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MarkWatson

这车咋做的呢

轴距给个2760，580max给个62度电的3.5c电池。然后全系普及128tops算力智驾芯片。座椅能放平。这个价格无敌，不降低那一万也行。这不就卖爆吗。

9天前

MarkWatson

萤火虫改进一点无敌，就是高尔夫

车长4200mm 轴距2680-2700。电池48+2 ，给个3c电池。150kw功率够用了，精致耐用。400km城市和300km高速足够了。就定价11.99万。全配置一款车。3年更新一次。年销量10万就能赚钱。电机升到了120kw直接升级140kw，190马力，直接魔改小钢炮

11-13

MarkWatson

2026智驾大升级

2026款g6 max上自研芯片就1400tops，车长 4860，轴距2930。电池配置68+3和85度+3。电机能优化下效率和能耗，17.98万起步无敌

11-06

MarkWatson

卖爆的2026es7

直接车长5.1米，轴距3060mm。给个105度的5c电池，提高下能量密度。然后五座和六座都有。起售价29.98万，顶配39.98万。如果年中上市。智驾芯片需要上2000tops了，2027年底各家都是2000tops。激光雷达直接192线，探测300m。4d毫米波直接3个，智驾不收费或者每月299。包年直接2999。如果3年出货量能稳定60万，这车利润率能大幅提升。然后2027年底升级es6，就2960轴距85度电 4c，售价26.98万，就一款车型，然后3年出货75万就能全年盈利。在2028年。

11-04

MarkWatson

提问这个探索+版，给个3c电池，完美无敌了，领先3年了。210kw充电功率。短途出行高速380km，充电25分钟5%-80%又能跑300km。600km覆盖很可以了。现在这个价格就可以给个3c电池。还有标配地平线J6 给个128tops智驾。够用了体验更好，同级别无敌很全能的车，高速覆盖不错了也就是极氪的h3智驾

10-08

MarkWatson

i6的几个问题

理想i6说几个问题，因为自研芯片慢一步，明年上1000tops，27年别家都上2000tops，芯片不能用一年就落后了，成本很高，如果26年底上2000tosp，今年很多用户被刺了。理想错估了行业的惨烈程度，战争还没结束。没有电容方向盘，很影响智驾小细节体验。没有车内220v。i8和i6产品定义起有一定问题，应该就2个电池标准，90度105度，再给3度做紧急备用（藏电）。i8一部分问题也来自没能自研芯片，i8入门就29.99万，90度电，（i8应该给个3100轴距拉开差距）给个500tosp算力，max就34.98万。直接1000tops，然后105度电。拉开差距。两个电池标准复用，mega也用105度，3款车复用，芯片自研复用能降低成本。理想i6出个28.99万版本，直接105度电池。这个配置入门就23.98万，抢市场，抢量。需要更多车更多数据，为10年后的自动驾驶积累数据。

10-07

MarkWatson

提问这车升级给个75度电的3.5c还可以，有个260kw功率，给个2度做紧急备用。纯电买个16.8w还还可以。

09-08

MarkWatson

乐道需要大幅改进才能起死回生

电池升级68度，多2度给紧急备用，升级4c充电。升级智驾芯片，神玑的1000tops，未来智驾能升级最好配激光雷达，现在激光雷达很便宜，1500一个，不上可以升级4d毫米波雷达，探测更远，线束更多的。定价入门就19.99万，给个3年免息和3年免费换电，车漆自选。智驾不要收费了，没意义这么个配置和决心，月销3万很轻松

07-22

MarkWatson

提问这9万起步的混动车，最低也要给24度电池，2度紧急保护，至少冬天100km，高速能跑100km，24度开哨兵模式，12个小时3度电也是可以的。如果18度电用3度太多了。

06-18

MarkWatson

提问乐道L60，给个68度3c电池，bass卖个11.98万，带电池15.98万。给个500tops算力，要么给个4个4d毫米波，要么1个激光雷达1个4d毫米波，现在激光雷达1000以内一个，未来智驾能升级，256tops升级个毛啊。这样肯定卖爆，不然今年的销量不可能达标，还7个月，每月卖5万，直接不可能。

06-04

MarkWatson

提问这海豚时尚版，现在价格无敌啊，能给个48度3c电池，和地平线j6m 128tops。8万简直起飞，到2028年初也不会落伍。没有能活的

05-25

MarkWatson

乐道L60完了，下半年和明年被卷死

乐道L60定价太自信了，给个16.99万定价还合理，上个68度的3c电池，上个500tops算力芯片，未来还有升级空间。bass完10.98万。稳定每月3万销量没问题。85度的给个4c电池。定价21.98万。因为没多少乐道电池在换电站里。还需要3年才能多起来，3年蔚来怎么盈利？蔚来应该统一电池标准就68 86 105就这三个标准，乐道L90那么大的车只有85度电，续航怎么办，这么大级别车上个105度。卖个32.98万也很好

05-17

MarkWatson

L7产品力太强了，就差两点完美了

直接给3c电池，然后优化结构降低重量来到2.4吨。3c能160kw快充。这么普及很多混动车在高速充电，充个20分钟10%-80%足够了。不用长时间占充电桩了。

05-10

MarkWatson

G6本能更好

需要一个86度电池来应对suv风阻和冬季电池问题。留个2度做最后没电保护。86度城市610km，高速500km。现在禾赛的128线激光雷达1500元不贵，能提升安全冗余，探测200m。然后上个700或1000tops芯片和3个4d毫米波雷达来实现高速L3，未来能更好支持。卖个19.99万。月销2万很轻松。能有个500亿营业额，单款车25万销量，能卖出个100万台，后期配件和售后都能盈利。

05-07

MarkWatson

提问G6的实际一点问题，实际开没电池余量，到0%开不到3km就趴窝了，68度电，多个2度余点当个保护也好，2度跑个16km呢。车长需要增加，轴距来到2930。主要是g9设计在哪里，没法大幅提升，g9轴距应该3080。g7在3000。然后就是g6顶配应该86度电，本身中创新航电池没宁德好。冬季和suv，铁锂差一点。这个电池容量就不错了。现在激光雷达便宜1500元成本，小鹏真应该装，250m安全冗余，价格也合适，为高速L3做准备，法规还是很严格的。整体价格增长1.5万。减少些塑料件。这个整体配置1.5万也可以。

05-03

MarkWatson

提问M9的纯电应该定制105度5c电池，这个价位了。多个3度做抗衰减，这么大车才能保证续航，高速500km，日常660km。高速21电耗，日常16电耗。这才是旗舰纯电，上做强硬件，算力干2000tops。直接能用10年。

04-23

MarkWatson

提问阿维塔07下半年改款升级，需要改进的，会上可变悬挂和空气悬挂，上50w无线充电，空气净化功能，车长能到4900就好。然后座舱芯片升级，智驾芯片升级，上个4d毫米波雷达。能升级成86度电池就完美了。在优化下电耗。 24.98万

04-23

MarkWatson

提问m5ultra纯电应该升级了，给个86度的4c电池，车长4860轴距2930。座舱芯片升级，给个32+512的配置。智驾芯片升级，增加4d毫米波雷达。22.98万很强打爆特斯拉和bba的3和c。

04-23

MarkWatson

提问m7的后驱智驾ultra应该定价25.98万，给个3c电池130kw快充。座舱芯片升级，给个32+512配置，现在还是8+128。能烧92号油。配置4d毫米波雷达。换新的芯片。m7为啥没纯电版呢，大家可以想想

04-23

MarkWatson

提问能4900车长，轴距2960就好了。还是要优化续航，降低电耗，上个thor u的700tops算力芯片。简直太完美，极氪的高速L3要2027年了。上了thor 硬件支持

04-23

MarkWatson

提问这个换新版应该降低1万，然后支持92号油，电池换成3c，能有120kw快充。体验更好。很能打的一款车。 thoru能支持高速L3，pro就上个地平线j6p也行

04-23

MarkWatson

提问g6顶配不如定价20.98万，给个86度电池，然后给个thor的700tops芯片。简直完美。能配激光雷达挺好，现在128线激光雷达不贵1500。轴距2930，车长4880。在提升下电压能到700v左右

04-22

MarkWatson

提问这车18.99万-24.99万还行

04-20

MarkWatson

这车明年就被淘汰

直接定10.98万，就一个配置，标配座椅通风加热，不要按摩，最好上地平线j6或者j6p，未来智驾能升级可以。560tops算力也能支持L3。给个46度2.5c电池，能有105kw功率，25分钟5-85%。还能爆一下。

04-19

MarkWatson

小鹏继续起飞吗

#新款小鹏X9上市，你建议入手吗？x9这个价格稍微修改下就好了，34.98w，36.98w和39.98万，还有两个配置有问题，105度的电池给个4c不行吗，还是中创没这个能力？入门给个thor的700tops，两个高配给个thor的1000tops。旗舰上最新芯片。小鹏科技为王，应该用，更好战未来。

04-15

MarkWatson

提问G9本能完美，真正的大旗舰，给个105度的5c电池，能量密度高一点。给thor的1000tops芯片，但单机买个29.99万。轴距3030。基本高速能跑530km，留个30km找充电桩就行。能开4个小时高速不停。基础保证

04-10

MarkWatson

总是落后比亚迪一年多

e5的探索版，这个车长给个2780轴距，52度的2.5c电池，给个128tops的芯片，普及高速noa。比亚迪全民智驾。吉利总是慢。这个配置卖个10.8万。才能在下半年和比亚迪打。完美家用车

总是落后比亚迪一年多图1

总是落后比亚迪一年多图1

04-08

MarkWatson

在优化就是完美神车

智驾时尚版，车长来到4400，轴距2760，给个48度的2.5c电池，能有120kw，比亚迪能做到很轻松，能上地平线j6就好了128tops，好用的智驾。48度冬季城市300km，春秋高速300km，很实用。卖9.9万可以3年改款一次，6年大改一次，持续用零部件能降低成本，基本完美的车最顶配给个68度2.5c电池，卖个12.99万。560km续航足够了满足这个价格90%用车了。

在优化就是完美神车图1

在优化就是完美神车图1

04-08

MarkWatson

蔚来应该尽快统一标准

全面普及nt3.0，然后统一电池包，就68 86 105度三种，对应的3c 4c 6c快充，想快充就快充，想换电就换电。L60重新定价18.8万，bass后13.98万。最多四种电池标准，前三种覆盖95%。电池的能量密度也该提升。像et5直...查看全文

04-01

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