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#用车感受三年的疫情终于告一段落了，无需核酸相伴的第一个新年，我们全家也决定好好利用下这个难得的春节假期带家中的小朋友出去玩玩，看看！ 【自驾游地点】大年初一襄阳华侨车奇幻谷，大年初二襄阳华侨城奇趣童年，大年初三唐城。 【个人情况】本次自驾游是一家三口。 【用车里程】本次自驾游形成：武汉——襄阳华侨城——唐城——武汉，总行程大约为750km。 【用车成本】出发前将油箱加满，花费312元（加油时油箱还剩余大约五分之一油，表显可行驶110km），由于春节期间高速公路免费通行，如此甚好。 【车辆做工】车也是刚买接近两个月，可以算是新车，在车辆的外观上我没有做任何的改装，唯一要说说的就是我没有贴隐形车衣，车漆比较薄。再次是四个车门和后备箱需要用大一点的力气才能关上。 【空间】本次自驾游是三天两夜，带上一些行李也是必不可少的，后备箱空间也是足足的够用，后备箱装了一个懂车帝兑换的露营箱、一个大号行李箱，一个露营帐篷、一个折叠手推车、一个奶爸背包。这些东西放进去后还剩不少空间，个人觉得威兰达的空间还是非常大的。 【车内异味】毕竟还是两个月的新车，塑料感的味道还是有的，我买了一个柠檬味的车载香薰压压味道。但是还是隐隐的会闻到新车的味道。 【隔音效果】之前我也聊过这个车的隔音，在城市路段风噪、胎噪还是算比较小的。这次走的是高速路段，当车速超过100km/h时还是可以听到明显的风噪和胎噪，转速大概在2000-2500这个转速。虽然在车内放的歌曲还是能够听到，但是还是很明显的能够感受到噪音。只能说车的隔音效果一般般。 【驾驶感受】本次自驾游，这车给我的整体驾驶感受其实是很不错得，750km整体跑来下还是很顺畅的。 1、说说动力方面：虽说丰田的这款车本来就不是以动力作为卖点的，在高速上只要肯给油，超车还是轻轻松松的事，开120-130公里每小时车也不会感觉在飘。 2、说说安全感受：这车在高速上给我一种很安心很安全的感受，开起来也很稳，可能我也不属于那种喜欢暴力驾驶的人。也只能说家中的“乘客”能在后座安安心心的休息一下也是一种安全表现。 3、说说油耗：此次行程加了312元的油费，加满后表显可行驶近600公里。油箱比我想象中的要小一点点。出发时我的表显油耗是9.5个油，之前也有懂友说我这个油耗有点高。回来时我的表显油耗为8.3个油。油箱还剩余大约四分之一多一点点。 4、说说驾驶体验：这车起步还是比较肉的，起步提速不是很快，也有可能是我开车习惯问题，起步习惯慢慢给油。当碰上凹凸不平的路面时，感觉悬挂还是有一点点硬。音响的音质一般般，只能说是勉勉强强凑合听听。 5、因为路程还是较远的，改款领先版开起来还是挺累人的，因为全程没有定速巡航，只能靠脚踩油门。这个没办法，只怪当时钱包不够鼓。 这篇文章也是我这次旅程想要跟大家分享的体验故事，本人虽说是老司机，但不是专业车评人，对一些更专业的驾驶感受没法侃侃而谈。 在此，也对看见这篇文章的各位车友道声：新年快乐！祝各位身体健康，万事如意，以“车”为马，携爱你的人且你爱的人，共行山海，一生只愿只要平凡快乐，谁说这样不伟大呢！ 最后，诚挚感谢圈主骁睿915指导推荐！
#用车感受【情况介绍】从去年10月提车到现在已经1年2个月，时间如车轮，转着转着就过了；已行驶17000公里左右。老司机驾驶风格，以行驶品质来判断；平时主要两个用途1.谈业务拉样品材料，这样的话主要是三四百公里的长途，和目的地的一段山路，相对来说红绿...查看全文
#用车感受【情况介绍】提车到现在已经有半年多了，开着车跑了7000公里左右，这还是受疫情影响，已经两个月没动车的情况下跑出来的，如果天天开，这会可能将近1万公里了。这车主要用于我自己平时上下班，当然，偶尔周末也会开着车出去遛娃。平时上下班单程是13公里左右，路上的车辆较多，红绿灯也不少，13公里的路程有将近20个红绿灯，个人驾驶还算佛系，轻易不激进，现在百公里的油耗基本维持在6.8升/百公里。 【驾驶体会】 1、开车至今，感觉在日常用车中的动力作为家用是够的，平时上、下班起步时，随随便便都能踩到2千-3千转，才觉得动力够用。高速超车时，感觉动力还是差了点意思，踩下油门，动力上来得会稍显滞后； 2、油门踏板、刹车踏板的脚感还算满意，比较跟脚，无论是提速还是刹停，和踩踏深度的对应调校的比较协调； 3、我个人觉得这车的方向盘转向力度偏轻，至少比我上一部雷凌轻，回正力矩偏弱； 4、我是领先版（未改款的），此车型的威兰达如果还能有后视镜电动折叠加热、360全景影像、主副驾驶位的电动调节，基本就能满足我在动态行驶时过程中的所有需求了，当前的手动调节座椅真心不够方便啊。 【配置做工】 未改款前的领先版威兰达真的是要啥没啥，，织物座椅、中控收音机、无天窗、无L2驾驶辅助、无自动空调......这个入门级车型，在合资SUV里的寒酸排行榜上，应该也是名列前茅吧。 目前使用频率较高的功能就是4S店送的飞鸽大屏导航，一上车就是连接手机，打开音乐，然后一脚油门起飞，车机反正送的不要钱， 质量那就非常一般，自带hicar，刚好我也是华为手机，那真是缘分到了；先将就用着，等经济复苏了，会考虑去换个质量、功能性更OK的车机。 【乘坐感受】 1、上下车，开关车门时，感觉车门板有点厚重，或者说，有点难关上，关门时要大力一点才能完全关上； 2、车上座椅、靠背的柔软度、舒适性一般，回趟老家开得我腰酸背疼，不得已整了个腰靠垫子，会缓解不少； 3、这车在行驶过程中阻隔噪音的能力跟没有似的，速度上来后（特别是90-100以上），噪音大得不行，高速上只能把音乐音量调大，才稍微好点； 4、车载音响最多只能听个响，说是扬声器也可以吧，没什么音质可言； 缺点说完，谈谈优点吧。 1、空间够大，后排和后备箱的空间值得肯定； 2、车辆对振动的抑制主要看通过障碍物或坑槽时的速度，对余震有一定抑制，乘客不会觉得摇摇晃晃，总体上过得去，家人比较满意； 3、空调制冷效果不错，主要是快速，这点比起此前的雷凌好多了，家里人都很满意。 【用车成本】 1、今年的保费是在4s店买的，一共5800，偏贵； 2、家里买了车位，管理费80元/月； 3、每月加油一般2次，平均每月燃油费是500左右，半年应该得有个4000的油钱了 其余费用还未涉及，今后再述。 【闹心细节】 行驶7千公里后，遇到如下比较闹心的问题： 1.前排右窗位置偶尔会有异响，不少车主也反应过此类问题，据说是固定用的衬垫有松动； 2.原厂大灯有点暗，特别是某一次晚上跑到没有两侧路灯的道路，发觉大灯（远光）亮度严重不足，好在类似跑夜路的机会少，所以先将就用着； 【推荐人群】 用到现在，感觉车内配置和同价位或同级别的车相比，确实太不够看了，特别跟同价位的自主品牌一对比，好家伙，寒酸到无以言表。 比较推荐那些以家用为主，不那么在乎内饰的科技感、氛围感，对动力表现容易满足，对车身尺寸和车内空间需求有特定偏好的人群可以重点关注下威兰达，买车前，非常建议先试驾，并弄清楚所购车型的配置，买之后才会善待你的爱车。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#用车感受【情况介绍】本人所购置的车型为2021款四驱豪华版威兰达，提车至今已一年半有余，正常行驶了19000多公里，车子主要用于日常通勤以及节假日到城区周边游玩，长途较少。路况基本上以高速跟国道为主，城市干道以及乡村小路约占总里程的百分之二十左右。交通状况尚可，拥堵的情况挺少的，再加上本人开车较为佛系，所以油耗目前能控制在7.4L/100公里，个人感觉作为紧凑级SUV的威兰达，能跑出这个油耗，节能算是相当给力了。 【驾驶体会】 1、动力方面除了起步时表现偏肉，尤其是在上坡道路段，感觉格外明显以外，其它时候的动力储备，是够用的，比如：如果有必要在行驶途中超车，稍微深踩油门就能满足驾驶员对动力的需求。 2、悬架方面不是很满意，尤其是通过减速带的时候，起伏较大，滤震方面做的不够细腻，后段对余震的抑制有欠缺，确实有影响到车内家人、朋友的乘车舒适性，希望换代后，厂家有所调整。 3、油门以及刹车踏板力度的调教比较适中，我个人觉得还是非常顺脚的，踩起来，无论是刹车时，还是加速时，都相对线性，适应起来比较快。 4、方向盘的握感不错，轻重也很合适，长途开着不觉得累，但是方向盘有一点轻微的虚位，这一点我自己不是很喜欢。 5、车辆在隔音方面做的不是很理想，尤其表现在高速100以上的时候，车内乘坐人员明显感觉发动机噪声和风噪偏大，这点也是车友们常常议论的糟点，有的车友更换了前排隔音玻璃，有的加装了四门隔音棉，效果或多或少会有点，但我自己还是厂家今后能对车辆的隔音做出大力度的完善，让威兰达在同级别更有竞争力。 6、车内座椅很不错，包裹性好，软硬也正合适，一趟长途跑下来，驾驶员不会觉得特别累。 7、车内空间表现必须给个赞，首先是前排分散的各个储物格，非常实用，能满足日常驾驶员我的随身物品放置，其次是乘坐空间，后排满坐的情况下，也一点不觉得拥挤，腿部距离也非常充足，最后提一下后备箱，拉个大件物品啥的完全无压力，微微有个小瑕疵，就是网兜只有一侧角落有，另一侧没有。瑕不掩瑜，家人对后备箱的总体容量还是表示很满意的。 【配置做工】 首先最不满意的就是中控屏，造型实在是有点复古，跟八十年代的小电视机差不多。 其次是仪表盘的液晶显示屏，还没烟盒大，只能说聊胜于无吧，毕竟功能分组还比较合理，熟悉起来快，操作难度低。 对比22款豪华PLUS版，20款豪华没配胎压显示、电动后视镜折叠加热，作为首批购买威兰达的车主，只能说，厂家真是极致的抠搜。 原厂的车机系统，个人感觉有点反人类操作，你放这么大个屏幕在这，倒车影像分辨率低；除了听歌和广播，其他功能几乎没法实现；据一些刚提车的车友反馈，刚提车那会还有可能遇到倒车影像黑屏或者死机的情况，虽然只有初期才会遇到，但厂家这不是给自己找不痛快吗，真是不明所以。 原厂大灯也是值得吐槽的地方，好歹是LED大灯啊，还没人家摩托车的远光灯照得远。 总结一下吧，20款威兰达的整体内饰差点意思，塑料感较强，上述的这些毛病好像算是丰田不少车型的通病，希望厂家今后能引以为戒，改善车辆配置上的不足。 说完不足，再说说我以为的一些亮点，第一是空调，不管制冷还是制热，预设温度达成迅速；其次是自适应巡航和车道偏离预警，上高速的时候能帮助驾驶员解放右脚，缓解疲劳，使用起来也比较省心。 【用车成本】 1、保险，第一年是在4S店买的5400，现在自己找熟人买的，能降到3500，其中车损险1500，第三者责任险买的两百万，价格559，然后车上司机加乘客险合计77，剩下的就是交强险； 2、油费，目前油耗7.4L/百公里，按目前的油价算下来大概0.58每公里； 3、停车费零，因为都是停在自家院子里的或者单位停车场的； 4、一年大概两次保养，平均每次花费750左右，洗车的话频率较高，因为地处山区，灰尘较多，每月得三到四次，每次30； 5、另外我自己升级了大灯，花费2800； 按所列的各项费用相加再折算，这车每公里在0.9元上下。 【闹心细节】 1.有那么一段时间，行驶在高速路上，车速达到120时，驾驶位右前方A柱附近会有偶发性异响，后来在4S店保养的时候，售后跟我说是空调进风口的挡板松动，加了点胶水粘住了，目前来看这个问题已彻底解决； 2.车漆比较太薄，山路行驶时，被枝杈划伤的可能性大，还没处说理去； 3.原厂大灯不够亮，对于经常需要跑夜路的我来说，这点就很不友好了，所以我早早升级了带透镜大灯，效果有明显提升。 【推荐人群】 威兰达既兼顾了油耗，在空间方面也比较出色，我自己开下来，这两年的时间，也没有遇到过什么大毛病，至少没把我丢半道上，所以，如果意向车主对动力、内饰精致度、中高速时的隔音效果、相对易损伤的车漆等方面不是特别介意，其实威兰达作为家用SUV来说，也算是一个选项，值得试驾体验。 文末惯例，感谢圈主骁睿915指导撰文，希望推荐为精华！
#用车感受3 【驾驶体会】 1 用车至今，感觉威兰达初段起步反应有点迟钝，中段加速可以。总体来说2.0动力够用。对动力没有太多要求，对于家用车已经够了。属于佛系驾驶，没有暴力驾驶倾向。 2 车辆悬挂方面适中，经常过一些缺口路和烂路没有感觉车辆有较...查看全文
#威兰达万里征程用车分享威兰达2021款2.0L四驱豪华版正是在下的爱车，已行驶19000公里有余，平均油耗来到7.4L/百公里，日常以家用为主。由于地处偏远山区，所以驾车穿梭于山间成了家常便饭。提车五个月那会，行驶了四千多公里，到4S店里把首检跟首保一起做了，全是常规的项目：更换机油、机滤；笔记本连接行车电脑，检查车辆数据是否有异常；检查胎压数值、轮胎是否有变形及测算轮胎磨损量等等。首保过后，油耗随着里程数增加，有慢慢下降的趋势，动力响应还是和首保前一样，没什么区别，但是，胎压补上后，车子怠速滑行的距离，感觉会长一点，也能更省油，这或许是首保后最大改善吧。 从提车到现在，已经历18个月的光阴，上车后的基操有三部曲：系安全带（安全第一条），关启停（鸡肋中的战斗鸡），打开Autohold按键（临时停车神器）。做完这一套，那肯定要来点music，虽然车机系统很掉分，但是车载音响还是可以的，至少低音效果的厚重是有的，毕竟，原先也没试过更好音质的体验，所以，威兰达这套音响在我看来不算糟糕。现在天气慢慢转冷，自动空调也是必开项，制暖效果和夏季常用的制冷效果一样，比较给力，值得好评，那股暖流并非姗姗来迟，而是比较及时。 这车陪我“南征北战”也一年又半载了，大部分的开车经历都比较平淡、惬意，但是，也难免有惊心的时候。犹记今年八月，正是高温笼罩大地的季节，我的爱车被远房亲戚“征用”当婚车，全程都是村级公路加乡村土路，奈何天公还不作美，也许是被一对新人感动到哭吧，接连下了两、三天的雨，村级公路还好说，能排水，只是湿滑了些，但好歹是公路，但是，那一截子土路着实恶心人，泥泞不堪，坡度还大，窄到不行，途经时，两边树枝杂草几乎都是擦着后视镜过去，这时天上还飘着毛毛雨，我心中简直万马奔腾。多亏了这几项配置发挥了应有的作用，让我能相对从容地驾驶。 （1）起先车辆接触到泥泞上坡土路时，是有点轻微打滑的迹象，尤其是经过土路拐急弯时，轮胎打滑尤为明显，车辆的DTC智能四驱系统会及时介入，将动力分配到有附着力的轮胎上，以保持车身稳定。当然了，威兰达的DTC适时四驱虽然和全时四驱的车辆相比较，还是有一定的性能差距，由于2.0自吸发动机的马力只有170多，偏低，更高强度的越野就不建议尝试了，应对下陡坡、防止湿滑路面上轮胎打滑也就算到头了。 （2）底盘滤震表现尚可，车辆对余震的抑制比较到位，但是连续颠簸时，车辆的起伏还是比较明显，这点可能和避震弹簧行程较长有关。车里的乘客反应，车身晃动还是比较明显，但是好在悬挂柔韧性还可以，不会特别硬。 （3）我的2021款威兰达出厂时，没有后视镜电动折叠这项功能，我的后视镜折叠是后期自己加装的。好在有电动折叠，在经过窄路时收起后视镜，可以减小车身宽度，防止刮到两侧建筑、灌木。这里不得不再吐槽下2021款豪华版的配置还是不够丰富，除了后视镜电折叠和加热外，也没有2022款豪华P的360影像，穿过窄路时，如果可以用360影像观察两侧盲区，行驶起来会更安心。 在日常行驶过程中，由于山路居多，对轮胎特有的呵护渐渐成了我的习惯，每逢冬季来临的时候，如果近期会有气温骤降的情况发生，我会适当的给轮胎增加气压，若是高温天气来临，也得适当的降低轮胎气压。这里要说明下，21款车型，原厂是没有配置胎压显示功能，只有胎压报警，如果气温骤降，有可能导致胎压监测系统异常，进而在仪表盘有个胎压异常的小图标会出现，如果有小伙伴遇到类似情况，可以重置胎压，行驶一段里程后，再观察胎压是否仍有异常，如果仪表盘界面的胎压异常标识还在，建议还是尽快到店处理。之前，由于轮胎老是异响，把车开到修车店请师傅给看过，结果闹了半天，只是轮胎卡石子了，所以，现在熄火下车后，也会经常清理胎缝中卡住的小石子，个人感觉这么做还是很有必要的，一方面，能对轮胎的耐久性起到一定积极作用，另外，也能在行车开窗后，不会听到石子摩擦路面的杂音，提升行车舒适性。 此外，关于车辆还有一方面，我也比较关注，那就是威兰达的车漆，薄不薄见仁见智，我个人是建议常备一两支补漆笔，有一些小划痕，如果没有伤到底漆，可以自己处理掉，很容易就上手了，不费事，也能省钱。 文末，感谢圈主驍睿915指导推荐！
#威兰达万里征程用车分享老规矩，顺口溜（打油诗）一首，请各位指教： 老爸开车老司机，驾龄都有二十几； 退休换车很积极，就想自驾和露营； 选车丰田挺专一，稳定省油不稀奇； 自动配置很科技，使用步骤要牢记； 一键点火踩油门，自动驻车红绿灯； 全景影像左右看，雷达前后...查看全文
威兰达 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共738人评价
12万-18万SUV总榜
NO.38
超过77%的同价位车系
3.84
综合
3.38
内饰
3.79
配置
4.27
空间
4.49
外观
3.65
舒适性
3.65
操控
3.65
动力
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