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    💔爱车吐槽 8月17提的车开到现在刚好十天,说一说用车感受。 首先说说车机:倒车影像真的太垃圾了,360也救不了,我这7年前的老车倒车影像都比他好,这个画面并不是那种能让你很直观的知道自己的车在什么位置能不能过,给你个画面能不能过全看你自己的技术了。 再来说是圈里很多人说的卡顿问题,确实存在不过并不是一直都会,他只会在你的车子刚启动那个时候会卡,可能是刚刚开机不久车机还没有完全运转起来的原因吧,还有就是音量调节个人觉得中控屏上的音量调节还是用旋钮的好用,这车是触屏按键式的使用起来要一下一下按还不好盲操,刚开始按过几次后来就直接呼叫小悦了。 隔音:个人感觉隔音效果很不错比我那辆suv好了不是一点半点跟我朋友的ct4差不多,很多人说他隔音垃圾,其实噪音很大部分来自内衬挡泥板哪里想要改进也很简单,建议你们有买这车又觉得隔音不好的人去跟一辆泥头车平行,然后打开窗在关上窗体验一下在说他隔音怎么样。 车道偏离:这个功能真的是闹心,我们这近两年一直在修路所以有些路段他会突然就变窄,直行情况下前面突然多出一些路障塑料水墙,这个时候变道车道偏离每次都会介入矫正我的方向盘,有一次差点就撞上去了,还有就是有些时候在没有打转向灯变道的情况下你已经变道到一半了他才会提示你车子偏离车道并且轻微介入你的方向盘。 动力:个人觉的2.0完全够用,cvt不如at这是事实但是也并不差的很多,所以各位买车的和在考察阶段的车友不必觉得他不好用或者不耐操,去掉起步阶段,你在中后段只要舍得给油门车速提起来非常快,前天去南澳岛在满载情况下一脚油门下去转速4~5千加速一样也是杠杠的没有任何费力的感觉。 操控:就普普通通,(以前开别人车的时候也没注意过)有个问题我不知道是只有这车会还是说其他牌子的车都会,就是不管你是在40迈还是90迈只要你油门一下子松掉那么马上就会有一种有人在后面拽你的感觉,一点一点放就不会有这个问题。 空间的话没什么好说的也就那样吧要说多宽敞也没有,可能是我第一辆车是suv的原因。音箱方面本人觉得还好,而且现在手机app都是自带音效的,觉得不行就链接蓝牙听歌多种音效任你选! 新车贴了个隔热玻璃膜、加装了氛围灯、360脚垫、隐藏式记录仪、打蜡、车内雾化底盘装甲,加一起5800

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    2021-08-28

    【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 最后图片是福利,我做的。 【提车过程】:主要为长辈通勤节假日回老家,路况全铺装道路。通勤来回75km,老家来回500km。长辈坚决要轿车,不考虑我安利的suv(本想给长辈洗脑星越L)。奔着日均距离长路况好,我们考虑一款低油耗、低故障率、安全性有保障、稍体面(富豪请别问何不食肉糜)、经济实惠的家用小轿车。 脑残粉,两月前才入荣放,到现在满意的不得了。选来选去,纠结在亚洲龙和凯美瑞之间(好吧,赢家还是丰田)。总体而言,亚洲龙从配置到定价区间完全落后一代,我们选择了安全性更高(主动安全测评亚洲龙没刹住)、丐中丐定价区间更低(2w)、保有量更高、外观略逊、车内空间更合理,的凯美瑞。 【提车价格】:八凯混动领先版(丐中丐)裸车谈到20.88,优惠1.1(开票优惠说只能填9000,不知是否属实),厂家1年免息贷款,服务费上牌费还是几大千。送后雷达后备箱垫,加1500加装原厂360(原厂360加1500是半年前机缘巧合在这位销售谈过,人都快走了他给的挽留价,这次刚好也是他,就按以前说的1500给加了)。 不能表现出急着要车以及特别大的颜色倾向,切记。只有白色现车,于是就说要灰色银色都要等。销售先绷不住了,一直提醒白色有现车。按我跑了几家情况来看,白色本身加2000,现车还要让加钱或减优惠。这家既然销售开始急了(下午六点才磨磨蹭蹭去的)就故意电话问长辈要什么颜色,提车要等个把月哦。反反复复最终还是按1.1的优惠订下白色现车。实际之前也带长辈看过,没办法,长辈认定白色,也必须现车,而且毫无征兆头天说事情敲定,第二天就喊必须签下来……技巧,千万别透露自己颜色、时间、付款方式意向。 【外观】:因人而异,首先白色我就很不喜欢。现场看香槟银非常好,可惜长辈只认白色。 和亚洲龙比短,高,圆润,少了一些商务感多了一份年轻。 再吐槽一下,白色太难看。 【内饰】:先说味道。荣放也三个月了,买来淡淡的异味,结果至今关窗久了还是淡淡异味,不知何年何月才能消。 这车刚拿到也是淡淡异味,但没有荣放好闻(哈哈哈可能是个人口味,不,是鼻味),短时间看不出多久能散完异味。 再说材质。还是老丰田,没毛病,也不豪华。整体塑料感也有一点点,拼接贴合也都规规矩矩。 今天又体验了一把同事的奥迪a4l,也没感觉内饰有什么差别,他自己对比了一下,都一样的没什么差别,一个档次。 和堆内饰料的豪华车款可能比不起,正常家用车里没什么毛病吧。 另外整体仪表盘车机中控台造型设计还是挺简洁美观的,不会有断层不自然(奥迪a4l我感觉就这样)的感觉。 【空间】:轿车特有的屁股刮地姿势我还不太习惯,感觉视野低了很多。驾驶空间足够,座椅升到顶,坐着头顶还有些许空间。后排空间比荣放宽敞,腿部长度快到膝盖窝了,头顶也有两拳余量。后备箱容量还行,用惯了suv,觉得轿车后备箱就是装零碎的。今天和同事的奥迪a4l对比了下,凯美瑞后备箱空间还是要大一些。后备箱地板揭开是整整齐齐的工具层,再揭开是非全尺寸备胎,整整齐齐挺好的。 【配置】:和那辆荣放一样,发动机盖打开,满满的,零件设备,对于抠门的日系来说实在就实在在这些地方了。比那些大块头空腔车实在太多。 混动丐中丐再次拉低混动门槛,没必要的配置全都避开了,非常契合我的需求。缺少的雷达和360通过谈价也给加上。领先版比豪华版少了一项雷达主动刹车这是比较重要的配置,这比较可惜。这项功能在荣放上主动出现过一次避免了追尾。 虽然是丐版,发动机盖竟然是液压的,比荣放手撑的好些。钥匙有尾门按键,这算半个电尾门吧?长按按键尾门弹起打开,但不能按键关闭。 【安全】:全系比较安全配置都从最低配开始配完了,所以不用太纠结。之前看测评凯美瑞比亚洲龙主动刹车距离短,就选了凯美瑞。 【操控】:还是丰田老味道,唯一变化就是轿车坐姿太矮了受不了。转向基本没侧倾,的确比suv舒服。底盘低,过坎坎走烂路不敢那么随意了。 【动力】:2.5的混动,荣放2.2吨的车开起来嗷嗷的,对于1.7吨的凯美瑞简直是大马拉小车。调教好像跟荣放不同,更偏向于铺装道路一点。 【油耗】:目前测的距离不多,大部分是长辈在开,长辈驾驶习惯不好,地板油急加速急刹车,油耗基本上稳定在5.0。 等距离长了再来看看平均油耗。 【舒适】:座椅包裹性和荣放一样,对太瘦的人来说支撑不足,实在太宽大。长辈大胖个子,坐着是那么的契合。空调特别冷。坐姿低,受不了,不过长辈倒是挺喜欢。 【最不满意】:车机比一汽的好一点,但也只是一点点。360清晰度仍然上世纪油画风格,光线暗基本模糊一片看不出临界区域。 丐版仪表盘太low。 轿车坐姿太低。白色车身太难看。整体b级车,虽只比亚洲龙短一点,但视觉效果整

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    2021-08-27
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    2021-08-27
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    2021-08-21

    5.20订车,坐标广州,2.5混合动力锋尚版白车黑顶,6.18今日终于到手,等待太久已经消淡期待与激动的情绪。 聊聊心路历程: 一开始订的荣放,但是销售太拽,最终退了定金。因为是广州节能牌,20多万的车只能在雅阁,Crv,荣放,凯美瑞选,(亚洲龙配置低,高配稍贵预算不足。威兰达棱廓不够霸气。雅阁和crv因为本田混动没有丰田出位),其他符合节能牌的车不考虑了,因为丰田混动做了几十年,经过市场考验,思前想后最终改订配置更好的轿车凯美瑞。 选锋尚版黑白是想特别一点,毕竟也是90后,想着抓紧青春尾巴拉风一把,锋尚版外型个人认为还是岗岗的。当日豪华版也是很钟意,但街上豪华版居多,就算是满足自己那小小自以为是与众不同的心理哈哈哈哈! 最后说一下价钱,落地25.45我。指导价优惠一万六,裸车227800,保险6000,上牌500,购置税20200左右,送普通膜和行车记录仪,六千油卡,其他小意思就不说了,在广州算是中等稍偏上价钱吧,因为送的东西很少。 今日提车,4s店旁边就是加油站,加了47.7升95,365块,马不停蹄地跑了80km,走的华南快速限速80,现在油耗4.2。 聊聊缺点: 1.车机的确开机比较慢,响应一半 2.打开车头盖,发动机介入和开车时声音很大 3.暂时跑的时速最高100,噪音大,歌要开很大声(平时开家里的A4,的确有点距离) 4.后备箱做工很差,有点难受 后续还有很多东西可以分享,包括etc,车的配件装饰等,期待后续跟各位车友分享。今日先记录到这。 用心写的,第一辆车,虽然开过不少豪车,但是凯美瑞我还是满意的. 中规中矩,有毛病但不大,希望不会异响和泥浆门。 最后分享几张图片,嘻嘻!

    记录一下, 喜提小凯图1记录一下, 喜提小凯图1
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    2021-08-18

    凯美瑞8000公里实际油耗供各人参考 本人4月份买的凯美瑞2021 2.5G豪华版,因为之前开的老马六2.0自吸,12年车龄,发动机仍在壮年,所以还是买了自吸,混动没考虑,防止车开时间长了问题多,将来要换就纯电的。4月份开到现在已经开了8000多公里,把自己的实际油耗告诉大家参考。 一、不考虑路况、驾驶习惯谈油耗的就是耍流氓。路况:本人在乡镇上班,家到单位35公里,其中城区5公里左右停停走走,乡镇道路30公里左右,可以保持匀速80公里。驾驶习惯:温柔驾驶型,不喜欢猛踩油门(偶尔冲动一下地板油也有)。就以上的路况和驾驶习惯(开空调)我现在总油耗7.1,上下班单程油耗只有6.7左右。 二、纯城区路况油耗:自己也做过计算,从家门口到城区其他地方办事,3-5公里的样子,3、4个红绿灯一过,单程油耗能达到12-13个,这是正常,毕竟这是2.5的车,城区走走停停这个油耗不高,我以前的老马六2.0城区的就达到12-13个油了。 三、三种模式的油耗区别:我感觉没多大,估计相差在1个油左右,如果你想开起来爽,就不要在乎这1个油,油门干就完事了,我换模式主要是想换换仪表盘的背景色,有点新鲜感。 四、其他缺点建议:1、车载喇叭太差,自己在TB上买了一套3000多的JBL换了,原车喇叭拆下来一看就是纸糊的,换上JBL的立即不一样;2、油漆太薄,稍不注意就有划痕;3、倒车雷达影像一个字差(不多说各位车主肯定有体会) 4、顿挫问题不明显,因为我的老马六也是at变速箱,自我认为at变速箱在换档时都有顿挫现象,可能丰田在调教发动机的时候考虑起步的油耗问题,这是正常的,开过手动挡车的车主们都有体会,加速后程会好的多,这对我这个佛系车主来不是问题。5、底盘一般,过弯时给驾驶员信心不够,对比老马六弯道之王差多了。 对这款车的总体感受:适合性格稳重、模范驾驶者,最适合中年油腻男性开。喜欢提速快、超车爽、激情驾驶的车主们慎重考虑,毕竟宝马、奔驰、奥迪才是你们的范。 以上时几点感受肯定有不到之处,大家不喜勿喷,最后祝大家一路平安,用车愉快。

    凯美瑞8000图凯美瑞8000图
    2021-08-12

    自从五月份入手21款丰田凯美瑞2.0豪华版以来,现驾驶里程已超5000公里,对于这款车也算有了自己的一些心得,希望给即将购车的朋友们一些参考。 我购买的是2.0燃油版,对于动力,咱实话实说,表现中规中举。我上下班都是在市内,车流量比较密集,平常跑调整和长途的机会也比较少,可能对于动力的感受没有那么的明显,但直到上个月我回了一趟老家,从广东到湖北,单程910公里,对于动力可算有了一个深切的体会,终于明白了大家所说的“肉”。所以给到大家的建议是如果您也跟我一样在每天工作生活在车流量相对密集的区域,那么买2.0无可厚非,但如果您对动力有特别需求,或是经常跑高速,选择2.5或是混动可能会更适合。此外,本人对运动版车型不是特别感冒,如果您跟我一样对外观没有特别的要求,建议您将买运动版车型的钱拿来升级配置可能会给您更明显的感受(买了运动版的朋友们别介意,毕竟萝卜青菜各有所爱,你们也都是有追求的人,哈哈,勿喷)。鉴于此,如果现在再给我一个选择,我大概率会选择2.5混动。其实当初我之所以选择2.0版本,除了便宜除了穷,也是因为该有的配置似乎都有了,况且我上一部车1.6排量不也是穿巷过道畅快无比嘛,不曾想换到B级车之后,动力感受完全不一样了,当然B级有A级车无法比拟的乘坐体验和其他乐趣,不作过多叙述,留给你们去感受。 现在在市区平均油耗8个(上月回家全程高速平均油耗百公里4.9L,那真叫一个省)。 我也驾驶过几次混动,最明显的感受就是提速快,跟燃油版本的驾乘体验完全不一样,而要说把混动省油排在第一位那大可不必,因为靠省出来的油钱对比多出的那一部分购车费用,您除了计算的心累没半点好处。 说完动力,还是必须得夸一夸凯美瑞其他方面了,用车是真省心,小毛病暂时没有遇到,分区空调,后排腿部空间,尾箱容积,都没得挑,正常B级车该有的配置和形象都有了,至于您说“小日子过得很好的日本”车重量轻、车漆薄、噪音大等等,我只能说萝卜青菜各有所爱,传统美系德系也未必耐操耐磨。所以我想说,如果这是您购买的第一款B级车,您大概率也跟我一样,不会后悔,谁叫咱买不起BBA呢。 下一步就是去4S店首保了,找机会再给大家分享保养方面的内容。

    凯美瑞五千公里驾乘感受图1凯美瑞五千公里驾乘感受图1
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    凯美瑞五千公里驾乘感受图5凯美瑞五千公里驾乘感受图5
    2021-08-12
    两年了,近两万公里的小凯经历图1两年了,近两万公里的小凯经历图1
    两年了,近两万公里的小凯经历图2两年了,近两万公里的小凯经历图2
    两年了,近两万公里的小凯经历图3两年了,近两万公里的小凯经历图3
    2021-08-10

    21款 2.5S提车一月用车分享 希望能给开始挑选和正在纠结的车友一个客观的参考给大家说说优缺点吧 1:外观仁者见仁智者见智 去年年底看了老款感觉前脸嘴太太 运动版配置差一些就没定下来一直在纠结 包括别克的君越的侧车身流线完美 大众的迈腾商务气息浓厚 奥迪的A4L好几代了变化基本一眼很难看出来 宝马320Li说实话新款真是完美 但是最终因为价格还是妥协了跨过30W超越算了直到今年三月份在懂车帝看到新款上市了 一下子提起了兴趣 直接运动版 颜色也没太多纠结最初预选白色和钛辉銀 因为没看见钛辉银实车没敢定 后来4S店说有试驾车到了是同款版本和颜色感觉去看了看 当天晚上就定了 前脸蜂窝中网运动感强 尾部4出排气看这唬人 虽然两个是假的 2:空间 本人176CM 体重85㎏前排调好座椅在B柱靠后半拳左右 头部空间座椅降到最低大约3指 然后后排座椅正常坐姿 腿部空间20厘米左右大概两拳多一点 头部3指多 缺点是副驾驶座椅高低不可调有点偏高 不过新款副驾驶改成电动座椅还是显档次的 虽然我不坐但是不能没有 后排座椅那个安全带扣不能收到顶上 中间坐人有点硌得慌 屁股下边的安全带卡座有点高 同样也是硌屁股 中央扶手箱挺大 但是扶手箱盖毫无阻尼感 希望以后改款能改进加上阻尼器 实际体验比较廉价中控下方储物盒双层好评上层可以放手机 下层可以放眼镜 新款没有眼镜盒其实是个遗憾 门板上的储物盒还是可以的放瓶水毛巾什么的 门板满满的塑料感 副驾驶扶手箱一般放不了什么东西 最让我吐槽的是主驾驶下边那个小的储物盒只能放个行驶证 驾驶证放一起就合不上了 这个稍微做大一点很难么? 后备箱空间无敌大 新车回老家 老父亲就弄了满满四麻袋400多斤菜籽 让我拉回家自己压油 轻松放下 . 3:动力 ECO模式从来不用 上坡太肉了 感觉笨重 NORMAL模式用的多 市区35左右2 3 4档切换之间切换逻辑不清晰 感觉变速箱在犹豫 不太跟脚 3档35左右升降档顿挫还是很明显的 油门深踩换挡很明显 松油门有拖拽感 不是很舒服 上稍微大一点坡虽然很快降档但是转速要拉高到2800才感觉动力上来了 但是伴随的是发动机噪音大 给人的感觉还是上坡动力疲软 SPORT模式 建议大家用 动力变化还是很明显的 变速箱逻辑清晰的多35左右3档拖住感很小 升降档顿挫明显小一些 上坡换挡逻辑也是清晰的感觉明显不一样 三种模式过了60往后动力真心不错随叫随到 高速表现绝对好用 上了100给脚油还是有点推背感 .. 4:油耗 高速真心省油5.6左右 市区10个左右 跑了1300KM加了741元块 市区高速各一半吧 现在表显综合7.1. 5: 中控车机 最开始没有开通车联网的时候倒车影像不卡 后来车联网开通之后启动车辆至少要等一分钟等全部加载完之后倒车就不卡了 所以说开凯美瑞要佛系不能心急 车友圈说是9月份要升级不知道真的假的 如果单纯是软件调教问题那就无所谓好解决 如果是老款的的主机芯片 新款车联网了有4G启动估计是带不动 那就麻烦了 看看以后厂家怎么解决吧 完全启动之后系统流畅度还是可以的正常用包括导航都是可以的也不卡 HUD功能也是我选择凯美瑞的一个重要理由 新款的全液晶仪表内容丰富显示效果细腻 . 6 :安全配置丰富 全车十安全气囊在竞争对手里佼佼者 包括车道偏离 全速域自适应巡航 主动刹车 弯道辅助刹车 让操控更可控 系统灵敏度很高 行人实车触发过一次 高速车道保持和巡航系统大大提升安全性 容易疲劳驾驶的车友简直不要太友好 安全性很高也是选择凯美瑞的第一大理由 车辆底盘质感不错 减速带干净利落 悬架虽然没有德系那么紧致 多数原因可能是悬架偏软一点的原因 但是绝对有高级感 胎噪普利司通235 45R18的轮胎胎壁薄 粗糙路面噪音绝大 写不下了以后在给大家分享吧 最后“感谢凯美瑞圈主-不是豆腐店的拓佑塔推荐”,求个超精

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    2021-08-10
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    凯美瑞用车2万公里感受图2凯美瑞用车2万公里感受图2
    凯美瑞用车2万公里感受图3凯美瑞用车2万公里感受图3
    凯美瑞用车2万公里感受图4凯美瑞用车2万公里感受图4
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    凯美瑞用车2万公里感受图6凯美瑞用车2万公里感受图6
    凯美瑞用车2万公里感受图7凯美瑞用车2万公里感受图7
    凯美瑞用车2万公里感受图8凯美瑞用车2万公里感受图8
    2021-08-09

    🙋🏻‍♂️情况介绍 买车考虑车型(A4L分期,迈腾330,途观L,凯美瑞) A4L:家里刚交完房子首付,即将面临3900一个月的房贷,我是98年的,月薪9K 目前还要租房,父母不同意分期怕压力大,目前觉得还是听父母意见好哇。 迈腾:后期用车成本以及保质率问题,可能考虑到3-5年后会换车,所以选择相对保值一点的车型 途观L: 个人跑高速多一带点,途观L避震太硬,过颠簸路段硌得不舒服,高速胎噪风噪大(开过同事的车一天,但是途观L的动力还是挺不错的 还带换挡小拨片) 最后选择了21款纯油2.5G豪华的凯美瑞(21款的比20款要好看而且加量不加价),5月26日订车,本来要等一个月,后面有人买了相同配置相同内外饰,直接加2000提车 全款落地24(家里给了15万自己出了9万),送了2次保养,强生太阳膜,挡泥板,脚垫,行车记录仪,选车随机出现一个543CX过期了,最后自编自选了女朋友的生日, 一切很顺利。2月跑了5200多公里 刚做完首保,加了一个底盘护板348+工时费40 目前油耗7.9L 落地一直95中石化伺候着 🔎 槽点反馈 1. 冷车启动时有30秒声音很大,4儿子说正常的。 2. 车机倒车影像卡顿 刚启动时情况比较明显 🗒 真实感受 底盘很稳,之前考虑过大众的途观L 后面开了同事的途观L 感觉还是凯美瑞过颠簸路段好一点,而且凯美瑞有前排双层隔音玻璃高速的风噪和胎噪都做得比较好 2.5的舒适模式动力也不像别人说的那么不堪 右后轮毂和轮胎被我女朋友她哥开走后给磕到了 只能换不能修 所以现在将就着用吧 到时候换一套轮毂米其林的静音轮胎 目前原车轮毂还没看腻 所以不打算换先(因为穷o(╥﹏╥)o) 总结:凯美瑞是说不出它哪里好 但是也没有特别让人难接受的一款车

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    2021-08-06
    新手体验21款凯美瑞6000km用车感受图1新手体验21款凯美瑞6000km用车感受图1
    新手体验21款凯美瑞6000km用车感受图2新手体验21款凯美瑞6000km用车感受图2
    2021-08-04
    凯美瑞混动4000公里体验补充图1凯美瑞混动4000公里体验补充图1
    凯美瑞混动4000公里体验补充图2凯美瑞混动4000公里体验补充图2
    凯美瑞混动4000公里体验补充图3凯美瑞混动4000公里体验补充图3
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    凯美瑞混动4000公里体验补充图5凯美瑞混动4000公里体验补充图5
    2021-08-04

    💰晒晒价格 黑白HS,裸车优惠1万1,双色加4K,23.28裸车,保险7600,购置税20600,免息服务费3000,4次保养3840,落地23.28+2.06+0.76+0.3+0.384=26.784。赠品流媒体、膜、下护板、脚垫、尾箱垫、抱枕。 📒等车日记 4.20下定,等车103天车到了,因为是周五去的又比较晚,贷款放不出来,所以周一去提了。 📉能耗分享 这个暂时是5.3,但是才30多公里,就上下班开了下,没啥借鉴意义,全程普通模式,这两次上下班都不是高峰期,等里程数多了再来分享。 📅使用情况 目前发现倒车影像确实是模糊,不过还能接受,说实话我基本倒车也不看影响(看不懂),基本是看后视镜,所以卡顿暂时我也没发现。 目前还没有异响,车里味道确实不小,待久了想流泪打喷嚏、脑袋疼,典型的甲醛超标,希望通风一个月能好点。 动力上,还是原来那句话,家用够用,而且之前就开过朋友的,所以基本有数,混动起步多数是电池,所以还不错的,亏电情况下发动机起步稍微有点儿肉能接受,自吸的就这样。 刹车说实话我一直都没有发现行程长,挺适应的,方向确实比多数车稍微重那么一丢丢。 后排空间对付用,说实话前排个人是感觉有点儿顶头,不过本人没啥参考性,我开啥车都有点儿顶头,183身高,10厘米的腿剩下都是上身 辅助功能,雷达虽然减配严重,但是基本够用,说实话没有还不是一样开车道保持好用,本人开车习惯比较好,所以不存在被拽方向盘。自适应巡航还没用,在市区这一会,没去试。档位和手刹联动这个比较喜欢,P档自动手刹拉起,D档手刹自动解除。自动驻车之前就经常用,我是用了就开,不用的时候关了。混动没有自动启停是我选择凯美瑞的很大一个原因,太爽了,自动启停真的能把我搞疯,因为自动启停的熄火和启动都让我特别暴躁。HUD还行吧,特殊路线会有提示,然后就是速度显示,我记得论坛有车友说可以显示很多信息,我也懒得去调,就现在这样还行。然后大王卡,我自己激活的,没任何问题。 暂时就先分享到这吧,目前为止,2021款凯美瑞论坛内等车最久落地价最高哦,轮胎优科豪马好在其他的小问题我暂时还没遇到,我就当做一直不会遇到了,安慰下自己,毕竟已经那么不幸运了然后车友或者准车友有啥问题欢迎提问,知道的都会答复

    8.2终于提车图18.2终于提车图1
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    2021-08-03
    提车日记 2.5双擎领先提车图1提车日记 2.5双擎领先提车图1
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    2021-07-27

    2.5S钛辉银 4月中旬定7.7提车 漫长的等待 昨天刚提新鲜出炉给大家分享一下新车感受 希望对选新凯纠结的朋友有帮助 当初为啥么选运动版因为自己不到30 新款运动版外观更适合年轻人 至于配置和豪华版差不了多少 首先最大的区别是外观还有就是全景天窗 运动版小天窗 我是对大天窗没啥感觉 家里的车小天窗一年也开不了一回 平时都是自己一个人开所以无所谓 运动版有换挡拨片对于山区超车还是很有帮助的 这也是吸引我的地方 运动版后边的四个排气很唬人虽然两个是假的 不过效果好 哈哈 别的就没啥区别了1:颜色 从一开始新款出来就下定决心了 跑到4S一看试驾车一模一样的版本 直接就下定了 不同光线颜色不同 天气越好 颜色越偏銀 内饰因为是2.5s只有黑和红可以选 就选了黑色家里有小野兽一枚 想着黑色耐脏😂 至于内饰氛围设计个人感觉同级别落后 日系车都是一个裸样 内饰豪华感可以看看 美系别克和 韩系新款都是同级标高 这东西仁者见仁,智者见智 萝卜青菜各有所爱 我自己对这个要求不高所以塑料感强也无所谓 2:发动机和动力 25C 对于早期25A还是❤️生羡慕 不过对国产还是非常有信心的 动力的话由于新车还比较心疼没敢使劲踩最多到3000转 2.5感觉也够用 比亲戚家的2.0T德系比感觉还是弱的多 国道超车比家里的老卡罗拉1.6 4AT来的猛 不过低速感觉没有卡罗拉开着轻快 可能是新凯比卡罗拉大一圈油门调教的沉一些 因为是运动版 超车有换挡拨片 直接减两档发动机转速立马攀升 超车还是很爽的 没敢多试😄等过了首保 各种拨片加减档攻山 至于变速箱没有过多的可说 平顺性不言而喻 比老的4AT好太多 换挡速度不是特别积极 不过我运动版有拨片😘这也是当初选运动版的其中一个小原因 3:油耗 提车回家两百公里高速一百多省道五十多 油耗从40L掉到6.7L 黄金右脚 挑战全网 吹个牛逼就走别打脸 4:隔音 车辆噪音主要来源胎噪 主要还是看路面 有的旧路面噪音小 新铺的路面大部分噪音还是很大的 准备后期做一个四轮隔音 5:操控 空车我一个人高速100过大弯还是稳稳 省道山区各种劈弯很稳新车没敢搞太猛 最终还是败给了跑客车的五菱神车 过弯总感觉比525Li来的顺畅可能是轴距短空车的缘故 6:普利司通235 45 R18的轮胎胎壁很薄 对车辆在弯道的操控还是有人很大帮助的 胎壁薄买了轮胎险 7安全:当初买新凯就看上了安全配置 正好提车高速上有一段堵车试用了一下自适应巡航 还是很好用的可以解放双脚 自己跟车自己减速自己车道保持居中 手轻轻放在方向上就能感觉到自己动 不过第一次用的时候还是有点紧张 脚都没敢离开刹车踏板 车道保持功能高速上很好用开始是滴生提示 如果没有操作电脑就会介入 自动修正力度不是很大可控 但是多弯的国道上还是建议关掉 路况太复杂 包括山区路边很多行人自行车你得稍微压线避让都会触发修正 必须要打转向灯才不会介入 很多时候过弯需要压线 介入时感觉明显在修正 用得少还是需要多注意 8:车机系统 至于车机系统我本人没啥要求 上车开个蓝牙听歌车联网没用总感觉手机就够了还准 音响一般 高低音不纯有浑浊感 自己设置了一下低音调低一点 中高音稍微高一点听着就还好 低音太重会显得很浑浊 9 :用车初体验 不知道大家新提的车 驾驶位车门重不重 我平时关门力度较小 家里有一辆卡罗拉总感觉稍微一拉就关上了 这新凯我出现好多次关门需要关两次 轻了关不上 这是要大力出奇迹么 目前开了这两百公里 初步感受就这么多 总体来说感觉还是很不错的 最后附图两张 请欣赏

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    2021-07-08

    4月20号订车,6月6号周日提车,今天7月6号,30天,跑了2100公里,每天上下班90公里,有市区,有绕城,有快速路,目前综合油耗5.2,给大家分享一下我的用车感受: 首先是驾驶感受,就动力来说,比较满意,提速还可以,只要舍得给油,速度蹭蹭就上来了。由于我平时开车比较快,起步还是超车,还是没什么问题。有一次赶时间,开了一次运动模式,动力还是杠杠的,高速上没注意都上150多了,车辆也比较稳,所以动力还比较满意。 另外说一下刹车,混动跟燃油的刹车系统可能是有差别,刚开始感觉刹车不是很线性,如果速度稍微快一点想刹停,车基本都要点头才能停下,不是燃油车那种稳稳的停那,可能是之前那辆车磨合的好了,这辆新车想要做到人车合一,还需要一段时间,不过经过这一个月的磨合,已经差不多可以很稳停下。 就噪音方面来说,低速行驶隔音还可以,超过120以上,风噪就比较明显了,就感觉到窗户外面有风吹进来,胎噪的话还可以,不明显,我的轮胎是普利司通泰然者系列。开窗的话超过90码会提示是否关窗,可以在方向盘上操作。另外说下发动机声音,加速时候声音会比较大,害的我油门都不敢踩狠了,还请老司机说下这是不是正常现象,还有就是没电时候,发动机介入充电时候声音也比较突兀,不过这个好像是混动的正常现像,时间长习惯可能就适应了... 油耗方面,目前综合油耗5.2,只是正常驾驶,没有刻意去省油,跑运动模式那个单程油耗是6。等再跑一个月,准备开一个月的运动模式,看下综合油耗能达到多少,目前加的是95,准备5000公里后加92看看一箱油的公里数有没有提升,目前是一箱油900公里。 其次说下硬件方面: 音箱效果感觉一般,有时候听广播的时候感觉嗡嗡的,听单独的音乐还行,原来是flat模式,后来调到powerful模式,好了一点,低音和高音设置的都是0,平时就上下班路上听听评书,听听音乐,所以能接受,这个谁有好的设置方法,可以分享一下; 方向盘多功能按键偏小了,可能新车不习惯,按哪个键需要看一下,不能凭手感直接按,还有就是方向盘是没有静音键,需要静音还得屏幕上按,这点可以说是比较麻烦的,不方便; 锁车方面也得吐槽一下,主驾驶位可以感应开车门,不能感应锁车门,停车非得按键锁一下,还有时候去后排拿东西,还得按键解锁一下后车门,非常麻烦,我15年买的朗动,主副驾门把上都带按键开锁车门,丰田的配置是真的低; 最后吐槽一下倒车影像,这个确实是太菜了,开过的人都知道,卡顿非常严重,近距离停车确实不方便,这点不知道丰田能不能改一下。 最后说一下安全辅助系统: 车道偏离提醒,我是上车必关,因为平时开的快,后面没车或者距离远,变道时候都直接变了,突然给你来个回正的力,挺吓人的,但是如果高速车少,又怕开车犯困,开这个还很有必要的; 全速自适应巡航我也用了几次,车距保持的有点长了,由于上下班都是高峰期,经常被人夹三,另外前车减速或者速度慢,跟着也得减,碰见好多开的慢的,动不动还经常踩刹车的,确实让人受不了,所以也很少用巡航,如果车少开长途,这个功能倒也不错; 预碰撞提醒,中间报过一次警,仪表盘亮红,同时发出滴滴的报警声,可能是离的近了,不知道如果真的发现近距离障碍物,到时候能不能刹停。 整体来说,作为一台家用车还是不错的,等5000公里之后再来补充一下。

    21款双擎豪华30天2000公里体验图121款双擎豪华30天2000公里体验图1
    21款双擎豪华30天2000公里体验图221款双擎豪华30天2000公里体验图2
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    21款双擎豪华30天2000公里体验图521款双擎豪华30天2000公里体验图5
    21款双擎豪华30天2000公里体验图621款双擎豪华30天2000公里体验图6
    2021-07-06

    6月29提车,到今天用车四天不到,简单的分享下。 1、我是在长沙提的车,提车后要开50公里高速,速度控制在100以内,上车时的油耗显示46,等我到公司后油耗显示5.4,跑高速确实省油。现在总共跑了151公里,显示油耗8.2,我就纯上下班使用,单边9公里,可能我的时间都不是高峰期,所以不怎么堵,这个油耗我完全可以接受,以前老迈腾同样的使用情况就没低于过10个,基本在10.5-11之间 2、以前的老车是2012年的迈腾,开了快9年,前6年还是好开,除开减震比较硬,6年后慢慢的就有些问题了,车子搞过几次大热天路上熄火,搞得我浑身是汗等救援,特难受,第6年到第9年期间这里那里修理了也有几万块,都是在汽修店修的,自己心里都感觉有点用不起迈腾了。迈腾提速确实比凯美瑞好,基本超车2000转左右就能完成动作,凯美瑞超车可能会在2500转左右,甚至高于这个转速才能迅速完成动作,开着凯美瑞,感觉避震真舒服,过减速带和路面坑洼方向盘不会传递很多路面信息,不像迈腾直接有点震手,我也是想换个开着避震舒服的车,才选择凯美瑞的,也不是黑迈腾,迈腾有迈腾的好,避震硬,稍微激烈点的驾驶车身姿势控制得更好,现在的迈腾也改款几次了,应该某些方面表现得更好了,但是我也不准备再换迈腾了 3、4月份本地搞车展我陪同事去溜达了一圈,同事有换车的想法,看了一圈之后,我就策他,干脆咱俩一起换车,搞个凯美瑞,搞两个色,他当时也没说看中,我当时也没确定换车的想法,纯粹跟他开玩笑,哪晓得三天的车展还没结束,最后一天他跑过来跟我说,他订车了,凯美瑞,从到4s店至交完定金30分钟搞定,我也是佩服他,5月份他提车了,我心里就痒痒的了,终于在自己泡了一个多月的车友圈之后,5月25下单,约定630前提车,最终629顺利提车 4、对于2.5凯美瑞的动力我觉得可以接受,可能我现在开车越来越慢了,以前也为了避免迈腾从N档挂到D档(我开车没有打开自动驻车,等红绿灯也不喜欢停在D档的振动感,所以等红灯我就挂到N档)突然起步会有顿挫,一般是挂完D档后,不踩油门,等车子在怠速下移动后我才会踩油门,所以我起步是比较慢的,所以凯美瑞起步可能也慢,但是对我的感官没有什么偏差。 5、对于凯美瑞的隔音效果,我只对比我使用了9年的迈腾,我觉得都控制得比我老迈腾好,可能迈腾确实老了,我对比的感觉是新凯美瑞的隔音效果好于老迈腾,胎躁也好于,只是发动机的声音会大于迈腾,特别是凯美瑞启动后的那10秒钟,声音有点大 6、凯美瑞给我的感觉就是柔柔的,软软的,适合我这种开始油腻的人群了,避震软,座椅软,我都还有点不适应,就像睡惯了硬板床,突然睡席梦思,会腰酸背痛的那种感觉 7、新车什么都还没装,挡泥板,记录仪,贴膜等上牌后再去,我觉得年纪慢慢大了,人就喜欢稳定,也不想再过多折腾,之前也被折腾了,加之自己这几年这也发展的也一般,也没有预算上升个级别,所以就选择了凯美瑞 8、车无完车,人无完人,主要看车子哪方面最吸引你,哪方面最能满足你迫切的需求,我就是想稳定少折腾,这就是我选择凯美瑞的理由吧!最后祝大家用车愉快,没提车的车友尽早提车

    2.5G豪华纯油版提车三天感触,分享下图12.5G豪华纯油版提车三天感触,分享下图1
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    2021-07-02
    双擎豪华钛灰银 提车10天用车感受图1双擎豪华钛灰银 提车10天用车感受图1
    双擎豪华钛灰银 提车10天用车感受图2双擎豪华钛灰银 提车10天用车感受图2
    双擎豪华钛灰银 提车10天用车感受图3双擎豪华钛灰银 提车10天用车感受图3
    双擎豪华钛灰银 提车10天用车感受图4双擎豪华钛灰银 提车10天用车感受图4
    2021-07-01
    三点几啦,验车先啦喂!图1三点几啦,验车先啦喂!图1
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    2021-06-19

    刚提车不久-对于八凯也不敢妄下定论,只能发言自己这几天的真实行车体验。希望可以为犹豫八凯的朋友一点帮助 最初开的是五菱宏光,再到10款速腾(都是二手车)所以换车到凯美瑞个人觉得无论从动力以及舒适度凯美瑞都不错。 坐标吉林长春-10号提车当天,雨非常大而且这些天长春也一直在下雨,并且也只看过机头一次。暂时没有发现泥浆问题!验车当天也只是简单的看了一圈。发动机25c。这个也不意外,想要25a的不用纠结了,买二手把。国产是趋势 缺点1-味道很大,每次上车都要被熏吐了一样,本来端午要带上父母孩子回老家的,孩子太小,这个味道肯定受不了。内饰基本都是塑料件,不意外 缺点2-车机的确反应很慢,倒车影像也不够清晰,略有卡顿,但都还能接受。因为我觉得这些毕竟都是辅助设备,尤其新手朋友们,一定不要过分的依赖这些东西。凡事电子元件都会出问题,平时还要多靠自己清醒的大脑跟眼睛。但是二十几万的车这个车机的确不应该,减分! 第3-玻璃挂水,这个不知道算不算缺点。我觉得问题不大 第4-异响 暂时还没有发现。才开了一百多公里,就是上下班往返也才20公里。 第5-油耗,暂时10个油,下图↓慢慢磨合,慢慢品 优点就不多说了,就是喜欢凯美瑞很久很久了,为了圆自己的梦想不想有遗憾。所以各位车友喜欢得东西就不要犹豫,没有完整的车。有家有孩子之后只想搞一台事少,舒适安全的 能在空闲之余带上他们出去就算知足了。毕竟跟最初自己开的车比在进步就算好啦。 提车当天在自家小区楼下拍的-虽然八凯不是最好,但是胜在喜欢。也祝愿各位车友都能如愿提到自己满意的车车,并且一路平安,开心就好啦

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    2021-06-15
    凯美瑞2.5Q旗舰提车了图1凯美瑞2.5Q旗舰提车了图1
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    2021-06-03
    丰田凯美瑞2.5S值得你们购买吗?图1丰田凯美瑞2.5S值得你们购买吗?图1
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    丰田凯美瑞2.5S值得你们购买吗?图10丰田凯美瑞2.5S值得你们购买吗?图10
    2021-05-29

    #保养作业二保养护作业分享 距离首保已经10月有余,但是里程数早已过万(首保7700km+),迟到的第二次保养便正式走上日程。车辆保养周期有两个坐标轴,一个是时间,一个是里程数,先到为准,还要根据实际工况(沙尘、雾霾、长途自驾)把周期适当提前,下面就把这次二保的经历跟大家分享,话不多说直接上干货。 【车辆概况】19款2.0s锋尚版,购车1年5月,里程数18200km+,1万公里内市区通勤居多,节假日跑高速多,首保过后基本加95号汽油,当前综合油耗7.8L/100km。 【保养前存在问题】 1.头灯高度较低照射距离太近(改装绞牙底盘降低导致) 2.前保险杠锁扣移位 【保养整体流程】 1.预约保养:保养通常需要提前预约(3-5天),除外vip客户或者4s店确实冷清,否则当日不可能约得上工位; 2.车辆到店:凡是有预约的车辆到店就会有保养区域的专人接待,根据车主需求选择保养套餐,从信息登记到后续保养施工,“一条龙式服务”非常便捷(接下来车主就可以享受空闲了); 3.保养施工:车辆由接待员驾驶进入保养工位,施工技师会根据套餐内容,按照系统、严格的操作流程进行养护作业(下面会具体讲述),时间2-3小时; 4.故障反馈与维修:保养和故障维修并不是同时进行,保养结束包括车辆清洗完毕后,车辆先进入交车区,工作人员会将保养的一系列情况简要跟车主叙述一遍,同时再将保养过程中技师发现的故障问题或者需要附加的保养项目反馈给车主。 5.进一步施工或交车走人:这一步完全是由车主自愿决定的,拿我这次保养为例,套餐内项目保养结束时,前台工作人员告知建议做“刹车系统保养”,大概就是卡钳和刹车盘、片清洁,费用在120元左右我没选择做就提车走人了,不同阶段的保养会有不同的附加保养项目,车主们需要多留心不必“过度保养”。 【保养施工详情】 1.底盘检查(悬挂连杆、转向机构等)、释放旧机油、更换机油滤清器 2.加注新机油、检查发动机舱(空气滤芯、冷却液、刹车油、皮带等) 3.轮胎(检查胎压、胎面沟槽深度、清除石子异物)、制动系统检查(检查刹车片厚度及刹车盘磨损情况) 4.灯光系统检查(之前反馈的灯光较低问题即在这步得到纠正)、雨刮功能检查 5.多功能辅助系统检查 6.内饰硬件检查 7.洗车(标准是漆面无水渍、内饰整洁、车内地板清洁) 8.交车 【费用】 这次保养选择的是常规保养套餐,标价759元,有一张300元抵扣券,所以总花销459元(具体明细见附图)。 综上,这次到4s店保养的整个体验还算满意,保养过程简便、透明,有心的车主可以按照要求走进作业工位现场观看车辆作业,也可以在休息区休息,或者逛一逛展厅的展车。保养出来,感觉我的小凯又重新打通了任督二脉,驾控体验相比之前有明显提升,又是“崭新”的车了。 最后,简单说一下2021款现状,店里有3台展车,一台2.5HGPV混动领先版,2台2.0G豪华版,现车还有几台2.0G豪华版,2.5排量没有现车,咨询过销售得知预订2.5G以上车型等车周期需要1-3个月,再者就是关于发动机,后续车型基本上都是零部件进口国内组装的型号,至于质量和可靠性需要时间的检验,但是我相信广丰的口碑,我的m20c不也一样正值壮年吗(还是19款内饰经典)。

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    2021-05-18

    人生第一辆车,预算全款二十五左右,属于高不高低不低的价位。也纠结要不要贷款买个豪华品牌。心动雷克萨斯的外观,不过落地得三十四,想想还是算了,多那钱买个股票也好嘛。赚了最好,赔了就当车贬值的。车这玩意消耗品,没必要超前消费。 所以最后就看凯美瑞、亚洲龙、雅阁、迈腾。第一辆车嘛,家里有一辆丰田,三年了,没一点毛病。所以最后就是在凯美瑞和亚洲龙两个中间选。(或许这个价位故障率都差不多。这就不得不说,开不坏的丰田很洗脑,对小白来说很有杀伤力。)刚开始还挺喜欢亚洲龙,但那大嘴四十五度,侧面,看着都很帅气,就是正面看的略别扭。为了以后不会觉得丑,就选了凯美瑞。算是最最最保守的选择了。 最后就是价格了。知道凯美瑞优惠少,就跑了两家店。第一家套路很深,都说我要定的,还说什么全款六千,八千都不一定能做,还要看经理给不给批。除非买什么保养什么的,你要定我去申请。然后换了家店,也是优惠六千,最后谈到九千,送贴膜脚垫行车记录仪。但坚持坚持一万是可以的,最起码可以送几次保养。所以落地全款21.6。给宁波的朋友做个参考 用了一周,说说我的感受吧。 颜值:中规中矩,属于比较耐看的吧 动力:2.0豪华。起步只要舍得踩,绝对不慢,毕竟市里这道路,你也快不起来。高速跑起来后,上个一百四很轻松。再快也没试过。 隔音:没想象中好,但也还行,胎噪略大。放个音乐就没啥影响了。这东西每个人感受不太一样,要自己试试。刚开始轮胎上卡了个小石子,开的快了有哒哒的声音,还以为我运气这么好,中奖了呢。所以劝各种车友,提车时候最后试试车。 内饰:还可以吧,看个人,我觉得还可以。座椅很软。异味大,晒了两天,好了很多。新车建议还是晒一晒。 车机:不用再弄个手机导航。好评!!!导航中也没发现延迟。显示效果也还可以吧。就是启动反应慢。倒车时候,倒车影像反应慢。这锅不知道是腾讯的还是丰田的。 用的时间短,其他好像也没啥了。后续有了再和大家分享。另外有没有宁波的车友群,拉我下啊 想改轮毂,贴膜,大家有没有什么参考?

    兜兜转转还是他图兜兜转转还是他图
    2021-05-12

    本人老司机一枚,标准的80后。7年的408一路陪我走来,风风雨雨,伴我走南闯北,但从未把我丢在半路上,法系车的用料、底盘真的很好,扎实稳健,无奈天下无不散之宴席,该换的还是要换的。从有了换车的念头,就停不下来了。好多年前就一直潜水在某之家,逛遍各大论坛,有水军,有真实车主,各种声音,各种问题都大概了解过,从一开始看的suv,再到轿车……一句话,你要是从德系论坛在看到日系,那么你的车根本买不成了,每款车都有它的优势劣势,看你如何取舍了。这期间有个小插曲,在去年年底的时候,朋友19年的330迈腾因为缺钱,卖给我了,全车原版原漆,4万多公里,到手之后,德系车的行驶质感真的很好,提速猛,双离合换挡那叫一个从容,开着游刃有余。可惜开了两三个月,各方面都挺好,就是家里人觉得黑色的车显得很旧,很多小的划痕,看着特别明显,加之大众的漏水是通病,还没解决好,很多车后期都会出现,于是就打算把迈腾卖了,最后也没赔什么钱,让一个收精品车买去了。(德粉勿喷)一切从零开始,继续选车之旅……期间看了荣放、亚洲龙、凯美瑞、天籁、阿特兹、雅阁、crv、森林人等等。预算20万多一点,荣放放弃的理由就是,内饰做的太不行了,特别是那块大彩电,80年代的产物,跟我差不多大另外顺带提一句,同个品牌同等价位的轿车和suv对比,用料、做工、品控等方面,轿车完胜suv。紧凑级suv就是车企的利润奶牛希望打算买车的小伙伴,参考一下。亚洲龙是好车,无奈预算超支,19.98万的配置同比凯低很多。天籁的性价比最高,但是论坛里的cvt故障率是我放弃的理由。马6,是我纠结很久的,被称为驾驶者之车,我试驾过,2.5配6AT,创驰蓝天系统先进,动力随叫随到,几乎无延迟,过弯让你信心十足,有矢量控制系统把控,非常好开!发动机、变速箱进口的,真的很诱惑人。最后就是森林人,2.0四驱,预算稍微超一点,但是有进口品质把持,也是很不错的选择。在我不知怎么选择的时候,(往往懂的越多,越不好做出决定),有一天一个朋友来找我玩,问我迈腾呢,我说才卖没几天,现在也不知想换什么车,为难啊!他就哈哈一笑,“这有什么难的,我才定的凯美瑞,不行你也来一辆”!凯美瑞,这可是我的备选之一,但不是我最想买的车,预算原因,21款新上市,价格贵,2.5的超预算。我最想买的其实就是2.5的马6运动版,但是朋友又给我介绍一下,他总感觉马自达不如丰田高级又给我开导一番,我自己也觉得,当你实在不知该买什么车的时候,就去买一辆凯美瑞吧,起码不会选择错的,这是我听闫闯说的再见了马6,再见森林人。说买就买,就按朋友的价格,白色2.0G,裸车优惠5000,白色加2000,保险5800,车购税17450,七万一年免息,手续费1680,送四千油卡,保养忘谈了落地,去掉油卡,还需要217500。还送了一些不值钱的东西,朋友3月5号下的单,我是7号的单,一模一样的车他是4月8号提的车,而我就等到了19号,不知是不是店里故意的。驾驶感受说一下,2.0动力家用市区够用,没有肉车只有肉人,可能和我是老司机有关系,超车瞅准时机,果断加油,行云流水。就算是高速上超车,提前做好预判,干脆利索,一脚油门下去,超车不会说有多肉的,不要拖泥带水、犹豫不决。我觉得,2.0动力对于一个老司机来说,无论市区还是高速,够用。前提是你驾驶技术过硬。本人2002年拿的A2驾照。最后总结一下,凯美瑞是部好车,懂它的人自然不用多说,不懂得人怎么解释都白搭。我这个年龄了,也过了激情驾驶的时候了,省油省心就够了,买菜车,非常合适最后祝大家都买到自己心仪的车

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    2021-05-12

    本来打算买雅阁豪华的,20出头点还有部旧车换压力不大,本田3年一小改6年一大改,等啊等,因为想换车所以经常看些车网站,无意间看到凯美瑞好像是2月25日中期小改款,网上有数据了和雅阁对比下,雅阁豪华199800和凯美瑞豪华2.5、219800,2.5的比价格贵了2w,价格不一样又没什么可比性,只有凯美瑞2.0豪华价格1⃣️样,因为又不是太喜欢cvt,雅阁又是cvt还有个行人保护感觉有点不喜欢,但也能接受、又不知道雅阁什么时候才能中期改款,看到凯美瑞2.5+8at有点心动了,所以3月份稀里糊涂怎么会去看凯美瑞了,既然买了。难以置信。 3月17定4月22提车开了700多公里说说这个2.5+8at的家伙吧 1、平路油门慢慢加就很平顺,上坡路段收油在踩油动力会延迟1秒,如果想加一点油顿挫很明显,好想老是在1.2.档转换,上坡和我的锋范没什么区别, 2主动刹车,故意把车开到20多脚踩油门的开到前方汽车3米多了,也没提示刹车。所以电子只是辅助,还得靠人。 3发动机仓,下雨天开,泥沙会弹起来靠发动机后面这里, 4后排座椅,放倒只有在后备箱里面才有开关,车内放不倒,这个觉得设计不好,假如有什么事车内有开关还可以当逃生通道。 5车机,偶尔会出现死机,行车中有的功能操作不了,倒车影像不是很清晰, 6雷达,中间没有就四个角各一个,可能有倒车影像就把中间的剩了,

    2.5豪华燃油版开了700多公里感受图12.5豪华燃油版开了700多公里感受图1
    2.5豪华燃油版开了700多公里感受图22.5豪华燃油版开了700多公里感受图2
    2.5豪华燃油版开了700多公里感受图32.5豪华燃油版开了700多公里感受图3
    2021-05-09

    51从中山出发到清远漂流 凌晨2点出发,全程150公里,开了3个小时。 出发当晚我们这边的加油站搞活动986块多一升,想着跑高速就加满了,加的我都后悔了,这油跑高速发动机呼呼的响,还时不时的有闯动,搞到我都怀疑是不是这个车不够级别喝98的油。 因为晚上没什么车开的比较快,2.0凯美瑞跑起来和家里2.0的奥迪跑高速感觉差别还是挺大的,开了凯美瑞2个星期,那天突然开回奥迪,以前都不觉得奥迪动力有多好,开了凯美瑞之后感觉奥迪的动力是真的平顺又澎湃,凯美瑞的油门是真的重重重啊。 这次出油好几次都差点撞车了,以前开车我都是很远开始缓慢刹车,基本120我隔50米轻点刹车就停下来了,这个凯美瑞我隔了50米轻点啥不住,用力刹车还往前闯了一下,搞得车里警报注意刹车,吓得我屎都冒尖了。 到了清远行为都是山路,回车的时候这个雷达,前面的车都贴上来了才开始滴滴滴响,车底下有石头凸起来的也没反应,所以还没买车的小伙伴,一定一定,一定要让你的销售送你360,不然这车打把地方会刮到 说说清远漂流,我们去的是古龙峡,我们去到太早了,景区7点才开门可以进去,漂流是11点才开放,到了就先在车上休息了几个小时。 漂流的人很多,不过古龙峡作为5a级景区,项目的进度特别快,一分钟应该能有20几个人能飘下去。 漂流的速度特别快,特别刺激,一开始就直接加速度俯冲下山,河道设计的体验特别棒,人坐在艇上被抛来抛去,我和我女朋友坐一艘船,后面掌握了怎么控制船,可以用自身的重力让船哪一头先俯冲下山,或者横着下去,爽歪歪 全程来回开了差不多400公里,不知道是不是加的油太差,全程跑下来平均油耗还在8点多。因为途中急刹车报警了几次感觉有伤到车,车现在才开了700公里,急刹车后自动启停车点火抖的很厉害,刚拿车的时候点火基本感觉不到。自动启停和行车驻停起步的时候发动机那里传来滴答滴答的声音。重刹车起步发动机还传来齿轮卡档卡拉卡拉几声入档声音,后面再开几十公里声音就没了。 还有个问题,这个车道偏离怎么关掉,我跑高速不打灯,方向盘回撤力度好大,吓死人 还有大家关心高速风燥,胎噪大不大,我觉得还好,车里音响打开基本感觉不到,

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    2021-05-03
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    凯美瑞 · 懂车分(口碑)

    3.88

    良好

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    2161人评价

    12万-18万轿车总榜

    NO.20

    超过80%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.77

    内饰

    3.73

    配置

    3.91

    空间

    4.04

    外观

    3.93

    舒适性

    3.91

    操控

    3.87

    动力

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