荣威ei6 MAX

跑了11万公里，过保了，换一个320，有谁知道这是怎么造成的！

大大大大朋1

大早上刚出车就被安排上了 直接一个星期出不了车

龙哥哥a1mT

真是r了狗了，被女司机安排了

看图，计算可得油耗在8升。市区行驶，基本不开空调，因为早晚上下班。基本不走高速。具体请自己计算哈。

专注ei6max的认真车主

荣威ei6max2020款油耗

破车 跟开拖拉机一样 油耗高的离谱[流泪][流泪]

ei6max纯电模式加速到70-80公里之间的时候会顿挫一下，感觉瞬间失去动力，顿挫之后动力恢复，是什么原因？混动模式感觉不到，纯电模式才能出现。

小杰不好惹

去年12月底提的车，ei6max，至今8个月，开了4300km，电池充满电，原app显示73km，最近半个月只显示71km了，你们损耗严重吗？

南安普顿沃德普劳斯

电池损耗如何

满电满电，中间不充电混动摸式续航多远？

用户5418438924273

努哈呦

闲来无事，发个圈子。

买的是最早的17款的ei6，荣威的绝版混动了。为啥说是绝版呢？因为这款是双电机的技术，开了六万七千多公里了，没有遇到过啥大毛病，只是补过膝，补过胎。

说下驾驶感受吧，这车是1.0T的三缸机，有人觉得三缸机抖动，但是在混动车上我是没觉得抖，得益于双电机的设计，在标准模式下，时速在六十五以下，发动机只负责发电，不负责驱动，所以没有任何顿挫。时速高于六十五之后以混动模式为主，这个时候应该发动机为主，电机为辅。

关于亏电，在标准模式下，发动机会始终保持百分之十八左右的电量，亏电也没有顿挫，只是没有纯电行驶那么安静。

动力强劲，时速120再加速依然游刃有余。

缺点：原厂胎胎噪很挑路，路况不好会很吵，最近换了倍耐力p1的轮胎安静多了，行驶感受也更好了。由于电池的存在，后备箱空间较小。

关于油耗，每天上班充电，所以油耗低，高速油耗全程空调大概5到6个，市区跟路况有很大的关系。由于本人对油耗不太在意，所以没有刻意留意。

这车有很多种驾驶模式可选，不充电最省油的开法应该是运动模式+经济模式，也就是先让运动模式把电充的比较满，然后再用纯电行驶，以比反复。但是标准模式开着最舒服。

车子不错，就是买的时候贵，现在的新款便宜了三四万。就是不知道驾驶感受老款相比怎么样，毕竟这两代产品的核心技术挺不一样的。一个双电机，一个单电机。一个变速箱两档，一个十档。

话说，圈里有人提新款的青鸟蓝这个色吗？我觉得这个蓝色还是很小清新的。

青衫居士123

老款ei6来凑个热闹。

首保之后第二天就出现了这个问题，4儿子说是没油了，确实，加了油这个问题第二天就没有了，现在有油也出现了这个问题。累积从首保之后已经出现了近10次了。

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