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今天来和大家讨论一下荣威i6 MAX EV,说说我的直观感受,外观方面,前脸进气格栅与下半部分灯组融为一体,在设计上给人感觉非常的有新意,进而形成了贯穿式设计,有效拉伸了整个前脸的横向视觉宽度。两侧犀利的前大灯也是非常的有精神,给人一种蓄势...查看全文
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荣威i6 MAX EV在动力续航方面的表现自然是要谈的重点。 该车型的动力部件配备和永磁同步电机和容量高达61.1kws的三元锂电池。 他可以保证随时输出的动力不会让大家失望。 从账面数据来看,最大马力可以达到135马力,最大输出扭矩可以达到280N·m。除了强劲的动力性能,荣威i6 MAX EV的续航里程也是这款车的一大优势。 充满电后续航可达502km。纯电版的I6 max EV,前脸设计与车身都没有怎么变,大部分仍然保持了燃油版的经典设计。外观的前脸大星耀龙鳞格栅设计,看起来更有层次感,并在尾部加入了荣威新能源车的标识,保证第一眼就区别于燃油版车型,除了前格栅,纯电车型还在车顶,均设有天幕车窗,标注的车辆在上汽荣威所有车型中的特殊身份。侧围给人一种十分棱角分明的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。车尾部分,车尾和车头遥相呼应,尾灯看上去十分时尚大气。坐进车里,内饰看上去十分简洁,整体设计气场营造还比较到位的。该车方向盘设计不错,采用了真皮材质,实用性和颜值都还不错。新能源真的很省钱,开车这几天基本上没有什么支出。充电的话也比较快,但是它分快充和慢充,我基本上都是慢充,这样的话会保护车的电池。现在油价那么贵,新能源是一种不错的选择。过去国产车一直给人以技术不行只会纯堆配置的印象,在一代代中国汽车工匠的努力下,不但在质量、性价比方面有很大的进步,各方面都取得了不错的进步。
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我们总是对陌生人太客气,而对亲密的人太苛刻
综合
3.75
内饰
3.53
配置
3.69
空间
4.05
外观
3.59
舒适性
3.42
操控
3.52
动力
# 人生第一辆车
346人参与
1501万阅读
车主们10AMT用着咋样?我看保值率惨不忍睹啊
11回答
跑了11万公里,过保了,换一个320,有谁知道这是怎么造成的!
10评论
12点赞
真是r了狗了,被女司机安排了
531评论
160点赞
荣威ei6max2020款油耗
15评论
3点赞
破车 跟开拖拉机一样 油耗高的离谱
21评论
1点赞
ei6max纯电模式加速到70-80公里之间的时候会顿挫一下,感觉瞬间失去动力,顿挫之后动力恢复,是什么原因?混动模式感觉不到,纯电模式才能出现。
13回答
已解决
电池损耗如何
44评论
这款车有没有充电器
10回答
老款ei6来凑个热闹。
17评论
4点赞
发动机排放异常
13评论
11点赞
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