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#二手车行情分享埃安 AION Y 二手养车贵不贵？收车时就得算明白 不少人买二手埃安 AION Y 前，都担心养车贵。作为收车的，我告诉你，收车时就得把养车成本算明白。先看保养，AION Y 作为纯电车，保养比燃油车简单多了，主要是检查三电系统、轮胎、刹车这些。小保养一次大概几百块，大保养一千多，比燃油车省不少，因为不用换机油、机滤这些。收车的时候，得看看车辆的保养记录，要是保养得好，后期养车更省心。 再看维修，纯电车的结构相对简单，不像燃油车有那么多复杂的机械部件。但要是电池出了问题，维修成本还是不低的，所以收车时得仔细检查电池健康度，要是有隐患，得把后续可能的维修成本考虑进收价里。不过埃安的电池质保政策不错，要是还在质保期内，能省不少心。 还有充电成本，家用充电桩一度电几毛钱，在外面快充贵点，但总体比加油便宜太多。综合下来，只要车况好，电池健康，二手 AION Y 养车真不贵，收车时把这些因素都考虑到，买回去养车也踏实。
#二手车行情分享埃安 AION Y 收价咋波动？市场供需来影响 在二手车行当摸爬滚打，发现埃安 AION Y 的收价，和市场供需紧紧挂钩。2021 款车型，上市有几年了，车源逐渐稳定，收价相对偏低，60 乐享 5 左右等。这时候，市场对老款车型需求分化，喜欢埃安设计、追求性价比的买家会关注，收价贴合这类小众需求。 2022 款推出，新车技术和设计升级，带动二手市场需求。70 乐享收 5.5 左右。新的电池管理系统、更流畅的车机，让车源在二手市场更抢手，收价随需求上涨。同时，老款车型因新车迭代，供需平衡被打破，收价涨幅受限，形成新老款收价梯度。 2023 款，市场对 AION Y 的认知更深，需求进一步细分。追求实用和性价比的，选择 60 乐享，收 5.8 左右；看重长续航的，选择 80 乐享，收 6.3 左右。车商收车时，会根据不同需求群体的规模，调整收价。需求旺的配置和年份，收价给得高，反之则谨慎。2023 款车型，满足那些想要最新款、长续航的买家，收价能稳住；低配的 60 乐享，靠价格优势支撑收价，供需推动价值，让收价波动更明显。 尤其是 2023 款的 80 乐享版，准新车属性强，市场需求集中在追求新体验 + 长续航的买家。收 6.3 左右。这类车源少，需求却不少，收价自然走高。而且在纯电 SUV 市场里，AION Y 的空间和性价比优势，让它在二手市场更受青睐，供需和价值相互作用，让收价持续波动。收价波动，就是不同年份、配置的 AION Y，在供需与价值博弈中，找到各自市场定位的结果。
#二手车行情分享埃安 AION Y 二手价梯度咋来的？年份背后的成本与价值 埃安 AION Y 不同年份二手收价的梯度，背后是年份带来的成本和价值变化。2021 款收价低，像 60 乐享收 5 左右，车龄摆在那儿，随着时间推移，车辆的折旧是基础。电池的衰减、技术的迭代，都让它的价值自然下降。收车时，车商得考虑后期整备成本，像检查电池、维修车机这些，都是钱，所以收价得把折旧和整备成本扣掉，定在合适的价格，既保证自己有利润，也让买家觉得买二手划算。 2022 款收价往上走，70 乐享收 5.5 左右，相比 2021 款，车龄少一年，折旧少了些，整备成本也能降低。因为车更年轻，电池衰减没那么厉害，收回来可能只需要小检查就能上架卖。而且 2022 款在市场上的认知度更高，消费者更愿意为新一年的车买单，车的价值感提升，收价自然涨。另外，新车市场 2022 年的 AION Y 可能在电池管理系统、充电效率这些方面有优化，这些看不见的升级，让二手 2022 款比 2021 款更有吸引力，价值提升带动收价上涨。 2023 款收价更高，像 80 乐享收 6.3 左右，年份更近，成本和价值的变化更明显。车龄短意味着车况普遍更好，电池也更耐用，收车时遇到极品车况的概率大，车商收回来几乎不用整备就能卖，节省了时间和金钱成本，所以愿意出更高的价收。同时，2023 款的产品力在二手市场更突出，车机系统更智能、充电速度更快，这些配置迎合了当下消费者的喜好，让车的价值提升。而且随着 AION Y 在二手市场口碑积累，2023 款作为相对新的车源，供需关系里需求更旺，收价就得跟着市场走，这就是年份缩短带来成本降低、价值提升，进而形成收价梯度。
#二手车行情分享买二手埃安 AION Y 咋避坑？收车标准教你挑 打算买二手埃安 AION Y 的朋友，肯定想知道咋避坑。作为收车老炮，把收车标准教给你们，照着挑准没错。先看 2021 年的车型，不管啥续航版本，收车时首先查电池健康度，用专业设备测测电池衰减多少，要是衰减超过 20%，直接 pass。然后试试车机系统，看看卡不卡，导航准不准，多媒体功能好不好用，毕竟新能源车机很重要。底盘也得检查，把车升起来，看看悬挂有没有变形、半轴有没有渗油，这些地方出问题，后期维修成本高。 2022 年和 2023 年的车型，收车时除了常规车况检查，得留意电池质保。埃安的电池质保政策还不错，收车时看看还在不在质保期内，要是还在，后期用车更有保障。不同续航版本差异大，得确认清楚是哪个续航版本，别花了长续航的钱买了短续航的车。另外，2023 年的车型，看看有没有原厂赠送的充电权益，要是有，也能省不少充电钱。 还有，不管哪年的 AION Y，收车时都得看车辆使用性质，要是营转非或者租赁车，哪怕里程少也不能要，这类车电池被高强度使用，衰减快。检查外观，有没有细微划痕、补漆，准新车就得保持准新状态，有瑕疵就得砍价。内饰更得干净，要是有烟味、污渍，说明车主不爱惜，得考虑清楚。
#二手车行情分享二手埃安 AION Y 值得买吗？收价里的性价比逻辑 好多人问我，二手埃安 AION Y 值不值得买，我跟你说，从收价就能看出性价比。2021 年 60 乐享收 5 左右，这个价格，买回去城市代步太合适了。埃安的设计很时尚，空间也大，作为纯电车，用电成本比油车低太多，花五万块钱，能买到这么一款设计新潮、空间实用的纯电 SUV，比买个同年份的燃油车划算多了，还不用为油价操心。 2021 年 80 悦享收 5.6 左右，续航更长，适合那些偶尔跑个小长途的朋友，不用担心半路没电。对比新车，省了购置税和一大笔贬值费，要是车况好，电池没咋衰减，跟开新车没太大区别，性价比这块拿捏得死死的。2022 年 70 乐享收 5.5 左右，车新了一岁，电池技术也更成熟，适合那些想要稍微新一点车型的朋友，这个价位能买到纯电准新车，还是挺值的。 2023 年的 AION Y，收价虽然高些，像 80 乐享收 6.3 左右，但基本是准新车，里程少、电池也更耐用。对于那些想买新车又想省点钱的人来说，太合适了，开出去没人知道是二手的，还能享受新车的品质，用电成本还低，这性价比没话说。
#二手车行情分享埃安 AION Y 收价咋定？年份续航是关键 干新能源二手车收车这行，埃安 AION Y 的收价规律，我算摸得透。2021 年的车，60 乐享收 5 左右，70 乐享收 5.3 左右，80 悦享收 5.6 左右。车龄有几年了，收车时先看车况，电池要是没衰减太多，续航实打实，哪怕外观有点小刮蹭，收价也能稳住；可要是电池衰减严重，充一次电跑不了多远，再便宜也不能要，后期换电池太贵了。不同续航版本差异大，80 版本续航长，在二手市场就更吃香，收价自然高些。 到 2022 年，60 乐享收 5.3 左右，70 乐享收 5.5 左右，80 乐享收 5.8 左右。车龄近了一年，收价就往上走了。这时候车的电池衰减更轻，收回来整备成本低，车商也乐意给高价。2023 年的 AION Y，60 乐享收 5.8 左右，70 乐享收 6 左右，80 乐享收 6.3 左右。越新的年份，收价越高，因为车况普遍更好，电池也更耐用，基本就是准新车状态。而且新能源技术更新快， newer 年份的车在车机系统、充电速度这些方面可能还有小升级，这些都能让收价更坚挺，毕竟能吸引追求新体验的买家。
#二手车行情分享埃安 AION Y 二手车：懂行情才能选到梦中情车！ 兄弟们，想选二手埃安 AION Y 当梦中情车？不懂行情可不行！这纯电 SUV 在二手市场，年份、配置、车况互相拉扯，看透它们之间的逻辑，才能精准拿捏心仪车！ 先唠年份和配置咋影响价格 ：2021 年 60 乐享收 5 万，70 乐享收 5.3 万，80 悦享收 5.6 万 ，配置越高端，价格越能打；2022 年 60 乐享收 5.3 万，70 乐享收 5.5 万，80 乐享收 5.8 万 ；2023 年 60 乐享收 5.8 万，70 乐享收 6 万，80 乐享收 6.3 万 ，年份越近、配置越顶，价格步步高升。就像 2023 年 80 乐享，新电池技术、升级车机系统，往二手车市场一放，就比老款更吃香，这就是趋势！ 车况直接决定梦中情车能不能省心开 ！比如 2021 年 80 悦享，配置是好，但要是电池衰减严重、快充老掉链子，车商收的时候得狠狠砍价；可要是全程 4S 店保养，电池健康、三电系统稳，价格就能稳稳站住。所以选车时，电池得抗造、三电得稳、快充得好使，这些硬指标必须达标！ 再给大家规划选车路径 ： 预算有限，想低成本拥有纯电车？2021 年 60/70 乐享 安排！重点查电池健康度、快充正不正常，确保能日常代步； 预算中等，想要长续航和实用配置？2022 年 70/80 乐享 冲！验车时瞅瞅充电口磨损、内饰新旧，判断车子之前的待遇； 预算充足，追求省心和前沿体验？2023 年 80 乐享 闭眼入！新技术加持，电池抗造、车机顺，开着舒坦又有面儿。 总之，选二手埃安 AION Y 当梦中情车，得把年份、配置、车况研究透，检测细致、决策果断，才能开上心仪的车，在纯电出行路上一路狂飙，不踩坑！
#二手车行情分享从收车价看二手埃安 AION Y 咋选，不做冤大头！ 家人们，研究埃安 AION Y 收车行情，简直是解码选车密码 ！年份、配置直接决定车子值多少钱，看透这逻辑，选二手 AION Y 再也不当冤大头！ 看收车价分层多清楚：2021 年 60 乐享收 5 万，2022 年 70 乐享收 5.5 万，2023 年 80 乐享收 6.3 万 ，明摆着 —— 年份越新、配置越高、电池技术越迭代，收车价越贵！市场用脚投票，就是更认新款 + 高配置组合，像 2023 年 80 乐享，新技术加持，比老款 60 乐享更保值，这就是趋势！ 车商收车偏好藏着选车小窍门 ！车商就爱收好出手、风险低的车，像年份新、配置全、电池健康的 AION Y，收价高还能快速卖出去。所以咱们选车，跟着车商偏好走，准没错！2023 年 80 乐享 这种新技术、高配置的，或者 2022 年 70 乐享 这种配置全、受众广的，都是车商眼里的香饽饽，选这些车，踩坑概率低！ 但车况检测得死磕细节！不管车商收价多高，车况才是王道： 看电池，实际续航打几折，衰减严重的坚决不要； 查三电，电机、电控有无故障码，协同顺不顺； 验快充，充电速度正不正常，充电口有无烧蚀。 要是车商收价高，那车况必须极品 —— 电池健康、三电稳、快充好使，这种车贵点也值得，后期省心！ 选车策略整理： 预算 5 - 5.5 万，选 2021 年 60/70 乐享 ，体验纯电基础款，重点查电池和快充，别买着病车； 预算 5.5 - 6 万，选 2022 年 70/80 乐享 ，玩配置和长续航，着重看车况细节； 预算 6 万 +，选 2023 年 80 乐享 ，新技术 + 高保值，适合追求平衡的宝子。 记住，收车价是参考，车况才是王道！检测细致、砍价合理，才能选到性价比高的 AION Y，开着纯电车美滋滋～
#二手车行情分享二手埃安 AION Y 选购：纯电和省心咋平衡？ 家人们，选二手埃安 AION Y，谁不是冲着它大空间、纯电经济性去的！但纯电车型，电池和三电系统要是拉胯，天天修车能把人烦死 ！这就得在纯电优势 和省心保障之间找平衡，好好唠唠咋选！ 先看配置分级：60 乐享是基础款，满足日常通勤；70 乐享续航更长、实用性拉满；80 悦享 / 乐享在智能配置、快充效率上更优，适合追求全面体验的用户。年份差也明显，2021 年 60 乐享收 5 万，2023 年 80 乐享收 6.3 万 ，三年时间，电池技术迭代、车机升级，新款在二手市场就是更吃香！ 车况检测得瞪大眼睛！电池健康度必须查，纯电车型电池是命根子；三电系统也得看，电机、电控协同顺不顺，有无故障码；充电系统瞅瞅，快充慢充正不正常，充电口有无烧蚀痕迹；还有外观内饰，碰撞修复会影响车身结构，进而威胁电池安全。遇上那种电池衰减车，快充故障车，再便宜也别碰！ 避坑支招： 优先选个人一手车，充电习惯好、电池保养更规范； 查维保记录，确认电池更换、三电维修史； 签合同写清楚电池健康度＞80%、三电系统无故障，保护自己！ 车型推荐： 追求实用的家庭，2022 年 70 乐享 可以冲，5.5 万收车价，续航稳、空间大，日常开着舒坦； 又要长续航又要省心的，2023 年 80 乐享 闭眼入，6.3 万收车价，新技术加持，电池抗造、车机顺，适合长期用。 总之，选二手埃安 AION Y，得在纯电优势和车况间找平衡，检测到位、合同签好，才能开上省心的纯电车，不被坑！
#二手车行情分享AION Y 全配置二手行情深度拆解，买车避雷指南 在城市通勤的滚滚车流中，纯电 SUV 早已成为绿色出行新宠。而在这片竞争激烈的市场红海中，广汽埃安 AION Y 堪称一匹黑马。凭借大空间、长续航、高性价比 的核心优势，它成功俘获众多家庭用户的心，将移动的家从概念变为现实。今天老庞就带你揭露它的神秘面纱。 从二手市场行情来看，AION Y 的保值率在紧凑型纯电 SUV 中处于中上游水平。新车指导价区间为 11.98-18.98 万元，二手价格受车龄、续航版本、里程及车况影响呈清晰梯度：2022 年上牌的 2022 款 70 智领版，若行驶里程 3-5 万公里、车况良好，二手价约7-9万元；2024 年上牌的 2024 款 Plus 80 智驾版，行驶里程 1 万公里以内、车况优秀，二手价约 8-9万元。其前五年保值率依次为 72%、65%、58%、53%、48%，显著高于同价位部分新势力纯电车型，且因保有量较大，二手市场流通速度快，后期转手经济损失相对可控，尤其适合计划持有 3-5 年的家庭用户。 空间布局是 AION Y 的核心优势，堪称同级空间魔术师。车身尺寸为 4535×1870×1650mm，轴距却长达 2750mm，超越多数紧凑型 SUV，前排空间对身高 185cm 的驾驶者十分友好，头部余留一拳两指，腿部可自由伸展，驾驶视野开阔无遮挡。后排空间表现堪称越级，正常坐姿下腿部距离前排座椅靠背超两拳，头部余留一拳，且后排地台完全纯平，横向空间可轻松容纳三名成年人，即便长途乘坐也无压抑感更关键的是，后排座椅支持 180° 全平放倒，与后备箱拼接后可形成长达 1.8m 的大床，露营时可直接作为临时休息区，实用性拉满。 优先选择 2022 款 70 智领版：车龄 2-3 年，里程 3-5 万公里，此时电池衰减处于稳定期，核心三电仍在质保期，且配备全景天窗、仿皮座椅等实用配置，满足家庭日常通勤 + 短途出游需求，性价比最高。
#二手车行情分享老司机私藏杀价绝活，借行情秒淘超值二手 AION Y 在二手车市场中，同款 AION Y 的收购价波动可达数万元，这种价格差异源于车龄、行驶里程、配置版本、车况、地域因素及市场供需关系的综合影响。作为广汽埃安旗下热门纯电紧凑型 SUV，其二手价格逻辑既具备新能源车型三电核心影响的共性，也因 大空间家用定位形成独特规律，下面昊总将系统拆解其二手市场核心影响要素。 车龄是影响 AION Y 二手价格的关键因素，新能源车型技术迭代快，前两年折旧相对明显。以一辆当年落地价 15 万的 2023 款 Plus 70 智领版为例，1 年车龄的准新车能卖 12-13 万；第 2 年折旧率维持 12%-18%，价格大概降至 10-11 万；第 3 年车龄时，因三电系统稳定性经初步验证，折旧率收窄至 10%-15%，价格可能在 8.5-9.8 万左右。 里程数对价格的影响聚焦 “电池衰减关联度”，呈现 “低里程高溢价，高里程贬值加速” 特点。同车龄情况下，里程低的 AION Y 比里程高的价格贵 8%-12%。例如，两台均为 2022 年上牌的 Plus 70 智驾版，一台里程数 2 万公里，电池健康度约 90%+，另一台 7 万公里，电池健康度约 80%-85%，前者收购价可能比后者高出 2-3 万。 AION Y 作为一款主打大空间、高性价比的家用纯电 SUV，二手市场受众以家庭用户、城市通勤族及网约车从业者为主。推荐购买车龄 2-3 年、里程数 4-7 万公里的 Plus 70 智领版，这一阶段的车辆：一方面规避了新车前两年的较快折旧，价格多在 8-10 万区间，性价比突出；另一方面，电池健康度多能维持在 85% 以上，且中配车型的智驾辅助、大中控屏等配置能覆盖家用场景。
#二手车行情分享扒开二手行情大数据，AION Y 到底是香饽饽还是智商税？ 二手 AION Y，堪称新能源界的空间魔术师！别看是紧凑型 SUV，后排空间能轻松跷二郎腿，放倒座椅还能当移动大床，露营、载大件物品都超方便，妥妥的家庭出行神器。 大家好，我是驴总，今天就带你揭露它的神秘面纱。 价格超接地气，像捡漏般划算：2021 年上牌、跑了 8 万公里的 500 标准版，5-7万就能拿下，比新车省一半多，刚组建家庭的小夫妻也能轻松入手；2022 年的 70 智领版，跑了 4 万公里，6-8万就能带回家，长续航 + 基础智驾，周末带娃自驾游完全不慌。 不过这 “神器” 也有小特点：车身较高，侧方停车时需多留意车顶高度；部分老款车型车机流畅度一般，可通过 OTA 升级改善，免费或几百元就能搞定。但它胜在实用性拉满，支持外放电，百公里电耗才 13-15kWh，家用充电桩一度电 0.5 元，一个月电费才百来块，维修保养也便宜。想找辆大空间、低使用成本的新能源 SUV，二手 AION Y 绝对是闭眼入的选择！
#二手车行情分享神操作！购买二手 AION Y 通关秘籍，跟着行情选车直接毕业 在新能源紧凑型 SUV 二手车市场中，AION Y 凭借大空间、长续航及高性价比，成为家庭用户热门选择，其价格受车龄、里程、配置等因素影响，呈现明确梯度。 车龄与里程是核心定价变量。以 2022 款为例，行驶里程 1-2 万公里、车龄 1 年左右的车型，价格集中在7-8万元；里程增至 4-5 万公里、车龄 2 年，价格回落至6-7万元；若里程达 8-10 万公里、车龄 3 年，价格多在 5-7 万元。对比同级别新能源 SUV，AION Y 前 2 年保值率约 60%-65%，高于哪吒 U，在纯电紧凑型 SUV 中表现稳健。 配置差异对价格拉动显著。2024 款 70 乐享版比 510 标准版，因电池容量提升、续航增加，同里程下车价高 1.5-2 万元；带 ADiGO 2.0 智驾系统的车型，相较无此配置版本，价格再高 8000-1.2 万元。 地域供需影响明显。在充电设施完善的一线城市，如广州、深圳及南方地区，AION Y 作为广汽埃安主力车型，受众基数大，同款车型价格比北方部分城市高 5000-8000 元；白色、银色等主流色车型，比天青蓝、星漫绿等小众色高 3000-5000 元。 综合考量，若预算在 8 - 10 万，推荐入手 2023 款 AION Y Plus 510 智享版。该版本车型融合了 AION Y 的核心优势：时尚的外观设计、宽敞的空间、丰富的科技配置以及良好的续航表现。510km 的续航里程能够满足日常通勤及中短途出行需求，搭载的 ADiGO 4.0 智驾辅助系统，包括自适应巡航、车道居中保持等功能，能有效减轻驾驶疲劳，提升行车安全。内饰方面，升级后的座椅材质与车机系统，带来更舒适便捷的使用体验。车辆使用时间多在 1 - 3 年，行驶里程适中，整体车况良好，性价比极高，非常适合追求科技感与舒适性的年轻消费者以及家庭用户。
#二手车行情分享避雷秘籍！二手 AION Y 避坑圣经，行情预警让陷阱无所遁形 逛了一圈二手车市场，AION Y 这价格战简直杀疯了！新能源车卷成麻花，电池技术天天迭代，新车价格跟过山车似的，再加上大伙对电车的看法 360° 大转弯，AION Y 直接被卷进价格风暴眼！年份、电池容量、配置高低、电池健康度随便一组合，价格差能抵一辆国产小车 —— 新能源二手车市场，真就这么现实又魔幻！ 大家好，我是驴总，今天就带你揭露它的神秘面纱。 以 2024 款 Plus 80 智驾版为例，若里程在 2 万公里内且电池状态良好，车商收车价大致在6-8万区间，售卖价格可达 7-9万；2022 款 70 智领版，同等车况下，收车价为5-7万，卖价6-8万左右。早期 2021 款 70 悦享科技版，里程 6 万公里左右、电池续航衰减在 12% 以内且无重大事故的，二手车商收车价在5-6万，售价6-7万，与新款相比价格差距明显。 需要留意的是，部分 AION Y 车型有几个问题得重点关注。纯电动车最关键的就是电池状态，如果经常用快充、在很冷的天气频繁开车，或者电池电量总耗得很低还一直放着不管，电池就容易受伤。具体表现就是能跑的里程比官方标的短很多，充电也变得很慢。去 4S 店用专业仪器一测，要是电池容量只剩原来的 75% 以下，那日常上下班都成问题。更要命的是，换一组全新电池得花 8 到 12 万，这成本可不低。 AION Y 凭借超大空间，轴距 2750mm，后排可纯平放倒、高性价比及广汽埃安的三电技术背书，在纯电动紧凑型 SUV 市场占据重要地位。推荐年款优先考虑 2023 - 2024 款，这几代车型在配置、三电稳定性及智能化上均有升级。中高配车型标配全景天窗、电动感应尾门、座椅加热、主动刹车、车道保持辅助，部分车型还支持对外放电。动力方面，搭载永磁同步电机，最大功率 150kW，峰值扭矩 225N・m，CLTC 续航覆盖 510 - 610km，支持快充，百公里电耗约 13 - 15kWh，适合城市通勤及短途城际出行。适合家庭用户追求大空间、低使用成本的需求。
#二手车行情分享最近埃安 Y PLUS 二手车市场热度渐起！行情方面，2022 款 70 智领版，车况不错的大概 8 - 10 万；2023 款 80 科技版，普遍在 10 - 12 万。 车况得仔细瞅：电池衰减是关键，续航实测比官方少 10% 以内算优...查看全文
#分享我的爱车大片终于被我挖到周末遛娃神地了！开着埃安YP带娃打卡五桂山旗溪村，直接解锁躺平式遛娃天花板。 上周带娃去旗溪村自驾游，差点被晒化，但一路上的风景直接把我美到失语！路边全是大片大片的鲜花稻田，随便咔嚓两张都像电影截图。村里还有超文艺的咖啡店，坐在窗边吹着风喝冰美式，娃在旁边撒欢，老母亲终于能偷得浮生半日闲～ 这次自驾真的多亏了我的埃安YP！出发前我塞了儿童自行车、帐篷、零食箱，还有娃的各种玩具，后排和后备箱居然都轻松装下了。路上娃睡着了，我直接开着空调在车里“摆烂”，电车的空调随便吹都不心疼电费。现在出门前我都习惯提前用手机开空调，一上车就是凉爽的小世界，这功能在夏天简直救命！
AION Y · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共861人评价
8万-12万新能源总榜
NO.53
低于65%的同价位车系
3.74
综合
3.67
内饰
3.38
配置
4.70
空间
3.59
外观
3.60
舒适性
3.59
操控
3.62
动力
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