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#锐评全新坦克500坦克品牌现在也是越野板块当仁不让的一极。 但这次25款换代26款只算是小更新，只是更新了一个敦煌绿的配色+新的智驾上车，并无其他亮眼变化，外观变化也不大。虽然现在还不能约试驾，但是可以先去4s店看一下。 ⭐价格 一，坦克5Hi4-T智享版预售价36万元 二，Hi4-Z智享版预售价分38.88万 三，燃油版暂无发布预售价暂未发布 ●先说一下缺点和不足❌❌: ①续航能耗存在短板。燃油版本城市工况实测油耗超11L/100km，70l的油越野需要频繁补油。纯电续航易受温度影响，冬季穿越续航打折严重。 ②价格竞争力较差，36万起售价性价格略贵价比低；这个价格可选项很多。 ③质量是否可靠？Hi4-Z双电机系统在极限越野时的电量管理策略无实测数据，极限越野是否真能靠得住？ ④智能系统体验差强人意，车机卡顿，语音识别需提高音量响应，连续语音指令执行不到位。 ●有哪些优点、亮点⭕⭕: ①外观豪华霸气，内饰具有中式豪华气息，外观尺寸强大，整车气场不俗。 ②动力和越野性能都有选择，Hi4-Z版加速迅猛，Hi4-T保留机械四驱系统，三把差速锁极限地形表现出色。燃油版可靠性高，皮实耐造，机械稳定性强。 ③配置豪华良心还搭配智能配置，冰箱+nappa真皮座椅+后排17.3英寸3k吸顶屏，颠覆了传统越野车的“毛坯内饰”，后排隐私玻璃+遮阳帘提升私密性。 ④空间足，家用属性够。整车横向纵向空间都很足够，后排腿部空间宽裕，好身高人群头顶空间也足够。 ⑤越野能力足，非承载式车身+三把差速锁+坦克掉头功能，最小离地间隙210mm，接近角29.5°。 ⭐总体建议✍🏻: 这辆车的独特之处优势在于配置比一般越野车更足的“越野舒适化”，且200km的纯电续航既保证城市通勤性价比又兼顾了越野属性，燃油版虽说能耗高但是稳定性较强，几种配置下来车主可选项很多。 这辆车我认为，如果追求全能体验且预算充足，Hi4-Z无疑是最合适配置；若重越野又需要澎湃动力那Hi4-T更合适；燃油版则适合保守型用户，v6发动机+9AT变速箱稳定性更强。
#提车日记新款坦克500相对于老款在外观、内饰、智能配置、舒适性配置及四驱系统等方面都有升级: - 外观配置升级 ：新增敦煌绿车漆，车顶增加激光雷达，前翼子板处增加环视摄像头。尾部换装全新“GWM TANK”标识，辨识度更高。 - 内饰设计优化 ：换装怀挡设计，释放中控台下方空间，增加了2个50W手机无线充电面板。 - 智能配置提升 ：搭载Coffee OS 3车机系统，预计配有高通骁龙8295芯片。搭载Coffee Pilot Ultra驾驶辅助系统，配备1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达共27个智能传感器，支持高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能。大尺寸中控仪表盘集成军用级远红外夜视系统，可清晰识别120米外车辆与90米外行人 。 - 舒适性配置增强：配备Nappa真皮座椅，前后排四个座椅均有通风、加热和按摩功能。后排座椅椅背可在25°-35°调节，还支持比例放倒。新增17.3英寸3K吸顶娱乐屏，支持6种控制模式。中央扶手箱加入容积为5.4L的车载冷暖冰箱，温度调节范围-6°C到50°C。 - 四驱系统更换：新款换装了博格华纳EMOD四驱系统，与福特烈马同款，靠电机驱动压紧来实现中央锁止功能，扭矩容量为1850牛米，老款则是博格华纳Mlock四驱系统，具有机械式中央差速器锁止能力，扭矩容量为1900牛米。
#锐评全新坦克500智能化升级肯定是一大亮点，汽车的智能化程度决定了使用者的舒适度和满意度，无疑升级智能化是明智的，只是我们在升级智能化的同时，也应该更注重汽车本身品质的升级，比如发动机变速箱的匹配程度，整体汽车的制造工艺等等，只有软硬件同时提升了，车子才会越卖越好，单纯的以一个卖点为突破口，只会红一时
坦克500 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共176人评价
35万以上SUV总榜
NO.91
低于86%的同价位车系
3.97
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.98
空间
4.13
外观
3.82
舒适性
3.72
操控
4.02
动力
坦克500热门话题
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