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Meton612
ei6max夏天充电电池温度过高,且无系统自动冷却保护。 入夏来几乎每次充电都能碰到。充电过程中人是离开车的。电充满后,拔枪启动车辆。这个时候冷却系统才开始工作,风扇转动小冷却液既电池冷却液循环,来冷却电池充电中产生的高温。实验过erx5,也存在这个问题。 这两种车不少,但这问题几乎没有人提。感觉是这个缺陷很少有人发现。 充电电池过温是很多新能源车辆自燃的起因。 ei6max充电时系统不能对主动对电池问题进行监测,等人着车后系统才能处理电池高温安全隐患巨大。用户反馈无门。只能在这里说出来。 这个故障无法用视频和图片记录。
综合
3.75
内饰
3.53
配置
3.69
空间
4.05
外观
3.59
舒适性
3.42
操控
3.52
动力
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车主们10AMT用着咋样?我看保值率惨不忍睹啊
11回答
跑了11万公里,过保了,换一个320,有谁知道这是怎么造成的!
10评论
12点赞
真是r了狗了,被女司机安排了
531评论
160点赞
荣威ei6max2020款油耗
15评论
3点赞
破车 跟开拖拉机一样 油耗高的离谱
21评论
1点赞
ei6max纯电模式加速到70-80公里之间的时候会顿挫一下,感觉瞬间失去动力,顿挫之后动力恢复,是什么原因?混动模式感觉不到,纯电模式才能出现。
13回答
已解决
电池损耗如何
44评论
这款车有没有充电器
10回答
老款ei6来凑个热闹。
17评论
4点赞
发动机排放异常
13评论
11点赞
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