![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#人人写点评买车五个月左右，开了接近6000公里，平时上班代步工具，节假日连续开车跑高速5个多小时不充电也试过（怕进服务区塞车，也为了测试一下车子的实际续航），根据我的实际经验单结出几点: 一，低温、高湿度、高速是影响续航的三大杀手，这是我春节期间走高速后的感受。当时早上温度低至4度，下着毛毛细雨，由于是错峰出行，高速路上没什么车，于是高速上一路120左右的时速一路飞奔，期间开一会空调发现电耗过高，于是关了空调，仅隔一段时间开一下外循环。车上4个人（两大两小），高速上平均电耗是24.5左右，这电耗无论用什么脚法都降不下来！下了高速之后时速80以下，电耗就是16.5左右。整个路程400多公里，其中高速占比超过85%，途中充了20多度电，春节期间车子走了4次长高速，在低温高速之下就是这个电耗。 二，这段时间温度上到18度以上之后，平时上下班的能耗看着就非常舒服了（见图一图二），一路平顺，早上不开空调的话能10.7，开空调的话12.3左右（我开车习惯上音乐一直开的），当然有时车开得急一点的话，14.5左右很正常。 我个人经常是ECO+高回收模式。节能操作经验:轻踩电门缓加速，提前预判、多用松电门高回收的方式减速，尽量少急刹车。 最后聊一下一下这个车的能耗:这个车子是1，SUV车型，行驶过程中风阻肯定比轿车大的，所以不用羡慕轿车的更节能，真的，不是同一类型的车别比较；2，这个车不会利用高回收，平时开车又比较冲的人能耗肯定高，风阻摆在那，一冲动能耗就上来了；3，平时开电车真省钱，平时在外商充谷电，5毛左右一度，按广东现在的天气，一毛以下每公里的费用轻轻松松能做到，当然有家充的是5分钱以下了，所以家充的人都不用考虑电耗了，和家人出外面一顿饭的钱能充十多次电了……
AION Y · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共672人评价
12万-18万新能源总榜
NO.55
低于60%的同价位车系
3.74
综合
3.70
内饰
3.38
配置
4.70
空间
3.64
外观
3.59
舒适性
3.59
操控
3.61
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2024 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司