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    我的比亚迪汉10月23号提车至今整整100天了,这100天我的汉跑了2773公里,出过一次北京市到河北固安,其余时间一直在市里跑,前面2000公里基本都是纯电的方式运行的。开始加满了一箱油一直没机会用,2000公里以后我觉得再这么用,我的发动机可能会生锈了,所以从1月7号开始我就开启了hev模式,到现在油还有30%。既然买了好车,我们还是比较追求享受的,不然那么多舒适功能不都废了吗?北京的冬天也比较寒冷,正好就在这个冬季,我每天早上出车前10分钟就把一键备车模式打开了,车内的空调,方向盘加热,坐椅加热都热起来了。然后上车舒舒服服。出去办事的时候,我的哨兵模式自动开启,防止在外边陌生环境中被别人剐蹭找不到人。我们这个院儿充电也方便,电价也便宜,就是民用电的电价,一度5毛钱,所以我不考虑那么多节不节能的问题,下面我想在此总结一下这100天的用车感受供各位车友参考。 第一,这个车是我们一家人的心头之爱,家人都非常喜欢它,认为我的选择非常正确。以此为自豪。和之前奔腾b70相比简直是天壤之别,我之前的奔腾b70没有任何毛病,就是车老了点,15年了,但是油车冬天启动的时候,要想车里边比较暖和,也得等发动机热了之后才可以,这样的话人在车里边就得冻一会儿。还有车上容易起雾容易有霜,备车得去车上很大一会儿才能热,而这个汉却不一样,我在家里远程一键备车打开就可以了,上车后车内非常暖和,方向盘也热乎乎的。上车就可以走。家里人坐上车也非常舒服,再也不叫冷了。 第二,这个车特别安静。密封非常好,噪音小,正常路况40分贝左右(我用手机软件测的)。我是按照油车的续航、电车的舒适的标准来买的,不仅仅是为了节油省钱,所以在用车成本上我是不吝惜的。该加热加热,该备车备车。上车后丹拿音响一开美美的给人提神,爽极了。 第三,在耗能上,真正的路上跑能耗并不高,应该是比油车好很多,但是空调备车和哨兵模式耗电量非常巨大,哨兵模式开启一天就得耗掉百分之十几的电,备车10分钟就得掉4%以上,开空调耗电量比较大,这样的话在纯电续航上就会大打折扣,2000公里后也是在小寒之后,天气寒冷。我就开启了Hev模式,经常油电混用,智能保电。每天热车10分钟全程开空调座椅加热方向盘加热在上班路上行驶半个多小时到40分钟,也就是十八九公里的路程。总能耗还是比较大的。车辆有时显示行驶能耗与其他(比如热车电器等)能耗比甚至达到了6:4。通过1月27日跑一趟固安测算全程没有开空调,因为当天上午气温比较高,强制保电全程120公里HEV运动模式,全程油耗3.6升。这个应该说非常节能了,并且我全程大多数时间是使用了车道级自适应巡航,速度大约在120 、110左右,自动车道巡航还是非常好用的,感觉到比较不错。当然买台好车就是为了享受。 第四,提速车控方面没得挑,我感觉到尤其是在转弯、停车、红绿灯起步、超车、过小窄胡同、狭窄的道路上等,非常的可靠和好用,他的雷达和摄像头能给我非常精准的指引。我跟家人说,开这车稍微小心一点,不可能会有什么刮蹭,除非别人找上我,否则的话我们不会把车刮蹭到。 第五,乘坐的舒适感家人非常满意。车内宽敞,人车合一,语音智能好用,流畅,孩子在车上总是与小迪俩逗趣儿,一会儿让小迪讲故事,一会儿要让小迪出谜语,一会儿让小迪播音乐,挺好玩儿。除了打方向盘和踩刹车,绝大多数功能都能用语音控制操作。做到了君子动口不动手。 第六,特别高兴的一点就是手机装上华为Hicar app,手机的导航设好了一上车就能自动连到车机屏幕上,车机屏幕就自动的按照手机的导航路线行驶了,这一点是让我非常的舒服。经常出去的时候在手机上已经设置好了线路,到车上一启动车,车上的屏幕就自动的把路线同步了,不用手机导航了,很是方便。 最后找一点不足∴一是车内自动泊车成功率还是比较低,总是自行退出。二是在车里边用hev模式,发动机运行时车内稍微有点嗡嗡发闷的声音,尤其是车内音乐播放的时候,有时可能与喇叭产生了共鸣就更明显一些,这个声音有点发闷,但是能承受,当然要是没有就更好,总之与纯电相比是有点不一样。这个问题如果找点客观原因:可能是因为2000公里期间一直用的是纯电模式,安静习惯了,突然有个发动机的声音就有点不适应了。

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    外观

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    操控

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    动力

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