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#用车感受三年的疫情终于告一段落了，无需核酸相伴的第一个新年，我们全家也决定好好利用下这个难得的春节假期带家中的小朋友出去玩玩，看看！ 【自驾游地点】大年初一襄阳华侨车奇幻谷，大年初二襄阳华侨城奇趣童年，大年初三唐城。 【个人情况】本次自驾游是一家三口。 【用车里程】本次自驾游形成：武汉——襄阳华侨城——唐城——武汉，总行程大约为750km。 【用车成本】出发前将油箱加满，花费312元（加油时油箱还剩余大约五分之一油，表显可行驶110km），由于春节期间高速公路免费通行，如此甚好。 【车辆做工】车也是刚买接近两个月，可以算是新车，在车辆的外观上我没有做任何的改装，唯一要说说的就是我没有贴隐形车衣，车漆比较薄。再次是四个车门和后备箱需要用大一点的力气才能关上。 【空间】本次自驾游是三天两夜，带上一些行李也是必不可少的，后备箱空间也是足足的够用，后备箱装了一个懂车帝兑换的露营箱、一个大号行李箱，一个露营帐篷、一个折叠手推车、一个奶爸背包。这些东西放进去后还剩不少空间，个人觉得威兰达的空间还是非常大的。 【车内异味】毕竟还是两个月的新车，塑料感的味道还是有的，我买了一个柠檬味的车载香薰压压味道。但是还是隐隐的会闻到新车的味道。 【隔音效果】之前我也聊过这个车的隔音，在城市路段风噪、胎噪还是算比较小的。这次走的是高速路段，当车速超过100km/h时还是可以听到明显的风噪和胎噪，转速大概在2000-2500这个转速。虽然在车内放的歌曲还是能够听到，但是还是很明显的能够感受到噪音。只能说车的隔音效果一般般。 【驾驶感受】本次自驾游，这车给我的整体驾驶感受其实是很不错得，750km整体跑来下还是很顺畅的。 1、说说动力方面：虽说丰田的这款车本来就不是以动力作为卖点的，在高速上只要肯给油，超车还是轻轻松松的事，开120-130公里每小时车也不会感觉在飘。 2、说说安全感受：这车在高速上给我一种很安心很安全的感受，开起来也很稳，可能我也不属于那种喜欢暴力驾驶的人。也只能说家中的“乘客”能在后座安安心心的休息一下也是一种安全表现。 3、说说油耗：此次行程加了312元的油费，加满后表显可行驶近600公里。油箱比我想象中的要小一点点。出发时我的表显油耗是9.5个油，之前也有懂友说我这个油耗有点高。回来时我的表显油耗为8.3个油。油箱还剩余大约四分之一多一点点。 4、说说驾驶体验：这车起步还是比较肉的，起步提速不是很快，也有可能是我开车习惯问题，起步习惯慢慢给油。当碰上凹凸不平的路面时，感觉悬挂还是有一点点硬。音响的音质一般般，只能说是勉勉强强凑合听听。 5、因为路程还是较远的，改款领先版开起来还是挺累人的，因为全程没有定速巡航，只能靠脚踩油门。这个没办法，只怪当时钱包不够鼓。 这篇文章也是我这次旅程想要跟大家分享的体验故事，本人虽说是老司机，但不是专业车评人，对一些更专业的驾驶感受没法侃侃而谈。 在此，也对看见这篇文章的各位车友道声：新年快乐！祝各位身体健康，万事如意，以“车”为马，携爱你的人且你爱的人，共行山海，一生只愿只要平凡快乐，谁说这样不伟大呢！ 最后，诚挚感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【背景】威兰达是自己的第一辆车，对我来说，算是购买了一台代步工具，日常主要是我上下班和家用开。买车的时候，首先考虑的就是车辆性价比、后期用车成本等等的因素。 【选车经历】 购车预算也就是20w左右，主要考虑的是日系SUV，包括荣放、威兰达、...查看全文
#提车作业【家庭背景】 广州10月的竞牌竟然底价就有成交，十一月我也要试一试，6年摇不中号的我，开始上网了解竞牌流程，梦寐着能赶上购置税减半的未班车，日后也有用车需求，十一月25日的竞价有了着落，相比7、8、9月份平均价格便宜了5k，心心念念的粤A指...查看全文
#提车作业【背景】 一开始，就比较关注丰田旗下20w出头的车型，主要是在威兰达和凯美瑞之间进行比选，考虑到空间实用性，所以选了威兰达。受摇号政策的影响，这次购买的是双擎车型。 【选车经历】 买车前，看了丰田和比亚迪的车。个人对于一些花里胡哨的功能不是很感冒，更在意配置的实用性。此外，购车前，也有在懂车帝上对车型及配置进行过对比，经过初步筛选后，挑了这款2.5双擎两驱豪华Plus版，购车过程很简单，去4S店，到店看车，谈价，签合同。 【落地费用】 购车的城市：天津。车型：威兰达2.5两驱豪华P。官方指导价：23.08万。裸车优惠：3.1万。保险：6500元。购置税：17800元。手续费：899元，包含上牌费599元，2年免息抵押费300元。另外，天津购车的政策优惠有4000元。最终落地：22w左右。赠品包括：行车记录仪、脚垫、镀晶、前后排车窗玻璃贴膜。 注意事项：行车记录仪可以连手机看，我是回家后才发现镜头不是居中的，也懒得重新贴了。大家提车时记得连一下手机看看贴的正不正。贴膜的话就是基础膜，工作人员推销加钱可以贴更好的，我觉得没啥用，有需要的话，我自己后期再换。 【攻略】 大家买车之前可以在丰田官方APP上，看下当前的优惠价格，基本上同一城市，广丰能给4S店的优惠权限是一样的，如果附近的城市优惠力度更大，可以考虑去那购车。除去APP上的优惠，4S店大概还会再优惠个1000-3000左右，具体要看车主的谈价能力了。另外，赠品要提前确认好品牌及样式，最好可以写进合同里。 【内饰】 内饰用料还可以，全车有不少软皮材质的装点。一些硬塑料的地方，比如点烟器位置，水杯位置，我自己从网上买了翻毛皮的垫做了装饰，质感还可以，对内饰氛围的提升有所帮助。不过，车门板按键没有背光灯是真的反人类，晚上经常按错，驾车时，分心找按键也存在一定的危险性。座椅舒适性好，柔软，坐下后有被包裹的感觉；空调旋钮比较大，调节方便，精准度也还可以；后排座椅角度支持两档可调，还可以四六比例放倒；天窗按键的布局还算合理，适应后，在驾驶时盲操也没问题。 【车机】 车机中控屏，我是真的无力吐槽，22年了，哦不，是23年了，为什么还用大背头电视啊，那分辨率一言难尽，加上本身就难用的carlife，逼迫着我网购了一台carplay盒子，功能实用性总算是得到改善，分辨率虽然差点，对操作准确性的影响不大。导航还是手机的精度好，通过carplay的映射，等于是用手机导航了。切歌时大概有0.5秒延迟，能接受。日常，还是很有必要把盒子粘牢固，要不然车子颠簸的时候，容易断连。仪表盘上，我自己喜欢保留油耗界面，练就黄金右脚的必备选择哈。 【空间】 乘坐空间：自己的大致身高是175，前排空间没得说，无论是头部、腿部还是横向伸展，完全够用了，一点不觉得憋屈。后排空间也不错，我装了儿童座椅后，依然还能坐两个人，这样的表现相当可以了吧。 储物空间：习惯用手套箱放说明书及车辆相关资料。中央手扶箱放的是纸巾及驾驶证。其他储物空间基本闲着了，大家都放些什么啊？后备箱放了清扫工具及玻璃水，还没有买储物箱，玻璃水一直在滚啊滚的，有点扰民了，哈哈哈。 【驾驶感受】 刚开始的时候觉得EV模式有多安静，与之相比，发动机介入后就有多聒噪。后来习惯了，这两种行驶状态也没什么差别了。ECO模式省油是省油，起步、加速时是真肉，我自己平时都是开一般模式，因为是2.5L的发动机，加电机辅助，动力还是很可以的，日常超车没问题，动力响应比较积极。刹车踏板，前半段不太线性，后半段又偏软，底盘和之前开的轿车相比，感觉操控性上跟轿车比还是有差距的，主要体现在，速度稍大过弯后，车身还是有些许回摆吧。其他方面，比如隔音，中高速的静谧性差强人意；方向盘回正力矩偏弱了点，有轻微的转向不足；过弯半径不算大，整体算是比较灵活的。 【能耗】日常用车多为上下班通勤代步，基本都是平坦路面，进入市区后大概有10分钟的拥堵路段，总里程不到1000公里，当前气温下的平均油耗是5.7L/百公里，基本符合我的预期。 【总结】 经过一个半月的驾驶之后，这辆车在空间、油耗、动力方面是可以满足我购车前的期待了。车机、噪音方面和我的初衷有偏差，期待明年将要发布的5代的双擎，相信新的动力组成，在能耗上及提速上会有更大的改善。 感谢圈主骁睿915的指导推荐！
#提车作业【背景】本人大学刚毕业，购车考虑方向主要是以通勤代步为主。家里原先有两部车，一部SUV，一部小轿车。对比两者，各有优缺点。SUV的优点在于视野好，空间大，通过性较强。但缺点也较明显，就是转弯时的稳定性、侧倾相对比小轿车较差，油耗也会相对高一...查看全文
#用车感受【情况介绍】从去年10月提车到现在已经1年2个月，时间如车轮，转着转着就过了；已行驶17000公里左右。老司机驾驶风格，以行驶品质来判断；平时主要两个用途1.谈业务拉样品材料，这样的话主要是三四百公里的长途，和目的地的一段山路，相对来说红绿...查看全文
#用车感受【情况介绍】提车到现在已经有半年多了，开着车跑了7000公里左右，这还是受疫情影响，已经两个月没动车的情况下跑出来的，如果天天开，这会可能将近1万公里了。这车主要用于我自己平时上下班，当然，偶尔周末也会开着车出去遛娃。平时上下班单程是13公里左右，路上的车辆较多，红绿灯也不少，13公里的路程有将近20个红绿灯，个人驾驶还算佛系，轻易不激进，现在百公里的油耗基本维持在6.8升/百公里。 【驾驶体会】 1、开车至今，感觉在日常用车中的动力作为家用是够的，平时上、下班起步时，随随便便都能踩到2千-3千转，才觉得动力够用。高速超车时，感觉动力还是差了点意思，踩下油门，动力上来得会稍显滞后； 2、油门踏板、刹车踏板的脚感还算满意，比较跟脚，无论是提速还是刹停，和踩踏深度的对应调校的比较协调； 3、我个人觉得这车的方向盘转向力度偏轻，至少比我上一部雷凌轻，回正力矩偏弱； 4、我是领先版（未改款的），此车型的威兰达如果还能有后视镜电动折叠加热、360全景影像、主副驾驶位的电动调节，基本就能满足我在动态行驶时过程中的所有需求了，当前的手动调节座椅真心不够方便啊。 【配置做工】 未改款前的领先版威兰达真的是要啥没啥，，织物座椅、中控收音机、无天窗、无L2驾驶辅助、无自动空调......这个入门级车型，在合资SUV里的寒酸排行榜上，应该也是名列前茅吧。 目前使用频率较高的功能就是4S店送的飞鸽大屏导航，一上车就是连接手机，打开音乐，然后一脚油门起飞，车机反正送的不要钱， 质量那就非常一般，自带hicar，刚好我也是华为手机，那真是缘分到了；先将就用着，等经济复苏了，会考虑去换个质量、功能性更OK的车机。 【乘坐感受】 1、上下车，开关车门时，感觉车门板有点厚重，或者说，有点难关上，关门时要大力一点才能完全关上； 2、车上座椅、靠背的柔软度、舒适性一般，回趟老家开得我腰酸背疼，不得已整了个腰靠垫子，会缓解不少； 3、这车在行驶过程中阻隔噪音的能力跟没有似的，速度上来后（特别是90-100以上），噪音大得不行，高速上只能把音乐音量调大，才稍微好点； 4、车载音响最多只能听个响，说是扬声器也可以吧，没什么音质可言； 缺点说完，谈谈优点吧。 1、空间够大，后排和后备箱的空间值得肯定； 2、车辆对振动的抑制主要看通过障碍物或坑槽时的速度，对余震有一定抑制，乘客不会觉得摇摇晃晃，总体上过得去，家人比较满意； 3、空调制冷效果不错，主要是快速，这点比起此前的雷凌好多了，家里人都很满意。 【用车成本】 1、今年的保费是在4s店买的，一共5800，偏贵； 2、家里买了车位，管理费80元/月； 3、每月加油一般2次，平均每月燃油费是500左右，半年应该得有个4000的油钱了 其余费用还未涉及，今后再述。 【闹心细节】 行驶7千公里后，遇到如下比较闹心的问题： 1.前排右窗位置偶尔会有异响，不少车主也反应过此类问题，据说是固定用的衬垫有松动； 2.原厂大灯有点暗，特别是某一次晚上跑到没有两侧路灯的道路，发觉大灯（远光）亮度严重不足，好在类似跑夜路的机会少，所以先将就用着； 【推荐人群】 用到现在，感觉车内配置和同价位或同级别的车相比，确实太不够看了，特别跟同价位的自主品牌一对比，好家伙，寒酸到无以言表。 比较推荐那些以家用为主，不那么在乎内饰的科技感、氛围感，对动力表现容易满足，对车身尺寸和车内空间需求有特定偏好的人群可以重点关注下威兰达，买车前，非常建议先试驾，并弄清楚所购车型的配置，买之后才会善待你的爱车。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【背景】之前开过的车里轿车和SUV都有，不过开的最多的还是SUV，个人感觉空间更大开起来视野更广，特别是坐车的时候suv的空间大更舒适。买车主要用于回老家，平时用车只是偶尔开一下，考虑到每次回家的时候都会带很多东西，所以空间这一方面比较看重。家里之前的一辆车是本田缤智，开起来虽然动力不是很猛，可是几年下来基本没修过，我个人开车偏佛系，起步慢一点符合我的习惯，所以买车前，主要是冲着日系车看的。这个车算是我的首部车，就是冲着空间大，油耗低，能省心去的。 【选车经历】之前开过的轿车和suv对比，还是SUV的空间、视野更突出，所以就直接去看的SUV，当时对比过皓影，CRV，荣放，威兰达和星越L。看过中保研测试，对皓影就无感了，去看CRV的时候刚好新款刚上市，而且还没有试驾车，买新不买旧，虽然旧款有优惠，也提不起兴致。星越L这款车的配置真心打动了我的，基本能想到的配置全有了，不过后面了解到，星越L要加95的油，而且油耗略高，在某质网上的问题也比较多，只好割爱了。最后就是荣放和威兰达了，两款车刚开始真的不知道该怎么选，基本都一样的配置，荣放全球车型保值率会高一点，但是优惠这一块威兰达更有诚意，而我个人更倾向威兰达高配的一些功能配置，所以就选了威兰达。家里之前买的就是日系，实际体验过日系的踏实、可靠，所以家人们也都很认可这款车。 【落地费用】购车城市是杭州，购买的2.0L两驱尊贵版白色。厂家的指导价是21.38万（白色贵2000），裸车优惠了2.4万，保险5790，购置税8422，我是全款买车，没有出手续费，不过上牌让我掏了1500，感觉是被坑了，最终落地20.6万左右。送三年6次保养、脚踏板、行车记录仪（当时谈价格多花了200才同意送的）、炭包、脚垫、灭火器、贴膜（虽然有送的，可是去店里贴的时候，就会告诉你那个质量太差，怂恿你花钱升级，我被忽悠得多掏了800大洋(⊙﹏⊙)）等。 【攻略】购车之后，通过车友圈、车友群了解到，这个落地价格在我购车的那个时间区间里还可以，不过应该还能再砍一点。另外，赠品部分有花冤枉钱的嫌疑，权当长个教训，也分享给大家，希望大伙购车时，砍价要大胆地砍，赠品的品牌、型号、类型这些特性要写进合同里，此外，如果可以自己操刀上牌的事，建议还是亲力亲为吧，省下的银两当油钱，更香。 【内饰】内饰比较普通，能接受，手指能触摸到的位置软质的居多，但如果到了夜间，黑漆漆的车门按键会让你想起背光灯的重要性，全车仅有一个车门板按键（除驾驶位外，其他车窗调节锁止的功能键）有背光灯，这样的配置确实是对不起ta的价格。副驾驶座椅仅支持手动调节，每次操作有点麻烦。车上比较实用的配置有：自动空调、L2辅助驾驶，实际体验后，空调制冷见效快；L2级辅助的灵敏度可圈可点，高速上使用后，能缓解驾驶疲劳。 【车机】车机是全车最拉胯的部分，原车车机可能就是蓝牙听听歌，其余功能都不太好用，自带地图太鸡肋或者说太老旧，根本用不来。最后只能自己买了一个hicar盒子连在车机上，听歌、导航这些都比之前好了很多，无线连接后，卡顿的情况不多见，大部分功能都是能正常使用的。仪表盘上的功能还是很详细的，胎压、车速、油耗、预警显示这些都有，就是小液晶的尺寸只有4.2，比较寒酸，要是能配个全液晶或者是7英寸会更好。 【空间】 乘坐空间本人身高176，驾驶位调好后排坐上去还能有一拳多的距离，除了中间的地台稍有凸起，坐上三个人的时候，中间乘客没那么舒服，座椅柔软度、靠背坐垫的倾斜角度、头枕的软硬程度都还行，个人觉得比缤智的后排要舒服。 【驾驶感受】 冷启动时发动机声音偏大，稍微等一会，会缓和许多。2.0L自吸发动机在起步时的动力输出，确实有点捉急见肘，速度比其他的车可能慢一点，不过对我这种没有速度需求的佛系车主而言，影响甚微。和我之前开过的SUV相比，没有太大的差别，适应起新车很快。高速上当车速达到80以上，胎噪、风噪的声音偏大了，平时开高速，我个人习惯就是把音乐音量开大压住噪音。方向盘形状能给握感加分，转向比较轻，转向、变道都是比较顺手的。滤震表现很普通，低速过坑会平缓一点，速度快了，也会觉得颠。 【能耗】日常主要行驶在市区内，刚提车那会，油耗有点高，在14.5L左右，市区内开过几趟后，能降到11L左右，最近我去拉了一次高速，来回有330公里，现在油耗直接降到9.0L了，目前总里程才600多公里，等过年回老家再跑一下高速，应该还可以降不少。油价跟着油耗一起降，心里那叫一个舒坦。 【总结】提车一个多月，驾驶感受、空间、油耗这些很符合我买车的初衷，不过车机功能单一；内饰氛围朴素；按键无背光灯；360影响模糊等这几点会让我觉得和购车时的设想有偏差。希望厂家后续对车辆内饰有所调整，把廉价感换成高级感、科技感或精致感，才是城市SUV的气质，最后，感谢圈主骁睿915的指导，望推荐为精华。
#提车作业【背景】 家里原先有一辆车，这是第2辆车，旧车是卡罗拉的，开了10万公里，没有维修过。成家后就想换一台suv，选车时以家用车为主，同时也需具备装货的空间条件，因为之前是卡罗拉，所以比较信任丰田这个品牌，而威兰达基本能满足我的用车需求，选ta很合理吧。 【选车经历】 一开始我是想买小轿车的，但是家人不同意，他们觉得既然已经有一台轿车了，第二辆车就得选SUV。购车的时候有对比过CRV 、探岳、荣放和长安的SUV等，起初差点买了探岳，因为口口相传大众的车子用料足，至少内饰看起来比丰田要高级不少，后来了解到该车有颗粒捕捉器引发的油耗升高问题，而必须喂95号油也在一定程度上增加了使用成本，后期保养的成本据说也较高，就放弃购买了，国产长安的车子配置丰富，价格也低，最后没选的原因主要还是害怕自主品牌可靠性略逊一筹吧。丰田的威兰达和荣放主要在外观上有些许不同，配置基本一样，最后觉得威兰达前脸比较好看，就选了威兰达，这辆车和同级别的车型对比，感觉没啥特别的亮点，也许是胜在皮实耐用，用车养车成本相对较低吧。 【落地费用】 购车的城市是广东茂名，购买的车型是21款2.5双擎四驱豪华，当初的指导价是24.18万，裸车优惠不多，最终落地25.3万左右，赠品好像只有脚垫，这价格在当时看着还算过得去。 【攻略】 购车之后，通过车友圈、车友群，觉得自己此次购车属实有点被坑了，当时买的是现车，其实就是库存车，购车的时候其实可以多跟4s店要些赠品，或者保养、油卡之类的，买车时有点上头，错过了。 【内饰】 内饰用料还行吧，朱家位置能摸到的地方基本都是软的。座椅的舒适性好，算是比较柔软的，当我坐下后，有被包裹的感觉。空调旋钮比较大，而且凸出，驾驶时也可以调节，比较方便。后排座椅角度支持两档可调，还可以四六比例放倒，舒适性、灵活性不错。 【车机】 原厂的车机是我不得不吐槽的点，一般就听听音乐、广播，倒车影像模糊，而且还不带carplay，我迫不得已自己在外头更换了一台带安卓系统的车机。 【空间】 乘坐空间：家里的成员身高主要集中在1.6-1.7m，空间完全够用。首先，驾驶位空间很充裕，我坐在里面毫不憋屈，视野也很开阔，和以前开卡罗拉的感觉完全不同。副驾驶的坐垫其实不算高，坐过副驾的乘客也都觉着伸展自如。后排位置的头部和腿部都挺宽敞的，乘坐后，不会觉得压抑，虽然后排地台不是纯平的，有凸起，凸起的高度比较低，也比较宽，中间位置再做个乘客，问题不大。 储物空间：因为车上没有什么杂物，储物空间完全够用，前后排的储物空间有中央扶手箱、车门板格槽、副驾手套箱、手套箱上的小隔层。后备箱的储物空间非常大，后备箱地台不高，搬东西不费劲，一般我会用来装货物，能装下很多。 【驾驶感受】 和之前开的卡罗拉相比，优势有不少，举两个例子：首先是在高速行驶时，开到170了，车身还是很稳，卡罗拉开到130以上，车身会飘；还有一点，乘坐这车的人比较不容易晕车，之前有些家人、朋友坐卡罗拉容易晕车。 因为我买的是2.5四驱车型，动力杠杠的，只要舍得踩油门，动力随踩随到，很及时。一般，车速达到120之后，会让我感觉车噪比较大，威兰达这辆车的隔音属实不太好，经常跑高速的朋友建议还是整个隔音。转向适中，不沉也不轻。底盘的柔韧性还行，就是过坑洼路段时，起伏会比较明显。 【能耗】 日常主要行驶在城市拥堵路段，因为买的是双擎版，一公里算下来也就五毛左右吧，我自己对这油耗表现还是比较满意。 【总结】 经过11401公里的驾驶之后，这辆车的空间、油耗、动力都达到了购车时的预期，可能就是车漆和车机这两方面与我的设想有偏差，希望今后这台车能继续保持ta的稳定性，少出现毛病。 感谢圈主骁睿915的指导，望推荐为精华！
#提车作业【目前车况】提车至今已行驶816公里；国道行驶居多，小县城，不算太堵，每月大概会开两三百左右公里。 【选车经历】原先对比过途观L，昂科威plus个车的隔音真心不错，动力比威兰达强点，缺点是吃不下粗粮（92号油）。另外，途观L有颗粒捕捉器的问题，似乎没有得到根本解决；昂科威的中控和后排劝退了我，中控有点儿偏，后排靠背比较自，再就是后期保养要高出不少。选择择威兰达也是考虑到后期用车花销会低一点，此外，买车前看过车友发的油耗截图，不算太高，丰田的质量有口皆碑，应该还算不错。选择纯粹的家用SUV就知足了，似乎威兰达具备了我的大多数诉求。 【爱车花销】 落地：前驱豪华P版燃油版，裸车优惠了 2.68w，保险5500元，落地硬跟4s点谈到18w，赠品有：全包围脚垫，行车记录仪，全车玻璃膜，底盘装甲，发动机护板。 日常：每月就开两三百公里，基本七个油，百公里也就60块钱，一个月一箱油勉勉强强昂 【外观】比较很喜欢“双C”型尾灯，爱辽爱辽，有辨识度；个人感觉纺锤的前脸比rav4的好看一点，主要是显大气，更有冲劲；离地间隙适中，能保障日常行驶中的通过性，同时，我和家人上、下车也不费劲。吐槽一点，18w左右的车了，大灯不带透镜，不咋厚道！ 【内饰及配置】内饰中规中矩吧，日系车就不要奢望什么豪华感了。车机的功能比较单一，对我而言，也算够用，暂时没死机过；中控及头顶按键布局合理，基本都是伸手能够得到，盲操没啥问题；皮质座椅够柔软，乘坐后有中心感，包裹性也是有的；中央扶手的空间中规中矩，个人感觉，手套箱上方小储物碟有点鸡肋；就那么一点大的小格子，只够放一块钱硬币的，不知能干嘛；前排座位椅背没有储物袋，副驾驶还是手动的，确实对不起这个价钱。 【空间表现】 乘坐空间：整体感受宽敞，我身高162，体重 90左右，驾驶位就不用说了，腿部空间也没啥也问题，后排够用了，五个人出行一点问题没有。储物空间：着重说一下后备箱吧，是真的大，进深很足，地台也不高，出门玩或是回老家拉些东西，一点问题也没有。后排座椅靠背支持两档调节，也可以四六放倒，不夸张地说，完全放倒后，这车具备拉货的潜质。 【驾驶感受】 1、发动机还行吧，起步时提速不快，应该说有点慢，但家用也是够了，要是超车，可以开sport模式，拉高转速后，超车也还凑合。 2、驾驶时，不急着给油或者松油时的平顺性不错，几乎没有什么顿挫感，偶尔瞬间松油门踏板，还是能感觉到些许停顿。 3、转向手感不错，指哪打哪，方向盘有点轻，操控性还算不错，变道超车比较能hold得住车身姿态。 4、滤震不咋行，对细碎路面的反馈比较明显，乘坐感受不够舒适，过减速带还行，感觉底盘是有柔韧性的。 5、隔音太渣了，起步时，发动机噪音贼大，时速80以上风噪、胎噪尤为明显，只要急加速，发动机就会叫唤 6、空调制冷还行，见效快。 7、买suv就是为了视野开阔，这车视野方面没啥问题，车内没有什么会挡视线的东西。 8、【油耗】目前总里程816公里，可能是正在磨合吧，平均油耗值6.9L，走国道居多，不咋堵车，市区开得少，对这油耗比较满意，市区我觉得应该会在8到9L之间吧，毕竟可能堵车，加上遇到红绿灯路口，走走停停的，难免嘛。 【优点总结】 ①虽然吐槽了一些配置，其实对这个落地价还是满意的，觉得这车的性价比过得去； ②燃油经济性可圈可点，节省了用车支出；③操控性不错，熟悉新车的时间短，容易上手； ④无论是乘坐，还是储物空间，都够用，值得好评。 【一些吐槽】 ①车机实在没法夸，如果车内有人说话，语音系统还会自动弹窗，莫名其妙的； ②副驾驶位还是手动调节座椅，并且不支持高低调节； ③全景影像不清晰，特别是夜间，很模糊；④局部内饰有软质材料包裹，多数还是塑料的，看着有些廉价； ⑤车速上来以后，噪音也跟着来了，隔音实在糟糕 有影响到乘安的听觉舒话性. ⑥新车的异味比较大，还不太好散发，虽然不难闻，但也不香。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#用车感受【情况介绍】本人所购置的车型为2021款四驱豪华版威兰达，提车至今已一年半有余，正常行驶了19000多公里，车子主要用于日常通勤以及节假日到城区周边游玩，长途较少。路况基本上以高速跟国道为主，城市干道以及乡村小路约占总里程的百分之二十左右。交通状况尚可，拥堵的情况挺少的，再加上本人开车较为佛系，所以油耗目前能控制在7.4L/100公里，个人感觉作为紧凑级SUV的威兰达，能跑出这个油耗，节能算是相当给力了。 【驾驶体会】 1、动力方面除了起步时表现偏肉，尤其是在上坡道路段，感觉格外明显以外，其它时候的动力储备，是够用的，比如：如果有必要在行驶途中超车，稍微深踩油门就能满足驾驶员对动力的需求。 2、悬架方面不是很满意，尤其是通过减速带的时候，起伏较大，滤震方面做的不够细腻，后段对余震的抑制有欠缺，确实有影响到车内家人、朋友的乘车舒适性，希望换代后，厂家有所调整。 3、油门以及刹车踏板力度的调教比较适中，我个人觉得还是非常顺脚的，踩起来，无论是刹车时，还是加速时，都相对线性，适应起来比较快。 4、方向盘的握感不错，轻重也很合适，长途开着不觉得累，但是方向盘有一点轻微的虚位，这一点我自己不是很喜欢。 5、车辆在隔音方面做的不是很理想，尤其表现在高速100以上的时候，车内乘坐人员明显感觉发动机噪声和风噪偏大，这点也是车友们常常议论的糟点，有的车友更换了前排隔音玻璃，有的加装了四门隔音棉，效果或多或少会有点，但我自己还是厂家今后能对车辆的隔音做出大力度的完善，让威兰达在同级别更有竞争力。 6、车内座椅很不错，包裹性好，软硬也正合适，一趟长途跑下来，驾驶员不会觉得特别累。 7、车内空间表现必须给个赞，首先是前排分散的各个储物格，非常实用，能满足日常驾驶员我的随身物品放置，其次是乘坐空间，后排满坐的情况下，也一点不觉得拥挤，腿部距离也非常充足，最后提一下后备箱，拉个大件物品啥的完全无压力，微微有个小瑕疵，就是网兜只有一侧角落有，另一侧没有。瑕不掩瑜，家人对后备箱的总体容量还是表示很满意的。 【配置做工】 首先最不满意的就是中控屏，造型实在是有点复古，跟八十年代的小电视机差不多。 其次是仪表盘的液晶显示屏，还没烟盒大，只能说聊胜于无吧，毕竟功能分组还比较合理，熟悉起来快，操作难度低。 对比22款豪华PLUS版，20款豪华没配胎压显示、电动后视镜折叠加热，作为首批购买威兰达的车主，只能说，厂家真是极致的抠搜。 原厂的车机系统，个人感觉有点反人类操作，你放这么大个屏幕在这，倒车影像分辨率低；除了听歌和广播，其他功能几乎没法实现；据一些刚提车的车友反馈，刚提车那会还有可能遇到倒车影像黑屏或者死机的情况，虽然只有初期才会遇到，但厂家这不是给自己找不痛快吗，真是不明所以。 原厂大灯也是值得吐槽的地方，好歹是LED大灯啊，还没人家摩托车的远光灯照得远。 总结一下吧，20款威兰达的整体内饰差点意思，塑料感较强，上述的这些毛病好像算是丰田不少车型的通病，希望厂家今后能引以为戒，改善车辆配置上的不足。 说完不足，再说说我以为的一些亮点，第一是空调，不管制冷还是制热，预设温度达成迅速；其次是自适应巡航和车道偏离预警，上高速的时候能帮助驾驶员解放右脚，缓解疲劳，使用起来也比较省心。 【用车成本】 1、保险，第一年是在4S店买的5400，现在自己找熟人买的，能降到3500，其中车损险1500，第三者责任险买的两百万，价格559，然后车上司机加乘客险合计77，剩下的就是交强险； 2、油费，目前油耗7.4L/百公里，按目前的油价算下来大概0.58每公里； 3、停车费零，因为都是停在自家院子里的或者单位停车场的； 4、一年大概两次保养，平均每次花费750左右，洗车的话频率较高，因为地处山区，灰尘较多，每月得三到四次，每次30； 5、另外我自己升级了大灯，花费2800； 按所列的各项费用相加再折算，这车每公里在0.9元上下。 【闹心细节】 1.有那么一段时间，行驶在高速路上，车速达到120时，驾驶位右前方A柱附近会有偶发性异响，后来在4S店保养的时候，售后跟我说是空调进风口的挡板松动，加了点胶水粘住了，目前来看这个问题已彻底解决； 2.车漆比较太薄，山路行驶时，被枝杈划伤的可能性大，还没处说理去； 3.原厂大灯不够亮，对于经常需要跑夜路的我来说，这点就很不友好了，所以我早早升级了带透镜大灯，效果有明显提升。 【推荐人群】 威兰达既兼顾了油耗，在空间方面也比较出色，我自己开下来，这两年的时间，也没有遇到过什么大毛病，至少没把我丢半道上，所以，如果意向车主对动力、内饰精致度、中高速时的隔音效果、相对易损伤的车漆等方面不是特别介意，其实威兰达作为家用SUV来说，也算是一个选项，值得试驾体验。 文末惯例，感谢圈主骁睿915指导撰文，希望推荐为精华！
#用车感受3 【驾驶体会】 1 用车至今，感觉威兰达初段起步反应有点迟钝，中段加速可以。总体来说2.0动力够用。对动力没有太多要求，对于家用车已经够了。属于佛系驾驶，没有暴力驾驶倾向。 2 车辆悬挂方面适中，经常过一些缺口路和烂路没有感觉车辆有较...查看全文
#威兰达万里征程用车分享威兰达2021款2.0L四驱豪华版正是在下的爱车，已行驶19000公里有余，平均油耗来到7.4L/百公里，日常以家用为主。由于地处偏远山区，所以驾车穿梭于山间成了家常便饭。提车五个月那会，行驶了四千多公里，到4S店里把首检跟首保一起做了，全是常规的项目：更换机油、机滤；笔记本连接行车电脑，检查车辆数据是否有异常；检查胎压数值、轮胎是否有变形及测算轮胎磨损量等等。首保过后，油耗随着里程数增加，有慢慢下降的趋势，动力响应还是和首保前一样，没什么区别，但是，胎压补上后，车子怠速滑行的距离，感觉会长一点，也能更省油，这或许是首保后最大改善吧。 从提车到现在，已经历18个月的光阴，上车后的基操有三部曲：系安全带（安全第一条），关启停（鸡肋中的战斗鸡），打开Autohold按键（临时停车神器）。做完这一套，那肯定要来点music，虽然车机系统很掉分，但是车载音响还是可以的，至少低音效果的厚重是有的，毕竟，原先也没试过更好音质的体验，所以，威兰达这套音响在我看来不算糟糕。现在天气慢慢转冷，自动空调也是必开项，制暖效果和夏季常用的制冷效果一样，比较给力，值得好评，那股暖流并非姗姗来迟，而是比较及时。 这车陪我“南征北战”也一年又半载了，大部分的开车经历都比较平淡、惬意，但是，也难免有惊心的时候。犹记今年八月，正是高温笼罩大地的季节，我的爱车被远房亲戚“征用”当婚车，全程都是村级公路加乡村土路，奈何天公还不作美，也许是被一对新人感动到哭吧，接连下了两、三天的雨，村级公路还好说，能排水，只是湿滑了些，但好歹是公路，但是，那一截子土路着实恶心人，泥泞不堪，坡度还大，窄到不行，途经时，两边树枝杂草几乎都是擦着后视镜过去，这时天上还飘着毛毛雨，我心中简直万马奔腾。多亏了这几项配置发挥了应有的作用，让我能相对从容地驾驶。 （1）起先车辆接触到泥泞上坡土路时，是有点轻微打滑的迹象，尤其是经过土路拐急弯时，轮胎打滑尤为明显，车辆的DTC智能四驱系统会及时介入，将动力分配到有附着力的轮胎上，以保持车身稳定。当然了，威兰达的DTC适时四驱虽然和全时四驱的车辆相比较，还是有一定的性能差距，由于2.0自吸发动机的马力只有170多，偏低，更高强度的越野就不建议尝试了，应对下陡坡、防止湿滑路面上轮胎打滑也就算到头了。 （2）底盘滤震表现尚可，车辆对余震的抑制比较到位，但是连续颠簸时，车辆的起伏还是比较明显，这点可能和避震弹簧行程较长有关。车里的乘客反应，车身晃动还是比较明显，但是好在悬挂柔韧性还可以，不会特别硬。 （3）我的2021款威兰达出厂时，没有后视镜电动折叠这项功能，我的后视镜折叠是后期自己加装的。好在有电动折叠，在经过窄路时收起后视镜，可以减小车身宽度，防止刮到两侧建筑、灌木。这里不得不再吐槽下2021款豪华版的配置还是不够丰富，除了后视镜电折叠和加热外，也没有2022款豪华P的360影像，穿过窄路时，如果可以用360影像观察两侧盲区，行驶起来会更安心。 在日常行驶过程中，由于山路居多，对轮胎特有的呵护渐渐成了我的习惯，每逢冬季来临的时候，如果近期会有气温骤降的情况发生，我会适当的给轮胎增加气压，若是高温天气来临，也得适当的降低轮胎气压。这里要说明下，21款车型，原厂是没有配置胎压显示功能，只有胎压报警，如果气温骤降，有可能导致胎压监测系统异常，进而在仪表盘有个胎压异常的小图标会出现，如果有小伙伴遇到类似情况，可以重置胎压，行驶一段里程后，再观察胎压是否仍有异常，如果仪表盘界面的胎压异常标识还在，建议还是尽快到店处理。之前，由于轮胎老是异响，把车开到修车店请师傅给看过，结果闹了半天，只是轮胎卡石子了，所以，现在熄火下车后，也会经常清理胎缝中卡住的小石子，个人感觉这么做还是很有必要的，一方面，能对轮胎的耐久性起到一定积极作用，另外，也能在行车开窗后，不会听到石子摩擦路面的杂音，提升行车舒适性。 此外，关于车辆还有一方面，我也比较关注，那就是威兰达的车漆，薄不薄见仁见智，我个人是建议常备一两支补漆笔，有一些小划痕，如果没有伤到底漆，可以自己处理掉，很容易就上手了，不费事，也能省钱。 文末，感谢圈主驍睿915指导推荐！
#威兰达万里征程用车分享老规矩，顺口溜（打油诗）一首，请各位指教： 老爸开车老司机，驾龄都有二十几； 退休换车很积极，就想自驾和露营； 选车丰田挺专一，稳定省油不稀奇； 自动配置很科技，使用步骤要牢记； 一键点火踩油门，自动驻车红绿灯； 全景影像左右看，雷达前后...查看全文
威兰达 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共688人评价
12万-18万SUV总榜
NO.41
超过75%的同价位车系
3.82
综合
3.28
内饰
3.30
配置
4.34
空间
4.36
外观
3.83
舒适性
3.82
操控
3.81
动力
威兰达热门话题
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