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#冷门二手车慎入吗冷门车慎入 我个人觉得二手车不能买冷门车，新车也不能，尤其是我们这种开捷达车的肯定不会去买冷门车，我总结了开捷达的大多数应该是70和80后，我们都是吃苦最多的吧，所以花钱都是小心谨慎的。为啥不能买冷门车？ 1 既然是冷门，那么受众群体少，买的时候贵，卖的时候便宜。 2 维修保养必然贵，用车成本增加。 3 维修不仅贵，甚至有些配件维修店根本没有，等个10天半个月常有的事，耽搁时间耽误事。 所以我个人觉得冷门新车和二手车都得慎入。
#点评我的车简单汇总了十多条大家关于捷达VS5比较关心的问题，首先声明我这仅代表我个人观点，自己去买自己喜欢的车，每个人用车环境不一样，买自己喜欢的车。在这里只是给准备买或者犹豫捷达VS5的人一些建议…… 目前，购买一年半，一万三千公里…… 1.外观内饰： 外观仁者见仁智者见智，内饰很廉价简约，买车不要光看外观内饰，再好的车内饰你看久了也会烦，不论你的车再好，当你的同款升级了，你依旧会不满足。 看得过去就行，什么价位该有什么样的内饰 2.油耗： 关于油耗说高低的人都有。我的车表显示6.4，油耗不准，大概不堵车，有山路有下坡，国道平均60多，一百块钱95 一般能跑220-250公里之间，高速能跑260公里。小型SUV这个水平不错了，稍微有点堵100块钱只跑了160KM 。 建议买手动，更省油，很多人能跑到五个多油 3.动力： 买这车其实就是看他 动力和燃油经济性，不在乎内饰，动力其实可以，没研究过发动机，大小毛病目前都没有。我测过提速8-9秒，，不知道水平怎么样，够用。 还是那句话，手动挡估计动力会更好。 4.95汽油： 我95和92都加过，开起来没什么差别，我感受不出来，耐烧我也没感觉出来，其实差异不大，92肯定能加。 5.空间： 空间够用，173，前后排都够用，腿部两拳，个子不一样，主驾驶调整不一样，都不一样。 6.操控： 操控，比较可以，几万块钱绝对算优秀的，远胜于8万同级别。转向比较轻盈，底盘偏硬，但是给了独立悬架，底盘过滤一般，都是这个价位水平。来回转弯变道是很稳的。不会飘。大众一贯风格，调校不错。 7.噪音： 风燥胎噪发动机噪音一般，玲珑胎比较硬。噪音比较大，但是在可接受范围之内，大了我放点音乐，几万块钱不可能隔音有多好。 8.配置： 不经常在堵车的城市开，就买手动挡中配，省油又爽。自动挡建议顶配，但是顶配性价比又不高，大多数人其实买这车就是奔性价比来的。顶配配置高。看自己腰包钱鼓不？ 9.性价比： 买顶配的话办完十一万多，性价比一般，我更建议买中低配，八万多低配落地，还是很有性价比的
#辣评新车就拿成都车展刚上市的途岳新锐来说，一个大众的SUV底价已经到了7万多，这你能想象吗，而且没有手动挡，入门就是自动。 但是七万多选它真的划算吗？还有别的选择吗？ 当然了，还有他的同门师兄弟，捷达VS5，其前身是西雅特的active。一个7.96，一个7.99几乎一样的价钱，对比一下怎么选？ 空间尺寸：捷达VS5内外空间都全方面碾压途岳新锐，捷达VS5是紧凑型SUV，途岳新锐是小型SUV，特别是车内的空间，我在车展试坐了一下，不管是头部还是膝部有至少五厘米左右的差别，别看这五厘米，直接能决定你在车里坐着难受不难受。 内饰：两个车的内饰其实半斤八两，都没有很新颖大胆的设计，用料方面，途岳新锐更是所见之处全是硬塑料，捷达VS5仪表台和门板等均为软包，但是途岳新锐似乎内饰更年轻一些； 动力：两个车都是搭载的爱信6AT变速箱，捷达是1.4涡轮增压，而途岳新锐则采用了1.5自然吸气，而且有动力总成终生质保，这承诺听起来确实很唬人，但是又实际没什么用，大众的这套机器不管是自然吸气还是涡轮增鸭都很耐用，根本用不上，我个人觉得还是涡轮增压后劲更足。 底盘：这是我最想吐槽的，捷达VS5都是全系标配独立悬挂，而途岳新锐竟然用了扭力梁的非独立悬挂。成本真的控制不下来了吗，实在是搞不到，向谁学习呢？ 同样的价钱，明显在三大件和空间内饰上都是捷达VS5更有诚意。 但各有各的好，反正给了你这个就不会给你那个，就看你是更在意这块大众标呢还是更在意三大件。
#二手车行情分享二手捷达 VS5 荣耀版值得选吗！ 捷达 VS5 荣耀版二手车收购价随年份递增，2019 年约 5 万，2020 年 5.4 万左右，2021 年 5.8 万左右，2022 年 6.3 万左右，2023 年 6.8 万左右，2024 年 7.5 万左右。 家用与驾驶体验方面，优点很突出。作为大众子品牌车型，底盘调校扎实稳重，过弯时车身姿态稳定，德系质感明显；1.4T 动力日常够用，市区起步、高速超车都比较轻快，油门响应平顺；空间表现符合紧凑型 SUV 定位，后排腿部空间宽裕，家庭日常出行载物、坐人都能满足；保养维修成本低，配件和工时费亲民，长期养车省心；保值率相对稳定，逐年收购价递增也体现出市场认可度。 不过实际使用中也有不足。内饰塑料感偏重，豪华氛围营造不足；隔音表现一般，高速行驶时风噪、胎噪传递明显，影响车内静谧性；和国产同价位 SUV 相比，科技配置（如大尺寸中控屏、智能驾驶辅助功能）稍显欠缺；悬挂调校偏硬，路过减速带或非铺装路面时，颠簸感传递直接，对乘坐舒适性有一定影响。 要是你看重德系底盘质感、动力平顺性与养车经济性，能接受内饰和配置的小不足，二手捷达 VS5 荣耀版值得考虑；但要是特别在意内饰豪华感、隔音水平或者丰富的科技配置，建议看看其他车型！
#捷达VS5爱车日常向大家简单汇报一下我的捷达VS5目前使用感受，给那些正在犹豫或者真车主们做一个参考。目前行驶一年半，两万多一点公里数。 目前来说，大家经常网上喷的问题我应该是一个没遇到，颗粒捕捉器没堵，轮胎也没有开裂，底盘没有异响，油耗也还...查看全文
#二手车行情分享二手捷达 VS5 荣耀版！“德系底子 + 高性价比” 的家用 SUV！ 二手捷达 VS5 荣耀版收购价层次分明，2019 年收 5 万左右，2024 年收 7.5 万左右，年份越近，收购价越高。 作为家用 SUV，VS5 优点很突出。德系底盘调校是核心优势，开起来扎实稳重，过弯、跑高速都有 “稳稳的安全感”；1.4T 动力够用，市区起步轻快，高速超车深踩油门也能跟上节奏；空间实用，后排腿部能舒展开，日常带家人出门不局促；保养成本低，小保养一次几百块，养车不费劲；配置给得实在，像倒车影像、中控大屏这些基础实用配置都有，日常用着方便。 缺点也很实际。内饰塑料感偏重，摸起来质感一般，少了些高级感；隔音效果普通，高速行驶时胎噪、风噪比较明显，得把音乐声调大些；部分车型变速箱在低速换挡时，会有轻微顿挫感，影响平顺性；保值率不如本田、丰田同级 SUV，年份久了卖车时 “亏得更明显”。 要是你想要台德系底子、好开又省钱的家用 SUV，预算从五万到七万多能选到对应年份的 VS5 荣耀版，值得看看；但特别在意内饰质感、隔音或者保值率，可能得再琢磨。
捷达VS5 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共498人评价
8万-12万SUV总榜
NO.63
低于64%的同价位车系
3.63
综合
3.15
内饰
3.22
配置
3.47
空间
4.10
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
捷达VS5热门话题
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