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#我与007的日常【选买背景】 1、 个人情况： 本人在杭州上班，因为老婆怀孕所以有了购车需求，8月提的车，目前已经开了3700多公里。 2、用车需求： 作为没开过车的新手，电车的智能化更高，上手更容易，再加上有政策优惠，所以准备买电车。用车的话平时主要是上...查看全文
#我与007的日常目前可以看到对于007的讨论 热度是递减的 但是有很多007对比小米SU7的文章和视频。先说一下我自己的购买选择，我是9月份的时候下定的 那个时候 007刚刚发布了2025款 配置不变的情况下 直接降了2w 我看上的是后驱长续航 100度电...查看全文
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SU四火燚：gt四驱和后驱感觉就不是一辆车！太牛逼了
#能耗记录行驶条件：坐标辽宁沈阳，均为市内铺装道路，室外温度-10℃—0℃，道路平整无积雪，30%的路段有拥堵 功能使用情况：车全天停在室外，已更换雪地胎，动能回收弱，驾驶过程中全程是空调26℃，主副驾座椅加热三档，方向盘加热开，早上上车之前会开除霜，不开哨兵。由于30%的路段为快速路，因此会开LCC。 能耗实测：如图，除去车上看视频的能耗，百公里能耗大概在30左右，我是75度后驱，折合续航里程250公里左右。值得一提得是当快速路开我启LCC的时候，能耗在22—24左右；而当我关闭LCC自己开的时候，能耗在28左右。但是我在快速路很少踩刹车，这个姑且算是我脚的问题，如果有相同感受的车友可以说一下。 室外放置一晚，在不开哨兵的前提下掉了10km续航，由于我动态续航依然显示510km，因此折算实际续航掉了6km左右，影响不大。如果家里有地库可能体验会好很多。 小问题：在行驶十分钟之后，电池温控调节提示会在中控大屏一直弹出，提示电池温度较低。无论开启或者关闭都会一直提示，这个我暂时没找到解决方案，只能等放着不动等它自然消失。不知道有没有车友也同样遇到这个问题的，有没有好的解决办法可以在评论区说一下。充电之前建议先开启电池预热，充电速度会快不少。 圈主推荐
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低于54%的同价位车系
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综合
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内饰
4.21
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舒适性
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3.98
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