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#用车心得【目前车况】 提车时，里程显示3公里，当前开了两个多月，共3550公里，市区路况占30%，高速70%，大部分是往返出行。第一次加油后显示平均油耗值是8.34L/百公里，提车到现在加油一共加2266元（，油耗最高9.14L/百公里，最低5.1...查看全文
#提车日记人生第一辆练手车是老爸的五菱面包，虽然它看起来不太适合我这个女司机，可是它在我心中就犹如人生的一位良师益友，陪伴了我的新手之路。如今它已浑身都是毛病了，它影响了我在买车时候的想法，不要总是出小毛病，修车太折腾人。车子就是一辆交通工具，皮实耐...查看全文
#提车日记【背景】家用第一台车是日产轿车2015年购买的开了8万公里，除了日常保养换机油从来没花过大钱（刹车片没换过、轮胎换过一次、刹车油换过一次、电瓶换过一次），然后双职工家庭考虑增购第二台车。因为第一台车的空间真大，所以准备买一台B级轿车或者中型SUV。 【选车经历】选车的过程中，家人工作迟迟定不下来，所以第一台车考虑置换。具体看了别克E5纯电车型，孩子们很喜欢，因为空间很大。媳妇看上了本田的URV觉得空间大，开着霸气。兜兜转转还看了奔驰的GLB，空间够用，关键是有一点装B属性。其他顺带看的就是丰田荣放、本田CRV、福特锐际、本田冠道、本田皓影、日产楼兰、起亚狮博拓界、沃尔沃XC60、别克昂科威、马自达CX-5，吉普指南者前几年觉得很好看可惜停产了就去看，三菱欧蓝德也是性能不错当然也是停产所以没看，差不多看了4个月车，每周都去，家人已经麻木了。 【落地费用】看了很多的车、试驾也有别克E5、日产逍客、丰田威兰达等几种，觉得思维趋向返璞归真了，所以看到威兰达领先版无敌的优惠价格，瞬间心动了，因为便宜或者是不想看到未来天窗漏水，所以没有预见性的突发奇想交了定金，风云行APP定金5000下单，等一个月珠海市广汽丰田4S店提车，就这样匆匆决定了。指导价17.38，优惠2.8万，裸车14.58万，保险500抵5000算是赠送，购置税厂家减1万，手续费1000，贷款8万免息1年，旧车置换了成交价格，新上市车型没有额外的置换补贴，最终落地没眼看的价格16.1（都说我是大冤种买贵了、出门就想退车，哈哈），赠送了前后双摄行车记录仪、脚垫、免费的膜、倒车影像、皮座椅套、油卡500、一口蒸锅。 【攻略】购车之后，通过车友圈就是发现贵了点，如果有全款能力的话可以去问问汽贸店，应该能拿到更便宜甚至15万以下落地的价格，通过车友群，对这个车的油耗产生了极大的兴趣，如果能匀速40-110的话，不管是国道还是高速，你会发现百公里4升多、5升多的油耗开出来很容易，丰田是日系车最后的尊严确实有道理。不像某些国产车、欧美系车动辄十几个油耗、会产生加油焦虑或脚法焦虑。 【内饰】内饰摸了一圈，一半以上的位置都包了软垫，少许安慰了自己，这是一辆物有所值的耐操车。车门板的缝隙确实宽窄不一，好在车是黑色的，远看也发现不了。晚上找不到升降窗的按键，容易按错，特别悲催的是二排头灯，经常松动脱落，这还间接导致顶棚松动下垂，4S店都修麻木了，他们也搞不定了换新的也还是老样子，过几天还得抽时间去修。 【车机】领先版也是统一配置的，全系车辆大10.25寸大屏无线链接苹果或华为手机是非常的棒，缺点是耗电快，导航用久了有延迟可能错过高速出口（亲身经历3次以上了），掉线到是没出现过，就是延迟10-30秒吧，还没死机过。一个人开车喜欢安静开窗，如果路上灰尘大或中午太阳晒就开空调打开音乐，儿子刚上小学，上车就是要连接车机看视频动画片，挺流畅的。高配车是全液晶仪表盘可以羡慕一波，我这台领先款仪表盘就是中间小方块液晶的，自己喜欢保留界面油耗界面，一个星期会看一次胎压数值。每次停车熄火等待系统关机、显示本次油耗界面，如果数值低给自己树一个大拇指，悄悄的自我表扬一下脚法。 【空间】 乘坐空间：自己的大致身高174左右，140斤，觉得驾驶空间充分且满意，孩子喜欢前排、二排、后尾三空间移动，每个空间都能给孩子带来快乐。 储物空间：前后排的储物空间看车辆说明有十多处，中央扶手箱、副驾手套箱丢了一些不常用的东西进去，其他都没用过，后尾箱常年丢一个吹风机和打气泵，所有空间都处于闲置状态，主要担心杂物多了有异味，本人也喜欢空间大一点，心里敞亮。 【驾驶感受】和之前开过的车1.5升排量轿车对比，感觉动力够用了，没有肉的车只有肉的脚法，以前1.5升排量只要红绿灯提前3秒挂档，变灯瞬间也能推背起步，所以现在更不用担心了。尤其是急加速的时候，以前是光踩不走原地5000转，现在只要一脚下去，车就在移动了，深踩就更快一些，驾驶感受市区便利了、高速轻松了，该超车能超出去，该加速能加起来，高速到处都是摄像头，最多开过150的速度，没地方飙更高的车速了。平时市区脚法轻柔一点，0-100公里，不开空调的话1000转速都够了。噪音能接受，100万的车高速也没好哪里去。 【能耗】日常主要行驶市区非常焦虑的路段，上班1.7公里3个红绿灯还总是堵，送娃上学单程3公里，早晚高峰也是堵，油耗9-10左右，周末出去玩，基本10-30公里以上，油耗5-7左右，大体平衡下来表显综合油耗目前7.3升。 【总结】经过三个月5000公里的驾驶之后，这辆车油耗、空间都很满意的，动力方面也有较大的进步，都说日系车油漆比较薄，上周媳妇开车在停车场出库的时候一血刮蹭了一辆倒车的别克车，威兰达车漆完好无损，对方别克掉漆明显，给对方赔300块。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车日记车况及油耗: 购车到现在已经开了1000多公里了，前几天刚去4S店里做过首检，目前表显的平均油耗是8.0L，日常驾驶经常在市区，购车后加装了多功能方向盘和手缝方向盘套、后备箱遮物帘、发动机护板、前四后四倒车雷达、车内LED阅读灯、挡泥板等。 购车前比选: 买车前，对比过一汽荣放，对比起来，荣放的安全配置似乎要更高一点，但荣放的前脸不太符合我的审美，最后选下威兰达的理由也很简单，就是这车在本地的性价比和荣放相比，更高，整体空间，在同价位的合资车中，也很有优势，主要是乘坐空间和储物空间的优势。所以，最后定下了威兰达。 车价: 购买的车型是2.0领先版，指导价17.38W，裸车优惠3.6W，保险费6000，上牌费200，最后落地价15.84W。 外观设计： 个人感觉威兰达的外观设计时尚和动感。流线型车身搭配动感的前脸，感觉很有运动感。威兰达的车身尺寸适中，既不显得臃肿也不失驾驶时、停车时的灵活性，在城市中穿行，能游刃有余。 内饰及舒适性： 1.内饰设计在我看来是简洁而时尚的。功能性和市面上一些车型相比，可能略显寒酸，但对我而言，基本的行车功能是具备的。但也还是不得不提一下，车内饰用料的塑料感还是强了一些，即使有局部的皮质包裹，但因为也是黑色的，体现不出一丝丝的精致感。 2.座椅是4S店给加装的大班鳄，舒适度挺不错的，长时间驾驶也不会感到特别疲劳。 3.中控给加装了联想的360影像，虽然功能不多，但听听歌 导导航也够我用了，前后排配了一些插口，使用起来很方便，日常生活中连接两三台手机不成问题。 空间: 全车有不少储物格，前排有车门板、中央扶手、手套箱以及空调触控区下方的格子，平时都能用来储物；后排主要是车门板格子和放倒后的中央扶手；后备箱特别宽敞，后排还可以放倒，储物空间非常大，估摸着能装下三四个行李箱，确实很能装。 乘坐空间也很宽敞，前排的横向伸展空间绰绰有余，后排也不觉得憋屈，中间座位的靠背会比较硬，短距离坐三个人是OK的。 驾驶体验： 1.加速时的动力响应是积极的，至少我个人是这么觉得的。但起步时的提速偏慢，我自己感觉很肉。 2.底盘及悬挂系统也非常出色，低速时的减震效果良好，行驶过程中大幅度的颠簸感几乎不存在，但是连续的起伏路段，悬挂应对得就有些许乏力了，这时车内人员会觉得底盘偏硬。 3.威兰达的操控稳定性值得称赞。转向比较灵活，转弯半径并不大，过弯时的车身稳定性、跟随性也相当不错，没有特别严重的侧倾。 4.中高速时对风噪的抑制感觉很一般，感觉车身两侧的风是从窗户的缝隙里钻进来的。 5.夜间驾驶时，感觉大灯的亮度不足，前方视野会很受影响。 总结: 在我看来，自己购买的这台威兰达，确实是一款比较适合家用的SUV车型，主要是因为车内空间和燃油经济性这两方面的优势，所以，这台车基本满足了我购车前的预期。 感谢圈主的指导，希望推荐为精华文！
#用车心得用车心得话题，请选择长贴发文，尽量附上9张照片 【情况介绍】 时光飞逝，提车至今已一年又半载了。开着威兰达翻过山越过岭、穿梭过楼宇间，现在总里程有16000多公里。日常主要是我自己上、下班使用，当然，周末也会开车出去郊游，或者走亲访友。上下班的路况属于快速路连接线，整体路况比较好，一般很少堵车，单程12公里左右，个人驾驶相对比较激进，不喜欢开慢车，油耗感觉是比较理想的，单程5.5左右，哪怕夏天开空调，油耗浮动也不大，最低开过4.8，目前总平均油耗7.1L/百公里。 【驾驶体会】 1、感觉在日常用车中的动力很一般，2.0自吸发动机加CVT的动力组成，对我而言几乎没有什么驾驶激情，通常要3000转以上才能感觉到动力迸发，开高速的时候，用运动模式会比较符合我的驾驶节奏，超车也会比较干脆，不至于拖泥带水。 2、底盘悬挂整体还算柔韧，路感反馈清晰，避震弹簧对连续颠簸路况的反应比较迟钝，这点可能也和弹簧行程偏长有关。 3、刹车比较线性，踩多少有多少，踩踏力度和刹停距离是相对适配的。 4、方向盘有点偏沉，特别是刚起步、刚倒车或者极低速打方向时。 5、原厂的ACC自适应巡航挺好用的，开高速时可以启动用来缓解一下驾驶疲劳。 6、4S店赠送的流媒体后视镜挺便利的，对后方视野扩充很有帮助，能在一定程度上减小后方盲区范围。 6、电动调节座椅很赞，行驶时也可以调节。 7、21款的后视镜折叠功能缺失算是一点小遗憾。 【配置做工】 1、车辆配置都是中规中矩，实用为主吧，各项功能的按键在熟悉后都很清晰明了，按键间距适中，不容易误触。 2、大部分内饰也都有皮质材料包裹，对于颜色搭配和设计而言，确实有点过于老套，算是没有跟上时代脚步。 3、车机的功能也过于简单，基本只能蓝牙听歌，导航建议还是以手机为主，毕竟地图更新会比较及时。 4、加装了自动升窗器OBD，带自动锁车和胎压显示，基本补齐了21款的短板。 另外，话说现在新款威兰达很多功能都已经标配了，属实有点羡慕嫉妒。 【乘坐感受】 车上座椅的舒适性值得肯定，软硬适中，包裹性好，驾驶员坐下后，能感觉到一定限位，如果坐垫长度再长一点会更好； 隔音一般，时速100以内还行，120以上呼呼的风声就会不绝于耳。 音响效果可以接受，我自己对音质的好坏没有很强烈的偏好。 之前开的是轿车，现在换suv了，空间方面最直观的感受就是大了不少，家人对这台车的空间也都比较满意，前后排舒展得开，不觉得局促，主要是近期再坐进轿车后，觉得憋屈了。 后备箱空间应该尊重表扬，巨能装，过年期间，家里的腊鱼、腊肉，再加上随身行李，全部都能装得下，而且还有富余。 【用车成本及保养】 保险费用:第一年4800、第二年3200， 停车位一个月300左右， 每个月加满一箱油即可，差不多350块钱， 目前保养2次，买了5年双保，5年16万公里，保养暂时不需要再多花钱， 高速每年4000公里左右，主要集中在节假日和过年期间（也有不免高速费的时候出行），一年不到1000。 洗车基本靠下雨和加油，加上现在很多简易洗车机，开过去过一遍，内饰自己清理。 合计用车费用:5000元不到吧，不包含预先支出的部分 【闹心细节】 1、自动大灯太灵敏，稍微一暗就会自动开启，据说和感光罩透光度不足有关； 2、晚上开车时，感觉前大灯的亮度不足，就是不太亮，挺费眼神的； 3、碰到过2-3次钥匙无法解锁，胎压无故报警，一键按钮无法启动。无法解锁时，需要用机械钥匙开锁后，把车钥匙靠近启动键进行启动。胎压报警的时候，自己有检查一下轮胎，并无异常，我就直接开走了，开一阵之后，也没有任何问题，去了4S店也检测不出什么问题。后来让我把车放4S店再做全面检查，一直也没有时间去。 【改进建议】 1、应增加后排储物空间，特别是前排座椅靠背的储物袋。 2、需要增加锁车自动折叠后视镜，这一点22款就已改进了。 3、手机无线互联功能，这点在23款上已有改进。 4、胎压显示，22款已经全系增配了； 5、副驾没有电动按键调节； 6、全车隔音需要改善。 【推荐人群】 用到现在，感觉车内配置和同价位或同级别的车相比，整体比较令我满意，当初就是看重丰田的口碑才购买的，用下来后，感觉确实挺适合家庭使用。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！
#用车心得【0、情况介绍】 我的威兰达双擎两驱豪华plus是2022年7月提车的，马上就要1年了，目前已经行驶了12800公里。日常用车就是通勤上下班以及周末带孩子去商场，过年节时跑高速回老家。用车城市是哈尔滨，早晚上下班还是比较拥堵...查看全文
#用车感受【情况介绍】提车至今也有19个月了，过的很快，严格按照厂家规定的保养；已行驶里程23740公里，一切良好；主要用来跑跑业务，然后出去钓钓鱼，走一走稍微不平的路，大体上还是城郊和高速路把较多，得占80%左右，双擎在拥堵的时候也能游刃有余，个人...查看全文
#用车感受【情况介绍】 我的小威是22款2.0L两驱燃油豪华plus版，提车到现在已经过去半年多了，目前已行驶里程4800多公里，购买小威的初衷包括上班通勤+周末郊游+节假回乡，据官方APP数据显示，我的驾驶习惯以低速行驶为主，这应该主要是因为我在城...查看全文
#提车作业【购车背景】 大龄单身男青年，买车的初衷是方便家用和日常通勤，此外，个人钟情于SUV良好的驾驶视野，所以关注的重点自然是SUV。 【选车经历】 究竟是互联网平台、路边或者4s店看到过威兰达这款车已经记不清了，但是威兰达的颜值确实给我留下了...查看全文
#提车作业购车背景 口罩时，地方管控相对严格些，所以找不到机会出去玩耍，现如今放开了，外出活动的机会自然会增多，租车打的上班不能随心所欲，出行时多有不便，买车的念头如火山喷涌般爆发，索性就开始关注起车市了。这是我的第一部车，买车经验有限，首要考虑的是...查看全文
#用车感受【情况介绍】 ❶车子行驶了6000多里程，跑的不多，大多都是市区短途代步，接送孩子、上下通勤为主，周末节假日偶尔跑个长途。小县城路况挺好，基本不堵车，但是都是短途单程3公里左右，速度也飙不起来。 ❷刚开始开车比较佛系，因为买双擎的初衷就是省...查看全文
#提车作业【背景】 这是家里的第一台车，买车前，以家用和代步为主要考虑方向，之所以看重合资车，主要还是出于对合资品牌，特别是丰田常年积累下的省心、耐用等良好印象，所以买车前，主要关注丰田旗下的车型。 【选车经历】 之所以选SUV，还是觉得SUV的车内布局和后备箱纵向空间更适合家用吧，如果只是用来日常通勤，其实可以直接选轿车，当然，我也确实看过轿车，比如雷凌，坐进去后，以我的身高来说，前后排的位置偏拥挤，整体坐姿也偏低一些，这种驾乘感受都很难令我感到舒适从容。后来，我也看了锋兰达，车的高度还行，但是坐到后排一看，内饰的风格、用料等方面都不算友好，从观感上就难以令我接受。再后来，我才去看了威兰达，内饰和空间感觉比锋兰达要好一些，外观总体可以称得上圆润饱满，4S店离家也近，有需求时会比较方便，所以这才选定威兰达。考虑车型时，本来是想要都市版的，也是没天窗，多出来的配置都挺实用的，但是结合预算情况，只能割爱了，其实领先版的配置在我看来也还算满意。 【落地费用】 购车地点在广州，车型是2022改款领先版，指导价17.38，裸车优惠2.6，保险约0.5，购置税减半后是0.654，综合手续费0.15，另有返现，加装了中控屏和皮质座椅，最终落地价16.28w。此外，还赠送了行车记录仪、颈枕、车窗贴膜、避光垫、腰靠、脚垫、停车牌等零碎车品。 【建议】 犹豫不决时，更推荐选自己更钟意的车型，至于配置，当然得看预算，在弄清楚车辆配置差异的基础上，多走几家店看看车，并且每回都要试驾、谈价，不要急于出手，才能对车辆性价比的感受更全面。此外，还建议有兴趣的朋友，可以在季度尾或者4、6-8、12月份买，如果遇上政策优惠，那更是如虎添翼，即使当年没有出台什么福利，这几个时间段里价格下调的几率也不小。买车前，可以多看专业人士的直播，了解清楚当地的底价和车型的配置，再去到店里谈，心中会更有数。 【内饰】 领先版的内饰比较朴素吧，原厂没有中控屏幕，座椅也只是织物材质，方向盘缺少按键，车内氛围和豪华、科技、前卫这几个词更是难以沾边，正因如此，在谈价时，才觉得中控屏幕和皮质座椅很有必要，加上后，车内氛围也会小有提升。 【车机】 在4S店加装了车机，功能没细看，估计日常也是以导航、听音乐、搜电台为主，送有3年无限流量，目前还没买车载盒子，懂车帝官方车友群里的车友们推荐君用的比较多。仪表盘我喜欢保留车速界面，经过测速路段时，可以听着导航，瞄一眼车速，以避免超速。 【空间】 乘坐空间：本人身高178，坐在驾驶位和副驾驶时的感觉不错，横向的位置够宽敞，肩膀和腿部都不觉得局促，门把手放手臂的高度差不多刚好。调到视线合适的位置时，也不会顶头，纵向空间也还不错。以我坐进为例，此时后排还有一拳左右的距离。 储物空间：瓶装水可以放在车门储物格子里，扶手箱和副驾手套箱主要是放些琐碎的东西，档位附近的格子会放抹布或手机，后备箱空间也是够够的，放过大包小包的玩意儿，完全没问题，后排还能放倒，根据需要可以调整放倒的比例，空间的灵活性也是极好的。 【驾驶感受】 1.驾驶时，感觉视野挺宽阔，这是我第一台车，所以对比不了，个人主观感受的成分多一些； 2.动力方面还可以，驾驶时建议少开eco模式，一来起步会偏慢，二来加速时动力比较疲软； 3.车灯不够亮，夜间光线不足的路段，对视线的影响非常大； 4.车速80以上或跑高速时车噪偏大，尤其是风噪和路噪，很影响行车舒适性； 5.刚提车时，车内的气味大，而且这种味道消散的过程漫长些。 暂时能想到的只有这些，欢迎车友们补充。 【车况油耗】 日常主要行驶在郊区，乡下乡村道路为主，市区的市政道路经历的比较少，整体路面平稳，少烂路，回乡时单程有260km左右，市内单程在20km上下，进市区的频率少，一周一次吧，当前总里程3100km，平均油耗是7.5L/百公里，这油耗个人觉得过得去。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【背景】 家里有一台手动的明锐，开了有13万公里，小毛病开始多了，换过离合（之前起步的时候抖得厉害，还容易熄火），换了两次电瓶（最怕在外面玩时没电，之前总出差，有时一个多月不开），换过两次冷却液的管（这个管总是被烫坏，漏冷却液），其他小毛病...查看全文
#提车作业【背景】 去年11月购置了这台威兰达，主要是自己被派到广东常驻，然后自己又没车开，周六、周日出行不便，需要有一台车，可以让自己在珠三角的城市间溜达，毕竟来了一趟广东，不转转怪可惜。另外也是赶上了购置税减半，就开始关注车市了。 【选车经历】 买SUV之前也看过轿车，凯美瑞之类的也试驾了，但是，试驾了SUV之后，觉得视野更好，头部空间比较大，就决定从SUV中选车。对比了星越L、荣放，星越L的产品力其实很不错，算是自主名牌中领头羊的水准，但是，看车评说油耗比较高，我承认对油耗我是在意的，只能先搁置。后来，去一汽4S店，那导购...唉。最后，选了荣放的姊妹车威兰达，各方面配置、尺寸符合我的需求，所以就订了，然后现在开了一段时间觉得如果长途的话最好还是选轿车吧，兴许能舒服很多。 【落地价】 车型是22款2.0L两驱豪华plus,指导价20.08万，优惠2.6万，保费4905元，第三者买的三百万，落地18.9万，当时要了电尾门，迎宾踏板，还有车载四件套（巨垃圾，后来自己又花钱换了），对了，后来才知道有2K的某东E卡被4S给猫了，另外，本地政府补助2K，折合下来18.7万，建议大家买车的时候和4s店谈好的所有东西都要写在合同上，明确好尺寸、型号、类型、材质等等特性，避免后知后觉发现自己被套路，切记切记！ 【攻略】 建议： 1.车辆保险一定要和对方慢慢谈，没准能等来一定优惠。 2.最好那些廉价的赠品都不要，以争取更大幅度的车价下浮。 3.多转几家店，有助于确认有啥厂家优惠、或者所属市、区的优惠，别像我，丢了2K某东卡。 【内饰及配置】 内饰确实一般，因为我买车前对比的是星越L，威兰达的内饰和星越L相比，那是形同简装和精装的差别，首先，威兰达内饰的塑料感还是比较强，虽然局部有软皮包括，总体上还是塑料的区域多；然后，新车里的味道还很大，索性买了几袋活性炭，放了差不多4个月，味道总算是减弱一些；另外，座椅的坐垫和腰靠都有点硬，特别是腰靠，久坐后不舒服，总体包裹性还好点；中央扶手箱空间挺大，顶部还有个小托盘，相当于是分隔了空间；自动空调功能是值得肯定的，可以无需手动调节风量，温度达到既定温度后，风量会降至最低；自带的360影像画质模糊，分辨率低，夜间的视野极差。 小改动：参考官方车友群里的车友们买了俩脚窝灯，自己装了，有照明的作用，其他就没啥改动了。 【车机】 车机功能极其不强大，准备后续自己换个车机大屏，其实说实话，这个古董电视和音响也只能放放歌曲，没啥音效可言，如果对音质有追求的朋友，建议还是换了吧，或者直接选台国产车，哈哈，我觉得也是个可行的方案。日常导航的话，还是建议用手机。 仪表盘自己喜欢保留在胎压界面。 【空间】 驾乘空间：我的身高175左右，以我的身高试了下前、后排都还有富余，如果是180+的大个子，可能会局促些吧。后排坐三个身高和我差不多、中等身材的成年人问题不大。 储物空间：前排可以放随身物品的位置有很多，除了前面说的，车门板、手套箱、杯架、副驾前方的小格槽等，都能利用起来。后排的储物空间比较一般，除了车门板，没有别的储物位置了，车门板的格子还贼小，最多放一瓶500ml矿泉水。后备箱空间挺大的，可以塞很多东西，装运物品，转移阵地（搬家）也还是有可能的，这里着重给出好评。 【驾驶感受】 1.起步比较慢，速度提上来后，再加速就会有力很多。 2.因为我主要在市区内通勤，喜欢用经济模式驾车，毕竟走走停停的，再强的动力也是徒劳。上高速后，那就果断运动模式了，变道超车不算迅猛，但也还是利索的。 3.方向盘的指向性好，过弯的半径不算大，虚位有少许，可接受。 4.底盘的调教会偏运动一些，起伏比较明显，但余震抑制得还行。 5.最不能接受的，应该是车辆在中高速以后，车内隔音较差，特别是风噪和胎噪，个人觉得，开不开窗，区别并不大。 【油耗】 已经开了5000多公里，表显平均油耗从9个多降到了7个多，等我和车辆磨合得更好些，兴许油耗还有机会下降。 【总结】 总体感觉不错，车无完车，这款配置的威兰达已经能满足我的购车预期了。 但是！！！！看了23款之后，想问问广汽，能不能给我免费升级个大灯啊，现款的大灯真叫一个暗啊！ 最后，希望大家出入平安，有爱车相随的日子，幸福美满。 感谢圈主骁睿915的指导，希望推荐为精华！
#用车感受【情况介绍】提车至今已经2年多了，现在已行驶快32000公里。这车就是买来纯家用，图个实用，偶尔去郊区或者外地游山玩水。90%城市道路，10%的高速路。本人平时大脚油门，虽然买了丰田，但开法偏激进，不会死盯着瞬时油耗表，该怎么开就怎么开，现...查看全文
#提车作业【背景】 工作在上海，日常出行基本都是地铁或打车，所以，一直也没有买车的打算，似乎生活中对家用车的需求并不算大。 老婆怀孕的那段时间，刚好遇上口罩，打车变得异常艰难，平时去坐地铁的路程，在怀孕中后期，走起来也有诸多不便了，此时，我确实萌生了强烈的购车念头，索性就开始关注车市。 【选车经历】 因为家人原先开的是一辆丰田老款凯美瑞，十多年了，没出过什么大故障，油耗也相对较低，开起来没有顿挫感，所以，此次买车，我自己首选自然就是丰田品牌了。 最初是有准备入手凯美瑞的，但我老婆坐轿车容易晕车，估摸着是头顶的空间相对SUV略小，而SUV的头部空间跟充裕，人坐起来，不容易觉得压抑。本来就是因为家庭要用车才买车，挑车时自然要考虑周全一些，所以，综合考虑下，SUV车型似乎更符合我的实际情况。 到4s看车时，首先是对锋兰达有点兴趣，外观中规中矩，就是内部空间小了点，没有SUV该有的宽敞，通透，所以我不是很满意。另外，也看了汉兰达，车身尺寸那是真心大，但超预算了，所以也没过多了解。再后来，对比了威兰达和荣放，这两款车的外观尺寸差不多，也算是我觉得有把握驾驭得了的，内部空间比较合适，基本达到了我预想中的宽敞，内饰、性能基本一样，单纯因为本人比较喜欢威兰达的外观，所以最后挑了威兰达这款车。 【落地费用】 购车的城市：上海 车型：2.0L两驱豪华p 指导价：20.08万 裸车优惠：1.8万 保险：5500 购置税：8000（当时购置税减半） 最终落地：20万不到 送了行车记录仪、脚垫、车窗贴膜等，另外送的京东购物2000券直接折现了。 【攻略】 购车之后，通过车友圈、车友群，觉得自己此次购车太着急了，都没有好好试驾一下，订车订得比较匆忙，兴许价格还可以更优惠，送到东西也会更多。建议正在谈价的车友们，耐住性子，好好的和销售磨一磨。 【内饰及配置】 内饰用料还是比较可以的，主驾四周不少地方都有皮质材料装饰，摸起来是软的。座椅舒适性过得去，起码是偏柔软，不是硬邦邦的，坐下后，会有被包裹的感觉。空调旋钮挺大的，外轮廓显示橡胶材质，带纹路，调节时的阻尼感适中，调节的精准度不错，驾驶时如果需要调节空调温度，也是方便的。后排座椅角度支持两档可调，还可以四六比例放倒。不足之处有，副驾驶不支持电动调节，只能手动调节，差评；没有配行车落锁，驾驶时多少有点不便；大灯的亮度偏暗，也是一大不足。 【车机】 还可以，听歌界面的操作比较流畅，就是导航系统不好用，导航界面虽然有限行规避，形同摆设，甚至车载导航还会导错路，直接给我导上了高架，喜提200元，很无奈。 【空间】 乘坐空间：自己的身高175左右，驾驶位和后排的位置都非常富裕，前排调到我的坐姿，后排的腿部空间依然充足。 储物空间：位置多，中央扶手箱、车门板格槽、副驾前方的手套箱、手套箱上的小隔层、前排档把旁有带限位的杯架、后排中央扶手放倒后也有两个杯架，都可以用来放东西，后备箱的储物空间突显一个字“大”，回老家的时候，4个行李箱、俩大背包、一些小袋子都能轻松装下。 【驾驶感受】 可能因为是我的第一辆车，感觉动力是够我用了，无论是上坡、提速，都不会显得乏力，自以为家庭用车并不追求推背感，加减速时，平顺就可以了。底盘咋说呢，比如过一些坑坑洼洼的地方，颠簸感没有特别强烈，就是有上下的晃动，但是不是那种摇摇晃晃的感觉，比较能接受吧。唯一要吐槽的地方是车噪，包括风噪、胎噪，这种噪音真的太影响驾驶时的心情了，特别是当速度上到100码之后，各种噪音叠加到一块儿，实在很烦人。另外，行车时没有自动落锁，每次还要手动上锁，也是比较麻烦，特别是开一半想起来，还得摸着按键上的颗粒去找锁门键。 【能耗】 日常主要行驶在市区，当前油耗在10个左右，跑高速在7个多点，回来老家时，油耗在8—9之间，总体还可以接受吧，毕竟是个大家伙。 【总结】 经过6000多公里的驾驶之后，这辆车在油耗，动力，空间，内饰储物等方面的表现都还在我的预期内，就是高速时的噪音真的比较烦人，希望今后的用车生活一切顺利。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#用车感受2022年3月18日在太原大昌广汽丰田店提车，车型为威兰达2022款豪华PLUS四驱（第一批三元锂电池版，不是镍氢电池）。由于太原2022年4月疫情严重，该车近一月未动，4月底才正式投入使用，至今将近1年，共行驶近16000公里，经历了四季...查看全文
#提车作业【背景】 威兰达是我的第一部车，买车前辗转在各类汽车平台，了解相关资讯，也用过懂车帝的车型对比功能，比如荣放和威兰达，发现三大件基本类似，主要是外观差异。第一台车，细心认真点，希望用车时的问题能少一些。 【选车经历】 在我看来，日系车的优点...查看全文
#提车作业【背景】 由于工作原因80公里多的往返需要用车，并且属于家里第二台车，第一台1.8L丐版本田凌派小轿车，主要是我爸开，我偶尔开下，一直觉得窄且坐姿不舒服还啥功能都没有，所以到了自己买车，个人的选车意向就比较偏向suv，视线好点，...查看全文
#用车感受【情况介绍】 我是在22年8月中旬提的车，算是比较早一批的骑士版车主，目前已行驶了一万多里程。爱车主要用于我自己上下班通勤，周末如果有空，也会带着女朋友短途自驾。平常工作日，都得跑两三趟80多公里的路程，其中有60公里左右的高速。之所以跑这...查看全文
#提车作业坐标厦门，提车有一周时间了，和大家分享下我的买车和提车的经历。 【背景】 本人工作五年，因为上班的地方离家很近，一直都没有考虑买车，后面也想着平时有辆车出行比较方便，考虑到增加自己的活动半径，能带家人多出去走走，所以想到了要买车。 【选车经历】 其实一开始选车的时候是想买哈佛H6的，也关注了相关的资讯，并且考虑了很久，之所以有顾虑，还是因为H6油耗较高的问题，再加上家里人一直不太喜欢自主品牌，并且比较乐于接受油耗经济性较好的日系车，经过大家商量后，我开始转向物色日系品牌的车型。 最初主要看的是锋兰达和卡罗拉锐放，虽然厂家号称是紧凑型SUV，不过这两款车的后排空间比较堪忧，坐进去，感觉稍显憋屈了。在看锋兰达的时候，我注意到了威兰达，经过体验，觉得空间上比锋兰达和锐放出色不少。此外，相比于CRV和RAV4荣放，我更喜欢威兰达的外观风格，索性最终选了威兰达。而之所以会选择豪华plus版，是因为我拿完证之后，已经有6年没开过车了，前后倒车雷达和360全景影像是我比较看重的辅助配置，而这两样配置，至少要到豪华plus版才有。 【落地费用】 我是二月中旬提的车，购买的是两驱豪华plus版，官方指导价是200800元，一开始也不懂什么讲价的技巧，通过看懂车帝大概了解大家的落地价都在18.8-19.2w上下，最后和销售谈的价格是18.68w，购置税1.5万元左右，保险大概5000元，手续费500元。赠送了行车记录仪、自动升窗、底盘装甲、后备箱垫、灭火器、全车脚垫、前后排车窗贴膜，还有常规的赠送首保。 【内饰及配置】 1.车门板、中控台有大面积的软质材料，摸起来像是皮质的，但是偏下部点的位置就基本上是塑料壳了，相比起国产车，内饰确实比较简单。 2.因为是刚提车不久，对于车内的按键还在熟悉中，目前，对于按键的分布，我还是挺满意的，按键的触感反馈也不错。另外，空调旋钮比较大，驾驶时可以盲操作，微调时的感觉也还行。 3.车内的座椅很柔软，坐着很舒服，有一定的包裹感。 4.倒车雷达的提示距离还是比较广的。 5.360全景影像在倒车时确实起到了预想中的作用，虽然画质不算特别清晰，但是对于盲区的观察还是很有帮助的。 【车机】 车机确实得吐槽一下：预装的导航应用，反应总是慢半拍，并且有些路段没有更新，不能右转的路口，还一直让我右转，现在，这台中控大屏基本是用来听音乐了。 【空间】 乘坐空间：本人身高175，坐在驾驶室和副驾位置时，脚基本可以正常伸直，前排的腿部空间不错。前排坐姿固定，坐到后排时，也不会觉得挤脚，横向空间基本可以满足三人乘坐，就是中间位置的坐垫相对比较硬一点。 储物空间：车内储物空间很多，中央扶手箱和副驾前的手套箱都很大，车门板格槽应该可以放下三四瓶水，目测是500ml的那种。后备箱很大，出门郊游时，应该可以放下不少东西，不过，目前还没放什么。还有，我感觉，如果把后排座椅放倒后，可以供两个人躺平，。 【驾驶感受】 提车只有一个礼拜，说说感受比较深的几点吧。 1.油门和刹车踏板比较轻，风琴式油门踏板踩起来比较轻松。 2.提速可能偏慢一些，特别是在起步阶段，不过这点对于新手司机来说，刚刚好。 3.转动方向盘时，感觉比较轻盈，应该有助于把控车辆行驶的方向。 4.目前刚开始还不敢开太快，正常行驶的速度在50-80左右，提速和减速时都能平稳过度，车内感觉不到什么异常的抖动。 5.我一般是在城市里中低速开，貌似还没有体会到大家所说的噪音比较大。 6.经过不平整路段的时候，我会把车速放得比较慢，此时，感觉车子不会特别颠，如果一时不小心，速度稍微快了点，可能在车内会觉得车辆有一点弹跳。 【能耗】 最近主要开的是国道、环城高架以及市区道路，经历过两次堵车，目前总共行驶了接近300公里，时速基本没怎么超过80公里，目前油耗稳定在8L左右。 【总结】 无论是空间上，还是油耗经济性方面的表现，威兰达的表现都在我的可接受范围内，外观看起来也挺帅的，因此，我对我人生中的第一辆车很是满意。 感谢圈主骁睿915指导，希望推荐为精华内容！
#用车感受【文章总体框架和脉络】因目前不少车友对于2.0L+CVT是否动力弱或者动力是否够用这一话题时有讨论，所以我也想就这个话题发表一点个人观点。 我将用《个人基本情况和用车情况》结合《懂车帝中查询的相关动力数据》，并就个人对于交通情况的总结等，对...查看全文
#提车作业【背景】 家里原先没有车，这将会是家里的第一部车，日常也将以家庭用车为主，确定完用途，然后就开始选车了。 【选车经历】 为何挑选SUV？基本上就没奔轿车去，我和家人的意见很统一，喜欢车内空间大的车子，SUV占天不占地，车内的纵向空间比较宽裕。家人可能觉得SUV更气派、大气一点，我是纯粹小时候坐车晕车有阴影，希望车内的空间大、空气流通性好。 其实，在买车之前，也没怎么看过其他的车型，我先前是基本不怎么关注汽车的，长辈在广东工作过，日系车见得多一些，所以对日系车比较有关注，丰田的SUV在同级别合资车里销量比较好，自然被我们列为首选了。说到这，也别喷我们从众，买车对于大多数国人而言，应该也不算小事，我们也希望求稳一点。 首先看了下汉兰达，体验感确实好过小威，一方面是空间更优，此外，滤震好像更干脆一点，还有就是车内氛围相对小威更怡人一些，毕竟价位在那，配置自然更丰富，然而因为我资金预算有限，只能放弃了。 为何最终购买威兰达？选车之前看了下评测视频，威兰达在防撞测试的评测中得分还蛮高的，配置的安全气囊也比较齐全，加上先前打听过丰田的车子还比较保值，三大件维修故障率低等诸如此类的，所以定了小威。 【落地费用】 购车的城市：荆州。 车型：2.0 两驱豪华 plus版。 指导价：200800元。 裸车优惠：26800元。 保险：6700（应该是加了 1500 手续费在里面)。 购置税 ：15000元上下。 最终落地 19.66w，赠品包括行车记录仪、脚垫、玻璃贴膜等，都比较常规。 【攻略】 建议有购车意向的朋友，本着多磨嘴皮多磨鞋的态度，多看看多问问多谈谈价格，脸皮不要薄，能砍到销售找两回主管，那就差不多了，我个人感觉我这个价格应该是本地相对优惠的了。 【内饰】 内饰用料还算过得去吧，两驱豪P的配置基本上以实用为主。 1.主驾一侧，内饰部位的皮革部份还挺多的，也许不是皮革，反正摸起来是软的。 2.前排的充电接口少，我是要吐槽的，没记错的话，应该只有两个USB。 3.自动大灯经常乱亮，白天经过短暂的阴暗地段，也会自动亮起，忽明忽暗的。 4.车门板按键没有背光灯，晚上得摸黑找按键开关车窗。 5.车门板缝比较隙大，特别是尾门和尾灯交界的位置。 6.空调、天窗的按键布局还算合理，空调旋钮比较大，调节精准，细微操作好拿捏；空调按键的触感也不错，熟悉后，驾驶时可以盲操作，误触的概率不大。 7.座椅舒适性好，作为第一台车，我觉得是柔软的，坐下后有被包裹的感觉。 8.后排座椅有一个可抬起的扶手，扶手内嵌了两个杯架，我觉得也挺实用的。 【车机】 功能性极低，基本可以无视，最多就是连蓝牙听歌，我自己买了个支持无线连接的车载盒子，可以强化功能性、增加实用性。 【空间】 前后排空间：家人身高在170cm上下，不管是前排还是后排完全体会不到拥挤，这也是我对这车子最满意的地方。前排的储物空间相对丰富，中央扶手箱不仅开口大，而且挺深，顶上还有个托盘；手套箱就比较小了，不过我的东西也不多，够用了；手套箱上方有个小格子，比较窄，能放下的东西不多；档把前方还有一个小格槽可以用来放些零碎。 后备箱空间：非常大，后排还支持四六放倒，后备箱加上后排的空间那真是巨大，感觉都可以当小货车拉货了，这样的空间表现极其令我满意。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，作为一名驾车用车的小白，能说的有限。 1.最大的感受可能就是驾驶起来很平顺，不知道是变速箱平顺，还是动力输出平顺，反正开起来是舒适的，新手也可以很容易上手。 2.没觉得动力不足，2.0L的动力其实也还好，反正我也开得不算快。 3.转向的时候，好像不用打很多圈，不会手忙脚乱的。 4.避震之类也还蛮好，有轻微弹跳，但是吧，左右摇晃的感觉倒是没有。 5.驾驶过程中，风噪比较大，车速达到80 码后，速度再往上提，传入车内的噪音就会愈发明显了。 6.车载的360影像好像不太清晰，从中控屏幕看过去，比较模糊，但也还能分辨得出路面、墙壁和保险杠。 【能耗】 日常主要行驶在乡镇小道、国道之类的，没有在市区里跑过。提车到现在，总共也就跑了 430 公里，平均油耗是 6.3L左右，作为一台这样尺寸的SUV，这个油耗是可以令我满意的。 【总结】 经过400 多公里的驾驶之后，这辆车的空间、油耗水平、动力表现基本达到了我的购车预期，就是车机的功能性、隔音静谧性、音响效果方面希望下一代能有所加强！ 最后的最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！ 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#用车感受【情况介绍】我的小威是22款2.0L两驱尊贵版的，从22年10月订车、11月提车至今已经驾驶了3个月，总里程三千五百多公里。车辆平时家用为主，回老家或者出去玩时也会使用。日常通勤以高速驾驶为主，剩余的路程就是市区道路及乡下的水泥路了，市区和乡下道路的交通状况会拥堵一些，我自身的驾驶风格并不激进，不追求起步很快的那种，目前表显百公里油耗7.7升。 【驾驶体会】 1.日常用车中，低速起步，转速保持在2000转以下也就够用了，这样的行车状态比较平顺。 2.想要超车时，舍得给油就可以轻松完成。 3.悬挂的舒适性还是可以的，只要不是太烂的路（凹凸不平，落差10公分以上的那种），感觉还是比较不错的，但是如果连续通过这样的烂路，起伏感还是比较明显，车身晃动也会相对剧烈一些。 4.刹车制动和之前开的车相比，脚感差不多，力度适中，不沉也不松，很容易就能适应。 5.因为平时开高速路较多，最喜欢的配置是车辆的L2级驾驶辅助功能，开启后，可以再调整设置速度，车辆会保持自动跟车的状态，遇到车距较近时，会自动减速，但如果前车变道时，速度偏快，威兰达的提速也会比较突兀，不过，开启ACC和车道偏离后，高速开车能轻松不少。 6.原厂的360影像偏模糊，分辨率较低，但是辨识度还是在线的，平时有360和雷达的加持，侧方停车、倒车入库能方便很多。 【配置做工】 因为买的是2.0L两驱最高配的版本（和骑士版、科技版属于不同配置路线），车辆包含座椅加热通风，电动感应后尾门，360全景，L2驾驶辅助，自适应巡航，后视镜自动防眩目等配置。平时自适应巡航，电尾，360用的都比较多，对于驾驶时的辅助作用，或者用车便利性都有提升。车辆自带的车机基本就是连蓝牙听听歌，车机自带的导航太鸡肋了，所以后来自己有加装转hicar的车载盒子，平时听歌、导航都是直接用盒子无线连接手机，手机上的APP可以投屏（或者说投射）到中控大屏上，中控屏的功能性显著提升。因为提车之后，天气开始转凉了，所以在开车前，习惯用远程空调提前启动车辆，等收拾完之后，再上车，车内的温度就舒适多了，个人感觉，手机远程操控车辆的功能真是挺实用的。 【乘坐感受】 1.日常开关车门板时，感觉车门板的轻重程度适中，没有那种邦邦沉的费力感，也没有过于轻盈带来的廉价感。 2.车上座椅舒的适性一般，久坐后，可能会轻微觉得偏硬，不过，我个人还是可以接受的。 3.对于车内的空间表现，我很满意，座位的横向空间够大，这也是车辆舒适性好的表现之一。 4.因为平时高速开得比较多，对糟糕的车辆隔音深有体会，一般低速时，感觉传入驾驶舱的噪声还不是很明显，但是，当速度到达80之后，胎噪叠加上风噪，车内的噪音越来越大了，每次我都是靠调高音乐音量来压制。 5.音响效果只能是勉强接受，重低音效果不太好，高音段音质的清晰度也差了一些。 6.后排及后备箱的表现挺优秀的，家人乘坐之后，感觉还是很好的，后排的横向空间充足，坐三个人不成问题，只是中间位置的坐垫、靠背会偏硬一点，好在地台比较宽，也不算高，中间的乘客也不会太憋屈。因为平时回家要带的东西比较多，而这个车的后备箱空间表现非常不错，能装下不少东西，后排还能放倒，如有需要，后排放倒之后，空间又能提升，家人对此都是很满意的。 【用车成本】 1.第一年保费用相对比较高，5790； 2.办公地点的停车场，每月要交200，一次交了半年，共1200； 3.提车以来每月平均加油次数3次，平均每月燃油费在600左右； 4.因为买车送了保养，半年保养一次，还可以用三年，保养成本省了； 5.提车以来，上过6次高速，合计过路费1140左右； 6.其他费用就只有依稀记得购买过的一些车品，总计在1000左右。 【闹心细节】 在乡下水泥路面或者比较差的路面行驶时，右前窗感觉有点震动加异响，还有夜间开车时，车门一侧就一个实体按键有背光灯，经常要操作一下，才知道对不对。 【改进建议】 1.车机智能化不足，自带的导航太拉跨，希望今后厂家能对车机系统进行改进，最好能预装最新版的某德或某度导航，最好还能支持OTA升级。 2.车门板的物理按键可以多加一些背光灯。 3.手动调节的副驾也希望可以增加电动调节功能。 4.最后就是经常被吐槽的360影像画质，起码该把分辨率适当提升一些。 【车况总结】 3000多公里开下来，我对这台车还是非常满意的，长途出行和市区驾驶的操控性都比较容易上手，新车主也能尽快适应，油耗表现相比同类型的其他车辆可能可以低2个，这个特点很符合我选车时的需求。 最后，感谢圈主骁睿915的指导，希望推荐精华！
#用车感受老规矩，顺口溜一首，望各位指教： 老爸开车二十几年；终于熬到退休这天； 收拾心情转换生活；改变态度放下工作； 换车想法放上心头；明确目标梳理需求； 空间宽裕不惧烂路；动力油耗两者兼容； 要有四驱脱困自如；辅助功能基本够用； 安全配置保护父...查看全文
威兰达 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共687人评价
12万-18万SUV总榜
NO.38
超过76%的同价位车系
3.82
综合
3.26
内饰
3.30
配置
4.34
空间
4.36
外观
3.83
舒适性
3.82
操控
3.81
动力
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