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提问新车需要磨合吗
#用车心得我个人本身也算是一个汽车爱好者吧,开过或者体验过的车型没有一千也有100吧。尤其是在写体验写一些几十万的车的时候,说到不足,不完美的地方,往往收到一些不友好评论。 —— 便宜我认: 捷达VS5你说它价格便宜,我认了,最低配的才6万多,相对各位人均BBA的确实便宜只是当个零头。 —— 牌子不硬我认: 说捷达VS5牌子不够硬,我也认了,毕竟是属于大众的子品牌,可能和某些传统大牌相比,确实少了一些知名度,这是事实。有人为车标,为品牌买单,很正常,人之常情,但是选择里子并不是错误。 —— 没居家三件套我认: 捷达VS5这个价格注定在配置上面没有各种花里胡哨的功能,像什么智驾,什么居家三件套,虽然便宜但是底盘依旧用的独立悬架,车虽然小,后排只能说勉强够用。 —— 说动力跟1.6L轿车一样这就没法忍了! 但是说啥动力跟什么1.6L的轿车一样,那我就感觉这纯粹在侮辱捷达VS5了,现在头部1.6L动力的燃油轿车卖的最好的就是轩逸,我不知道这人是只开过捷达VS5,还是只开过轩逸,或者都开过来碰瓷的。 —— 配置数据分析: 捷达VS5动力并不拉胯,1.4T涡轮增压,150匹的马力,配的6AT,最大扭矩250N.m, 相对24款的轩逸经典,1.6L自然吸气,122马力,配的CVT,最大扭矩155N.m. 捷达VS5不管是前期加速表现,还是后期高速超车表现,捷达VS5都不止强了一点半点。 可能说数据有点不好体会,我本身是捷达VS5车主,朋友的老款轩逸的,这套动力没变过,为啥为对这轩逸印象那么深刻,因为它的手刹居然长在脚上,第一次开的时候非常清奇的感觉。 —— 业余实测: 0-100加速,车上四人,油门直接踩到底了,这车稳如老狗,油门踩3/4和全踩完没啥区别,只是发动机声音大小而已,随便一测都是20秒+,夏天的高速更是搞笑,开着空调,车速增加与减少不在油门,在于道路是否有坡度,所以夏天遇到跑110左右的轩逸,大家要理解。 同样是捷达VS5,也是4人状态,0-100加速都是在15秒内完成,高速上面,只要不怕超速轻松上140,虽然发动机声音也大,但是速度是明显感觉到起来的。 所以别来那种什么1.5L 什么1.6L的自吸来找捷达VS5比了,最少也得是2.0起步。 纯个人心得,吐了一口气,畅快。
#捷达VS5爱车日常日常用车,之上高速前轮胎检查。 我的捷达VS5是23年的,到现在也就2年不到,但是不管是去年还是今年,我每次上高速都是对车胎进行检查,主要有三点。 第一点就是看轮胎的侧面有没有出现鼓包,或者深度划伤,因为轮胎的胎壁是比较脆弱的,如过出现划伤,或者鼓包的话,可能市区低速行驶没啥大风险,但是高速时候,轮胎转动速度越快承受压力就越大,所以会增加爆胎风险,必看。 第二点就是检车轮胎面是否有异物,比如铁片或者铁钉之类的东西,有时候轮胎被扎了,只是没扎穿,或者是还没漏气,但是上了高速就会加剧轮胎的爆胎风险,也是必查项目。 第三点就是轮胎花纹里的石子清理,日常用车轮胎花纹缝隙里或多或少都是有些石子的,虽然这个高速导致轮胎漏气或者爆胎的风险很小,但是如果石子太多的情况,会导致轮胎与马路的摩擦系数减少,增加刹车距离,而且胎噪也会增大,也是有一定安全风险的,这算必看,但不是百分百清理。 以上三点是我日常用车,上高速前轮胎检查的三点注意事项。当然和一些专业的老师比起来可能显得不够全面,比较粗略,但是我认为还是有用的。
3.63
“良好”
共499人评价
8万-12万SUV总榜
NO.63
低于64%的同价位车系
3.63
综合
3.15
内饰
3.22
配置
3.47
空间
4.10
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
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