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#岚图FREE+体验分享试驾体验 试驾了岚图free+二驱版本，分享下试驾感受及优缺点。 优点： 1、性价比高，后驱带ads激光雷达才21.69万，应该是鸿蒙体系里性价比最高的车了； 2、华为ADS4.0智驾，国内智驾第一梯队，补齐了free的智能化短板 缺点： 1、刹车硬，前段踩下去有一点虚位然后就很硬的脚感，踩不动，大力踩制动力没问题，就是太硬了 2、主副驾座椅窄，侧翼坐久了硌大腿，座椅按摩声音太大 提车体验 1、去了4s店2次 第一次去是验车，因为那天我没有时间让销售一大早7点到4s给我验的车（因为走的是义乌的补贴所以开完发票要2天才能交付） 第二次去交付 内心给我们讲解了车内功能以及设置，办理保险等，差不多2个小时左右就完成了 交付总结：服务还是挺到位的 后续用车体验： 优点： 1、智能辅助驾驶确实非常的棒，这是我第一次做在主驾驶打开辅助驾驶（试驾的时候我不太敢就让销售做主驾驶体验给我看）还是有点害怕，在闸道上是那种顶这限速开的，非常的激进，反正比我开的快，上高速的时候开的非常稳，目前我还没开城区辅助驾驶，后续可以开了再体验 2、智能泊车，对于我们这种平时不会停车的人非常友好 3、前双叉臂后五连杆搭配全铝底盘 缺点： 1、副驾驶的女王座驾没有配备一键零重力（但是可以语音）个人感觉还是实体按键会更方便 2、对苹果手机用户不是很友好 靠近车辆解锁和离车上锁不够灵敏（使用华为手机就非常好用）希望后续ota升级 最后总结：这辆车性价比非常高，先最低成本用华为ads的可以入
#我的岚图FREE8月5号那天，我可算是把念叨了好久的岚图FREE+后驱乾崑版给提回来了，这都好多天了，那股高兴劲儿还没缓过来呢，必须得跟大伙儿好好聊聊！咱先说大家最关心的价格吧，乱七八糟的全办完，落地是20万零6千9，讲真，这个价买到这种配置，性价比简直绝了。提车时4S店就送了1000个积分，外加一套香薰。说实话这赠品给的是有点不够意思，甚至说得上寒酸，但谁让车子本身太给力了呢，我也懒得计较这些小东西了。再看这外观，那设计真的没话说，又大气线条又带劲儿，特别是那个前脸，辨识度拉满了，开街上好多人都看我的车！一坐进车里，好家伙，我直接被里面的配置给镇住了。你想想，这还只是个入门版，结果那些豪华车该有的东西，它一个不少全给你配齐了。那个车载小冰箱，夏天用简直就是神仙配置，随时都能来一瓶冰镇的饮料，爽！还有那个女王座驾，舒服得不行，功能又多，反正我老婆坐上去就跟长在上面了一样。后排的云朵座椅也不是盖的，软乎乎的，家里的老人孩子都抢着坐，跑长途再也不怕他们喊累了。最让我没想到的，是华为那个ADS 4.0智驾系统，竟然是标配！这套系统可不是样子货，什么自适应巡航、车道保持、自动刹车，功能强大得很。就有一次走高速，前头车突然一脚急刹，我还没反应过来呢，车子自己就稳稳地减速了，完美躲过一次追尾，当时就觉得这车买得太值了，安全感爆棚！平时在城里堵车，它也能自己跟着走走停停，真是省了我不少心，开车轻松多了。动力嘛，我这个后驱版，平时上下班或者周末出去玩玩，那是绰绰有余了，起步不冲，加速也特别顺。开起来感觉也特棒，方向盘指哪打哪，底盘也整得挺扎实，拐弯的时候车身稳得很，心里特别有底。反正总的来说，这台岚图FREE+后驱乾崑版是越开越香，真心觉得这二十多万花得太到位了，享受到了完全超出预期的配置和舒服的体验，一个字：值！
#我提车啦试驾了8次岚图free+，同时比较试驾了理想L6,问界M5以及M7等一众新能源SUV之后，最终选择了岚图free+。当然我只准备买25万左右预算的车。8月底赶在所谓国补到期之前提了车。 8次试驾中四驱和后驱各试驾了几次，最终选择了四驱，虽然贵3万，而且纯电续航肯定短一些，但有空悬和EDC后的质感还是强不少。 颜色上我选了灰外紫内，我在国企上班，灰色整体低调稳重经脏，选择紫内是因为琥珀棕配色内饰本来很温馨，显得空间大，但很容易在车内玻璃上形成反光（我先后在四个展销店里试驾，无一例外所有展厅车都是琥珀棕内饰，而试驾车全是紫内，说明两种内饰确实有各自的优势和局限性，开起来还是深色的反光影响小一些），而深海蓝配色稍显压抑，车顶反而是白的，很奇怪的搭配，而且需要等车。提车后我将车顶和车尾贴了亮黑色改色膜，稍微显得更加运动一点。但一直没找到合适它的整车改色方案，就先这样吧，以后想改色再说。 我有一辆老款的骐达，正好可以报废，还可以做三年免息的金融方案，报废补贴2万加上老东风车主换车优惠1万，然后加上区补6000和2000抵5000的优惠后，一共可以优惠3万9，所以开票价可以减去1.3万，也就是23.69万，最终到手减去后补的置换国补和区补共2.6万，也就21万了。
#岚图FREE用车分享感觉车子很矮，有点小气，空气悬挂调到最高都感觉一般高，车子给人感觉又细又矮，不够大气，最让人无语的就是他那个城市光影灯幕，我以为是那种后期可以编辑的那种数字的灯，结果就是黑色塑料板挖了一些圆点和长条的孔，下面铺了一些灯珠，透光都不均匀，有些空连光都没有，非常廉价
#老款比新款好看的车🚜🚜车型:岚图free318，改款后岚图free+ 🦯️🦯️对比:外观 🤾🏼♀️🤾🏼♀️个人车型:岚图追光phev超长续航行政版 🧘🏼♀️🧘🏼♀️个人观点:318有个性 🧧🧧声明:阐述个人看车体验，无任何带偏倾向 深度对比岚图FREE 318和FREE+外观。 我自己作为岚图追光PHEV超长续航行政版车主，对岚图的车一直比较关注，毕竟一个车企发展得越好，所有车主后续保障服务才能跟得上。今天就跟大伙掰扯掰扯岚图FREE 318和2025款FREE+，只说外观，绝对没给商家打广告，纯纯是自己看车的真实感受。 先看配图，图一到四是2025款岚图FREE+，图五六七是老款FREE 318。我个人觉得，老款FREE 318耐看，线条有棱有角，不容易跟别的车撞脸，看多久都不腻。新款FREE+前脸更时尚，科技感满满。 咱先说说辨识度。新款FREE+的贯穿式灯带加上独特品牌标识，一亮起来特别显眼，车标两边还有装饰灯带，让车看起来更柔和。车身造型比老款更时尚、更运动，不管从哪个方向看，一眼就能认出这是新款FREE+。不过现在好多新能源车都搞科技灯光秀，它也有，就感觉有点随大流了。 再看老款FREE 318，前脸有一个很大的直瀑式进气格栅，格栅的造型是竖直的条纹，一层一层的，就像古代城门上的门钉或者瀑布一样，很有气势。大灯的造型比较锐利，和进气格栅搭配在一起，显得特别硬朗、有力量感，就像一个肌肉发达的硬汉，开在路上特别有存在感，和FREE＋那种简洁、科技的风格完全不一样。它辨识度高主要靠独特的车身线条和前脸设计。线条很有棱角，设计风格跟其他车系完全不一样。它走的是机甲风路线的设计被展示得淋漓尽致。这种大胆个性的设计，一般车可不敢用。虽说整体设计偏传统，但像大灯、车尾这些细节很有个性。开在路上，就算不认识岚图这个品牌的人，也能一下子把它和别的车区分开。新款FREE+和它相比，风格完全变了，没一点相似的地方。这么一对比，FREE 318更有个性，辨识度超高。 一款车要是没自己独特的设计语言，今天像这个合资品牌，明天又像那个新势力品牌，没有自主创新，肯定走不长远。就冲这一点，我更青睐FREE 318，单看前脸，很难找到和它相似的车，能满足咱们独特的审美。而且318的大灯，造型更锐利、有棱角，看起来很有攻击性，像是"炯炯有神的鹰眼"，能给人一种很有力量、很霸气的视觉效果，和车辆整体硬朗的前脸风格很搭。 接着仔细瞧瞧318的车身侧面，线条流畅自然，没有多余复杂的设计。从车头贯穿到车尾的腰线，让车身显得更加修长、犀利。轮毂是铝合金材质，造型经典，和车身风格搭配得恰到好处，一点都不突兀。我特别不喜欢那些为了降低风阻，用塑料材质装饰轮毂的设计，看着就掉档次，大家看那些豪车，哪个用塑料装饰轮毂。真搞不懂有些设计师怎么想的。车尾部分，318设计简洁大方，尾灯造型虽然不是很新奇，但点亮后的效果不错，辨识度挺高。整体来说，老款FREE 318属于那种越看越好看的类型，就像穿经典西装的绅士，什么时候看都很得体。 而FREE+呢，完全抛弃了318的设计风格，说它是一款全新的车也不为过。前脸大变样，车身线条变得圆润饱满，没了老款那种粗犷的感觉，给人一种柔和亲切的感觉，感觉女性化元素更多了，更像是为城市日常出行设计的。 这就是两款车在外观上的本质区别。当然，新款在科技配置方面肯定升级了不少，这是毋庸置疑的。今天咱们主要讨论外观，虽然只是升级换代，并非完全改款，但两款车的外观差异实在是太大了。 不敢保证说318的外观占据太大的优势但是有个问题就是或许就是我自己比较偏向于小众车，而大多人不太喜欢这种外观造型，才会在仅仅改款几个月的时间又改款到下一款free+。 总结一下，我还是钟情老款FREE 318的独特个性，但也不排斥新款FREE+的柔和亲切，两款车各有特点，只是我个人老款FREE 318，没有倾向把买车的人带偏 。
岚图FREE · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1063人评价
18万-25万新能源总榜
NO.8
超过93%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
岚图FREE热门话题
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