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#汽车音响酷体验丰田赛那车主称被原车“噪音”困扰许久，怎么解决？ 丰田赛那外观大气稳重而不失美观，属于耐看型的车。其漂亮的外观、功能丰富、配置豪华和良好的动力，都颇受车友欢迎和追捧，不得不承认丰田塞纳的原车在很多方面做的确实非常的用心，但是在汽车的音响系统这方面丰田赛那还有一定的提升空间。原车喇叭用料粗糙，音响系统配置较为简单，导致汽车播放出来的音乐表现力较差，与其高端商务车的定位并不相符。播放音乐表现上比较暗淡，高音不够通透、低音软弱无力，层次感分不清，音乐细节模糊浑浊。 车主表示再也无法忍受这种“噪音”，决定大改！ 让我们来看一下这位车主的改装配置单 前声场：丹麦芬朗EU-6.3 后声场：丹麦芬朗SQ-6.5H 功放一：丹麦芬朗UT-4100两台 功放二：丹麦芬朗RE-1500.1 处理器：丹麦芬朗DSP12-HIFI 超低音：丹麦芬朗RE-1022 前声场如何选择？ 前声场选择丹麦芬朗EU-6.3喜欢玩音响的车主朋友肯定不陌生这款喇叭，它是市场少有的“北欧声”，从参数来看，频响范围很广（41hz——30000hz），无论是下潜还是高音都很不错；研发技术一流，高音采用了相位锥精准定位，同时全部采用对称式磁路。实际试听过才知道，这款喇叭的声音非常的富有弹性，大动态下依然发挥的不错，非常的耐听。 中音和高音采用A柱倒模，这样声音指向性更加精准！ 中低音则原车位安装在门板上即可 来看看整体效果 后声场如何选择？ 后声场选择丹麦芬朗SQ-6.5H套装喇叭，高音单元音盆采用欧洲蚕丝丝膜制作而成，再加上N35高级钕钢复合磁路，整个高音听感音色细腻柔和，表现力强。中低音音盆采用植入羊毛的特殊纸浆，质地稍软，对柔和音乐的表现十分好，人声淳厚自然。 看这刁钻的安装位置，即可体现出这位车友对音质的追求可谓是发烧级别~ 这里选择了三台功放和一台处理器倒模安装在尾箱 两台四路功放分别驱动前后声场，做主动分频，一台单路功放单独驱动超低音！ 一台处理器做整车声场调校。 超低音侧边倒模安装，丝毫不占用原车空间 丹麦芬朗10寸超低音RE-1022，体积小能量足，刚好可以隐藏在在后尾箱下面，不会影响后排座椅的使用；同时搭配一台AL-800.1用来推动RE-1022工作。这一对黄金搭档让这台埃尔法爆发出充足的低音效果。 此次升级点评 本次升级比较全面，前后声场都有升级，另外再加一个超低音，效果堪比原车音响效果提升非常显著，在车内动感十足，低频震撼人心，车主感觉非常得劲，对本次升级非常满意！情怀品质两不误~
赛那 · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共200人评价
4.00
综合
3.00
内饰
3.54
配置
4.59
空间
4.48
外观
4.18
舒适性
4.12
操控
4.12
动力
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