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#威兰达万里征程用车分享一、购买车型：2022款威兰达2.0两驱豪华PLUS版，提车日期：2022年3月8日。总行驶里程：26472公里，平均油耗值：丰云行APP显示5.6L/100km、小熊油耗显示5.57L/100km。 日常路况主要分两部分：①通勤+偶...查看全文
#威兰达万里征程用车分享所购买的车型是2022年2.0L两驱领先版（非改款），征战沙场6700多公里，平均油耗值6.8L，日常主要用于上下班通勤，开车往返的路程合计25公里左右，路况一般，红绿灯路口较多，走走停停是常态。 提车一个月那会，去4s店加装赠送的车辆配件，顺便做了首检，电脑刷一下的事，虽说首检可有可无，但还是建议在3个月的有效期内做，刚提车如果就有什么小问题，也能够尽快处理，以防影响后续用车安全。做首检的时候，请4s店顺便帮我刷了个车钥匙一键升降窗功能，但是没办法再刷行车自动落座了，据说是行车电脑里没有开放这个功能。我是在4个月就做了首保，当时跑了6000多公里，其实这个里程数做首保还是显得有点早，建议要做首保的朋友，如果日常路况没有特别恶劣，可以考虑8000-10000公里再去。我自己做的是常规项目，主要是更换了机油、机滤，检查了胎压和轮胎磨损情况，顺便洗了个车，首次保养后，车辆各方面的变化并不大，动力、油耗、平顺性基本还是先前的样子。4s店售后叫我下次保养可以等明年四月份再去，我自己有在考虑还要不要去4S店保养，如果对应里程的保养项目自己比较熟悉，自己在外头做保养也没啥问题吧，车友们觉得呢？ 平时一上车，第一件事就是手机通过数据线连上华为hicar（赠送的中控屏不支持WiFi连接），然后播放自己喜欢的音乐，赠品车机偶尔会卡顿，甚至死机，我不是爱计较的人，也不是音乐发烧友，对音质没有极高的要求，目前这种音响效果其实还不错，音乐起，开车的节奏就有了（好像不听歌，我就开不好车，哈哈哈）。重庆的夏日，是真的热，上车后的酸爽，只有车主最清楚，低配车型的座椅是没有通风功能的，只能是先打开一段时间的空调，再上车，这空调的制冷效果还是值得肯定的，降温挺快。车载空调几乎成为我在夏季里最常用的功能了；此外，虽然这赠品车机依然不堪，但起码能播放我喜爱的音乐，也算是我高频使用的功能。 6700多公里征程中，最令我印象深刻的旅途就是国庆节回了趟老家，那是一千多公里的长途，正式启航前加装了定速巡航，想说能省点力，可惜事与愿违。重庆的高速那真是蜿蜒崎岖，途中试了试加装的定速巡航，车速快得感觉hold不住，那一刻真令我慌得一批，只好关了，老老实实人工踩油门、踩刹车。下了高速，先回县城，再回老家，依然都是蜿蜒崎岖的盘山公路，小村庄的道路敢不敢再窄一些，直觉告诉我，这车的轮胎已经接近马路边沿了，这其中，有一段路是土路，还下点小雨，有一截下坡抖路，感觉方向盘都快不听我使唤了，车轮似乎还有点小打滑，这时候真后悔没上四驱车型。给有意向加装定速巡航的车友一些小建议，开启定速巡航功能前，一定要先观察路况，弯道比较多的时候，不建议开；开启的时候，车速一定要慢，后续再慢慢增加速度值，让自己有个适应的过程。此外，个人感觉原厂的轮胎抓地力真心一般，坡度较大的路段，如果路面还有点湿，务必小心，车轮打滑时，保持冷静，握紧方向盘，适当踩放刹车，可能比一直踩着刹车有用。 日常行车途中，会关注车内是否有一些异响，之前有听到过，但是无法确定是哪里发出来的，个人感觉是副驾驶位的车窗处发出来的，这车有没有异响，主要看车主的运气，有些车友反应有，有些车友又没有，这里推荐车友可以关注以下几个点：一个是安全带插销，是不是会和车门框摩擦出声音；后备箱里的物品是不是没有固定好，车辆颠簸时会发出异响；眼镜盒里有没有放东西，也是颠簸时，容易产生异响。这款车，有配置胎压显示功能，日常驾驶时，如果想起来，会查看下胎压，一般胎压低于200时，我就会在洗车的时候请师傅帮忙补气到240左右，虽然建议胎压值是230，个人感觉高点的胎压，对燃油经济性似乎会有帮助的。 最后，感谢圈主驍睿915指导推荐！
#提车作业【背景】20年买的威兰达，要说为什么买威兰达吧，还是家用为主，这不现在一车得拉俩神兽加个祖宗。威兰达算是我的第一台车吧，之前也有台威驰开开，但是毕竟不是我名下的，所以当ta是第一台吧。要是问我为啥要选它，也没啥说的，首先，外观和内饰对眼了吧；第二，丰田标更合老一辈的胃口（其实也维修过两回）。车子已经买了，我也不惯着，该怎么折腾怎么折腾，未来几年还得靠威哥保佑我。 【选车经历】 买车前对比过皓影，感觉威兰达空间比较大，配置更符合我的需求。不是说皓影不好，但是个人还是选择了威兰达，主要是综合了外观、配置以及家人意见，所以选定威兰达。 【落地费用】购车的城市在广东肇庆，车型是2020款2.0L豪华版威哥，指导价18w多吧，优惠了几千块，就送了行车记录仪、脚垫、灭火器以及1米9销售小哥的私人消防套装。这价格就不必议论了，希望看过的准车主们，心里可以更知足。 【攻略】购车之后吧，吐槽的人多的是，其实自己也有些想吐槽，但是很多时候，这玩意儿你自己选的，没必要再纠结了。真要给意向车主一些建议，那就是尽量别买初代车，厂家也是在测试市场的水深，改款后，配置肯定得往上加，所以现在的威兰达，配置更好，价格更实惠，也算是情理之中。 【内饰】内饰怎么说呢，比较简单，但是简单也有好处，你喜欢怎么改就怎么改，改装空间多了不少，这或许是为数不多的优点了。副驾座椅要是能改进一下就好了，你说你没电动调节也就算了，为啥没有手动高度调节，你以为副驾乘客的身高很统一吗？车门板按键没有背光灯（脏话屏蔽），我还以为是台车就会有。车门板缝隙大、顶棚按压时有松动、中央扶手会轻微晃动，细节做工一般，虽然我也没有很在意，只能寄希望于厂家今后可以改过自新，广丰董事长，细节质量还是不容忽视啊，不要把前辈们辛苦建立的品牌形象砸在自己手上了。 【车机】车机的话，相比现如今的新能源车，乐趣和智能都相差甚远。除了听听歌和广播，看看倒车影像，也就到头了，虽然我不指望威哥能允许我看视频、打游戏，但是就这些功能，未免有些寒酸。 【空间】 乘坐空间：我家的大致身高在165-180cm，还有两个1.2米以下的。驾驶位、后排位置的头部我觉得还行，对我而言不顶头，剩下的可想而知吧。后排的腿部我没资格评论，因为我又不坐后排，家里的神兽和祖宗坐起来，还是挺欢乐的。副驾驶位可以调节，受限于手套箱的设计，一般会调到比驾驶位更靠后一些，哪怕这样，后排也不成问题，当然，如果可以低一点，应该会更舒服。 储物空间：你别说，我茶几都运过，怕不怕？结婚第一年要回娘家，走整条村的亲戚，我是活生生的塞了几十只鸡，好几箱苹果，几大袋的饼干，这空间表现够优秀了吧。此外，后备箱的地台高度，我觉得不高，装卸东西时，没那么高落差，相对省力。前排日常也就放些常规的玩意儿，至于放哪，看个人喜好了，中控台下方有格子，中央手扶箱也够大，门板和挡把位置都有类似杯架的格子，储物能力还是值得认可的。 【驾驶感受】驾驶感受部分，和之前开过的小威弟对比，威兰达开到时速120也不觉得飘，威驰100多就飘了，车身稳定性这点挺好的；2.0L自吸的提速不快，特别是起步阶段，没怎么深踩油门，所以只能给这么个评价；转弯半径不算大，中规中矩；底盘滤震有调教过吗？我是没感觉出来，个人感觉过减速带后，还会颠几下；中高速时的风噪是真的吵，这隔音让我开不了口，但是，音乐开大声点就能缓解一些。自动空调还是不错的，开车时不用过于关注空调风量，ta能自动调节风量大小，只不过，若是一个温度开久了，还是会觉得冷，我儿子都被吹感冒过。 【能耗】我主要是上下班开吧，已经开了3w多公里，目前油耗7.7L左右，这油耗对应这块头，还好，作为油车，可接受。 【总结】经过3w多公里的驾驶之后，威哥在空间、油耗、动力上，都能达到我的购车预期，在我眼里，我觉得威哥棒棒哒，虽然没有了推背感，但是你踩120的时候，方向盘还能被稳稳当当地握在手中，心里踏实。但是对于车漆、车机，就真的有点小失望了，希望质量可以再提升一下，奥利给！ 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【背景】脸面看着比较大气，有点汉兰达的架势，所以就购买了威兰达，听起来这理由有点俗套，恰恰反映了威兰达的造型深得我心。家里原先有一台车，威兰达是第二辆了，算是添置的，旧车是起亚的k5，开了16万公里了，没有大修过，这次添置威兰达，除了外观，也考虑到丰田多年积攒的口碑，以及道听途说来的后续保养费用低，还有实际到店体验后，对车内空间的认可。 【选车经历】家里已经有一台轿车了，所以再买车，就想试试SUV的驾乘感受。买车前，对比过CRV，昂科威，星越L，荣放。个人感觉，CRV在内饰用料方面不如丰田的；昂科威看车主投诉挺多的，所以不敢考虑了；星越L的内饰挺招人喜欢的，就是听说油耗比较高；荣放外观没有威兰达年轻化，稍显粗狂。所以，最终还是购买了威兰达。 【落地费用】这次，所购买的车型是2022款2.0L自吸两驱豪华plus版珍珠白，当初指导价20.28w，经销商给优惠了2.3万，送了脚贴、行车记录仪、太阳膜（对赠品太阳膜的品质不放心，后来花了2500块贴的防爆膜）、购置税减半后是8044元，保险6000元左右（有点小贵），上牌给了120元，落地费用大概19.5万。这个价格当初看着还行，不算太贵，我自己也对比过其他城市的行情，只是没想到最近一两个月，又降了不少。 【内饰情况】内饰很普通，但也还算实用。车机的功能屈指可数，基本就是连上蓝牙听听歌，或者挂倒挡、开360时，用于“实时转播”；中控台空调调节区域的按键、头顶天窗控制按键的布局还是合理的，驾车时盲操的准确性高；皮质座椅比较柔软，乘坐感受不错，坐下后有下陷的感觉，但是坐久了，感觉发热比较明显；中央扶手箱稍稍靠后了一些，对手臂的承托不够到位，但内部空间够大，还有托盘做分隔；副驾驶位前方的小格之感觉比较鸡肋，深度不足，似乎也放不了多少东西；前排座椅背部没有储物袋，后排可储物的空间更有限了。 【空间】 驾乘空间：宽敞、通透、明亮，前后排头部空间都挺充裕，驾驶员和乘客的腿部空间都有余量，后排可以坐三个人，哪怕是中间那位，也不觉得挤脚。 储物空间：前排两侧门板有格子，一般放水瓶、放擦车布、放伞都行；档把旁边有杯架，不放水杯时也可以用来放其他零碎物件；后备箱布局合理，储物空间算大的了，能放下不少东西，后排可以四六放倒，比如放倒主驾侧后排座椅，可以放一些比较长条的东西。 【驾驶感受】这车的掉头半径和轿车的差别不大，变道时车身姿态比较平稳，车速超过50公里时过弯，车身会有轻微的侧倾；提速慢了些，特别是刚起步那会，“肉感十足”，速度上来后，再拉高转速，超车其实也不困难，当然也得看超什么车；匀速时变速箱的平顺性尚可，但如果突然轻踩刹车或急踩油门，整辆车还是会有轻微的抖动，有点顿挫感；底盘滤震马马虎虎吧，过连续减速带，后段会偏硬，底盘对余震的抑制到位，一般就是车头点一下，然后就能收得住；从时速80公里开始，车内噪音会逐渐变大，隔音效果不好，只能靠调高音乐音量缓解；空调制冷效果好，有自动模式，不用刻意关注风量的大小；坐在驾驶位时，视野开阔，能观察到的范围比较广，网传中控大屏幕会挡视线，如果坐姿不是特别低矮，应该是不至于。 【能耗情况】目前总里程数是700多公里，平均油耗值9.3L，日常驾驶以通畅路况居多吧，个人感觉这个油耗并不高，还能加的起油。 【加装改装】买车时，4S店随车赠送了行车记录仪，清晰度马马虎虎，能用就先用着。我自己买了车窗玻璃贴膜还有360脚垫，感觉内饰变得温馨了，很满意。对了，前天我还升级了大灯，改装了一对双光透镜的大灯，加安装共3200元，大灯照明效果改观明显。 【总结】 威兰达总体表现很不错，但是，也有不尽如人意的地方，比如：原厂前大灯、无夜间指示灯的车门按键、前座椅靠背无储物袋、车机功能单一、车窗升降是动静比较大、起步偏肉、踏板偏沉等等，可我还是觉得威兰达值得购买，ta带给我不少惊喜，和我购车时的预期也基本相符，希望今后在用车、养车上一切顺心如意。 最后，感谢圈主驍睿915的指导，希望推荐精华！
#提车作业【背景】我的花冠今年已有十年车龄了，十年中，ta从来只是生活中的配角，从没抢过戏，真的省心。除了四条轮胎，一块电瓶，几副雨刮，再也没让我们操心更换什么了，也从来也没有生过“什么大病”，因此我才觉得丰田车很靠谱，所以这次换车，依然瞅准丰田下手...查看全文
#提车作业【背景】 购买威兰达，主要是因为自己上下班代步需要，除此之外，周末、节假日也可以带家人外出游玩。因为是家中第一台车，所以辗转反侧、思来想去了挺长时间，空间大，耐造，省油，省心这几方面是我买车前比选最看重的因素，而威兰达两驱双擎豪华puls版车型，基本能满足以上需求。 【选车经历】最开始，比较钟意凯美瑞豪华2.5G，动力足，舒适性配置也算到位，但是因为家里有小孩、老人，家人建议买宽敞一点的，所以我才转向头部空间更充裕的家用suv，而家里那位也更喜欢suv。先后对比过一丰荣放，本田crv，功能以及空间略有差异，并不明显，只是家里那位一眼就相中了威兰达霸气的外观，她觉得威兰达整体更前卫、时尚，2.5L自吸+电机的双擎动力，也更勇猛，俗话说“动力不一定要用，但得有”，所以最后选择了双擎豪华puls版。 【落地费用】六月份，因为“口罩”原因无法进京，所以选择了石家庄购车上牌，这款车指导价23.08万，裸车价20.8万，落地价23.3万，保险是在4s店里办的。因为预算够，直接全款拿下。 【攻略】购车后，通过车友圈、懂车帝车友群讨论，才渐渐发现4s店送的东西用处不大，品质可能也比较一般。给车友们的建议是，最好把4s送的东西算到优惠里去。特别是全车玻璃膜，品质参差不齐，不好鉴别，如果有疑虑，建议还是直接网购大品牌来用。个人感觉车载灭火器、挡泥板，和品质关系不是特别大的，可以考虑一下，灭火器不多说了，谁都希望用不上，挡泥板对于防止门框进泥浆有点作用。 【内饰】对于内饰的第一感觉就是简陋，亮点不多，只能说这风格和车辆的整体格调比较契合。22款车型，三辐式方向盘采用了真皮材质，握感好。方向盘的样式和tnga下丰田其他车型的差不多。仪表盘采用了双圆环式的设计，4.2英寸的显示屏，虽然不大气，但是信息显示的清晰度不错。其实我还是希望，中央仪表盘能用上全液晶屏，20多万的车，这要求应该不多分吧。座椅是真皮加仿皮，坐下后，能感觉出一定的包裹感。带遮阳板的小天窗微微靠后了一点，但按键位置还算比较合理，熟悉后，盲操也行。升降玻璃按键没有夜光，夜间操作不是很方便，可以自己贴一个背光贴，我感觉挺实用。后排有独立出风口，带风量调节的滑轮，充电口是type-C的额，如果要用到USB接口，需要自己买转接头。 【车机】中控屏采用悬浮式的设计，10.1英寸，这车机屏幕也许除了块头大点，实用性确实难以恭维，我就好奇除了日常听歌、听广播，厂家还指望ta干啥？对了，还能看360影像，手动打开VIEW键，低速时，可以通过中控屏幕查看360影像，共三个视角，画质模糊，分辨率低，凑合能用吧。当然，倒车时，360也会介入，这里就不多说了。 【空间】本人175cm，对这车的空间很满意。首先，主驾的头部空间充足。其次，后排空间也很宽敞，并排坐三人，毫无问题。 后排座椅支持放倒，放倒后和双人床差不多，平时长途出行，可以休息一下，很方便。前排储物空间挺够用的，放一些行车时的必需品绰绰有余。后备箱出格的大，一家三口的行李随便放。 【驾驶感受】开起来非常轻快，油门响应灵敏，动力说来就来，加速也十分线性。开习惯自己的混动威兰达之后，再去开一般的油车，总觉得油门响应慢半拍，动力延迟明显。高速时的再加速虽然不如低速那么明显，但是高速上，急加速超个车也是信手拈来。市区和高速用下来平均油耗差不多，甚至市区还要比高速的油耗更经济一些。低速时，混动的静音效果拉满，哪怕不关车窗，基本也就是电机运转的声音。轻微加速也是悄无声息的那种，有点奇妙。但速度上到70甚至80公里后，发动机噪音和风噪还是挺明显的。底盘不会特别硬，低速时过坑过坎，感觉比较软，速度太快，会觉得比较颠。转向手感还不错，低速时方向盘会偏沉一些，但速度上来以后，就好多了。 【能耗】 油耗还是很可观的，80-90%是上下班通勤，因为市区修路，平均车速只有30公里，现在1800公里的平均油耗是5.6L。 【总结】买车几个月以来，发生了两次小剐蹭，一次是车头磨砂黑塑料中招，一次是前保险杠油漆漏底，不得不说车漆还是薄了点。 1800公里开下来，个人感觉这套混动的动力系统非常不错，驾驶感受很出色，油耗也很经济，确实帮我省下不少支出，总体来说，威兰达双擎的性价比还是可圈可点的，对于我的用车需求完全能满足。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#现款威兰达改进建议分享先说总体评价：威兰达在我心里是一款家用SUV车，外观相较于姊妹车型荣放，霸气中稍显秀气，日常油耗表现出色，空间宽敞，动力适中，驾驶感受平稳，符合我购车时对家用车的畅想。 一、7月份买的2022款双擎四驱豪华plus，目前行驶了3200公里。买它就是看中丰田的品质和稳定，妥妥的家用SUV。主要用于市区代步，周末、节假日偶尔也会带家人自驾出行，考虑到山区在冬季时，路面会被雪覆盖，特意买的四驱，不要求有多高的越野性能，主要是为了防止打滑，实际效果确实达到了预期。老婆孩子都坐的很满意，只有两方面和我预期差距较大，一是隔音，特别是发动机噪音大；二是内饰没有豪华感，名不副实（就这还豪华版）。 二、车是好车，对我个人来说还是优点大于缺点的，有很多好的方面建议厂家继续保留： 1.功能按键布局合理，空调温度为旋钮调节，按键的力度回馈恰到好处，开车时盲操很方便，希望将来也不要改成触摸屏，那种所谓的高级感也仅限于观感。买车后才发现，当初看车时很多功能其实很少用到，每次开车就是走走停停的，实用主义才是真理。 2.驾驶位的空间宽敞，视野好，大屏幕和A柱都不会挡视线，前排的靠背还可以电动调节角度，皮质比较柔软，坐得很舒服。 3.动力组成好评，2.5L自吸发动机+电机的双擎组合，既充沛的动力输出，又能保持出色的油耗表现，我目前平均油耗是5-6个油，日常驾驶时，增减速都很平顺，相比之前6AT的车真是有质的改变。 4.安全性配置丰富，这也是我买这款车非常看重的一点。全车7个气囊，钢材强度有实验数据支撑，L2辅助驾驶配齐。前后雷达，360影像，胎压显示等可以算是保障日常行车安全的配置。虽然，网上对这些配置的效果褒贬不一，但是，我个人觉得基本的底线，丰田还是守住了。 三、车无完车，威兰达也有缺点，希望厂家今后能进行适度调整： 1.前大灯亮度不足，没有透镜，不聚光，影响夜间行车视线。希望厂家可以标配透镜大灯，或者把带透镜大灯作为选配项，以诚意价格供车主自选。 2.内饰设计不够亮眼。既没有豪华版车型该有的豪华氛围，也没有现如今市场一些合资紧凑级轿车的精致感，毕竟人坐在车里，内饰的设计、质感给人的感受是最直接、最长久的。希望今后能做出改进，我觉得如果改变下内饰皮质包裹的颜色，也是一种选择。 3.全车隔音不是一般的差。当初买双擎就是觉得噪音可能会偏小，驾驶感受能好些，但是略有失望。加速时，发动机突然介入后，噪音依然比较大，尤其在需要发动机给蓄电池充电的时候，不仅声音能传入车厢，还有震动的感觉。此外，风噪、胎噪也比较明显。希望厂家后续可以改善车辆的隔音效果，前排像凯美瑞和威飒一样装配双层隔音玻璃，作为选配，给予合理实惠的价格也可以，希望能进一步改善双擎版车型的行车舒适性。 4.中控大屏和仪表盘的样式太老旧了，希望厂家可以跟上时代步伐，更换为全液晶仪表盘。同时，中控大屏建议增加更多实用功能，比如：无线carplay，无线hicar，息屏后显示时间等。驾驶位中央仪表盘、中控大屏的美观性也应该做出调整。 四、个人比较爱车，改了很多实用的配置和车品，总体来说都很满意，有效缓解和提升了用车的舒适度、便利性。 1.自己加装了carplay，增加了车机的功能性； 2.车门板按键换成带指示灯的，晚上再也不用瞎摸了； 3.增设了迎宾脚踏板，家里的小孩、老人上下车方便多了； 4.高清的行车记录仪，必需品，防碰瓷，防止事故时扯皮； 5.车窗镀络条，买了全套，让车看起来更富有美感； 6.黑色门把手，个人觉得对提升车子的颜值很有帮助； 7.大灯感应帽，便宜但实用的小东西，车灯不会那么灵敏，经过一些阴影处，也不会再自动亮了； 8.挡泥板，作用很大，弥补了车身的设计缺陷，防止门框沾到泥水印。 接下来，还考虑改一下音响和隔音，容我先慢慢摸索一下。 五、作为苦逼的打工族，每月只靠死工资，25W的落地价对家庭的负担其实挺高的，如果厂家今后能增加以下配置，我觉得会更对得起这个车价： 1.带透镜大灯，起码跑夜路时，得能看清路面和前方车辆吧； 2.电尾门，25W的车没电尾真说不过去，老婆开尾门时总觉得吃力。 3.全液晶仪表盘和副驾电动座椅。全液晶仪表盘看起来，逼格有了，又能提升内饰整体的质感，多加这点成本，让内饰上一个台阶，其实不亏。副驾带电动座椅能让副驾乘客更简便地调节到适合自己的坐姿，增加乘客的舒适性。 最后，感谢圈主驍睿915指导推荐！
#提车作业【背景】 威兰达是我购买的第二台车。先前有一部别克英朗GT，2013年时购置的，已经跑了8万多公里，修过发动机，换了三次电瓶，遇到过空调不制冷，冷却液变稠，别克的小毛病很多，使用时并不省心。 因为家里有两娃了，就考虑换个空间大点的车。既然第...查看全文
#提车作业和威兰达一起翻山越岭 【家庭情况】 我来自陕南，公路位于群山环绕中，之前家里有一辆轿车，但是轿车在山区巨不实用，到乡下去很容易磕碰底盘。后来，借着刚完婚的机会，就同家人合计了一下，换个底盘相对高点的SUV该提上日程了。 【选车经历】 最开始在网上看车的时候就考虑到油耗的问题，所以初选的车型都是些感觉比较省油的日系SUV，有本田CRV,日产奇骏，还有丰田RAV4，后面就带着家人去4S店看实车，首先就把CRV给pass了，媳妇儿说对CRV内饰太老成了，比较无感；奇骏的外观、内饰还凑合，但本人对三缸奇骏着实不感冒，听这发动机型号，就觉得别扭；最后就只剩丰田了，好巧不巧，到一汽丰田4S店门口的时候却看到路边停了一辆广丰的威兰达，和RAV4一对比，媳妇儿觉得威兰达的外观更合她胃口，配置方面相比荣放，好像也更符合我们的需求，去广丰试驾、谈价之后，心满意足，所以最终选了威兰达。 【落地费用】 所购的车是2021款2.0L自吸四驱豪华版，当初指导价20.68w， 拉着朋友和销售软磨硬泡了三天，最终销售给送了两年的机油，还有一套电动后视镜折叠装置，加上脚垫、行车记录仪，裸车价再优惠八千，交完税跟保险，最终落地费用22.4w。这个价格在当时，应该还是有一定吸引力的，现在就，哈哈哈。 【内饰情况】 威兰达内饰比较简洁，没有花里胡哨的装饰，能够以实用性为主。中控按键触感软硬适中，空调旋钮的块头挺大，但旋转力度反馈的质感不佳。方向盘虽然是塑料的，但胜在驾驶时握持感受挺不错的，方向盘上两点和十点位置的轻微凸起，对握感有加成。内饰整体设计很贴合家用，相比较丰田前几年的内饰，也不算难看。缺点还是得顺便提一嘴，液晶仪表盘实在是小了点，还没烟盒大，不过好在平时也看得少。还要吐槽一下车机，不是一般的难用，反应慢，不稳定，导航地图没更新，所以很多时候，我宁愿用手机APP导航。天窗还行，有两种调节方式。 【空间】 全车的储物空间足够给到我惊喜，相比较同级别的合资车有很大的优势，最贴心的就是副驾驶前头的储物格子，家里人都说这个储物格巨方便，放个随手的小物件，很方便；四门下部都有储物格，微微偏小，也够用了；主驾旁边的杯架有限位装置，放上饮料还是什么的，开车时不怎么晃；后备箱确实大，后排还支持按比例放倒，装载空间可以很大；前后排座位调好之后，驾驶员和乘客都不叫舒展，没觉得局促。 【驾驶感受】 威兰达这款车的动力不能说不够用，就分你怎么去驾驶了，由于本人开车比较佛系，在路上自我感觉动力完全够用，加速换挡一点也不顿挫；底盘调教的很强悍，特别适合山区行驶，开起来不松散，比较紧致；个人感觉隔音挺不错的，高速一百二行驶时，风噪、路噪感受并不明显，有可能是我音乐开得比较大声，或者路况、天气比较合适吧；离地间隙还行，加上四驱系统护航，过山路完全无压力；车灯必须吐槽一下，晚上真的扛不住，还没人卤素灯亮，这点丰田做的就有点抠搜了；主驾的腰靠不够舒适，久坐后腰部稍有不适；方向盘带点轻微的虚位，但对转向影响不大，转向、掉头还是比较从容的，没觉得像开船，现如今感觉和当初轿车差别不大，挺灵活的。 【能耗情况】 开了一年多，以山路为主，油耗方面我觉得威兰达是真的低，目前行驶了18000km，平均油耗7.4L/100km，而且还有继续下降的样子，相比朋友的CRV、雪佛兰开拓者，这个油耗着实让朋友们羡慕（日常路况大差不差）。同时，威兰达只需要加92号汽油，相比那些加95的车，燃油支出节约了不少。 【加装改装】 提车回来的第一件事，就是把原厂车灯换掉了，换成带透镜的，价格3000元左右，感觉有点小贵，但效果瞬间秒杀原大灯，夜间开山路，心里也不慌了。 【总结】 威兰达总体表现还是很不错的，当然了，车无完车，也有让人不满意的地方，但是，我觉得威兰达带给我更多的还是惊喜，能满足最开始的购车预期，希望今后也能一切顺心。 最后，感谢圈主驍睿915指导，希望推荐精华！
#提车作业【背景】 一开始，我还真没有关注威兰达，买车主要为家庭考虑的。老婆大人不想买电车，想买油车，丰田、本田、大众是首选品牌。最开始关注CRV，荣放，凯美瑞这三款车，都去试驾对比过，也咨询过价格，本打算在这三款车中选一辆，最后为什么会买威兰达呢？...查看全文
#现款威兰达改进建议分享老规矩，打油诗一首，请各位指教： 外观时尚不太老，跟进时代销量高； 丰田口碑永不倒，技术成熟稳定造； 双擎技术有点叼，省油省心真可靠； 仗着口碑真乱搞，内饰用料好不了； 配置对比差不少，车漆玻璃心真闹； 车机老旧不科技，内饰布局有点...查看全文
#提车作业迟到800天的提车作业 【背景】 自己的第一台车是大众桑塔纳，行驶了9万多公里，没有大修过。之所以换车，主要是出于家用以及工作上的考量。我是2020年6月提的威兰达，不知不觉到现在也有两年的光阴，整体还算满意。 【选车经历】 个人比较喜欢户外活动，对后备箱的装载能力有一定的需求，所以选择SUV，选车过程中，有对比过日产奇骏、丰田荣放，当年的日产奇骏车身尺寸比威兰达略大，乘坐感受也还不错，就是内饰氛围过于老气，提速是肉的不行，所以没选；丰田荣放也是刚上市没多久，配置感觉不如威兰达，一丰的工艺看起来不如广丰的可靠，此外，荣放的空间似乎也比威兰达略小一些，整体性价比相较于威兰达稍逊一筹。威兰达的外观符合我的审美，自己的购车预算也能覆盖得住，配置不计较的话，在2020年的时候，车内看起来算是简洁的，实体按键多，操作起来很直接，所以最终选了威兰达。 【落地费用】 购车地点在武汉，车型是2020款2.0L两驱豪华版，指导价198000元，刚上市没多久，所以当初裸车只优惠5000元，购置税17200+，落地22.4w+。赠送了全车玻璃贴膜，车顶行李架等，这价格和现在的肯定没法比，年份不同，优惠幅度自然不同，我自己也看得开，这价格车友们看看就行。 【内饰】 内饰一般般，至于有多一般，这么说吧，没啥拿得出手的亮点。塑料材质包裹的方向盘、塑料材质的中控、塑料材质包裹的车门板，20款的内饰就是这么廉价。座椅的包裹感还可以，舒适度一般，特别是电动调节座椅，腰靠太硬，久坐不舒服。L2级的驾驶辅助还算是比较好用，车子能根据与前方的车距，自动判断该减速还是提速。20款只有胎压报警，没有胎压显示功能，同时，也没有后视镜电折叠和电加热。手机的远程操控都是些无关痛痒的功能，无法远程开启空调。但是说一无是处，也不合适。中控台的实体按键多，利于驾驶时盲操。空调旋钮比较大个，旋转时的力度回馈适中，调节起来比较精准。其他按键的触感也挺好的，基本都是伸手就能够得着。天窗的按键分布比较合理的，能支持平推和上翘两种开启方式，挺满意的。 【空间】 车内空间在紧凑级合资SUV这个级别里，还算宽敞的。前排驾驶位调节到合适的距离后，后排的乘坐空间还是很宽敞的，不存在挤脚的问题，三个成年人都能坐得下。后备箱也令我非常满意，户外出行的装备都能放得下，空间还绰绰有余。前排的储物格子不少，比较常用的有档把前方的空格、档把旁边的杯架、车门板圆形格子、中央扶手箱和副驾驶前方的收纳箱。说到副驾驶位，前方有一个小隔层，可以给副驾乘客放东西，算是比较贴心的设计。后排的储物空间一般，只有车门板的圆形格子和放倒后的中央扶手杯架。前排座椅的背部没有储物袋（听说高配才有），有点不方便。后排座椅可以四六放倒，加上后备箱的大空间，全车的装载能力可以再上一个台阶。 【驾乘感受】 刹车踏板是悬吊式的，油门踏板是风琴式的，二者所需的踩踏力度都偏沉了点。这车的提速比较线性，2.0+CVT嘛，日常驾驶不激进，也够用了。虽然是塑料方向盘，但是握感还行，驾驶时，不觉得缝线位置割手。起步阶段方向盘比较沉，速度上来后，无论是变道超车，还是大角度转向，方向盘还算轻盈。掉头时，转弯半径不会特别大，方向盘的指向性精确，但回正速度偏慢一些。过弯时的车身跟随性挺好的，特别是掉头的时候，如果速度能控制在10以内，不觉得侧倾明显。底盘的柔韧性，我自己能接受，多少带点运动的感觉。过减速带的时候，避震系统对余震的吸收还凑合，不是那种晃晃悠悠的样子，也不是特别干脆，适中吧。车速稍快（大概20公里以上）过坑洞时，后排乘客可能会觉得底盘偏硬，但如果保持在10公里以下的速度经过，后排的乘车舒适性就还行。速度达到60-80公里以后，风噪比较大。轮胎对胎噪的抑制也很一般，不过胎噪的大小和路面材质也有关联，貌似柏油路面会好一点，混凝土路面的噪音相对大一些，这些只是个人感觉而已。 【油耗】 两年多的时间里，开下来的里程数挺少的，一共也才9700多公里。如果有用车，大多数时间里，也是在市区内驾驶，偶尔会上高速跑跑。目前的平均油耗是7.5L左右，1.6吨多的车重，这么大块头，能有这油耗，个人挺满意的。 【总结】 如果10分是满分的话，我觉得威兰达可以给到8-9分的水平，内饰和配置稍差一点，空间和动态感受还是值得肯定的，反正用车这两年，我也一直比较爱惜，威兰达也算给面子，没出过什么让人恼火的大问题，使用下来比较符合当初的购车预期。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！
#现款威兰达改进建议分享今年六月初，经过综合的研究对比，最终选择了丰田双擎威兰达两驱豪华plus版。这台车的安全性能测试成绩有目共睹，车前脸远观霸气，车尾部前卫时尚，第一眼给人的感觉就非常有特色，相比于传统的SUV造型，要更加引人注意。前脸中网很大，黑色的蜂窝状营造出了一定的运动氛围，配上LED的大灯，怒气冲冲的，气势十足。后尾灯的设计很立体，加上有黑色饰条连接，看上去像是贯穿的LED尾灯，下方是黑色包围，突出的圆筒双边双出排气很有力量感，而双擎版的动力也确实名副其实。下面简单说说这个车的优缺点吧。 先说缺点及建议： 1、威兰达感觉用手按车壳有软软的感觉，特别是后保险杠的位置，昨天参加婚礼着急发生小剐蹭，前杠直接露底漆，去汽车店里维修，师傅都不敢用力抛光。希望厂家对外观件也能同样重视； 2、车门的缝隙大，开关车门时，后视镜还有轻微晃动的迹象，特别是后备箱和车身的间隙，这是我最不能接受的。希望厂家对造车工艺进行优化，别只顾着产能，忘了品质； 3、主驾驶位顶棚和车前挡风玻璃交界处，用手按都能按出高差，组装的效果还有待提高； 4、刹车偏软，尤其是头半段，深踩后效果不错，加上刹车偏软，有几次差点追尾，虽然双擎版车型刹车系统带有CRBS功能，但是刹车力度的调教还有待细化； 5、后排座椅靠背全放倒，与后备箱基本是个大平面，能躺着，还挺舒服，但非纯平，有点遗憾，希望今后厂家对这部分能重新布局，争取整成大平面； 6、中控屏尺寸可以，就是功能极其弱鸡，基本就用来连接蓝牙听歌，想换车机又不想拆车，苦恼； 7、腰靠虽然支持电动调节，但是腰部支撑严重偏硬，长时间开车会不舒服，最后只好自己购买了腰靠，希望腰部支撑的材质能够整的柔软一点； 8、车子停了一周再加上天气骤然转凉，胎压值直接从230掉到了180，天气晴好之后，又能回到195，但还是会报警，只能去补点气，不排除是胎压感应装置的温度适应性有问题，据说重置胎压系统，也可以修正胎压值； 9、车门板按键缺少背光灯，除了夜间操作不便，车内氛围的廉价感还因此更明显，不明白这东西有啥好省的，个人觉得厂家没必要因小失大，改款后，该配的按键灯还是应该给补上。 优点及鼓励： 1、外观没得说，妥妥的满意，希望即使换代后，外观风格依然可以保广丰的特色； 2、双擎的加速绝对没问题，而且单纯电机工作时没噪音，加速无顿挫，发动机介入时也非常丝滑，提速超车信手拈来； 3、油耗不高，因为是新手，没上过高速。购车后一个月大概跑了1200公里，平均油耗5.6L，还是比较随意的开法，也不怎么在乎油耗，希望在节能省油上，再接再厉。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【背景介绍】为什么要买车？主要是因为：①之前用的车子是八代思域，车子也旧了，虽然说老骥伏枥，志在千里。但是奈何30岁还年轻的中年男人想换车的冲动还是有的；②老车子也有14年车龄了，从21年开始空调压缩机坏了、发动机渗油、变速箱渗油等多多少少...查看全文
#提车作业【背景介绍】 买威兰达主要是工作上的需要，因为要经常出差，希望买一台相对省油，并且兼顾舒适性的车，最后选择丰田的原因说来也简单，家里的前几辆车都是丰田，比如：06年的花冠（1.8手动档）、09年的卡罗拉（1.8L＋4AT）、16年的凯美瑞（2.5L＋6AT）等等，对于家用车来说，丰田各方面还是相对省心。 【选车经历】 从今年年初就开始看车了，预算在20w左右，由于家里目前只有轿车，这次买车就是奔着SUV去的；期间只跟荣放（2.0两驱风尚Plus版）对比过，当时威兰达看中的是两驱豪华Plus版本，两车的指导价都是20.08w，然后想着哪辆车便宜就选哪辆！但是，当我看到单位的老大哥开着他儿子的威兰达（四驱尊贵，黑外灰内）时，一下子就被这车的外观吸引了！！19寸大轮毂、带透镜大灯、电动感应尾门、座椅通风加热、小天窗等等，问了问各个4S店，都没有燃油尊贵版的试驾车，也没有现车，4s展厅里放的只是中配车型，所以，一开始选尊贵版，心里比较没底，之后根据自己的用车路况还有配置上的对比，还是锁定了2.0两驱尊贵版（黑外黑内）。 【落地费用】 购车的城市在海口；指导价是21.18w；裸车优惠2.6w；保险5000；购置税8222；店里免费上牌；全款落地19.9w；赠送了全包围脚垫、行车记录仪、全车玻璃膜、四件套等等，这个价格可能不算特别便宜，但符合我的心理预期，能接受吧。 【购车攻略】 买车前经常在懂车帝车友圈里对比大家的提车价格，经过一段时间的观察，该配置的车型在心里已有了底价，那会儿心想着落地价在20至20.3都能接受，然后开始跟销售斗智斗勇，结果是好的哈。 【内饰情况】 内饰用料还能接受，对于20万左右的家用车来说算可以了；座椅还蛮舒适的，坐垫靠背有打孔，腰部支撑可以电动调节，适合长途；后排座椅比家里的轿车更舒服，坐垫上也有打孔；车机系统比荣放多了CarLife，虽然车机系统也挺难用，但是后期买盒子转换成CarPlay倒是有所缓解，虽然这样比较麻烦，但是使用起来，效果不错。 【储物空间】 前后排以及后备箱的储物空间还挺丰富的，驾驶座可放置物品的位置不少，但实用性略有欠缺，比如档把旁边的小格子，不知道该怎么用；后备箱感觉比更高级别的威飒大，地台不算高，装卸东西比较省力，后备箱纵深还可以，后排还可以四六放倒，比较长条的东西也能放得下。 【驾驶感受】 买车之前没有试驾过威兰达，倒是开过亲戚的奕泽（2020年2.0L燃油版，那会儿是进口发动机），一直以为两车的驾驶感受应该差别不大，直到提车后才惊喜的发现，威兰达的起步比奕泽轻快一些，油门响应比较积极，没有那种拖泥带水的感觉；同时转向也更灵敏一些，但是得吐槽一下，就是19寸轮毂虽然美观，但是搭配的轮胎胎噪有点大，只能在开车时尽量调大音量去掩盖一下。威兰达毕竟是城市SUV，没有越野需求的前提下，它的通过性还算不错，途经改造路面的小坑槽，不至于磕碰底盘，说到底盘，舒适性只能说中规中矩，调教得没有很到位，通过凹凸路面时，起伏比较明显，左右晃动不大，余震抑制稍差，但是比较短暂。 【能耗情况】 日常主要行驶在高速和国道路段，用车环境还算不错，交通都比较畅通，几乎就是泊油路和水泥路来回的切换，路况也是比较平坦，平均油耗大概是7.2到7.5这样，平时开车是有点暴力，确实也没太在意油耗的高低，但这么大的车，能开出这个油耗水平，我已经很满意了。 【总结】 提车至今，已经跑了900多公里，目前的表显油耗是7.2，这辆车无论是从空间、油耗、动力来看，都已超过了预期；高速行驶时车身姿态还算平稳，不觉得飘，而且当车速保持在120迈，转速表大概只有1800转左右，估计还是因为发动效率比较高，所以比较省油。总之，这台车让我非常满意，毕竟只是一辆家用车，用车需求基本都能满足。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【购车背景】 起初想起买车，是因为儿子要上高中了，但不确定学校在哪，远的话得接送，因此匆忙报名考了个驾照，最后孩子的学校定下来了，步行到校也就十五分钟，因此购车的计划暂时搁置了。直到去年年底，老婆的脚意外受伤后，才让我重启了购车计划，当时老婆因为脚伤往返于医院没车太不方便了，特别是那天，一场大雪突如其来，硬是打不到车，这事过后，更让我下定了购车决心，车可以用得少但不能没有。 【选车经历】 了解车型需要一个过程，首先看了哈弗，感觉外观和配置都不错，作为自主品牌中SUV的领头羊，价格也比较亲民，但是家人都建议买合资车，于是又看了价格适中的逍客和锋兰达，八月里酷暑难耐的一天，约上老婆去了广丰的4S店，我们先看了锋兰达，拉开后座车门，老婆就直接pass了，原因想必大伙都懂，小！转身看到威兰达，外观不错，内部空间够用，特别是后备箱，已经开始畅想，去趟乡下，能装下不少妈妈的味道。购车节奏就是这么流畅，直接全款定下了黑色款都市版小威，因为是现车，当天办理好手续，就开回家了。 【落地费用】 购买的是2.0两驱都市版车型，指导价19.08w，裸车优惠2.1w左右，保费5200多，其中，车险4700多，车船税150，其余400左右，算上减半后7000多的购置税，400的上牌费，全款落地18.3w，这价格应该不低，其实，各地价格有差异也正常，但是这个价格确实稍稍超出了我的预算。 【购车攻略】 我也是头回购车，可能买车时，还是稍微急迫了一点，被销售看穿了，价格没多砍砍，赠品也没多要，建议大伙买车时还是沉着一点，多和销售磨磨嘴皮子，不亏，针对这款车型，比较实用的赠品推荐有：倒车影像、前后排脚垫、后备箱垫、行车记录仪、挡泥板、炭包、前后排椅套、灭火器、底盘装甲、知名品牌的贴膜等等，大伙可以留言评论，我们共同探讨。 【内饰情况】 提车到现在三月有余，因为是新手司机，又是第一台车，所以对用车的感受不如老司机那么深，但是像整车内饰氛围，这种很直观的东西，还是可以说说的。 谈不上好，和自主品牌车型相比，那真是差得远了，总结起来，简陋，无亮点，细节自带糟点光环，举例：按键没有背光灯，夜间得摸黑操作；车内四周的软包材质，手感欠佳；副驾驶位偏高，还无法调节；中央扶手箱盖上后，还能轻微晃动。 【空间】 手套箱的纵深不足，储物能力有限；车门板上的圆形储物槽，偏小了一点，感觉空间利用率还能提升；后备箱是真心能装，而且后备箱的地台不算高，搬运大件重物比较不费劲，这点提出表扬；后排座椅支持两档角度调节，也支持四六放倒，这个设计比较人性化，点赞。本人173cm的身高，驾驶位调节到合适坐姿后，头部空间充足，后排乘客坐起来也能很舒展，而且后排中间凸起不高，凸起的宽度大一些，如果有必要坐三个人，凸起部分放脚也不显局促。 【驾驶感受】 方向盘指向灵敏，中心感不错，过弯、掉头时，车身的重心比较稳，操控起来有信心。本人是新手，开车佛系，对动力方面没过多需求，对于有些车友评价踩了油门，光吼不走不太认同，起步加速时，可能动力是差了点，但是速度上来后，差不多时速达到40公里之后，急加速时，动力还是有的，超车、变道啥的，问题也不大，动力方面我是觉得够用了。丰田这台CVT变速箱、起来还是比较平顺的，无论是加速，还是减速，都比较平顺，也没啥顿挫。底盘的滤震性还可以吧，毕竟第一台车，没啥可对比的，大概就是过坑过坎不会太晃，晃过之后不会再晃，差不多就这感觉吧。中高速时的风噪和发动机噪音比较大，隔音和车友们说的一致，感觉这方面厂家下的功夫不多。 【能耗情况】 说到油耗就有点汗颜了，我基本是在市区路段开，红绿灯排着队等我，目前七八百公里的平均油耗是11，但是我感觉已经到极限了，可能上过高速后，平均油耗会降下来一点吧。 【总结】 新车使用到现在差不多有两个来月，最满意的是空调制冷效果好，还支持手机远程启动，后备箱够大，放个储物箱、大物件或者小家具没问题。缺点是车灯不够亮，特别是对我这种视力差的人而言，夜间只能悠着点开车了，另外，自动启停真是一项鸡肋的配置，每次启动车辆后，还得手动关闭，有点麻烦。总体来说，做为家里的第一台车，小威没令我们失望，作为家用、城市代步绝对是正解。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【背景介绍】 毕业十余载，一直坚守家乡，一个广东四线小城市，平凡地生活、勤奋地打拼，希望能为家乡发展添砖加瓦。日常用车以上下班通勤为主，主要行驶路段在偏远郊区，路况一般。家里的二手花冠上年纪了，毛病多，油耗高，所以才渐渐萌生了换车的想法。紧跟着购置税减半的到来，还有家中的新成员，这是促使我加快换车进程的最大动力。 【选车经历】 年少时，就觉着SUV高大威风，刚毕业那会，没条件，只能选台便宜的二手车练练手。老少时的SUV梦时常浮现在脑海中，所以我也时常关注市面上的SUV车型。实话实说，一开始没太关注威兰达，因为预算不足。15万左右的SUV可供选择的并不多，一开始上网搜了搜合资车，包括XRV、缤智、锋兰达、锐放，后续也看了自主品牌的领克06、长安CS75plus等。最后还是受到花冠影响，把目光锁定在丰田品牌上，一开始关注的是锋兰达。到店一看，虽然锋兰达外观年轻时尚，但是威兰达无论空间、颜值还是基础配置，都略胜一筹。跟夫人商量后，综合考虑家庭情况，决定增加预算上大威。 【落地费用】 购买的车型是2022款2.0两驱都市版欧铂银，官方指导价190800元；裸车优惠24000元； 减半后的购置税是7400+；店里给上的平安全保费用是4700+； 金融服务费1000元；上牌费1000元； 敲定前，又跟4S店砍了一点价，最终落地费用是177500元； 赠品没怎么谈，销售主动送的倒车影像，车窗贴膜，毛毯脚垫，灭火器，头枕等。 【购车攻略】 个人比较懒，一开始就在懂车帝上找符合预算的SUV，相关车型基本都看了，也早早关注了车友圈，参考车主的真实成交价、真实用车体验等等的资讯。 对比同价位配置后，剔除一些车型，然后再去4S店里试驾，感觉这么操作下来，省时省力。 这次从试驾到下定还是草率了一点，主要是宝宝刚出生，只能忙里偷闲去订了个车，哈哈。建议大家买车时还是要多对比多试驾，多看几个品牌，多试驾几款车型，再梳理总结自己的切实用车需求，毕竟花的是大钱，前期认真对待，才免得提完车后悔。 【外观】 外观真的惊艳，纺锤式前脸英气逼人，侧面拉长的腰线、尾部镀铬装饰配上双C型LED尾灯，方方面面都是那么年轻时尚大气上档次，哈哈，总之就是好看的。 【内饰】 内饰简陋，无亮点可言，这个配置没有倒车影像、后雷达，停车挺不方便的。中控屏还是大彩电的款式，得吐槽得体无完肤，都市版减少了前排USB接口，车机系统也很垃圾。唯一能让心里平衡点的是，内饰部分，多数能触摸到的位置，都是软包裹材质，这算是唯一亮点吧。 合成皮的档把、座椅、方向盘，虽然比低配塑料高档一些，其实手感也不怎么好，所以自己还是手缝了真皮方向盘，加装碳纤维（实际是塑料片）档把盖，这样摸起来好一些，观感好很多。 【储物空间】 前排的储物空间看着是挺多，实际能用上的少。左前方凹槽放手机会掉，副驾驶前的小隔层是比较大，能放点零碎，但是坐在驾驶位难拿取。手套箱看着大，其实能装的东西很少。中间扶手箱够深，设计得比较窄，拿取东西都要翻很久。后备箱是最大亮点，超级大，特别适合我，拉货或者出游两不耽误，轻松拿捏。后排放倒几乎没有凸起，如果你愿意，真的可以睡下一家人，这点非常赞！ 【驾驶感受】 开了快一个月，每次起步还是觉得动力很弱，上了40迈以后中段加速明显有力了，但是高速上到了120迈以上，发动机轰轰响，光吼不出力，风噪、胎噪都很大，这时候过点坑洼路段，能感觉底盘调教着实是硬。方向盘转向挺轻的，但有些虚位，转向不太精准到位。刹车踏板脚感不错，刹车力度比较线性，没得吐槽。油门是风琴踏板式的，没有悬吊式灵敏，也许是我开惯了悬吊式的原因吧，不过，一个月下来，也基本习惯了。 总体来说，大威还是纯粹的家用式城市SUV，别指望它的动力能带给你多少推背感，日常通勤代步或者一家人假期出游还是OK的。 【能耗情况】 个人日常代步，一趟16公里左右，80%市区道路，20%国道，偶尔上次高速。市区红绿灯多，塞车，国道又大货车多，加上我是个急性子，本想着省不省油无所谓，深踩油门，干就完事儿了，就这样，目前还能开出8.5L/100公里的油耗，也算是意外的惊喜！！ 【总结】 总体来说，大半月下来，威兰达带给我好的体验比缺点多！作为第一辆SUV，也确实没让我失望，不枉费我前期做的功课。 首先外观惊艳，其次空间、油耗也是让我很满意，动力无功无过吧，最后性价比在我心中挺高的。 但是内饰、车机系统、中控屏是真的让我觉得很失望，快20万的车，一些小配置做减法，比如：没有前排数据插口，没有行车落锁，也没有自动升窗，没有按键背光灯等，确实显得厂家不大气！ 不过威兰达配置的L2级驾驶辅助功能，给我的高速驾驶带来很大的安全保障，使用起来能缓解开车疲劳，希望接下来几年它可以陪我安全、省心地度过吧！最后，感谢圈主骁睿915的指导推荐！
#提车作业【背景】我为什么会买威兰达？本人纯纯九零后，福建人在内蒙包头打工，一直以来对日系车比较关注，2015年的时候买了一辆大龅牙九代黑雅阁，后期因种种原因卖掉了，心疼心酸，30岁以前认为一辆车最漂亮的造型是三厢车，30岁过后觉得SUV更实用，空间大，视野好，通过性更优，也更符合我现阶段的审美，再加上SUV更能满足我目前的工作环境和家庭状态，所以选择了我心中高颜值的威兰达。 【选车经历】说起我选车的经历，还有一个小插曲，说出来也不怕大伙见笑。某一天闲来无事，去4s店看车，进门第一句就问，卡罗拉锐放是哪辆，销售答复说，这是广汽丰田，锐放在一汽。社死瞬间，只能尬笑回应。不过这位销售还是很耐心地介绍了锐放的姊妹车型锋兰达，锋兰达外观看着挺潮的，就是不明白后轮的板悬是几个意思，CHR好歹都是独悬，你这尺寸高个级别，配置却没跟上啊，不过价位符合心里预期，配置也还过得去，所以也就下定了。回家后，在懂车帝上，无意间刷到了威兰达的车友圈，渐渐地，对威兰达产生了兴趣，经过查询车辆配置，威兰达的空间比锋兰达大，内饰也相对大气，尾部的辨识度高。随即打电话沟通更改车型，期间也没有再对比过其他车型。 【落地费用】购车的城市在内蒙包头，指导价17.18万，优惠完裸车15.58万，保险5300，购置税7030，落地印象中是16.8万，这个价格大伙看看就行，目前的优惠更大，没有比价的心思；赠品包括：中控大屏、行李架、前后排脚垫、座椅套、倒车雷达、全车玻璃膜，送的东西不少，质量却很一般！！ 【购车攻略】买车是笔大支出，能省则省，省出的钱用来加油更香，这次的购车总体来说有点着急，几乎没涉及砍价这个阶段，但是运气也还不错，正巧赶上了购置税减半政策落地，省下了大几千。 【内饰】关于内饰部分，我自己在加装内饰氛围灯时，发现主驾车门内饰板居然有一块位置喷漆不完整，暴露出铁件，这个问题和售后反馈后，售后给出的说法是车门由机器人手臂操作的，存在类似情况是正常的，随即又带我去拆试驾车的内饰板，结果那个车也是喷漆不完整。再有近期降温了，空调开启热风后，选择吹头和吹脚模式同时出风的话，感觉吹头的风量骤减，吹脚风量反而大了不少，不知各位是否也有这种情况。另外再吐槽一下档把位置，设计师当时是不是酒后灵感上头了，怎么会把档把和自动手刹位置弄混了，看着怪别扭的。不过挂p挡后自动启动手刹，挂D挡时又能自动解除手刹，这个功能挺方便的。内饰总体说起来，比较简陋，操作没难度，但也没有什么精致感，旋钮、按键顺手，利于驾驶时盲操。 【空间】手套箱空间不大，手套箱上小隔层的设计挺周到，副驾乘客可以用来放手机，如果在那个小隔成里再设计一个usb充电口会更方便，方向盘边上的小槽个人觉得用处不大，一方面太浅，另外深度不足，想不出来能放什么。后排空间宽敞，乘客坐下后不拘谨，后备箱空间挺大，放几个储物箱没问题，甚至放个小茶几，应该也没啥问题。后排支持四六放倒，空间灵活性出色。 【驾驶感受】提车到现在4个月，开了快9000公里，大部分都是以节油模式开的，不追求动力，驾驶感受部分，如果开起运动模式，动力特别足。北方的冬天已经到了，冷车启动，下坡时，中途想加速变速箱好像会咣当一声，不知道其他朋友有这类情况吗？类似情况有好几次，不知道啥原因，平路加速超车正常，只有启动后下坡会这样。方向盘的握感不错，大转向或掉头时车身微微侧倾，幅度不大，没错，这其实也和入弯时的速度有关系。油门跟脚，刹车还算线性，就是风噪比较大。 【能耗情况】日常主要行驶厂区沥青道路，有大坡也有小破。短距离行驶比较多，每日用车启动次数在15次左右，单次公里在2到5公里不等。当前平均油耗是每百公里8升油，以短距离行车为主的朋友可以参考。 【加装改装】加装的东西很多，原车是低配，加装了一键启动，无钥匙进入，电尾门，后视镜折叠带加热，车内氛围灯，底盘装甲，定速巡航，高顶行李架，隐藏式行车记录仪，车顶高亮黑膜。电尾门是真香，实用性最强；地盘装甲建议喷10瓶以上（一公斤装），感觉才有效果，这两样加装配置比较推荐。 【总结】当时提完车过两天就跑了800公里的高速，上高速时速度基本维持在90公里，表显油耗是每百公里5.6个油，这个油耗是我意想不到的。目前，总里程跑了将近9000公里，最快跑过130公里，车身挺稳的，不觉得飘，跑120公里时转速也才1800转左右。年关将至，目前想加装车顶行李箱，回南方过年时，能装更多东西，不知各位可有推荐？希望大伙在下方评论探讨。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【背景介绍】家里原先有一台1.6L自吸手动挡的大众朗逸，已经开了17万公里了，老父亲是个包工头，日常主要用来跑工地、载工人、装样品，由于总里程比较长了，用车环境恶劣，车况一年不如一年，所以才考虑换车。 【选车经历】可能父辈们对丰田和大众太过信任，我给推荐的现代、雪铁龙、福特以及一些自主品牌的车型，他都瞧不上，最后就是在大众途观L和丰田威兰达中间徘徊，经过试驾对比后，感觉途观的空间比较大，但是担心颗粒捕捉器的问题，高配又有点超预算了；威兰达吧，双擎的动力不错，但是整体做工好像不如途观，内饰相比途观感觉逊色一点，。至于最后锁定威兰达，也挺简单的，他就是觉得既然上台车是大众，这回得试试丰田了，不都说丰田皮实耐用嘛，试试看呗。 【落地费用】所购车型是2.5L自吸两驱双擎豪华，车子是去年10月购买的，落地24万左右，这个价格估计比目前贵出一万吧，大伙看看便是。 【购车攻略】买车前多看几款车型是对的，你不一定买，但你可以了解同级别的车当前的配置情况，可以提高自己对车的理解，选择满足自己需求的配置，功能过剩也是浪费了。 【内饰情况】内饰的塑料感比较强，往好听的说是简洁，往难听的讲就是简陋了，中控大屏形同一台大彩电，更加深了整体氛围的廉价感，整个大屏幕上没有一个实体按键，触控效果也很一般。座椅的坐垫部分还算柔软，但是靠背部分比较硬，久坐后，腰部会有轻微不适。喇叭只有车标正中间才有，按下去也不够响亮。空调旋钮挺大个，触感还行，但是设计上显得格格不入。 【储物空间】前排的储物空间很丰富，方向盘旁边、副驾驶前方、车门板、手套箱、中央扶手箱、杯架等都可以用来放东西，后排除了车门板，也配了中央扶手，内嵌了两个杯架。后备箱挺大的，配合后排放倒功能，拉东西挺方便，大一点的东西也没问题。 【驾乘感受】丰田双擎的加速很给力，动力足，一脚油门下去，提速嘎嘎猛，市区、高速超车倍儿轻松。舒适性由于靠背较硬，有点打折扣了，姑且算是中规中矩吧。方向盘的助力效果很好，转向很灵活，车身姿态保持得比较好，老父亲也是30多年老司机了，虽然没怎么开过自动档的车，但是很快也就熟悉了。双擎车，低速确实安静，但是中高速后，NVH的表现就有些差强人意了，特别是上高速后的风噪，呼呼的，很吵。后悬是双叉臂，说实在的，落地都24万了，不能搞个四根、五根的多连杆吗？前悬的调教还比较舒适，偏软一点，后悬的感觉就偏硬了些，过减速带的时候，滤震效果还可以，路感比较清晰，余震微微有一点，不多。 【能耗情况】车子目前开了15730多公里，路况都比较一般，时常会上上高速，表显油耗是5.5L/百公里，官方宣称是4点多，感觉有点难度，不过我感觉5.5的油耗也挺不错的了，毕竟车子就1.6吨，还装了不少东西。 【总结】老父亲选这个车，主要是冲着自己对品牌的信任去的，希望丰田不辜负我们的信任。 感谢圈主驍睿915指导推荐！
#提车作业【背景介绍】我为什么会买威兰达？耳濡目染的竟是日系车的省心、小毛病少、空间大、油耗低，家用车的首选，兴许是被洗脑了吧。威兰达是家中的第二辆车，第一辆是广丰的雷凌，16年购入的最低配，开了6年，正常保养，没出过啥大毛病，就是断了一次电，换了电...查看全文
#提车作业【客户画像】 我是一个典型的新手司机，出驾校好几年没摸过方向盘，驾驶技术生疏，胆子小不敢开快车。当有购车需求时，由于我对汽车的认知较浅，也没有亲戚的二手车练手，所以并不知道自己喜欢什么车。每次4s试驾的时间较短，也摸不透车型的特点。出于保险...查看全文
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 【背景介绍】我为什么会买威兰达？无非三点：省油、保值、安全性稳定。 【选车经历】第一台车广汽菲亚特菲翔，15年买的，7年来没有把我丢在马路上，所以选车不要人云亦云，选自己觉得正确的，但是有一点不满，就是当我四年前想卖车问价的时候给我把报2w5（当初落地12万8），心碎了一地，然后22年6月的时候卖掉2w6（四年升值1k，牛逼） 为什么选择威兰达？其实刚开始没考虑过这款车，最开始是想换国产7座SUV或者MPV，当时今年年初油价飞涨，看中了纯油gs8无奈舍弃，然后看了赛那，刚开始想买最低配，把买gs8的全款钱买赛那首付分五年月供，到最后理性了（股票亏惨了），突然间抖音刷到了威兰达，了解后中了毒，符合我当时的想法：省油，丰田大品牌保值，后期维护少花点，安全系数高。然后国家出台了购置税减半，看了十天抖音后就跑去4s了当天谈当天下订，第二天卖旧车，然后又等了几天上牌。 💰晒晒价格 【落地费用】车是在广东省惠州市买的，邻近生产基地，价格比较给力，指导价202800的白色两驱豪华plus，买的现车，生产日期6月2日的车（6月17日下订）。开票价180800，落地19万整，减掉丰云行厂家的2k补贴，实际落地18w8，两年8万的免息分期无手续费无抵押费等。（下订第二天，另外一家4s店报给我低3k的价格，瞬间眼泪往心里留） 送的东西：贴膜、头枕抱枕、地毯、行车记录仪、茶具一套、电火锅一台、行李箱一个、弱智扫地机器人一台（没错，是弱智），还有店家的终身免费救援免费检测，本来活动是有10年20桶机油送的，但是不知道被销售说这个价格给不了这个，最后取消了。 【购车攻略】多对比多了解，现在广汽的这款车型优惠比较透明，尤其广东省，价格基本一致，只要你有耐心能磨，赠品无上限的。 【内饰情况】两个字中庸。过得去吧，仪表台中控，四个门板，都是软性包覆，我当初看的赛那舒适版，全车都是硬塑料。必须喜欢的是空调控制区域和副驾驶储物格，座椅舒适度OK，就是仪表还是小屏幕指针仪表，都20w的车了，唉，丰田真的是能省则省，还有一点不满就是二排两边座椅的网兜都没有，后排钢板也没有，你亲兄弟可是有的，同样的价格人家还多了座椅加热和7寸仪表，不过再让我在这两款车选还是会选威兰达，感觉还是威兰达入我眼多一点。 💘实用车品 【加装项目】买的这个配置基本不用啥改装了，我也是一个不太喜欢改车的人，就自己动手装的行李架220，然后花了1500喷了底盘装甲，海边地区真不是说笑的，本身丰田就那用料，你懂的，其他后备箱垫tpu全包脚垫后备箱钢护板，花了300买了HiCar盒子，没了，现在等双十一入手个电动尾门就完事了。 💔爱车吐槽 【驾驶感受】驾驶感受部分，一到2000转就不行，声音太大了，从没用过其他模式，都是标准模式开，由于经常开自适应巡航，会经常拉高速提速，那声音不堪入耳，我家人都笑话我买了个拖拉机，哈哈。。。 📉能耗分享 【能耗表现】满意，只能说满意，目前接近4k公里，平均油耗6.1，一直都是标准模式开，对于一台紧凑型的纯油SUV来说，很满意了，我之前那台轿车都要7，8，个油。 【总结】目前来说，还是满意的，买这个车也是为了比其他车保值一点，好让我过几年A股回本了换台好点的车，哈哈。。。。。最后上图，最后一张是我的第一台车，7年10万公里的爱车。 最后最后，特别感谢圈主骁睿915指导推荐
#提车作业🙋🏻♂️ 【背景介绍】 作为一名普通得不能再普通的上班族 先前有一辆别克凯越，开了也有7年多，随着车龄慢慢增加，油耗日益升高，家用时空间渐渐不足，所以想换个大空间的SUV开开看。新车主要用于上下班通勤使用，偶尔全家也会出去自驾游。买车...查看全文
#威兰达用车成本总结写在前头 其实这个月好早就想写点用车心得跟各位车友分享一下的了，毕竟属于自己的第一台车嘛，难免有不熟和不懂的情况想要分享下。然后想到当时也才开没一千公里嘛，就等到现在才来分享一下我的这两个月的新车用车成本跟心得体会吧。 【所购买的车型】首先...查看全文
#用车感受车型介绍：20022款威兰达2.0两驱豪华PLUS版 【情况介绍】从2022年3月8日提车至今已有半年多了，已行驶2万+公里。车子主要用途：通勤（单程20~40公里）占比50%，业务用车（跨区为主，单程平均约40公里）占比30%，回老家/出去玩（长途，单程约350公里）。 路况非常好，以城市主干道、国道、快速路为主（丰云行的时速区间统计肯定有问题，我主观预计我的80速度以上占比有2/3以上）。 个人驾驶风格稳中求效率（具体而言就是城市80限速以内追求不跟慢车，保证平均时速；高速开100-110为主，保证速度的相对平稳）。 目前总平均油耗（仅提车后第一次加油前进行了所有油耗数据的一次清零，后面没有再进行清零），小熊油耗为5.65、丰云行为5.6。 【驾乘感受】常年ECO模式，家用动力完全够用。还因为动力不够用的问题与车友争论过，我的观念是：【除了以下两种情况，2.0+ECO你都不能说肉：1、自己路线规划、车距和速度差预判不合理，导致需要及时变道、并线，而引发的瞬间动力请求；2、明显违规的动力请求（包括但不限于：限速40的多弯道乡道，想在弯道、实线等处完成超车；连续超越多个车辆；超越已经在限速区间的车辆等）。】 总体而言，悬挂的舒适性还不错，但是小波浪路段的余震稍微长了点，大冲击还是吸收不够犀利。油门踏板跟脚，刹车踏板的脚感也挺好。方向盘总体还不错，有时候感觉随速增益好像失效了。隔音的话，100以下我觉得家用可以给好评，100以上路噪、风噪偏大，120以上发动音噪音偏大。 家里人作为乘坐者，是总体给予了好评。就是对没贴防晒膜有意见，今年大环境不好，收入有压力，看看后面手头宽裕再考虑吧。毕竟，贴个膜都够跑1万公里油费了。 乘坐空间中好评，储物空间特别是后备箱绝对好评。长途往返老家，再也不用担心行李多放不下了。拉个大件，后排打下也完全没压力，必须点赞。 【配置做工】舒适性配置基本没有啊，没啥好评价的了。车机连接了HICAR车载盒子，可以给满分，听歌、导航非常好用，稳定且无延迟。原车百度CARLIFE必须给差评，没有对比就没有伤害。我还把所有的车内照明灯换成了LED，效果明显，起码晚上车内看东西是非常清晰的。其他的改装个人不是很喜欢，暂时均未改动。 【用车成本】 基础数据：时间周期：半年；里程：20762公里；保养费：合计78元(购车时送了一个六年无限次免费基础保养+经常在丰云行APP参加活动搞了一千多块钱的抵扣券)；保险费：一年4449.63元；加油次数：30次；累计加油1200升；加油费用8844.43（目前油箱剩余约33升均未做扣除）；过路费合计：2580.66元；维修费合计400元；违章费用合计0元；加装或改装等费用合计：500元。 1.保养费：每月平均约13元； 2.保险费：每月平均约370元； 3.燃油费：每月平均行程3000公里，平均加油5次（主要是因为我办了油卡必须每周加油25L才能拿到一个奖励），不然每个月4次完全没问题。费用约为1263元； 4.停车费：每月平均约600元； 5.过路费：每月平均约430元； 6.洗车费：每月平均约30元； 7.维修费：每月平均约70元； 8.违章费：每月平均约0元。 9.加装或改装等费用：每月平均约84元。 以上合计每月开支为：2860元。折合每公里用车开支约为：0.95元每公里。 【闹心细节】1.车上右前A柱附近位置高速（120以上）会有异响；2.大灯可以接受，因为我很反感远光狗；3.市区堵车油耗还是很高的，比如走走停停10公里开一个钟，十几个油也正常。 【改进建议】1、防晒膜（虽然我没贴），预算4000元左右吧；2、车内照明灯更换LED，预算百来块钱，出去找师傅的话再给几十元人工费。 感谢圈主骁睿915指导推荐！！
#提车作业【个人情况】 第一台车为什么会买威兰达？从家庭用车来说，我的首选应该是MPV，其次才是SUV，但是后面为什么头也不回地就购买了威兰达双擎呢？主要和工作所在城市的相关购车政策有关，因为购买混动车型更方便上牌，且不用被开4停4的政策束缚。而混动车型里，对比了同类型的几款SUV，个人还是更青睐威兰达双擎，性价比和安全性同类型中也算是出类拔萃的，加上初期20-24万预算足以覆盖落地价，所以最终决定买威兰达双擎版。 【比选经历】 其实一开始是想入手现代MPV库斯途的，但是后面因为广州政策开4停4的原因，加上一直摇不到牌，只能知难而退了（OS：凭什么多花2万去上个燃油牌，我不配）。后头和长辈闲聊时，才知道混动车可以上节能牌，（OS：我一直以为节能牌就是新能源牌，后知后觉了）。长辈的眼光，你永远猜不到有多毒，自从被种草威兰达后，我也偶尔会看看懂车帝的相关咨询，觉得这车的配置确实还可以，某保研的碰撞试验评价也不错，心中已有拔草的念头了。 期间，有幸开过CRV和4008，CRV的尾部我欣赏不来，1.5t的提速，真心不快，貌似动力上来的时候，还有点小延迟；法系车懂的都懂，保值率低，起步贼肉，油门响应节奏拿捏不准，有时窜有时呆滞。 后头抽空去广丰的4S店看车，一眼就相中了威兰达（OS：外貌协会的属性摘不掉了），看车、试驾、谈价，一气呵成，一小时就把车订了，白色双擎豪华PLUS版，值得拥有（OS：最主要的是可以上广州牌，很理想）。 【落地费用】 厂家指导价是23.08万，优惠后祼车价20.89万，保险费用5900，第三者300w；购置税是18486.73，有零有整的；上牌给了500元辛苦费，落地合计23.3万；赠品包括脚垫、原厂行车记录仪、玻璃膜、头枕、抱枕，聊胜于无嘛。 【车辆内饰】 内饰的质感算是还可以，软质材料包裹得挺到位。 功能试过后，总的来说，也就凑合，没有电尾门，但尾门又确实比较重，吐槽之。 车门板按键基本没有背光灯，考验车主的肌肉记忆力吗？吐槽之。 车机尽量不支持carplay功能，只能自己买个车载盒子。吐槽之。 【储物空间】 前后排、后备箱的储物空间能满足我的日常需求，够用了。特别是后备箱，放下三四个大行李箱不成问题。 【驾驶感受】 我开车比较佛系，所以不追求动力，这车开起来，一个字“稳当”。底盘的滤震性，对小震动还可以，过大坑洞或者长距离颠簸路段，稍差一点。乘坐感觉还挺舒适，这点可能和驾驶风格关系比较密切，我是觉得开起来晃得比较轻微。 【能耗表现】 从未刻意轻踩油门，安全为前提，该咋开还咋开，1300多公里下来，目前表显油耗5.0L/100KM，确实是双擎车该有的样子，我对油耗很满意。 【总结】 刚提车一个月，目前还没有上牌，已发现的缺点也不少：空旷处高速隔音较差；车漆薄；360全景摄像头模糊得不要不要，分辨率低得超乎想象；大灯没有透镜，夜晚灯光比较分散，车友们会亲切的叫它烛光灯。 总而言之，我对这台车，满意大于失望，还是更期待第一台车后续的优秀表现。 感谢圈主骁睿915指导推荐哈 ！
威兰达 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共688人评价
12万-18万SUV总榜
NO.41
超过75%的同价位车系
3.82
综合
3.28
内饰
3.30
配置
4.34
空间
4.36
外观
3.83
舒适性
3.82
操控
3.81
动力
威兰达热门话题
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