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共453条内容

用户3671638849118

AION S车主·车龄3年

分享下最近的能耗

这周苏州降温，周一到周三差不多10-12度，周四周五回复到18度，每天通勤100公里，差不多单程一小时，一半市内，一半国道，基本最高95 周一 104公里实际142公里周二 102公里实际140公里周三上午 51公里实际71公里周三下午 53公里实际62公里周四 100公里实际 120公里周五 103公里实际114公里经过这一波，感觉突然降温会一下能耗起来，但是经过几天适应以后就会降低，和之前一波降温，从28到18左右的时候也符合

1970-01-03回复

完善心态

AION S车主·车龄4年

9度测续航

🌆城市：北京城区 🚗车型：广汽埃安 🛠车型配置：埃安sp21长续航版 🌡气温：9摄氏度胎压：242kpa 胎温：9度 🦶脚法：尽可能不踩刹车， 🔁驾驶模式：单踏板模式 👬载重：只有我一人其他耗电：全程QQ音乐 🔋能量回收...查看全文

9度测续航图1

9度测续航图1

9度测续航图2

9度测续航图2

9度测续航图3

9度测续航图3

9度测续航图4

9度测续航图4

9度测续航图5

9度测续航图5

9度测续航图6

9度测续航图6

2022-11-20

完善心态

AION S车主·车龄4年

高速上跑80迈的大肉枣

🌆城市：北京城区-平谷 🚗车型：广汽埃安 🛠车型配置：埃安sp21长续航版 🌡气温：18摄氏度 🦶脚法：尽可能不踩刹车， 🔁驾驶模式：单踏板模式80定速巡航 👬载重：只有我一人其他耗电：全程QQ音乐 🔋能量回收：高动能回收...查看全文

高速上跑80迈的大肉枣图1

高速上跑80迈的大肉枣图1

高速上跑80迈的大肉枣图2

高速上跑80迈的大肉枣图2

高速上跑80迈的大肉枣图3

高速上跑80迈的大肉枣图3

高速上跑80迈的大肉枣图4

高速上跑80迈的大肉枣图4

高速上跑80迈的大肉枣图5

高速上跑80迈的大肉枣图5

1970-01-03回复

斌

AION S车主·车龄3年

也没有那么虚啊

没有上高速中午开空调，福建这边30度。新车还可以，不知道跑多了会怎么样。魅580PIO

也没有那么虚啊图1

也没有那么虚啊图1

也没有那么虚啊图2

也没有那么虚啊图2

1970-01-03回复

小波特咋样

这个驾驶行为报告准吗？

如图。基本盘，除了接送园（每周两到三天，送，回，接，回，5*4=20公里），就是上下班（每周一次，往返总共50公里）。周六日活动不确定。接送园电耗很高，特别是早上。上班电耗10-12。两个极端。综合如下图。请问大神，这个驾驶行为报告排名，是近一周内的数据，还是整个数据？

这个驾驶行为报告准吗？图1

这个驾驶行为报告准吗？图1

这个驾驶行为报告准吗？图2

这个驾驶行为报告准吗？图2

这个驾驶行为报告准吗？图3

这个驾驶行为报告准吗？图3

这个驾驶行为报告准吗？图4

这个驾驶行为报告准吗？图4

1970-01-03回复

川哥不吃椒

埃安电耗！！

早上送下雨！送小孩上学，开了空调除雾！这电耗不一般吧！

埃安电耗！！图

埃安电耗！！图

1970-01-03回复

老蔡本菜

80科技这电耗是不是太高了

平时开车不算多，两个月开了差不多一千三，高回收，标准模式，这个电耗是不是太高了，没算过充一次电能跑多少公里，大概开半个月左右，会不会这中间有损耗？

80科技这电耗是不是太高了图

80科技这电耗是不是太高了图

1970-01-03回复

轨迹7395

虚标王名副其实

你们的车虚吗？

虚标王名副其实图

虚标王名副其实图

1970-01-03回复

郁闷的氧

📉能耗分享感觉电耗还正常吧，现在基本都是外面用快充，一个月下来2千多公里了。不经常大电门不会差太多。

📉能耗分图1

📉能耗分图1

📉能耗分图2

📉能耗分图2

1970-01-03回复

有趣的辰星3S6

谁能开到这个电耗算我输。

谁能开到这图

谁能开到这图

1970-01-03回复

小伟哥jie

ECO的续航

昨晚充电到90%，回家2公里路程加早上37公里，共39公里，用了7%的电，1%走5.5公里？我这车是官方续航500公里，100%可以走550公里？

ECO的续航图

ECO的续航图

1970-01-03回复

用户895129323392

22款不如21款

没有自动进气格栅，那些12的能耗咋出来的，我新车18起步😰

22款不如21款图

22款不如21款图

1970-01-03回复

用户7181363759941

AION S车主·车龄3年

车已经开了5600公里，来报下续航。我的车是AION S 2022款Plus 70 智领版，在成都开得比较多些。在室外温度是37℃的情况下，可以跑300公里。百公里耗电量16KWh。感觉这车虚标严重，想跑出官方电耗12.9度的话，80公里的时速需要在没有红绿灯，没有太多上坡路的道路上才能跑出来。一公里几个红绿灯那种城市道路，电耗基本在17度左右。这车如果红绿灯多，起步次数太多，电耗20度也正常。高速120的时速，电耗也在17度，我满电跑的话跑不到300公里！另外这个空调也费电，如果车停住开空调超过10分钟，电耗就上去了。

1970-01-03回复

鱼泪融深海

魏牌 VV7车主·车龄5年

续航还是可以的。

续航还是可图

续航还是可图

1970-01-03回复

埃咪20169

纯电车续航那点事

暑假期间，陪家人出了三趟远门自驾游，因为担心电池续航不够，每次充电都充满，不像在家上班充电只充90%或95%。长途回来后在私桩充电忘了把充电设置调回，把电池容量充到了100%，无意中发现：充满电的电池续航百分比高于不充满的。为了准确性，我连续两次测试，下面是第一次的测试结果：电量显示行驶了510-94=416公里，表显行驶了359公里，续航比86%（359/416=0.86），其中约100公里是周末游玩在国道和省道上行驶的。把电充满后从电表算出这359公里耗电50.9度（小区电费0.604/度）。第二次测试完全是城中心到城郊的上班路段，每个来回约20公里，18个红绿灯，周末也是在城中心活动，电量显示续航396公里，表显续航310公里，续航百分比78%，充满电耗电48.3度。两次测试历时22天，总共行驶669公里，耗电99.2度，续航比82%，三个周末有一个周末去了约50公里的小镇游玩，另两个周末在城中心出行，其它时间都是上下班用车，完全是普通四线地级市用车状况。为什么写这篇文章，是因为4S店组织车主们参加活动会传授一些用车知识，其中就有“浅充浅放”，可以更好的保护电池寿命。但根据我这一年的用车感受，充满电的续航比会高大约7%，还可以减少充电次数。另外我有一同事买了北汽新能源的电车，用了快四年，他每次充电都充满，电池续航一直和新车期一样，没有下降，虽然他不知道自己的电池是磷酸铁锂还是三元锂。所以其他车友对充电设置百分比有什么心得呢？

纯电车续航那点事图1

纯电车续航那点事图1

纯电车续航那点事图2

纯电车续航那点事图2

纯电车续航那点事图3

纯电车续航那点事图3

纯电车续航那点事图4

纯电车续航那点事图4

纯电车续航那点事图5

纯电车续航那点事图5

纯电车续航那点事图6

纯电车续航那点事图6

1970-01-03回复

神经蛙34462

原来app和仪表盘功耗计算方式是不同的

📉能耗分享通过app显示我昨日开车的功耗是14度/百公里，实际上我注意到当时表显是12度/百公里，这样就产生问题，为啥会不一样，有些网友觉得是商家的恶意，我还是优先从大家都是公允的假设出发：（1）动能回收的统计仪表盘是实时的，可能计算的方法是初始电量和终止电量，所以行驶过程中大家动能回收产生的电量，是被统计中的。 app显然是计算总耗电量，再除以总公里数。总耗电量应是个路程类指标，就是耗电量全计算在内，但是不因为动能回收有电量给加回来。所以app的统计数据总是比仪表盘的大，另外app也反映了你没有回收下的实际耗电情况。（2）非驱动用耗电非驱动类的无非是空调、显示屏、点烟器供电等，这块一方面单算的话感觉功率也不高，和时间成正比，和速度无关。对比了两次行程，相同路程，一次堵车时间长，一次畅通，对仪表显和app显示的差值变化不大，可以认为不要紧。总结论： 1.实时开车功耗看仪表盘的就好，app的做参考 2.动能回收挺重要的，能回收多少就看仪表盘和app的数字差。

原来app和仪表盘功耗计算方式是不同的图

原来app和仪表盘功耗计算方式是不同的图

1970-01-03回复

川哥不吃椒

埃安高速续航

还可以！比较满意！高速开空调9.2折

埃安高速续航图

埃安高速续航图

1970-01-03回复

用户1835291982511

80科技SP版，你们续航几折？

我这8月中买的新车，续航惨不忍睹！7折，市区跑居多；这还是慢充的续航；原先快充是8折

80科技SP版，你们续航几折？图1

80科技SP版，你们续航几折？图1

80科技SP版，你们续航几折？图2

80科技SP版，你们续航几折？图2

1970-01-03回复

用户1835291982511

慢充续航七折，你们九折怎么开的

这还是慢充七折！！市区居多 ECO+模式

慢充续航七折，你们九折怎么开的图1

慢充续航七折，你们九折怎么开的图1

慢充续航七折，你们九折怎么开的图2

慢充续航七折，你们九折怎么开的图2

1970-01-03回复

杨小拿

就这耗电有比我还多的吗

就这耗电有比我还多的吗图

就这耗电有比我还多的吗图

1970-01-03回复

帝都天龙

广汽丰田iA5车主·车龄5年

埃安s姐妹款，广汽丰田ia5

北京，京藏高速回京方向，下坡，下坡确实省电，走五环路的时候电耗7.9，比在城市道路电耗低，城市道路电耗11～12之间

埃安s姐妹款，广汽丰田ia5图

埃安s姐妹款，广汽丰田ia5图

1970-01-03回复

日玥星辰110

刚跑了趟高速到韶关，二百多公里，eco模式，能量回收中等，这电耗终于好看了😁

刚跑了趟高图

刚跑了趟高图

1970-01-03回复

滔滔🎤爱唱歌

这续航我有点懵逼了 80科技602续航怎么开出360的现实续航呢电池坏了吧新车才10天

这续航我有图

这续航我有图

1970-01-03回复

用户233906311228

AION S车主·车龄4年

这是我开出来的能耗

这是我开出图1

这是我开出图1

这是我开出图2

这是我开出图2

1970-01-03回复

欣欣冉冉继承荣耀

都说艾安是虚标王

看网上很多人说艾安Splus虚标严重，其实影响续航的因素有很多，温度，路况，个人用车习惯等，就好比油车官方标注7个油，有的人开7个油，有的人开8/9个油，甚至10个油.所以说不要以自己的开车习惯去评论续航的高低。坐标青岛市区，早高峰。基本上每天都能1比1吧，标准模式，动能回收高，我感觉我节能模式反而电耗高，因为动力弱你就不自觉的去深踩了，所以我用了一天就果断放弃节能模式了，动能回收一直开着最高，可以当刹车用，但是不能替代刹车，完全松开电门车速最低只能到10左右，如果前面有车停住等红绿灯，大家还是要及时刹车的。

都说艾安是虚标王图1

都说艾安是虚标王图1

都说艾安是虚标王图2

都说艾安是虚标王图2

都说艾安是虚标王图3

都说艾安是虚标王图3

1970-01-03回复

野原新之助31643420

魅580能耗

短途是国道，开麦斯充满的

魅580能耗图1

魅580能耗图1

魅580能耗图2

魅580能耗图2

1970-01-03回复

神经蛙34462

新车首驾，能耗分享和节能体会

#用车感受因为临牌就开了下上海外环。高架走了30+公里均速80，地面约50。整体平均能耗12kwh/100km。这个数字还是让我挺意外的，听了很多说埃安虚标王，觉得起码要12.9以上的。驾驶设置：Normal，中等能量回收我自己用车体会，因为外环大车多，启停加速情况挺多的，我觉得最大节能点在踩油节奏，先缓后紧（先给上力，再逐渐加速，慢慢踩深），还有提前预判遇情况提前松油门，让动能回收吃上能量。这么开是为了给媳妇舒缓的坐车体验，正好节能效果也明显。需要注意的：决定制动并让动能进入回收的，请把油门松到彻底。因为半踩刹车，还在给电的时候，动能回收是不会对电池充电的。以上

新车首驾，能耗分享和节能体会图

新车首驾，能耗分享和节能体会图

1970-01-03回复

極樂鸟

能耗好大吖

能耗好大吖图

能耗好大吖图

1970-01-03回复

用户8933997076786

AINO SPLUS电耗小测

周末，去邻市参加会议，本来这种公事，可以坐城轨拿车票报销的。但现在疫情反复，坐公共交通工具去人流密集的地方，还是能避免就避免了。而且，电车比油车确实省太多了，就决定自己开车出行，顺便测试一下AION S Plus 的电耗。在市区里行驶，...查看全文

AINO SPLUS电耗小测图1

AINO SPLUS电耗小测图1

AINO SPLUS电耗小测图2

AINO SPLUS电耗小测图2

AINO SPLUS电耗小测图3

AINO SPLUS电耗小测图3

AINO SPLUS电耗小测图4

AINO SPLUS电耗小测图4

AINO SPLUS电耗小测图5

AINO SPLUS电耗小测图5

1970-01-03回复

也事难料

提车几天的20款魅580pio电耗奇高啊

回来只是充了一次电，市区轻脚油门脚油门，表底是100整开始充电，快充表示450续航跳枪，续航去了186公里，实际只行了118公里，电耗22.4度电每百公里，这车怎么这么虚？电机能不能优化呢？

提车几天的20款魅580pio电耗奇高啊图

提车几天的20款魅580pio电耗奇高啊图

1970-01-03回复

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AION S · 懂车分（口碑）

3.66

“良好”

共451人评价

8万-12万新能源总榜

NO.60

低于74%的同价位车系

3.66

综合

3.76

内饰

3.29

配置

4.07

空间

4.01

外观

3.49

舒适性

3.51

操控

3.51

动力

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广汽埃安，3年27万公里报废了

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3年27万公里，电池报废了

106评论

97点赞

天冷了电耗变高

10评论

1点赞

慎重慎重广汽埃安千万不要入坑不要入坑谁买谁后悔电池严重存在质量问题续航610只能走200 马来开了29万公里电池就出现问题厂家给打电话说需要来店检查，后台预警检查完说需要自费维修该车出保，后期没保障用着问题电池宣传的时候是中航电池到手而是孚能垃圾电池严重存在安隐患跟续航焦虑没有质量保障#广汽矣安 #孚能科技 #垃圾孚能电池车友群里的朋友都给换了其他品牌的电池包

23评论

16点赞

今天是11月14日。里程来到291359km。目前车辆还是没啥问题。

7评论

2点赞

马上27万km了。

23评论

7点赞

再见aion

13评论

4点赞

埃安魅580，高速滑行车轮显示黄色，另外一个车滑行显示黑色，店里检查说正常，有谁知道的吗告知一下谢谢

9评论

3点赞

放弃埃安S最终还是选择上班

14评论

21点赞

准备提埃安魅580营运！不知道续航怎么样东莞

18回答

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