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#点评我的车简单汇总了十多条大家关于捷达VS5比较关心的问题，首先声明我这仅代表我个人观点，自己去买自己喜欢的车，每个人用车环境不一样，买自己喜欢的车。在这里只是给准备买或者犹豫捷达VS5的人一些建议…… 目前，购买一年半，一万三千公里…… 1.外观内饰： 外观仁者见仁智者见智，内饰很廉价简约，买车不要光看外观内饰，再好的车内饰你看久了也会烦，不论你的车再好，当你的同款升级了，你依旧会不满足。 看得过去就行，什么价位该有什么样的内饰 2.油耗： 关于油耗说高低的人都有。我的车表显示6.4，油耗不准，大概不堵车，有山路有下坡，国道平均60多，一百块钱95 一般能跑220-250公里之间，高速能跑260公里。小型SUV这个水平不错了，稍微有点堵100块钱只跑了160KM 。 建议买手动，更省油，很多人能跑到五个多油 3.动力： 买这车其实就是看他 动力和燃油经济性，不在乎内饰，动力其实可以，没研究过发动机，大小毛病目前都没有。我测过提速8-9秒，，不知道水平怎么样，够用。 还是那句话，手动挡估计动力会更好。 4.95汽油： 我95和92都加过，开起来没什么差别，我感受不出来，耐烧我也没感觉出来，其实差异不大，92肯定能加。 5.空间： 空间够用，173，前后排都够用，腿部两拳，个子不一样，主驾驶调整不一样，都不一样。 6.操控： 操控，比较可以，几万块钱绝对算优秀的，远胜于8万同级别。转向比较轻盈，底盘偏硬，但是给了独立悬架，底盘过滤一般，都是这个价位水平。来回转弯变道是很稳的。不会飘。大众一贯风格，调校不错。 7.噪音： 风燥胎噪发动机噪音一般，玲珑胎比较硬。噪音比较大，但是在可接受范围之内，大了我放点音乐，几万块钱不可能隔音有多好。 8.配置： 不经常在堵车的城市开，就买手动挡中配，省油又爽。自动挡建议顶配，但是顶配性价比又不高，大多数人其实买这车就是奔性价比来的。顶配配置高。看自己腰包钱鼓不？ 9.性价比： 买顶配的话办完十一万多，性价比一般，我更建议买中低配，八万多低配落地，还是很有性价比的
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爱车的DJ：捷达VA7到来，搭1.4T发动机，平价版大众速腾，10万元内你买吗？
#车友热议刷到一个毛子如何对待马路上碰瓷的，直接将碰瓷的拖到路边扔出去！但是重点不是这个，重点是我直觉后面驶过那辆车像是捷达VA3，反复观摩了几次我觉得就确实是。感觉到处都是俄罗斯街头到处都是国内的车？ 于是兴致上来了开始搜关键词“俄罗斯街头车辆”，这一搜没想到在好多视频里面都搜到了捷达车，注意不是大众标，而是我们真正现在国内开的这个捷达哈。 我这捷达vs7开了一年多了，所以对这个品牌也是越来越熟悉，基本上一眼就能看出来是不是捷达，甚至露个尾灯露个角我都能猜出来是不是捷达，但是偶尔还是会把捷达和大众认错主要是侧面这玩意真有毒！ 所以任何一个汽车品牌坚持自己的家族设计是很有必要的！！！不管美丑都更有辨识度
#车友热议95号汽油才5.28，还说是国营。 真没见过哪个地方油价这么低的，家里亲戚出差发回来的报道。 按这个单价算下来，我的捷达vs7就算是8个-9个油耗，也才四五毛一公里，这么大个车那简直是爽歪歪。平时我这油耗最优秀的情况下也得是至少差不多6毛了吧 我在想这个地方会不会电车卖不好，因为反正油价低！！！ 大家能猜到是哪个地方吗？
#国庆出游记国庆回家大军，本来就是开长途很堵车，遇到这种亡命之徒，大家都是匀速跟车行驶，他从后面上面就得强行变道，还是在大货车和我的车之间，我都已经提前有预判手游门口，但还是很近距离擦肩而过，这着实让我瞬间清醒了一把，九个小时的路程里遇到了两次这种情况。 这种人典型的不把生命当回事，不管是都具备变道条件，只要他想变道那就必须变，就赌后面的司机踩不踩刹车！ 对于这样的人，我觉得最可怜的是他的家人，只要坐上了他的车，那就等于被他把生命捆绑在一起，就像一颗定时炸蛋一样！ 这种开车风格建议中午开，因为早晚要出事！
#辣评新车就拿成都车展刚上市的途岳新锐来说，一个大众的SUV底价已经到了7万多，这你能想象吗，而且没有手动挡，入门就是自动。 但是七万多选它真的划算吗？还有别的选择吗？ 当然了，还有他的同门师兄弟，捷达VS5，其前身是西雅特的active。一个7.96，一个7.99几乎一样的价钱，对比一下怎么选？ 空间尺寸：捷达VS5内外空间都全方面碾压途岳新锐，捷达VS5是紧凑型SUV，途岳新锐是小型SUV，特别是车内的空间，我在车展试坐了一下，不管是头部还是膝部有至少五厘米左右的差别，别看这五厘米，直接能决定你在车里坐着难受不难受。 内饰：两个车的内饰其实半斤八两，都没有很新颖大胆的设计，用料方面，途岳新锐更是所见之处全是硬塑料，捷达VS5仪表台和门板等均为软包，但是途岳新锐似乎内饰更年轻一些； 动力：两个车都是搭载的爱信6AT变速箱，捷达是1.4涡轮增压，而途岳新锐则采用了1.5自然吸气，而且有动力总成终生质保，这承诺听起来确实很唬人，但是又实际没什么用，大众的这套机器不管是自然吸气还是涡轮增鸭都很耐用，根本用不上，我个人觉得还是涡轮增压后劲更足。 底盘：这是我最想吐槽的，捷达VS5都是全系标配独立悬挂，而途岳新锐竟然用了扭力梁的非独立悬挂。成本真的控制不下来了吗，实在是搞不到，向谁学习呢？ 同样的价钱，明显在三大件和空间内饰上都是捷达VS5更有诚意。 但各有各的好，反正给了你这个就不会给你那个，就看你是更在意这块大众标呢还是更在意三大件。
#拯救选车困难症目前唯一一个十万块就能落地的合资中型SUV！ 我刷到这两天捷达VS7也推出了个五周年纪念版，最低配直接8.88万，也就是差不多十万落地。这个价钱可以买到捷达VS5的自动悦享版，也就是次低配，所以之前还因为预算不够只能选VS5的，这下真的可以考虑vs7了，毕竟7是真正的中型SUV了，这下应该有点纠结了吧。 都是十万块钱预算，我把捷达VS7的手动先锋和捷达VS5的自动悦享对比。 动力： 三大件上除了vs7是手动挡之外，剩下的两个车型是一模一样。 空间： 捷达VS5是紧凑型SUV，捷达VS7是中型SUV，绝对的碾压。 捷达VS7轴距2730,长了整整十厘米，直接拉开差距，这在空间上就会是巨大的优势，无论长宽高都有悬殊，特别体现在后排乘坐空间和后备箱空间（548L/482L）优势更是明显。我去4S店的时候实际体验过后配，那真是的天差地别。 配置： 捷达VS7 多了前雷达，全景天窗，液晶仪表，8寸的液晶屏（vs5用的是3.5寸机械仪表），后配扶手和杯架； 而捷达VS5则是多了侧气囊，倒车影像，以及中控屏是10寸，VS7是8寸，无钥匙进入，真皮座椅，雨量感应。 至于其他的车身用料、制造工艺，这辆车是完全一模一样的。 如果是你，你会怎么选？
捷达VS5 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共498人评价
8万-12万SUV总榜
NO.63
低于64%的同价位车系
3.63
综合
3.15
内饰
3.22
配置
3.47
空间
4.10
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
捷达VS5热门话题
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