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    #提车纪念照时间过得真快啊!转眼提车都快两年了,看着手机里当年提车时和媳妇的合影,那笑容灿烂得绽放着,仿佛驱散了那年冬天的寒冷。那时候父亲还在世,母亲身子骨也硬朗,生活压力仿佛都躲得远远的,满脑子都是提车的喜悦和对有车生活的期待。 还记得提车那天,我们早早的就跟售前白姐约定了时间,我们两口子和老丈人一起坐公交去的,我们俩去提车,而老丈人去医院检查身体。好在各种交付手续已经提前一天办好了,我们可以直接提完车就接着老丈人回家吃饭庆祝。到了店里,白姐就带着我们去看车,那个时候零跑汽车的交付真挺难熬的,10月初订车,11月中旬才开始到店交付。经历过等车的友友肯定深有体会,下次买车我一定要买现车。 我和媳妇在白姐的嘱咐下开始验车,说是验车,其实就是围着车检查一下车漆,然后就算完成了。这车是给媳妇买的,媳妇怕刚开始开不好,于是白姐开着车拉着我俩讲解了一番。然后媳妇就顺利的把车开回家了,说到这里不得不说一个小插曲,那天突然刮一阵大风,我们的车刚开出来,大风就把高处一块裸露的砖给吹掉了,正好砸在我停车的位置和一辆旁边停着的新C01的车上……我们真是太幸运了,旁边那辆车就太倒霉了。 说说当初为啥选C11吧!2023年的零跑C11真心是杀疯了!从20多万直降到14万起,这性价比在当时绝对算是王炸。当时它的竞品车型有比亚迪宋PLUS、长城哈弗枭龙MAX、长安深蓝S7等,在确定选择混动(增程)的基础上,我对比了各个车的纯电续航、底盘、车机、品牌、空间、价格等参数,最终选择了零跑C11增程版这款车。 犹记得那个时候比亚迪宋PLUS底盘还是很多网友诟病的“筷子悬架”(前麦弗逊后三连杆),纯电续航也仅有110公里。而零跑当时给的底盘就是前双叉臂后五连杆,而且是全框式副车架并且有大量的铝合金材料,而且还有300公里纯电续航,这算是彻底的打动了我。按我的想法一款新能源车的三电和底盘都同样重要,三电上可能零跑相比较比亚迪略逊一筹,但是底盘上零跑的配置太香了。而C11增程的电池电芯使用的是中创新航,我调查过这个厂商的电芯还是很不错的,至少比零跑纯电车型开盲盒要强上很多。 车机方面,虽然现在我经常吐槽零跑23款车机做的不够好,但在当年8155车机都是中高端车型上才进行宣传的,对比竞品某些说不清楚型号的车机,还是有一点优势的。 品牌和价格方面,当年零跑的品牌太小众了,月销量一度惨淡之极,选择购买零跑说实话真的是提心吊胆的,可最终我还是被它给的价格和配置打动了。我购买的是300公里舒享版加选装包,落地价格17万。而当年的比亚迪宋Plus用17万可是真的买不到顶配和次顶配。 以上就是我提车相关的心路历程,友友你选了哪款车呢? 评论区一起聊聊吧!

    提车纪念照~购买零跑C11心路历程图1提车纪念照~购买零跑C11心路历程图1
    提车纪念照~购买零跑C11心路历程图2提车纪念照~购买零跑C11心路历程图2
    提车纪念照~购买零跑C11心路历程图3提车纪念照~购买零跑C11心路历程图3
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