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    2025-05-26回复
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    2025-04-29回复
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    提问其实这个车配置也挺高,比mini和Smart来说有性价比,电池是最大的败笔,价格虚高了1-2万之间,我觉得不要谈品牌,因为蔚来缺少时间的积累。我正因为有一定的担忧,担心蔚来退市没人管,所以理性的找deepseek进行了一下分析,如下一、萤火虫汽车是否值得购买? 1. 产品核心优势 • 安全性能突出:萤火虫车身采用83.4%高强度钢铝混合材料,抗扭刚度达35,700Nm/deg,标配9安全气囊和13项主动安全功能,安全性远超同级竞品。其安全标准甚至符合中欧双五星评价,适合注重安全性的用户。 • 智能化配置领先:搭载24个高性能感知硬件和128TOPS算力,支持覆盖99%高速场景的NOP智能领航辅助、窄车位自动泊车等,智驾功能在同价位中较为突出。 • 空间设计巧思:虽为小型车(轴距2615mm),但通过优化布局实现92L前备箱、335L后备箱及1253L纯平拓展空间,全车27处收纳设计,实用性较强。 • 换电补能潜力:未来将接入蔚来第五代换电站,支持换电模式,但目前暂无法使用现有换电网络,需等待技术升级。 2. 争议与不足 • 续航与性价比争议:CLTC续航420km,对比同价位竞品(如小鹏MONA M03续航515km)不占优势,且起售价比比亚迪海豚(9.98万起)高约2万元,部分用户认为“性价比不足”。 • 设计争议:三重奏大灯和胶囊状外观引发两极评价,官方称设计面向全球市场,但国内部分消费者认为不够协调。 • 换电服务延迟:当前无法使用换电,需等待第五代换电站落地,短期内补能优势无法体现。 3. 目标人群建议 • 推荐购买人群:注重安全、设计个性、对智能化要求高且预算12万左右的年轻用户;蔚来/乐道品牌老用户(可享额外积分权益)。 • 谨慎考虑人群:追求极致续航、大空间或低价实用性的家庭用户,建议对比比亚迪海豚、吉利星愿等竞品。 二、萤火虫的性价比分析 1. 横向对比竞品 • 价格:11.98万起,比预售降2.9万,但仍高于比亚迪海豚(9.98万起)、吉利星愿(7万起)。 • 配置优势:全系标配座椅加热、方向盘加热、杜比全景声音响、高阶智驾硬件等,舒适性配置丰富。 • 技术下放:共享蔚来NT3.0架构和ET9技术底座(如电子电气架构),支持持续OTA升级,长期使用潜力大。 2. 性价比结论 • 高端定位溢价明显:萤火虫主打“精品小车”路线,对标MINI、smart,配置和质感优于传统代步车,但价格高出竞品约30%。 • 长周期成本优势:若未来换电普及,补能效率和电池寿命可能优于充电车型,但目前尚未落地。 三、蔚来汽车的倒闭风险分析 1. 当前困境 • 持续亏损:2024年归母净利润亏损226.58亿元,现金储备仅够支撑约2年运营。 • 市场竞争加剧:特斯拉、比亚迪降价冲击高端市场,萤火虫所在的小型车领域竞争激烈(如海鸥、星愿月销超3万台)。 • 换电模式拖累:换电站日均服务量不足盈亏平衡点(需80台次/日),年运维成本超30亿元,短期难盈利。 2. 生存机会 • 技术储备与资本支持:蔚来拥有128TOPS智驾平台、800V高压架构等核心技术,且获腾讯、百度等资本支持。 • 全球化布局:萤火虫计划进入欧洲市场(定价或高于国内),瞄准全球小型车需求(市场规模近千万辆)。 • 盈利预期:李斌预计2025年四季度实现盈利,2026年全年盈利,需依赖萤火虫和乐道品牌销量增长。 3. 风险总结 • 短期风险(1-2年):若销量未达预期(如萤火虫月销不足3000台),资金链可能在2026年初断裂。 • 长期机会:技术输出(如换电专利)和用户生态(60%换电渗透率)仍具价值,可能通过并购或转型存活。 综合建议 1. 萤火虫购买决策:若偏好设计、安全与智能化,且接受溢价,可优先选择发光版(12.58万);若预算有限,建议等待电池租赁方案(8月推出)。 2. 蔚来风险应对:关注2025年四季度财报,若盈利未兑现,需谨慎考虑长期售后服务保障;老用户可优先使用积分权益降低购车成本。

    2025-04-24
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    8万-12万新能源总榜

    NO.69

    低于84%的同价位车系

    3.47

    综合

    3.45

    内饰

    3.57

    配置

    3.78

    空间

    3.47

    外观

    3.35

    舒适性

    3.32

    操控

    3.34

    动力

    圈子热议

    买比亚迪海豚一年多了,有点后悔了…… 当时买车也是因为幼儿园远一点,四个红绿灯,想着接送孩子用,开始预算宏光mini加着加着看上了海豚。两三天就迫不及待提车,优惠也谈不下来(可能看我们着急买,我们这也确实价格高),买前:销售一口哥啊姐的,消息秒回。买后:有事儿有问题几天不回信息……  说一下开海豚一年多感受吧 优点:①充电真的挺省的,之前一直外面充,最贵1块一度电,一般在优惠的时间段六七毛的时候,充满30左右。现在在家充晚上三毛多,充满15元。 ②车身小巧,停车还是很方便的并且手机可以遥控辅助,内部空间也挺宽敞的,不压抑。 ③目前城市代步续航还可以,春秋天基本不怎么打折,现在这个天我不开暖风只开座椅加热,续航能打八到九折还能接受。 目前就这点……想好再说。 缺点:①这个就回到了优点里了,对于开车并不多的人也没有多省,毕竟电车购车成本也不低,使用年限也并不确定,如果开车比较少的情况下还是首选七八万油车,毕竟油车开十年肯定是没问题的,保险价格也想对比电车要更便宜,我的海豚落地12.6完全可以买个七八万的大众polo,平时开得并不多,差价五万都够好几年油费了,而且没有续航焦虑,想出去远门也可以。纯电车就比较局限。 ②扶手区域太窄,杯架很多水杯也放不下。要么就只能放一杯。 ③跑高速打折严重,五折!!!并且噪音很大。 ④原厂轮胎打滑!过有水路面打滑!减震也一般。 ⑤360也别信,雷达要么不响不管用,要么没有障碍物也滴滴响。 ⑥冬天开暖风续航打六七折,简直离谱! ⑦刹车有延迟,紧急情况踩到底还得到跟前才停止,也幸亏早点猛踩刹车。 ⑧运动座椅挺不舒服的,总感觉颈部空空的没有支撑,反正坐的就很难受,我是必须要配头枕开车才不累。 总的来说,也只适合城市代步,购车需谨慎,入手纯电车要想好。

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