流充电桩。充了30分钟左...查看全文
#09 PHEV用车感受九月九号转5000给店里就决定上市后不管怎么样都是买09了，当初定的是顶配无空悬版本（空悬要5月提成太晚了放弃掉了） 提车的过程也是很坎坷，产能问题疫情问题直到12月25号才降低配置提了店里一台别的客户6座改7座放弃的灰色PHEV➕豪华升舱（由于定的早所以别人不要顺位下来就到我了，这个配置一言难尽不是自己的理想型啊，但是为了回家过年提前用车算了），重新下单后所以首批车主的权益都没有了苦不堪言（6000优享金➕3000等候金➕手表）。 用车回家开了1000公里左右，路上的架势体验非常好（没有辜负一开始的期待）说说几个用车个人感觉优秀的地方 1.油耗：百公里我开的是9个油左右（其实我并不在乎油耗但是真的很低对于这么大的车） 2.驾驶感：一路上不管是高速，国道，乡道，非铺装路面。09的隔音，音响，动力，方向盘手感，车机反应，都给到你非常好的体验（这个真的是要开过才能感受，我讲是讲不清楚了表达能力不好），我觉得是国产品牌这个级别里的顶流了 3.安全和辅助驾驶：辅助驾驶上手非常简单，因为没买到高级辅助驾驶配置的车型只能按照标准配置来说说体验。 上手很快一个按键基本解决开关功能的问题，路上设置好后跟车距离，速度，道路居中保持都能很好的减缓以前长途驾驶的那种疲惫感。 安全设置上有两次差点撞到后方的障碍物都能提前做好刹车助停，非常大的避免了我这种马大哈司机的一些不必要损失。 4.小小建议：车机芯片很好但是用到的其他功能现在来说还不是很多，软件商城还是空的很期待。充电比较慢，动能回收方面设置并不是一下就能让车主明白到底怎么回事怎么操作（确实充电没超充你在开车烧油的时候总会惦记怎么充电点哈哈哈哈哈哈，虽然油耗不考虑但是心里总有这个念头） 其实还有很多感受写不出来（个人表达能力比较差），只能说整体用车体验10分的话，个人打到9分，30多万我觉得买了09不亏反而是赚到了。我不讨厌外国品牌，但是我绝对支持国产品牌，当国产品牌有了优秀的作品的时候国人并不会吝啬。希望领克越做越好，我希望我下一次花换车还是换领克，换领克更优秀更中国🇨🇳的产品。也希望有一天国产变成每个消费者的首选，中国人不骗中国人，中国人支持中国货
#提车作业-领克09「选车理由」6座或7座车，新能源优先考虑。 「购买考虑车型」理想one、领克09、起亚嘉华。 三辆车价格相当，起亚动力弱空间最大 非新能源，先排除。理想one底盘不如 领克09，最终选了领克09PHEV halo 版+豪华升舱包。 「购买版本和总价」总价34.1w落地，车价每个人可 使用优惠券和等待金不同有点差异。 保险（三者300w）价格：6250元 「与家里车型对比」领克09、XC90T6智逸（已售） 特斯拉modely长续航 ★操控：modely>>领克09≈xc90 ★舒适：领克09>xc90>modely ★隔音：领克09>xc90>modely ★价格：xc90（73）>>modely（35.4）> 领克09（34.1） ★车机：modely>领克09>>xc90 ★对比小结：xc90是2016年买的车时间间隔 较长，配置无法跟其他车比。 modely2021年初购买配置比领克稍 低，但是也很丰富。作为家用车领克 09更适合。领克09隔音水平超过30 w级别，座椅舒适度也很不错。 「领克09体验」开了200多公里，全部混动模式，市区基本没用到油，回家就充。避震蛮舒适，不硬不软。车机流畅，但是逻辑复杂，需要比较大的学习成本。6座版很舒适，特别是第二排座椅，第三排我坐小孩也够用。BOSE音响系统没想象中好，算够用。配置丰富，这里不一一阐述，该有的都有，不该有的也有。21年5月份在我坚持下卖了xc90，卖了33.5w，加了几千块换领克09非常划算，非常划算！！！后续有更深入体验再补充，最后祝大伙早日提车，新年快乐！#领克09PHEV
#09 PHEV能耗分享这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了700公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？ 车子是领克09 PHEV 2021款2.0T PHEV Halo 六座，主要在嘉兴行驶。 纯混动情况下，百公里油耗是2L。纯亏电情况下，百公里油耗是6.3L。 插电混动还是要充电开比较省钱，充几次电到现在一般用油一半用电，油耗大概6.3，混动的话油耗可以低到2以下。
#09 PHEV提车初体验【选车】 家里有二孩，因此全家出动为六座起步。七座车对于后排乘客不方便，放弃之。逛论坛发现七座排产靠后，坚定六座选择。 平时用车主要在市区，短途。插电版纯电里程60-80KM，经济性也达标。偶尔长途，有油箱加持，免去后顾之忧，开起来不会因为电量不足而菊花紧，确定PHEV版本。1个W的坐舱升级，感觉挺值，对于辅助驾驶没有那么高要求（钱包不饱满），最终确定PHEV HALO+座舱升级。 【等车】 12月开始选车，1月份才确定，因此少了2K+的优惠（订车一周就提车打下了伏笔），原本是计划在3-5月份提车的打算。在到4S店试驾后，直接下大定，进入候车期。 大定第二天，销售经理通知有车可协调（原车主在外地，无法年前提车），但颜色为黑外棕内（原本下定为白外棕内），其他配置一样（充分说明广大群众对09配置选择基本一致），询问是否考虑更改颜色要求。想到年前可提车，果断确定。 经过两个个工作日加一个周末双休，在4S店跟09PHEV HALO 小黑子奔现了。 前面提到过，对于在1月份之前下定的车主，优惠金比我至少多3K以上（不愿放弃已得优惠），而且09的客户基本是属于增购的，所以得以成为了大定一周内提车的用户。真香！不知道我算不算是目前提车最快的PHEV用户。 目前充电桩还没找到归处，在公共充电桩（1KM距离）充电。 首次充电拔枪时，发现拔不下来，联系4S店小哥后，得知需要按下驾驶位车门解锁键。手动感谢武汉东瑞领克-李世龙 小兄弟！ 今天报个到，期待后续看到更多用车交流贴。
#09 PHEV能耗分享📉能耗分享 提车里程15km，海口95号8.77元/L，加满52.2L，458元。用车两周正常市区用约200km纯电，充电桩有2元/度，有1.6/度的，一共100元电费。自驾游高速约600km基本纯油，加油9.06元/升，394元加满。 ...查看全文
领克09 EM-P · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1118人评价
25万-35万新能源总榜
NO.50
低于52%的同价位车系
4.03
综合
4.02
内饰
4.10
配置
3.27
空间
4.20
外观
4.18
舒适性
4.18
操控
4.23
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司