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    希望法系退出中国图1希望法系退出中国图1
    希望法系退出中国图2希望法系退出中国图2
    希望法系退出中国图3希望法系退出中国图3
    2021-12-25回复
    2021-12-25回复
    车已经开了图车已经开了图
    2021-12-25回复
    北京定车的兄弟图北京定车的兄弟图
    2021-12-25回复

    取电方案除了雨感取电,还有保险盒取电和点烟口取电两种,保险盒取电的优点是可走暗线,隐秘性好,安全性更强,不会占用点烟口。而且用降压线接保险丝常电,在车辆熄火之后,行车记录仪处于待机状态,从而可以达到停车监控的目的。但是这种取电方式在行车记录仪没有低压保护的功能的情况下,很容易造成电瓶亏电。 点烟口取电方便且安装简单,在停车熄火之后汽车电瓶停止供电,行车记录仪就会断电。即使不断电,人工断电也比较方便,这对于蓄电池的电量有好处,但是点烟口取电会占用车充,给其它用电设备造成不便,同时还会有线外露,影响整车的美观。 雨感取电的话只要发动机熄火就自动关闭,不用担心电瓶亏电。而且取电位置就正好在行车记录仪旁边,完全不用考虑车内布线是否美观的问题,所以我最终还是用的雨感取电方案。 雨感取电具体操作步骤之前有几个老哥发过,就不再赘述了 在这里主要分享下走线方案&安装位置 图1 [走线方案]:插头走线走左边,降压线走线走右边,行车记录仪接线从右上角雨感盖板和阅读灯之间的空隙穿出,感觉这样最节省空间,比较合理 图2 [安装位置]:行车记录仪安装位置最好就在内后视镜正下方,这样行车记录仪镜头能够居中,同时不影响车内视野 图3 [车内视角]:按如上位置安装好行车记录仪后,从车内主驾驶位置完全看不到行车记录仪,最大程度保证行车视野不受影响 老哥们有啥好的方案也可以再来补充下

    行车记录仪雨感取电走线方案图1行车记录仪雨感取电走线方案图1
    行车记录仪雨感取电走线方案图2行车记录仪雨感取电走线方案图2
    行车记录仪雨感取电走线方案图3行车记录仪雨感取电走线方案图3
    2021-12-24回复
    2021-12-24回复
    全员营销实锤,全员喷人实锤图1全员营销实锤,全员喷人实锤图1
    全员营销实锤,全员喷人实锤图2全员营销实锤,全员喷人实锤图2
    2021-12-24回复
    凡尔赛一级车如何能将手机跟车机投屏啊图凡尔赛一级车如何能将手机跟车机投屏啊图
    2021-12-24回复
    接到雪铁龙中心电话,我的耀不凡已排产图接到雪铁龙中心电话,我的耀不凡已排产图
    2021-12-24回复
    什么是好车?图1什么是好车?图1
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    2021-12-24回复
    2021-12-24回复
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    2021-12-24回复
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    有人公开要对线38号了图3有人公开要对线38号了图3
    有人公开要对线38号了图4有人公开要对线38号了图4
    2021-12-24回复
    拿C5X和星越L对比是认真的吗图1拿C5X和星越L对比是认真的吗图1
    拿C5X和星越L对比是认真的吗图2拿C5X和星越L对比是认真的吗图2
    2021-12-24回复
    2021-12-23回复
    “碰瓷营销”得最高境界C5X图“碰瓷营销”得最高境界C5X图
    2021-12-23回复
    大家好!关图大家好!关图
    2021-12-23回复

    享不凡,全款落地价16.2万,目前已经提车使用了一周,高速占75%左右,城区占25%,均速49km,油耗5.8 背景:之前只是开过手动挡锋范和手动福克斯工程车(像依维柯那种),所以这车对我基本哪都好。 主要优点:1,外形确实帅,前几天在车友圈发了一句“管他a级车还是b级车,邻居们看完我的车都夸大气”,被一群人阴阳怪气,不知道他们看过实车没有,实车确实比图片上更显富态。不认识的人也会凑上来问这啥车,多少钱。 2,换挡平顺性可以,暂时没体会到顿挫,反正我没开过好车,也体会不出微妙的顿挫。 3,加速够用,开上这车第一次超车时,不注意油门踩大了,转速上了3千转,这车加速有明显抬头,然后有一定推背感,当时直接给我干懵了,差点方向盘没把握住。这动力家用绝对足够了,那些拿动力说事的人,只能说你不是目标群体,建议去选其他车,别待在这又是喷又是黑。 4,悬挂绝对好评,体会最深的是高速上桥头跳车的地方,以前的车会把人抛起来,然后再砸下去,腰疼。但这车人的起伏不大,会柔柔的把人接住,很舒服。跑高速很稳,很享受。低速时遇到坑洼地带,这车感觉是把上下的颠簸转换为左右的摇摆了,颠簸不会有生硬感。家用的话,这底盘舒适型真的很强。 5,座椅舒服,音响够用,后备箱装载力强,无钥匙进入很舒服,但停车后走出3m左右的时候要记得回头看一下,是否后视镜折叠了,因为有时车门或后尾门没关好的话,是不会自动锁车的。 6,我订的最低配中控功能不多,只是用下倒车影像,倒车影像很清晰,听歌导航都是用手机支架和蓝牙连接。 7,车内气味好评,刚提车时因为车内塑料纸什么的,味道确实有点呛人,但通了几次风,放了一些炭包,橙子皮,一周后就没什么刺激的气味了。 8,直营模式绝对好评,服务特别好,但前期人手不够,流程可能不完善,交车特别慢,等车确实着急。不过在交车过程中,直营工作人员服务很到位,免费送了我10升油,爬到拖车上帮我加油,车子也洗的很干净,送了蛋糕和鲜花。没有其他任何附加费用。也希望直营中心可以进一步优化组织架构和流程,直营人员全国各地四处跑很累,而且效率不高,花费也高,还不如在没有4s店的地方设几个常驻交车人员。 目前感受到的缺点: 1,起步踩油门抬头明显,刹车刹停点头明显,目前车还没其他人乘坐,都是我一个人开,所以这个抬头点头对司机影响不大,但不知道乘坐的人会不会不舒服。 2,低速胎噪为主,播放音乐后车内算安静。高速胎噪和风噪明显,感觉风噪更突出一些,同样提高音乐声音后可以接受,噪音不会让人头昏。但20万以内的车隔音好的又能好到哪去? 3,38号说的蹭裤腿,我170也感受到了,原因是上下车时鞋底会蹭到胶条,逐渐胶条就蹭脏了,裤子也就脏了。。。。但这个算小问题啦,上下车注意提高一下脚也能避免。 4,一级车没有倒车雷达,不过倒车影像挺清晰,自己估算一下倒车影像和实际距离,没雷达也没关系。要加装铁将军雷达的人注意一下,听说预留孔和铁将军不一样大。 写了这么多,其他的后续再补充。总而言之,我觉得这车很香。我不是法吹,也不是法黑,7月份开始想买车,也看了好多车,刚开始雪铁龙我都没注意过,偶然有一次b站上看到凡尔赛的官方宣传片,立马就被颜值吸引了,有一说一,这么高颜值的车,这个价位找不出几辆了吧。最后只是静态体验了一下,都没试驾,就直接定车了。 最近因为38号测评(其实我到现在仍然认为38号评测了这车后,更能放心的买了,不知道为啥会被人曲解为这车一无是处),加之一些法吹过分的吹牛和对别人人身攻击,让一些人本能的对雪铁龙厌恶,甚至被带了节奏,没试驾,没体验,直接开黑。这车性价比真的很不错,所以我才写了这么多,其实蛮推荐这车的,希望更多人去体验,多一点自己的想法,别轻易被别人影响。

    凡尔赛驾驶一周后体验感受图1凡尔赛驾驶一周后体验感受图1
    凡尔赛驾驶一周后体验感受图2凡尔赛驾驶一周后体验感受图2
    凡尔赛驾驶一周后体验感受图3凡尔赛驾驶一周后体验感受图3
    凡尔赛驾驶一周后体验感受图4凡尔赛驾驶一周后体验感受图4
    2021-12-23回复
    新车换门后续图1新车换门后续图1
    新车换门后续图2新车换门后续图2
    新车换门后续图3新车换门后续图3
    新车换门后续图4新车换门后续图4
    2021-12-23回复
    极限操控?想提高太容易了。图1极限操控?想提高太容易了。图1
    极限操控?想提高太容易了。图2极限操控?想提高太容易了。图2
    极限操控?想提高太容易了。图3极限操控?想提高太容易了。图3
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    极限操控?想提高太容易了。图5极限操控?想提高太容易了。图5
    极限操控?想提高太容易了。图6极限操控?想提高太容易了。图6
    极限操控?想提高太容易了。图7极限操控?想提高太容易了。图7
    极限操控?想提高太容易了。图8极限操控?想提高太容易了。图8
    2021-12-23回复
    4s店给的报图4s店给的报图
    2021-12-23回复
    爆胎了,武汉东西湖这边路真差啊图1爆胎了,武汉东西湖这边路真差啊图1
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    爆胎了,武汉东西湖这边路真差啊图3爆胎了,武汉东西湖这边路真差啊图3
    2021-12-23回复
    凡尔赛c5x图凡尔赛c5x图
    2021-12-23回复
    提车十天了聊聊用车感受吧图1提车十天了聊聊用车感受吧图1
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    2021-12-23回复
    预估:截止春节前7天凡尔赛赛的交车数量图预估:截止春节前7天凡尔赛赛的交车数量图
    2021-12-23回复
    凡尔赛C5X车机系统令人失望图凡尔赛C5X车机系统令人失望图
    2021-12-23回复
    2021-12-22回复

    目前800km,昨天去做了四轮隔音,武汉地区STP代理旗舰店,和店长沟通了下,据说全国只有10家店,先给个结论吧:效果比我预想的好,价格比我预想的贵! 做隔音之前店员先和我上路试了一圈,利用仪器分析数据,最后结论是胎噪和低频噪音尤其明显,基本上和我个人感受一样,最后给出的改装方案是4轮+前踏板地板+后备箱,价格五位数,说实话确实贵,由于预算有限呢目前只做了4轮隔音,效果不错,价格五位数一半,做完以后由店员继续相同路况再跑一次,我的主观感受十分明显,胎噪降低,来自轮胎的低频噪音有所改善,说实话,比我预想的好很多,因为以前在网上说改隔音都是玄学,没想到效果比较好,是我意料之外的,当然,槽点是贵!!一分钱一分货吧。 至于后备箱隔音和底盘前部隔音暂时就不打算做了,目前车内的噪音控制我觉得很不错了,等以后再折腾吧, 说说目前800KM使用感受吧,我个人开车是比较暴力的,不太喜欢慢慢悠悠,急加速急刹车起步3000+转是常有的事,刚提车那会深踩油门急加速油门会有抖动感目前已经减轻,不仔细感觉基本忽略,不过急加速依然不够畅快(注意并不是不够快),特别是起步的时候深踩油门感觉明显,如果温柔的开,这个车还是很舒服的! 前段时间圈子有人反应后备箱裂纹,我刚才仔细研究了一下我的车,大致分析:后备箱一共大致8条纹路,角度倾斜,纹路笔直,应该是模具拼接痕迹,当然这只是我的观点,如果大伙有不同意见,我听你们的。 🤦🏻新车一血 最后,新车魔咒,一血

    更新耀不凡做完四轮隔音及使用感受图1更新耀不凡做完四轮隔音及使用感受图1
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    2021-12-22回复
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    2021-12-22回复
    提车了,不过年底太忙没时间多开…图1提车了,不过年底太忙没时间多开…图1
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    2021-12-22回复
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    凡尔赛C5 X · 懂车分(口碑)

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    12万-18万轿车总榜

    NO.32

    超过70%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.79

    内饰

    3.79

    配置

    3.86

    空间

    4.44

    外观

    3.82

    舒适性

    3.76

    操控

    3.73

    动力

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