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    坦克500怎么样_坦克500值得买吗

    ·坦克500

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共161人评价
    35万以上SUV总榜No.88
    低于83%的同价位车系
    经销商报价
    33.50-39.50万
    厂商指导价
    33.50-39.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 4.08
    • 外观
    • 4.24
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.17
    • 4.05
    • 配置
    • 4.21
    • 3.98
    • 空间
    • 4.07
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.72
    • 4.03
    • 操控
    • 3.52
    • 4.05
    • 动力
    • 3.85
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克094.06配置4.25
    • 途昂4.01空间4.75
    • 探险者3.99外观4.16
    • 坦克5003.97外观4.24
    • 哈弗H93.94外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 领克094.06配置4.25

    坦克500·全部评分

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

    4优秀

    总体印象:坦克500给人的第一印象就如同它自身的定位一样,首先是豪华,其次才是硬派。丰富的舒适性配置可以让它胜任城市豪华SUV的角色,3.0T的动力总成配合四驱以及差速锁等配置,又让它可以到非铺装路面尽情行驶,是一个比较全面的产品。 内饰配置:外观相信大家都比较熟悉就不再赘述了,重点聊一聊内饰配置。方向盘带电动调节和换挡拨片,并且具有加热功能,在冬季比较实用。12.3英寸的全液晶仪表可以显示的信息比较丰富,上方还有遮光设计,避免在阳光下反光,细节考虑比较到位。14.6英寸的中控屏幕显示比较细腻,应用程序比较丰富,可以满足用户的多样化需求,同时车机的响应速度延迟比较小,使用起来基本不会觉得卡顿。整个中控台的设计是比较注重营造豪华氛围感的,符合自身定位。 座椅方面,采用的是Nappa真皮材质,触感比较舒适,且进行了打孔处理,前排座椅支持加热、按摩、通风以及记忆功能,第二排座椅同样支持加热和通风功能,舒适性配置比较到位。第三排座椅乘坐空间不是很富裕,但应急使用还是没有太大问题。这款车还配备了主动降噪功能,隔音效果整体表现不错,但是猛踩油门时,依然能听到较为明显的发动机咆哮声。这款车搭载了Infinity品牌音响,12个扬声器营造出不错的听觉享受。 动力操控:3.0T加9AT的动力表现如何是大家很关心的问题,许多零百公里实测视频都跑出了7秒的成绩,360马力和500牛·米的数据确实没有虚标,在道路上驾驶不会觉得动力肉。操控方面得分稍低我觉得是情有可原的,对于一台自重超过2.5吨的车,且带有大梁,所以车辆的灵活性以及底盘的侧向支撑表现都比较一般。另外,在城区道路行驶的油耗真不低,随随便便就奔20个往上了,所以想入手的朋友还是全面考虑一下。 购买建议:三十多万的价格,能买到配置这么丰富的车型,觉得是物有所值的,但是从日常使用的角度来说,非7座刚需用户,更建议入手五座版本。

    2022-08-03

    勇者无畏智者无惧坦克车重再加上售价太低,拉低了越野水平,所以特别多人喷它的油耗,可2.5吨重量他们不想想

    用户5947106492347坦克500甩普拉多几条街,个人感觉比陆巡好

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.07优秀

    试驾的活动提供的坦克500还不是最终的量产版本,说说个人看法。 最满意的地方: 1.外观。坦克500的实车要比图片来得更加霸气一些,商务版偏成熟稳重,运动版则是运动越野,还有黑武士版本和红黑定制版本,外观来说确实是挺不错的。 2.内饰和配置。内饰氛围感和豪华感营造还是挺到位的,配置也是十分丰富,后排座椅还提供一块屏幕,还配置座椅按摩,加热,通风等功能,配置挺厚道的。 3.空间。座椅很软很舒服,身高179cm,头部空间2拳有余,5座版本空间表现相当出色,不过7座版第三排会相对拥挤一些。 4.隔音和越野性能。48V轻混加持,车辆起步的时候很安静。前后车窗均为双层玻璃,还配备主动降噪,整体的隔音表现好评。自带三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式,越野性能表现还是较为强悍的。 不满意的地方: 1.9AT变速箱顿挫感明显,特别是高档位的时候,后期还有优化的空间; 2.滤震表现不够干脆。过颠簸路面时,车辆会有多余的跳动,不够干脆。 此外,驾驶坦克500的时候感觉主驾驶位有点颠,没有开过陆巡这点不是太好评价。另外,车辆油耗表现还是比较理想的,试驾时候的表显油耗是11.6L/100km,市区的话估计14-15L/100km。 坦克500主打30-40万的售价区间,在国产车里头算得比较高的,但产品力确实对得起价格,对标丰田陆巡也不会虚,当然在行车品质方面还是有一点差距的,但价格也要便宜很多。另外就是国产自主研发的3.0T V6双涡轮发动机和纵置9AT变速箱,真正有技术含量的国产硬货,这点还是要点赞的。

    2022款坦克500 商务版 造境 5座 图 02022款坦克500 商务版 造境 5座 图 0
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    2022款坦克500 商务版 造境 5座 图 82022款坦克500 商务版 造境 5座 图 8
    2022-03-17

    红猴子红心猕猴桃500硬派越野舒适性你给3分,那其它硬派越野不是一分都得不到!

    Syrus1300都要15个油了 这车起步17往上 V6 3.0T 真没必要谈油耗了

    紫星耀月优缺点说的相对客观,但打分可不客观啊,4.5的打分项先不说,毕竟有可能你的满分标准是1000万的车,这车舒适性在硬派越野车里只给3分就说不过去了

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

    4.21优秀

    【驾驶感受】上手坦克500的感觉有几点印象比较深:第一点是方向盘手感不错且助力可调,可以通过在中控台上的常用设置调节,有轻便、舒适、运动三种模式。轻便模式下,在山路上操控车辆会变得游刃有余,别看这么大一部车,车头的指向性比较精准,并且后轮的循迹性也还不错;而即便调到运动模式也不是那么难受,就算女生在开这个运动模式时也能很好地去驾驶它,坦克500上手难度不高。 不过坦克500的刹车踏板阻尼和其它车不太一样,踩下刹车的初段会感觉比较紧绷,然后第二脚会感觉有一点松,虽然刹车的响应很正常,也没有刹车力延迟的问题,只是这种力的反馈方式需要一些时间来适应;当然能理解的是这么一台2.5-2.8吨车会有更大的惯性,出于安全及舒适性的考虑,可能刹车踏板阻尼是刻意这样调校的。 第三点是坦克500的雄厚动力。国内自主研发的首台3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率360马力、峰值扭矩500牛米——坦克500这名字也应该从这里来,匹配的同样是魏牌自研的9AT变速箱。这套动力系统的动力是相当充沛,应对川西高原毫无问题,爬坡上坎可以通过快速的变速来调节发动机扭矩,达到一个理想的加速效果。在加速过程当中我也发现这具9AT有一个比较好的特点,升挡比较积极,来到高原也能精准控制转速提供足够的动力。 不过在一些加减挡的逻辑上,比如4进5,6退5,它可能会有那么一点小顿挫,当然这个顿挫其实可以被忽略,我觉得这么大一台车,需要匹配上更“硬”的动力输出,不能按照城市SUV的标准去衡量它。但我还是要建议坦克500可以在换挡逻辑上去做优化,这样就可以更好地运用这套系统。值得一提的是,它在坑洼路面或泥泞路段都能提供很好的动力,应该说非常符合川西高原这个路况条件。 第四点是这台车的底盘。坦克500采用的是非承载式车身,但是整体舒适性做得比普拉多和陆巡要好,悬挂的扎实程度相当高。如果你仔细去观察它的前悬的话,会发现这套双叉臂悬挂非常粗壮,这就是整个悬挂很扎实的主要原因。用料方面魏牌毫不含糊,这让它的行驶质感非常高,舒适性也有保障。

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    2022-07-26

    宋xiaobo成都老乡来给你点个赞!

    勇敢的穿越牛熊变速箱不给力,谈什么雄厚动力,

    用户9411472329461后视镜太了!

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.71优秀

    可能大家看了很多关于坦克500的试驾视频,对这台车也有了一些初步甚至是更为详细的了解,按理说笔者不应该聊太多。 奈何,坦克500这款车对于今年的车市而言真的太重磅了,这种重磅不仅是对消费者而言,更是对长城汽车,以及整车自主品牌SUV市场而言。 基于此,笔者将会详细说一说坦克500带给我的试驾感受,可能篇幅会比较长,但还是希望大家耐心的看下去,以便对您的购车之旅有一定帮助。好了,咱们步入正题: 首先是大家关心的动力部分:坦克 500全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+纵置9AT组成的动力系统,最大马力354匹,峰值扭矩500N·m,官方宣称它的0-100km/h加速时间是7.3S,因为是试驾活动,也没有对坦克500进行加速测试,不过从坦克500在高速的实际表现情况看,长城汽车所言非虚,动力输出源源不断,即便是车速到120km/h、130km/h左右时,你只要肯踩油门,它的动力就会输出。不过前提条件时你得把驾驶模式调至运动模式,如果是自动、标准模式,动力输出会稍显慵懒,达不到你对大排量越野车强动力的要求。另外就是在起步阶段,你的油门也要缓点踩,因为动力太强,踩多后车不好控制。纵置9AT变速箱也是长城汽车首次装车,它的表现没有3.0T V6双涡轮增压发动机那么好,虽说升降挡积极,但是降档时只能降一个挡位,如此一来,便限制了这台车的动力输出,要是降挡时能连续降两个挡,那会更爽。不过按照长城汽车的说法,给笔者的车是试装车,还不是最终的量产车,希望长城汽车在后面的量产车上加以改进。 动力说完后再聊聊底盘,坦克 500作为一款非承载式车身的硬派SUV,我本认为它会很颠,但是长城的工程师偏偏在此基础上把它调节的很舒适,在过大的坑洼路段时简直是游刃有余。不过非承载式车身的缺点是什么呢?那就是大震动过完后又有小的震动在车身上久久不能散去,这让人挺难受的。不过想想,作为一个非承载式车身,它的簧下之质量重,有些小震动留下也很正常。 另外就是坦克500的NVH部分了,这绝对算是这台车的亮点,因为做的真是太好了。在时速80km/h以下和持平时,车外的噪音完全听不到,那么什么时候能听到噪音呢?那就是当车速达到130km/h时,这时风噪出来了,至于胎噪还是小,其实这也能理解,因为坦克500是一款造型方型的硬派SUV,车速又高,此时有噪音也很正常。至于车速在120km/h左右时噪音也控制的相当好。 动态感受就说这么多,下面聊聊静态部分。 坦克500的整车设计是真的大气,而这也很好的掩盖了它在设计上的不足,因为我始终觉得坦克300的颜值在坦克系列车型中已经巅峰,后来的车真的难以超越了。而坦克500凭借大气的车身和遒劲有力的线条规避了这一点,而这些正是豪华中大型SUV该有的感觉。至于内饰部分,坦克500的内饰造型属于比较传统的一种,不过用料是真的厚道,细节处理的也相当好,远超30多万SUV的水准,缝线、各个模块之间的拼接都挑不出毛病。只是笔者拿到的坦克500的试驾车内饰配色是橙色,其实笔者更喜欢米蓝的配色。配置方面,坦克500有L2级智能辅助驾驶系统,同时座椅通风、加热、按摩都没有缺席,这简直就是驾驶员和乘客的福音。车机系统也简洁好用,层级少,逻辑清晰,很好上手。 后排方面,乘坐空间宽敞,而且座椅宽厚柔软,做在上面简直就是一种享受,而且后排中央扶手那里还有多媒体屏,可以控制音乐、座椅、空调等。看到这些你就要知道,坦克500不仅是拿来越野的,也可以拿来商务。差点意思的是宽敞的后排乘坐空间牺牲了后备箱空间,让后备箱空间变窄了。 需要注意的是,因为坦克500的本次试驾是在城区,所以笔者没有机会试驾它的四驱系统,但是坦克500的基础硬件摆在这里,有智能的适时间四驱系统,来自世界上顶级的供应商。另外还有后锁和中锁,如果你需要也可以选装前锁。除此之外,坦克掉头、低速4驱、专家模式等多种功能,而这些可能要到下次拿坦克500去越野时才能分享给大家了。

    2022-03-26

    无思无惧关键是要把产能提高

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    3.86良好

    从坦克300诞生开始,国内就又开始了一波越野车的热度。后来坦克品牌独立,坦克500也就成了新一代的网红车型。 【最满意】这辆坦克500让我满意的地方还是挺多的,首先就是这个价位能买到的越野车就已经很少了,性价比就是坦克500最大的优点。再一个就是3.0T+9AT这套动力系统,这个价位确实不贵。再说配置,L2级的辅助驾驶、360度全景影像、方向盘加热、座椅加热、燕飞利仕音响这些都是全系标配的,这个版本还带电动调节的方向盘、循迹倒车和遥控泊车这些有点高级感的配置。 【最不满意】最不满意的就是新车的异味有点大,这也是长城旗下的车型的一个通病。外观设计也算是有点不满意吧,总感觉原创度还是不够,看起来总有点眼熟。再有一个就是车身尺寸很大,在市区里开起来不是很从容,车身也比较高,如果经常带家里的老人小孩出门的话不是很方便。但话说回来,哪个越野车不高呢? 【驾驶感受】虽然是一辆看起来有点糙的越野车,但这车开起来的质感还算是不错的,尤其是对过弯时车身的侧倾比较满意,没有太过多余的晃动,对一辆带大梁的越野车来说难能可贵。坦克500的前悬架还是双叉臂的结构,实际开起来在越野车里边确实也算得上操控比较好的,但和双叉臂悬架的轿车还是不能比的。3.0T的发动机放在今天,妥妥的大排量了,数据上也算拿得出手,有360马力,但日常开着最大的感觉还是轻巧,动力还是偏前段。 【乘坐体验】坐进坦克500后排的第一感觉就是宽敞,尤其是这个5座的版本,不用考虑第三排坐人的问题。而且后排座椅支持靠背角度调节,长途乘坐也不会特别难受,但坐姿还是比较直立的,感觉不够舒展。还有一点,这辆车的地台高度还是挺高的,上车、下车都有点费劲。 【油耗】油耗这个事一直都是长城造车的一个短板,2.0T的坦克300油耗就已经不算低了,坦克500用上3.0T的大排量发动机,就算是有48V轻混也不会有特别低的油耗。在城里正常开的话,也得12L左右,稍微放纵一点,15L油随随便便。 【最后】总的来说,坦克500还是一辆性价比很高的车,毕竟这个价位确实没有一辆能越野也能满足家用,还带点豪华感的车。所以如果有这样的需求,坦克500还真是个不错的车。

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    2022-07-21

    奋斗中的hyh网红吗?销量才三位数

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

    4.21优秀

    坦克500真正的竞争对手是谁?试驾之前我仔细地琢磨了这个问题,但始终没有找到答案。 33.50-39.50万元价格区间,这是唯一一台兼备越野能力与大排量动力的选择。 【动力】 3.0T V6发动机的动力储备毋庸置疑,坦克500甚至为你准备了弹射模式,7秒出头的0-100km/h加速成绩还不够出色吗?你们要记得,这是一台自重接近2.5吨的大家伙。 V6发动机理论上并不能像L6一样做到自平衡,但是这台3.0T发动机+48V轻混系统的NVH水平也让人满意。启停速度极快,震动也极温柔。高转区间发动机的声音也不吵杂,V6的呼吸声甚至让人有些上瘾。 但是电控硅油风扇启动的声音不小,不过你也可以理解为越野车的独特声浪。 【传动】 长城自研的纵置9AT变速箱,大部分时候换挡逻辑与反应没什么问题。但是拥堵路段的走走停停,低挡位来回切换还是会感知到一些闯动与顿挫。 【油耗】 我们实测油耗为:11-12L/100km左右。 网络上很多人抱怨坦克500的油耗,考虑到自重、排量与越野能力,我只能说世界上并没有完美的车。 【隔音滤震】 虽说是一台非承载车身的全地形SUV,前双叉臂后整体桥悬架,但是在城市里的驾驶感受并没有让人觉得粗糙,甚至有一点点豪华SUV的韵味。中低速行驶时的隔音非常好,底盘的滤震感受也很柔和。 我们试驾这台车带电磁感应减震器,低速阻尼较小,大部分路面坑洼过滤到位。中高速阻尼合理,高速转弯时悬架支撑良好,车身的侧倾姿态就尺寸而言也显得克制。总之并不是那种开起来忽忽悠悠的SUV,操控稳定性方面没什么可吐槽的。 【四驱系统】 坦克500搭载的是博格华纳第三代四驱系统。标配中央差速锁与后桥电控差速锁,前桥差速锁需要另外选装。硬件是保证越野能力的基础,而坦克500的全地形控制系统、蠕行模式、坦克转弯以及透明底盘都是越野时非常实用的功能。即使是没有越野经验的驾驶员,在遇到相对恶劣路况时也可以从容应对。 【内饰配置】 自主品牌的内饰与配置一直比同价位合资要厚道很多。坦克500的内饰用料可谓高级,NAPPA真皮座椅、皮绒顶棚、真皮方向盘、电子档杆的质感都很不错。高配造境版的标准配置也很丰富:方向盘加热、座椅通风加热、HUD、驾驶辅助系统等齐备。 【最不满意】 交付周期。 目前看来订单量确实不少,由于电磁悬架等部件的供货周期问题,等车可能需要很长时间。 毕竟我身边一位去年11月下订坦克300的朋友,到现在还没有提到车。

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    2022-03-28

    兴叶橡塑轮胎太小,6个缸的发动机,300的马力说实话有点弱。希望越来越好

    前尘若梦95846092谭老板居然是全平台各种都有 我以为只做视频呢

    点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

    3.71良好

    坦克500作为今年上半年最火的SUV,我一直都想试试,看看自主3.0T+9AT到底是有料还是噱头。这次我试驾的坦克500,还是一台特别版——3.0T黑武士限定版。 【外观】坦克500刚亮相时,外观主打的是金色车漆,网络上铺天盖地的新车图也全是金色车漆。硕大的车身再加上金色漆面,我总觉得有些不好言语,土里土气的感觉,完全没有了坦克家族从300上立起来的潇洒和个性感,当然主观看法每个人不一样。接触过坦克500 黑武士限定版后,发现当初觉得外形土气真是只是车漆的问题,几乎全黑化的坦克500,又野性又帅,运动版镀铬中网撞色黑漆面,这个味儿真的对了,大家可以看下面的高清图。 【内饰】参照30多万这个标准来看,档次感没有问题,包括门板内衬、扶手箱、中央操作台两侧都用了大面积软包皮,同时中控台还配有木纹饰板,按键处也有镀铬金属装饰。仪表+中控这两块屏幕也到了12英寸以上,同时也采用了窄边框的设计,不落后主流。就是空调出风口这块的石英表,稍微显得有些年代感和油腻了,相信很多稍微年轻点,三十来岁的朋友买坦克500,和我的看法一样,不太想要这个设计。 【空间】坦克500的车长超过5米,轴距2850mm,试驾的这台3.0T黑武士限定版是5座布局,具体的空间表现前排坐入一名身高174cm的驾驶员(合适驾驶位置),后排176cm的乘客的腿部空间在三拳以上,接近一肘了,比较宽裕,后排可以轻轻松松翘起二郎腿,靠背也支持更仰的角度调节。后尾门是很硬派的单边开启的方式,后备厢内部规整容积很大,挂钩、锚点一应俱全,还有220V外放电接口,这样一来后备厢的作用和玩法就比较多样了,除了常规的户外游,装载帐篷、桌椅、烧烤架,还可以弄成移动的果汁吧、咖啡车等等。 【最不满意】后排空间虽然大,不过我在坦克500后排很难找到舒服的坐姿,首先是地板高,上下车没有电动脚踏板会比较费劲。其次座椅离地板的高度不够,正常坐姿,双腿不能特别自然的下落,臀部就作为了主要的受力点,膝盖向上,会有些坐矮凳的感觉,时间长了很容易疲劳。 另外,后排座椅中间乘客的坐垫是向上明显隆起的,再加上后排中央地板的凸起,就舒适度而言,满载时中间乘客是远不如两侧乘客,甚至有别扭,所以日常后排坐两人最合适。 【最满意】配置水平完全不用担心,入门就标配有齐全的主动安全配置,360°全景影像、全速自适应巡航、电动脚踏板、方向盘加热、座椅加热、12扬声器燕飞利仕音响等等也都是全系标配,入门就有。我们这台3.0T黑武士限定版是高配车型,更有包括前排座椅通风/加热/按摩,后排座椅通风/加热/按摩、HUD抬头显示、面部识别等,享受和便利性配置非常齐全。 坦克500全系采用非承载车身+前双叉臂/后整体桥式悬挂+四驱,标配中后两把差速锁,并提供前锁选装,具备2H、4H、4L模式,还有坦克掉头等等,我们这台高配车型还能选装空气悬架。毫无疑问,是标准的硬派越野车装备。 【动力】首先可以回答的问题是,这台3.0T V6(354马力、500牛米)的动力表现很出色,城市内行驶,油门踏板几乎不用过半,就能很快将速度拉起来;而在高速路上再加速,只要你敢踩,后续依旧会有很持续的动力支持,换句话说就是有劲儿,几乎也不会有高转速啸叫换动力的现象。这台9AT变速箱是比较顺的风格,换挡的动作很小,城市走停不难受,主要就是在大脚油门加速,比如超车的情况下,变速箱的降挡动作会感觉有些慢,而且倾向一挡一挡往下掉,不够干脆。 【油耗】空车都将近2.5吨的车重再加上3.0T的排量,如果有人告诉你这车省油,不用想肯定是骗人的。当天我在城市路况下驾驶的表显油耗是16.5L/100km(城市路况行驶约在35公里左右,蠕行缓行等各种路况都有,全程舒适驾驶模式);后续在城市环路(限速100km/h)和高速上行驶一段时间后表显油耗有一定下降,来到了12L/100km(环路和高速共计行驶60公里左右,全程舒适模式,中途开启ACC自适应巡航)。 小结一下,坦克500的动力水平和硬件配置完全支撑得起这三十多万的价格,如果您的预算能来到这,想选一台硬派越野,坦克500是这个价位非常合适的选择。(三十多万收台老霸道,配置和动力太弱)。最后三点注意:1、坦克500开着比坐着舒服太多,2、劲量别选金色的车漆,3、日常不收着点,大脚油门随意开的话,油耗可能会很夸张。

    2022款坦克500 黑武士版 图 02022款坦克500 黑武士版 图 0
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    2022-05-26

    感觉9293其他都可以,但是后备箱,真的不大……

    jbo813为什么不选金色漆?

    冰原牧歌黑武士30多万?

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.14优秀

    今天我们试驾的这台车是坦克500的商务版车型,能发现外观整体的设计风格与坦克300发生了翻天覆地的变化。如果把坦克300定义为大玩具的话,那坦克500显然实用性要更多一些。车头最吸引人的无非就是前杠上这个硕大的进气格栅了,这种粗壮的镀铬条配上坦克的大LOGO彰显着十足的力量感。前杠两侧的不规则LED大灯灯组,亮起来以后也是炯炯有神看着就特别横! 坦克500车长4878mm,跟最新的兰德酷路泽LC300的尺寸十分接近,还有另外一款带备胎的车型,其长度已经达到了5米。车身侧面设计比较简洁,与整车大气沉稳的风格特别吻合,线条整体看起来横平竖直特别规整,而且全系还配备了电动踏板。轮毂配备了一套20寸的多条幅轮毂,还是采用电镀处理的,与车身上的很多镀铬件做到了完美搭配。 车尾整体看着特别硬朗方正,跟车头一样也是力量感十足!两侧尾灯的造型与坦克300有几分相似之处,配上车门上方这个贯穿式的装饰条,显得车尾十分的精致。车尾门采用侧开门的设计,而且还有电吸功能。 相比外观来说内饰所营造的高级感要更强烈一些!车内整体采用棕色色调,这种颜色看了就让你有种十分的可靠的感觉!配合车内金属饰条以及这种木质纹路的饰板,再加上大面积的NAPPA真皮及翻毛皮的包裹,车内整体看起来特别有档次。坦克500全系配备12.3英寸液晶仪表以及14.6英寸悬浮式中控屏,屏幕显示的分辨率很高,操作起来特别流畅一点都不卡。内置导航、多媒体、语音控制、空调、以及车联网等等功能非常的齐全。扶手箱前面的控制区域可以控制低速四驱、后桥锁、坦克调头、以及座椅的通风加热等等,非常的直观操作起来也十分的方便!后排的腿部空间可以说大的惊人,脚底下地板也是几乎纯平没有明显凸起 。后排座椅靠背角度很大,而且坐垫非常软但是支撑性很好,就像坐在大沙发上一样,后排座椅的配置相当丰富,除了座椅加热以及座椅通风外还支持座椅按摩,后排座椅中间放倒上面还有一块7英寸的控制屏,可以控制这感觉真的太VIP了。 坦克500搭载一台V6 3.0T双涡轮增压发动机加48V轻混系统,最大功率354匹,峰值扭矩达到500牛·米,匹配一台9AT变速箱。坦克500的动力非常充沛,在48V轻混的加持后啊,能感觉低扭特别强劲,启停的感觉也非常的轻微。零百加速实测7.4秒,作为一台小2.5吨重的SUV车型,这个成绩真心可以了。另外车辆还配备了十余种驾驶模式选择,如果你是追求驾驶乐趣的朋友,可以选择运动模式,在运动模式下整台车的动力响应以及方向盘转向力度都会随着模式调节有所改变,我们日常驾驶时选择标准模式或者自动模式就足够用了。坦克500在底盘方面调教的属于偏舒适一些,对于行走在颠簸以及碎石的路面,底盘的滤震效果还是非常不错的,底盘能给你那种扎实的厚重感!在NVH方面做的也非常的到位,来自路面的胎噪和车窗的风噪都很小。除了日常公路驾驶,坦克500的越野性能也是非常强大,像蠕行模式、坦克掉头、低速四驱等等一些越野功能全都给你配齐了。 每个男人一生都绕不开一台越野车这句话一点不假,而这台坦克500绝对就是你绕不开那台车。外观霸气、内饰豪华、动力充沛再加上丰富的配置以及不错的越野性能。

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    2022-03-21

    用户1194555094642官方不是5m车长吗

    用户8638671812254H9

    用户8665788356132图片好官方

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

    4.14优秀

    【购车经历】 父亲的生意伙伴开着霸道4000,他特别的羡慕,特别的喜欢霸道,19年开始关注国产车比亚迪唐DM和哈佛H9,都很满意又不那么满意,后面买了雅阁混动,21年的时候又增购想买国产车,因为有小道消息希望是高功率的比亚迪2.0T混动或者长城的V6,后面没的说的坦克500先出来了,预定提车等了一年顺利提车。 【提车价格】 36万多选装7座前锁(永远用不上的3把锁,不选没灵魂),落地42万 【驾驶感受】 没开过好车,平时开雅阁思域CRV,车大驾驶感受大车感,又不难开,动力十足,顿挫可以接受,底盘偏软带韧,高速智慧巡航很精准,刹车前段偏软。 【油耗】 120高速11个油,110高速10个油,100高速8个油,均速28市区15个油,均速32市区13个油,均速40市区11个油。 【续航】 一箱油15个油500多公里,高速可以跑750公里。 【维修成本】 一面漆300元,大车刮剐蹭蹭,豪华车的价格,经济的维修成本。 【亮点配置】 国产车入门即高配,很满意。尤其是让我们感受了豪华车才有的航空踏板、座椅通风按摩 【最不满意】 驻车刹车异响,作为一个高端品牌这个价格这样真的很失高级感。 高速智慧巡航过弯的时候会减速,很难受 高速智慧巡航有时候会降7档3500转 高速智慧巡航上坡跟车的时候也会7档3500转 【总结】 坦克500是一辆好车。 车无完车,国产车已经崛起没有以前的那么不堪(也不要过度的硬吹神话国产车),合资车和国产车各方面互利互补,买车选择合适自己的才是最重要的。

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    2023-08-29

    用户5752696730723坦克500油耗咋样

    曾俊v,我开的卡宴刹车异响更严重

    牧羊人原野还是没书包的好看

    点评车型: 2022款坦克500 定制版 5座

    4.1优秀

    这车动力可以,内饰豪华,配置也高! 但是就是变速箱太垃圾了,换挡顿挫感明显! 油耗20个,高与不高看个人接受能力! 需要吐槽的就是 第一:坦克的售后点太少,很多地方都没有!保养维修不是很方便! 第二:厂家售后服务太差,基本所有问题都推给4s店!4s店解决不了,厂家也不管!长城品牌这售后真的是我们买这么多车里见过最差劲的售后了!每次打电话过去都是记录,反馈!重复这句话和机器人一样,结果挂完电话后就石沉大海了!又把问题推给4s店!但是4s店又解决不了问题,到最后就是4s店和消费者之间扯皮,厂家站一边看热闹!! 长城这届领导真的是没有担当,没有责任感,失望! 第三:买车不要听那些充值网红的忽悠!这个说车!那个说车!猪说车啊!狗说车啊!说车啊!都是大忽悠!不会对消费者负责的!!理性点!!我就是被套忽悠了,掉坑了!!大家谨慎!! 第四:作为长城品牌的车主!站这里真心的奉劝厂家,与其花那么多钱做宣传!不如把产品的品控做好,把售后做好!!让车子对你们有个好口碑!!车主的口碑好了,不用你找那些阿猫,阿狗来说车,你的车子照样卖爆!! 不重视车主的口碑你啥也不是! 水能载,舟亦能覆舟!!

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    2023-08-16

    宝马bimmer为啥有的车主报的坦克500油耗连15个都不到呢?

    氨焙油耗20????

    Baymax5409商业竞争各位评友不用惊慌

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.4优秀

    外观:中网真丑,现在虽然看习惯了,但还是觉得丑。另外,虽然选了20寸轮毂,还是觉得轮胎整体偏小,如果可以选装265/55/R22就好了 内饰:好看,豪华。 配置:配置已经拉满,非常喜欢硅油风扇的声音,比普拉多的浑厚一点。但是只有电磁悬架,没有空气悬架。 空间:乘坐空间非常好,后备箱空间比较小。 驾驶:对于我这种毫无越野需求的人来说,驾驶感受确实很一般,不能像轿车一样在城市里穿梭。至于越野驾驶感受,只到草原上试过一次,还是很不错的。 油耗:城里20-22,高速10-12,平均15-17。车都买了,谁还在意油耗,无非就是比其他车一年多花四五千加油费,既然买了车,说明早就考虑好了油耗的影响,天天网上喷油耗的,都是键盘侠。

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    2022-09-12

    内蒙懂车小哥前脸是真丑

    你不是真的存在大灯中网都丑 搭配一起更丑,可是别的都香,纠结

    昨天很忙哦我油耗从来没高过13

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

    4优秀

    整体来说还可以,就是刹车有些许问题,习惯后很完美,其他的地方就是发动机变速箱有待考验,有时候不跟脚,油耗的话我觉得稍微有点高,可能后续会好一点。 【外观方面】 外观肯定是没话说,整体看上去非常大气,只要上路回头率点满。 【内饰方面】 内饰的话,还是有点味道,整体上来说很满意,很有氛围感,称得上国货之光。 【配置方面】 3.0tt双涡轮增压和9at变速箱很给力,但是毕竟是自己生产的,质量还有待时间的验证,特别说一下目前我还没遇到太大的顿挫感,可能比较幸运吧。底盘的话配的护板太薄,大灯不够亮且没有自适应转向和电动调节,有点失望。 【空间方面】 空间上前后排非常满意,很宽敞,而代价就是后备箱很小,不像越野车后备箱,但是一般情况下也够用了。 最后说一下驾驶感受,确实感觉像开坦克,素车就很高,一般路况都能应对自如,减震还好不算太软,转弯稍有侧倾。 综上所述,这是一辆好车。 希望长城切实以客户为中心,加强服务,继续努力,抓住机遇,成为国产第一梯队。

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    2023-02-28

    熊-宝儿很多人总觉得进口就是比国产好,其实就是价格的差距,以前国产车价格低,品质差,导致大多看不起国产,随着时代发展,中国品牌越来越完善,正从中国制造向中国创造转变。就拿坦克来说就现在这个标卖100W,很多流言蜚语直接消散于无形。

    Mhd喜欢运动的前脸,又不想要后挂备胎

    用户6234476718911我开试驾车油耗14剩下的评价我跟你完全相同,变速箱和刹车脚感不尽人意

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

    4.5优秀

    【驾驶感受】 更新024之后,变速箱顿挫好太多了,2换3还是有感觉,希望下次更新更好。 【油耗】 北京城市均速25km/h,平均油耗是15.8 总体在我能接受的范围,毕竟车就2.5吨呢。 【动力表现】 3.0t踩就有,爽就完了。 【亮点配置】 基本是大满配了,先说选了noh,说是9月份激活,我用了用beta版,高速是真舒服,开着座椅按摩,听着歌,就到地方了完全不用操心。巡航期间刹车,跟车,加速,都很丝滑。 后排家里老人坐着说也很舒服,座椅按摩家里老人说这个可好,出去玩儿坐久了不怕腰难受了。 【最不满意】 这个山水画廊面板挺坑人的,晚上也不亮。白天看着就那么回事儿,浪费。后备箱空间是真的小,感觉随便放点东西就满了。等车时间真是太久太久了,去年下定,开始说3月,到8月才提上,疫情耽误了好久。每天都得看app进展到哪一步了,急就完了。 最后就是真香,相信长城越做越好。

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    2022-08-29

    Zeeephyr我那天好像看到你这台车了,在4S店贴膜对吧?北京寰宇标特

    华厦的子弟更新024啥意思,变速箱升级?

    碧潭飘雪365有没有山水画廊的效果拍的照哇?在考虑选不选 试驾了四五次,越来越喜欢

    点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

    3.8良好

    外观稳重大气,内饰用料扎实,配置丰富再加上选装的NOH该有的都有了,这些我就不多说了因为大家都在说好的方面不少我一个!我就说说真实的情况吧 【提车价格】 去年11月份订的当时还没出具体价格属于盲订可见我有多喜欢这个车!后来上市后确认配置订单的时候选装包打6折,硅油风扇 底盘护板 NOH 涉水 皮绒顶画廊饰板等能选的都选了,因为宁愿买了没用也不想错过 后期再想加装就不是一回事了,裸车是389500 【最不满意】 1.油门反应迟钝,而且这个状况还不稳定凉车不明显热车很严重踩完油门要等1-2秒左右才有动力,尤其是转弯踩完刹车再踩油门中间有1-2秒钟动力跟不上,做不到正常车的油门动作和发动机动力同步的状态!踩深了也是1-2秒钟没动力过去1-2秒钟又会猛的一窜,不跟脚! 2.变速箱顿挫严重1234档就是咣当咣当那种就跟手动挡弹离合那个感觉似的,减速321档拖拽感很强像新手开手动挡油门一深一浅的感觉一摸一样的! 3.低速开车窗能听到变速箱换挡的声音卡塔卡塔同时表盘档位同步有变化! 400电话打了N次了没有反馈,售后来来回回跑了七八次了 该做的升级都做了,厂家技术让换油门踏板试试和他们试驾车对调了油门踏板 目前为止故障依旧!真心建议想入手坦克500的再等等 等成熟稳定以后再买! 买国产车本身就顶着很大压力的!我们都希望国产车越来越好 国产车的崛起应该靠稳定的质量而不是过度吹捧 互联网时代信息传播快售后应该及时解决问题 形成良好的口碑这样才能越来越好!

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    2022-09-20

    Taingg这破车,真丑

    2258如约而至这个价位可以入手一个非常好的车,店大欺客,国产品牌把服务做好是前提,好事不出门,坏事传千里,让长城慢慢细品。

    用户8310573956799车是好车,后续也需要完善,合资车也是这样走过来的嘛,需要国人的肯定和支持就完了

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.7优秀

    怎么说呢,外观动力和配置同价格里无可挑剔,油耗也可以接受,毕竟2.5顿的净重在那放着,和这个大家伙讨论油耗确实没必要,每次有人问油耗我都说还可以,嫌费油我就选自行车了是吧?。 用车1000多公里,500也是我的第二辆车,上一款也是长城的车,也不是说我是长城粉,我是觉得现在国产车完全不输合资车或者进口车,个人比较反感某些无脑黑,也不喜那些打着爱国主义旗号的无脑吹,本着实事求是的态度评价这款车,优点再不谈,我觉得有待提高的几个点:一是车机系统的优化,目前车机系统大部分功能局限性较高,像大部分热门娱乐软件的使用未开放,比如听歌只能用QQ音乐且不能同步自己的收藏歌单,这一点我觉得还可以改进一下;二是大家常说的变速箱换挡逻辑,变速箱系统版本陆陆续续升级了好多,目前据说027版本已经测试完毕,但就目前几个正式版本而言,变速箱平顺性的调校还是有进步空间;三是针对我这个选装配置中的20寸大轮毂来看,马牌轮胎确实有点不尽人意,稍微上个台阶啥的慌得不信,胎壁太薄,毕竟好多群友车胎破的?; 四是电量问题,估计大多数车友都遇到的问题,车辆电量掉点快,也有人反应是电量传感器问题,但是就我所认识的已提车车友包括自己的车来看,掉电快基本是共性,当然和它满车的智能配置有关。 最后就是质量问题了,这一点只能用时间去检验了。就分享这些了,其他方面在以后用车中再和大家分享吧!

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    2023-01-15

    黯痕_影子i你放在普拉多一起比较就是自降身价,这车的定位是对标兰德酷路泽的......

    时光荏苒--07加一次油记录一次,不知道小熊油耗计算的对不对,车上表显是13.2。

    手握比特币啥车敢看教教我你是咋在市区开到15个内的!我开了一周了佛系开也得19,20个。。。。

    前往

    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驱智享型 5座哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    【购车经历】 从2018年我才开始关注大九,之前一直想买大点的suv,奈何口袋羞涩…一直偷偷潜水在车友圈,看这个订车,看那个提车,看这个分享用车感受,看那个吐槽车辆故障,哎呀心里五味杂陈!就这样一直等到今年,生意还不错,有点闲钱了,就想着去看车了,看了两款车,锐界和大九,说实在的,锐界是真不错,动力强劲,操控很灵敏,奈何内饰不对胃口,座椅也有点小,所以就放弃锐界了。其中最大的门槛是我老婆,她觉得车太大了,油耗也太高了,一直不同意,所以我天天给他找低油耗的图片给她看?,耐不住自己真喜欢,就这样和她商量了好几个月才在11.28号订了车,12.28号下线,1月5号到店,6号我过去提车了,下面给大家分享一下用车感受吧 【空间表现】 大!大!大! 【舒适性】 没出去野过,基本是市区开开,减速带我都不放眼里,干他? 【越野能力】 我不舍得去野! 【改装】 我感觉素车也挺耐看的,开段时间在改吧 【驾驶感受】 动力还可以,只要舍得给油,蹭蹭蹭的往前窜,方向我感觉没那么重吧,单手完全没问题(不推荐大家单手打方向,危险)车开着挺顺畅,换挡丝毫没有延迟,刹车有点软,刚好对我胃口,至于大家反映的异响我是没遇到,上车就动次打次 【最不满意】 我就纳闷了,为啥不给中控搞一个放手机的地方!建议把点烟器取消掉改成一个放手机的地方吧,一上车手机要么揣兜里,要么放杯架里,一过减速带手机磕的当当响,? 【油耗】 刚提车没几天,几乎没跑多少,一直在忙着,连牌照还没上,后续我会拍照分享给大家。祝各位等车帝兄弟早日喜提大九??? 另外感谢哈佛H9圈主蜀九汇的热情推荐和帮助!

    4.50分“优秀”
    途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    【选车】 选车的过程简单又复杂。家里汉兰达开满三年立刻就卖了(原因嘛大家应该都懂-中庸到极致越开越觉得没意思),还有辆老沃尔沃s80,虽然车老但是动力真的没话说。之后考虑到家庭成员、身高还有我那大狗子,搞新车就提上了日程。虽然说需求有了,但真到选车时候真就忍不住会有一些小梦想啊 小情怀啊 小奇怪的想法出现。一直有关注国产烈马,江铃便秘我心急用车 等不住 pass;奥迪买得起的空间不够 空间够的买不起;宝马现在的大鼻孔越看越难受(个人观点);奔驰同奥迪……甚至还去看了捷尼塞斯的猎型,说实话真好看也好开。兜兜转转最后还是去了大众和沃尔沃,满足我的要求的也就两款旗舰suv ,最后就剩下两条路,求老爹资助上T8xc90 或者 自行解决上途昂。(别问为啥不考虑探险者,花了钱的不说实话、没花钱的说不了实话,这就是原因,加上那不知哪来的“坚挺价格”的自信 无感)思来想去觉得29岁的我目前去硬上xc90,总感觉太勉强不合适,还是靠自己吧。那就 大途昂! 【配置选择】 试驾简短但给的反馈很明确。试驾车只有380旗舰 如果不用S挡只是D给我的感觉还是有点迟疑有点虚。果断放弃选择530,再看豪华和旗舰的差价与配置,旗舰无疑。年前2月去谈的裸车33,今年朋友们去应该还有的谈,各地大差不差的价格,给的高那他就是忽悠你,因为当初我想要现车所以问了好多地方(山东 河北 浙江 北京)奈何都没,只能家门口下定。 用车感受:时间不长,3.4到我手里的,今天满打满算半个月吧。 【空间表现】 乘坐空间真挑不出毛病,毕竟也是昂昂主要卖点之一 储物空间4分吧 大但不多 至少比一般车多 【舒适性】 前排也很不错,但我觉得要买车的一定要去试试,座椅大腿两侧的包裹属于较硬的那种,去看看自己能否接受 后排三排没啥好说你能想到的,就是那样 【内饰】 只说一点 如果把副驾前面那块儿板子换成类似蔚然那种木板 我愿意多掏2万 【驾驶感受】 530的6严格来说虽然不是正经6,但能给到你的,是你日常驾驶完全用不完的动力感受(不是正常家庭使用当我没说 飙车也不会来看这个车),这也是我义无反顾选择它的原因,市区、高速的超车带来的从容是完完全全转换为安全感的。 底盘不逃避现实,去感受只能说比380330强点儿,但说回来市区高速不烂路 你也挑不出毛病 硬说那就是矫情了 可以说大众能再做好点儿但没有 接受呗。不过还是去试试,说不定你就像我一样觉得没啥。 【油耗】 舒适模式 正常市区路况我一直围绕在12出头的样子 走走停停多的话也就是13. 真是几公里短途、堵车严重那没得说了18.19.25也能上去。不过感觉都属于特殊情况吧。高速低的时候我跑过9.3 正常也就10左右。我表示非常接受还很开心,跟老s80比少的不是一丁半点儿。 【出现的问题】 颗粒滤清器压差1信号不可信 群里我独一份儿 阿对,送我的是脚垫儿 膜 记录仪,这个记录仪告诉大家哦,如果你以后也不选择装那就没事,但你要选择装那最好还是原厂送的这个好点儿,什么网上那些副厂的 什么隐藏式的那些会有一个问题,车机屏幕有可能不会显示 俗称连不上。销售说330还是380好像本来就没记录仪那个按键不知真假,我说的是我这款,算个避坑吧 提醒一下大家 也不知说啥了 有问题再问吧

    4.20分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

    以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。 最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。 随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。 (注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。) 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!

    3.80分“良好”
    领克09 2021款 2.0T Halo 七座领克09 2021款 2.0T Halo 七座

    【因字数限制更多评价请看评论区】 【喜欢请帮忙点个赞,对我非常重要】 2022.7.7提车,我买的是09mhev,halo版,选装了一万元升舱包,然后2000块钱让4s店帮忙安装了迎宾踏板(不是电动的,感觉被坑了,因为官方有300块钱的券)。和大家分享一下我自己的用车体验和购买建议。 一、用车体验 1.外观。领克09大家都知道,感觉像大蛤蟆,我买的是灰色的,侧面和后面看,色调感觉比较高级,耐脏。总的来说,领克09外观还算耐看。 2.空间,这个是大家比较关心,而且算是领克09的缺点或者遗憾吧,毕竟spa1平台和安全考量决定了它没办法有很大的空间。我个人是身高175体重也接近这个数了,第一第二排没啥问题。6座,7座版本都有体验,能坐到第三排,应急一下没啥问题。出入的话,6座版本因为中间有凸起感觉有点别扭,7座的话,安装上迎宾踏板之后可以比较轻松的出入。 3.驾驶感受。这车很灵活,响应也比较快。网上说底盘好,但是实际上我不知道怎么感受,舒适模式下感觉不错,就是开启智能启停后,7座中排感觉有异响。另外,因为体积太大,有些地方过的不方便特别是停车场或者很小的车位,这个在买车之前请大家注意一下。其他的方面,我觉得需要强调的就是,这辆车中后排是有隐私帘的,我个人是觉得不宜贴深色的太阳膜,我自己贴了之后,感觉后视镜视线受影响。 4.智能系统。我是新司机,实不相瞒技术不行,今天要不是09辅助驾驶都撞车2次了!另外,得益于8155芯片,车机响应速度不慢。大家说它菜单难找的问题,确实,刚上手会比较乱,但是一辆车用好多年,久了肯定习惯了。另外领克09的语音助手做得不错,一些指示通过语音助手下指令也很方便。 以上是我用领克09这辆车本身的感受,如果你耐心看到这里,那么恭喜你,作为一个新提车的用户,我会倾囊相授我的砍价心得。 二、购买建议 1.版本和选配。不差钱且能等建议空悬,其他建议halo版,如果有第三排使用需求,建议花一万块选装升舱包,不然第三排要放倒就得坐进后备箱去放,不雅观。外观的选装看各位自己偏好,但是,领克车胎不管是20寸的马牌还是21寸的米其林,耐磨性(耐用性)比较差,马牌静音能力好一点,而且21寸米其林是扁平比太低,20寸的是275 45 R20,常走坑洼路段建议20寸就够了。 2.砍价策略。先问销售报价和优惠,所有砍完,就把上牌往200块钱砍,500块钱以上不要答应,然后说保养。注意,销售大概率说的是以续保礼形式送的基础保养!我自己首保就有6500-7500块钱(不同方案),这里面4s怕是能赚个2000块钱吧?基础保养才多少,我感觉不到1000块钱。所以一切要以直接赠送的保养为准,我自己就在这里吃了亏。在以上的优惠以外,其实有一些隐藏的地方能给,这个要看销售愿不愿意给,我知道的有:领克官方购车券(3000-4000块钱),老客户回馈(几千块钱),置换补贴(2000-6000块钱),公职、医疗系统或大客户补贴(3000块钱),领克官方直播间抽奖抽券(一般是1000块钱或者3000块钱,大概率中1000块钱),09 club(需要花99元入会)赠送的1000元代金券(销售大概率不会说),伙伴计划双方各返利5000co积分,可以后续换500块钱的商城商品(这个一般月底会有,如果你觉得这篇文章帮到你,请加入我的伙伴计划,我们一起拿5000co积分),政府购车券(需要一有消息就催促销售,不然销售可能自己都忘了),数字人民币返利(有的地方有,有的地方没有)等,加起来也有个好几千块钱呢!#这一段非常重要# 3.配件建议。我自己感觉脚垫有味道,所以建议把所有赠品,包括贴膜,脚垫之类的全部折算成无特殊条件的保养。另外我自己7座选了非电动的踏板,经济条件允许,还是要电动,但是这里我又被坑了。2000块钱找4s店选的踏板,结果后面看官方商城还有300块钱折扣券X﹏X,另外,就是提车礼的抵用券,有加入伙伴计划的小伙伴,一定要等等伙伴计划的co积分和提车+评论的co分到了再买ktv话筒,床垫和手表,在抵用券的基础上能继续抵扣哦~ 我会持续更新自己的感受和建议,希望能够帮上大家,另外,如果有伙伴计划,请加入我,一起赚co积分哦~

    4.20分“优秀”
    哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驱豪华型 7座哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

    本人02年的精神小伙(闹着玩的),今年六月十六号提的车,原本开了个H6因为这几年攒了点钱想换个大点的车原来看过领克09、理想、坦克300跟500、奇瑞瑞虎8p还有吉利都没看中,去了趟哈弗4S店后想看一下新款H6的感觉还是太小而且我还得要底盘高的跑工地没这么多顾虑、第一次去聊了一下价格第二次去订的车第三次去提的车现在开了三个月了5500公里了,我上高速比较多在高速能跑进9个油城市12个工地的话我们这边这几个月雨比较多也在15个左右整体感觉还行怕没劲我还去加了95的。 【空间表现】 空间的话比较宽阔有时后备箱拉个发电机工具啥的都没问题,因为我买的七座的拉个工人啥的也没问题。 【舒适性】 底盘调教的感觉是比坦克300要好点没这么硬泥泞路段石子路面大坑路面也都没问题也感觉不到多颠。 【第三排空间】 说实话第三排有点挤看了其他品牌的第三排也都差不多虽然腿伸不开但是坐起来也不是很难受。 【驾驶感受】 加速啥的没多大问题,在路上又不飙车,总体来说还不错,加速不顿挫油给的也挺快,前后防碰撞的都挺管用,不好走的地方换个模式直接开过去,媳妇开着也挺满意就是有点看不到路。 【最不满意】 从提车到现在方向盘一直有点偏也不知道是不是经常跑工地事,怕吃胎做了两次四轮定位,现在好多了也没有出现过方向盘偏离的情况,4S店服务不错 【提车价格】 我提车的时候享受到的政策不错像购置税减半、汽车消费券、还有置换补贴啊啥的省了不少钱,还有花了9800买的质保跟4800买的机油多花了点钱,如果不买这些东西27左右就能下来。 有啥不懂的大佬尽情提问 在这里感谢圈主蜀九汇指导推荐

    4.60分“优秀”
    途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    购车背景和选车理由: 上一台车大众途观l,可能也是出于情怀吧,开着还不错,所以本次换车也考虑是在德系车里面,考虑奥迪q5l和途昂这两台车,这两台车说实话跨度挺大的,一个豪华品牌五座车,一台平民品牌的七座,期间还有想法想买二手19年份的q7,老爸不赞成买二手车,只能放弃了,其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的,只是担心有暗病,毕竟这谁也说不清楚,乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些,途昂就更注重用车,家里人口其实并不多,我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子,途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用,途观l的地台凸起也较高,后面还是考虑了途昂,途观l换到q5l其实空间不是大很多,由于预算不差,上了顶配的版本,v6是德系车的精髓,不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉,毕竟预算不低,本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6,放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车,很多还是2.0t的四缸,40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。 下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受,毕竟分享是以使用心得,以下是鄙人的一些浅见,希望能够帮助到大家选车~ 空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧,同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了,坦克500第三排空间都不行,毕竟途昂不是主打越野,底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的,第二排放儿子的安全座椅,第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车,第二排有老妈看孩子放心很多,老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适,第三排的座椅厚度可以做的更厚一些,毕竟不是溜背车型,头顶不缺空间。二三排可以折叠,有小角度不是很影响使用,放上海绵垫找平是张不错的大床,晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。 动力和加速:扭矩很大,起步没有停顿和无力感,530v6的优势明显,和试驾车的380差距还是蛮明显的,启动声音和加速时候的声音也蛮大,加速声音很雄厚,慢好听如果能够降低一些最好不过,毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上,临牌潇洒没几天,刚上牌就领了一张罚单,还是要多注意开车速度。 底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉,不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题,和奥迪q5l的底盘还是有一点差距的,甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整,过弯有点软,车子略微侧倾,转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题,个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上,不知道自己要求会不会太高,真的有一说一,不知道车友有没有发现,先提出这个问题了。 内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了,要是老款内饰布局我估计不会选他,新款内饰总于向奥迪靠近了,车机智能和布局几乎一致吧,内饰用料和奥迪比差了一些,座椅皮料更硬一些,软和度不够,另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹,阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显,还有就是新款电子档杆了,这么大的车子,要用兰花指或者推的方式换挡,弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了,现在的宝马也都是这样的换挡方式,不知道是不是约好的,反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。 不满意细节部分:启停一贯的默认开启,没必要强制省这点油,影响等车时候的用车感受,个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调,没有途观l有实体按键那么方便,还要一步一步找菜单,虽然有语音助手,但喜欢自己调,毕竟也不知道什么温度调到自己合适,希望一个档一个档去调。,另外手机app没有空调提前启动,冬天在我们这边齐齐哈尔,零下10几度的环境下面真的需要,孩子上车也受不了,又要冷多一次。 驾辅上路体验:顶配基本都全,这部分占时没有发现有什么问题,acc和全旅程辅助系统,还有360很贴心。高速上路就打开,能省不少事,简直跑高速利器。 油耗和支出:油耗要去到12.8个油,的确v6会多一些,也承认自己开车会偏猛一些,拿到车那段时间小玩一会s档的地板油,油耗到17,加油基本都是500的加,一星期就没了,现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的,关键看你怎么开吧 最后总结途昂的确做的他宣传的大和新,但一些优化部分还是有待加强。