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#懂车帝众测出发时满油满电里程4765公里 最后加满油亏电里程6286公里 总行驶里程1521公里 加油405+274.1+321.35=1000.45元 充电一次33.58元 车重高速过磅显示：2.67吨 1000.45/8.63=115.92升油 115.92/15.21=7.621301775 合计上电费也不会均摊到8个油！ 全程2/3的高速，在太行山脉，都是县道和省道，路况以盘山路和隧道为主
#领克09初体验如果以“销量”论英雄，领克09EM-P绝对是那个被市场低估的车。因为它的好，并不是一见钟情的那种，但只要你开过、体验过之后，才能感受到它的“好开”。甚至，只有长时间开过，并经历各种复杂路况、极限操作之后，才会发现它还是一极度安全的车。 新领克09EM-P共推出六座版和七座版共4款车型，其中六座Ultra版和Halo版指导价分别为34.78万和32.78万元，七座Plus版和Pro版官方指导价分别为31.78万和30.78万元。 新09EM-P继承了SPA架构，拥有超长铝合金前防撞梁、同级最长的L113长度和同级唯一的前后热成型钢纵梁结构。车身采用同级最高的35.1%整车热成型钢占比。另外，智能科技也提升了安全性，比如车辆翻滚保护系统和EMA紧急避让辅助系统可在危急时刻为驾乘者提供保护；以安全为第一前提的NOA驾驶辅助功能，让驾乘更轻松安全。 这里想强调一下，目前各家都在卷城市辅助驾驶，但是对于大多数消费者，特别是一辆全家人乘坐的中大型SUV来说，与其各种尝鲜但有风险的技术，不如把大多数的出行场景做的更安全，可用性更好。 如果说理想是“移动的家”，那领克09EM-P就是“安全·移动的家”。 虽然是一辆三排6座SUV，但新09EM-P的驾控性能一点儿不差，铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和复合叶片弹簧的SPA架构独有的底盘专利设计，还有飞鱼空气悬架系统，采用双腔空悬和CCD连续阻尼可调电控减震器，是唯一采用双腔空悬的混动SUV。 依托领克EM-P超级增程电动方案，新09EM-P搭载2.0T+3DHT+三电机布局，零百加速仅4.9s，WLTC下百公里综合油耗仅1.0L。 既然是“移动的家”，新09EM-P自然不会亏待家人。作为新能源中大型SUV中唯一提供七座版本的车型，新09EM-P拥有更多空间可变性，一二三排座椅可据需求实现联动放倒。还可选装副驾多功能电子遮阳板，实现遮阳、化妆、娱乐功能三合一，实现超大角度旋转的无级调节，并支持副驾专属观影模式。 最新的Lynk OS N大屏版本配合15.4英寸超清中控屏，画质清晰度高达2.5K，未来还将通过OTA实现Flyme Link及更多功能。 在冰箱彩电大沙发吸引眼球的当下，新09EM-P这种有些“内向”的车或许会吃眼前亏，但相信随着时间的推移，更多人会看到领克09EM-P的价值所在。
#用车心得我的09在22年的12月提的车（远航版7座顶配加包），截止到目前使用1万5千公里。给大家分享用车体验。 1，大家最关心的空间（网上吐槽最多的），本人升高175cm，体重75公斤。平时驾驶位座椅喜欢调整到最低。我的主驾驶位置不动的情况下，有时候自己也做到第二排办公有3拳左右的腿部空间。 我买车的时候在4S店试座过第三排的，我175的身高是可以座进去的，所以果断定的7座，平时当大1座用，偶尔当5座，应急当7座用。我在家里身高最高，所以担心空间的朋友们可以参考。我的车满载过7位成年人，应急2个小时没有问题。 2，买车都会关注的能耗/油耗/电耗。这个说实话买的时候关注，用的时候更关注电的使用情况。因为电真香。（公共充电桩1元一度的情况下大概2-3毛一公里，家充桩5毛一度电，大概1毛钱一公里） 春秋天气40度的电池纯电情况下可以开150-160公里，大概电耗20-25度/百公里（湖北地区），夏天开冷空调的情况下可以跑130-140公里，冬天直接只有100公里了，能耗30度往上去了。 满油满电我过年去丈母娘家测试过一次2300多公里的测试，测出来大概0.52元每公里。还把油表跑空过一次。 馈电的情况下大概8.5L/km。所以平时用电用习惯了会一直想着电的，又便宜有环保，动力又强，还没有发动机的噪音。要想省钱纯电优先，有电的情况下用电，没电的情况下创造条件也要用电。 3，长途高速上面之前noa没有开通的情况下L2辅助驾驶在划线清楚的情况下非常好用，我长途开过好多次超过500公里以上里程的经常用。 之前我的车子是CRV，座椅宽大舒适比较柔软。开长途觉得还好，换了09后第一次开2个小时觉得总是不舒服，后来用了快1年经常开1个小时以上的车后面我的屁股和腰居然适应了。就说怪不怪吧。 09出去玩，去露营有外放电是真的好用。而且最高支持6.5KW，一个电磁炉+烤炉都是洒洒水的事情。
领克09 EM-P · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1118人评价
25万-35万新能源总榜
NO.50
低于52%的同价位车系
4.03
综合
4.02
内饰
4.10
配置
3.27
空间
4.20
外观
4.18
舒适性
4.18
操控
4.23
动力
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