点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

3.57分“良好”

拿到手就跑了300公里的国道，动能回收只能开中，受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧，大脚电门空调一直开算下来8折左右，不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短，启动次数多空调也开着和油车一个意思，就是电费相对便宜点。家桩还没有到，有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高，够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的，现在油价比较高。如果说出远门，我估计大概率不会开他，充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具，需要的能耗和你的需求成正比，开动能回收百分百，缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元，我估计还是不会考虑电车，不过开了之后发现驾驶感受真的香！重要的一点就是，一定要有家充，体验和成本都会好太多！4儿子的膜没要，网上随便买了个，效果不错。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

外观真的很好看，其实我更喜欢极速银。一开始就是因为极速银入了眼，结果周围人都说极速银不好看，说他丑。大众的眼光，行吧。于是买了全息银，一种很特别的颜色，远看有点紫，近看银灰，不同角度不同光泽。它的各种智能化功能还是挺强大的，也比较有意思。但是人机交互体验较差，感觉它不够聪明。语音识别功能需要优化。说到内饰，emmm…真的，化妆镜一般，安全带红色锁扣有一种塑料质感。那个化妆镜的灯是黄色的，但配的却是乳白色灯罩，有被丑到，我到时候打算灯给它扣下来，自己搞一个上去。安全带扣也就算了。它的整体续航较弱，开空调的续航消耗是普通路程的一倍。我本来没感觉，夏天开车，能够提前空调开好，车里凉快极了，被周围人一提醒，就突然感觉用了空调，电量确实确实短了很多。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 三元锂

3.79分“良好”

昨天提车，整体满意。 续航满意：作为电车最重要的续航，昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里，在城市快速道路平均速度80–100，车辆未开空调，载重2人，气温22，基本达到1:1续航。 行驶隔音：虽然是非独立悬挂，但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆，抛跳并不明显，感觉十分整，底盘品质可以好评；隔音水平绝对算优秀，速度上一百没有明显风噪和胎噪，与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。（本人新手，基本是试乘）试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受，感觉整车噪音360度包围而来，这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾，坐久了费耳朵 车机：只能说大屏是摆设，与新势力相比叫做东施效颦，学到了表象，没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘，都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少，车机不大流畅，语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵，最重要的是我实名认证两天了还连不上网，该死糟糕的体验，已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰：几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车（纯电A级）典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用，主要是后排头部空间顶不顶头，我试乘了很多车油电都有，埃安SP给我的头部空间感受最好，一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点，也没啥槽点。

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

3.57分“良好”

【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右，功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度，谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下，用家充70公里大概5块电费，快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线，50米以上100米以内用3芯10平方线，不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个，气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用，基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳，语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理，又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅，放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到，建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西，打开是个mini挂钩，非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739，埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控，另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99，到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套！质量差，味道重是其次，只要用了全包座椅就不能放平！！！所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳，不带杯架的那种，smax中央扶手不太适合放东西，扶手箱空间也不大，所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾，擦仪表台烤漆很容易花，直接买麂皮巾，干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒，目前最适合Smax的还没有，基本是SP通用款，这个看个人需要，我2个买来一共花了47，感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃，直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行，我是放在中控屏后储物盒里的。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

开过的车不多，埃安SP人生第二台车，我感觉很有必要跟我第一台车比较一下?人生第一台是16款9代改款雅阁，那时候应该叫9.5代吧！同样那一代的雅阁真心觉得好看，耐看！☺️现在的雅阁！真的有点欣赏不来它的美！开了5年的雅阁总结下来就是地盘硬，隔音差，动力肉！CVT➕2. 0自吸说实在的除了平顺，也只有平顺了?但是优点也还是有的！外观靓，空间大，油耗低！！！嘻嘻嘻 到20年因为自己经营不善，也就把它卖掉了！现在想想也挺后悔的！☹️☹️☹️毕竟人生第一台车…………卖了以后才觉得男人，身边可以没有女人，但是真的需要一台自己喜欢的车子！！！但是人还是要向前看的，通过自己的努力得到自己想要的东西??? 进去23年，自己的新房在装修，但是工作地方新房将近150公里，经常坐地铁两城跑?导致我现在看到地铁有点想吐?然后就考虑买一台车子用用，3月份开始就疯狂逛懂车帝，论坛看车！油车？电车？混动？疯狂的刷……经过多方面的考虑后，最后选择买一台纯电的！然后………比亚迪汉，海豹，领跑C01，长安深蓝S01，最开始的预算大概是25个左右！！那时候最最最喜欢的真的是22款领跑C01 717续航的！都准备下定了！然后23款出来了，优惠力度还那么大?瞬间觉得这………也太夸张了吧！真的卷啊！从那时候自己的想法就是买便宜点的吧，被割的少一点，????然后又重新开始选车！嗨，做人好累 直到有一天路上看到一台广汽牌子的车，一下子我就被它外观迷住了??停在路边，正好车主也在，直接过去问！然后逛懂车帝看参数，逛车友圈！嗯嗯就它啦！5月18号去的店里看车，谈好价格直接下定，5月23号提车！本来要智领版的，但是只有天窗的现车，没有天幕的现车，后来老婆说那就乞丐版吧！???能省则省！ 在各大论坛听的最多就就是广汽虚标王，我真的没有这种感觉诶，ECO➕动能回收强，虽然说第一次开电车，但是开一趟下来基本上也就习惯了！100以下隔音没的说，100以上胎噪，风噪也完全可以接受，毕竟价格在这里！ 【续航】真的，我必须得给埃安证明一下，真的没有网上说的那么虚，目前开了700➕ 电耗11左右，续航自己真的是有点惊喜的 【智能化】自己买的是丐帮的，虽然有两个屏幕，但是也没啥特别智能化的东西，本人也不太在意那个，专心开车，平安出行??? 【充电时间】第一次充电去薅羊毛了，晚上11去的，小桔充电桩，0.75元，电量5%充到100%，1小时43分，40块不到???要啥自行车? 自己现在工作也比较忙，而是还要忙于装修！很多东西没能跟大家分享！希望后期能补上我跟我的埃安更多的故事

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智驾版 三元锂

4.57分“优秀”

【购车经历】 其实2022年就看中了埃安，当时已经下了订单定了Vplus，但是因为北京摇号的问题（家庭指标出指标前不小心给取消掉了）没有买成。今年因为预算并没有那么充裕，看车时突然觉得splus也挺好看的，联系了去年的销售，很快就下了订单。5月下的订单6月提的车，还是很快的。 【驾驶感受】 先说说驾驶感受，试驾时对比了某鹏某迪，感觉埃安更是我的菜。由于我的用车需求是家庭全家出行，对空间、舒适度的要求会比较高，埃安splus确实更加舒适。另外，我觉得我做的最正确的选择是没有选天幕版而选择的天窗，夏季天窗的舒适程度真的要比天幕好不少！ 【充电时间】 快充35-40分钟左右充到80%，先开始没安私桩时冲过为数不多的几次。因为有私桩，平常都是9-10个小时充满，夜里充第二天早上拔，很方便。 【续航】 提车2个月来，正值北京的夏天，一直开着空调，上下班来回50公里，周末100公里左右，大概8-9天一充，夏季80%+问题不大。冬季暂不详。 【智能化】 选择了智能化程度更高的智驾版，带自动泊车遥控泊车，说实话使用场景并不多，确实是新手不敢用老手不需要。语音相关功能基本能满足大部分使用需求，偶尔会出现自动放歌、未吸烟被识别成吸烟请求开启透气模式。车道保持、碰撞预警、姿态识别、交通标志识别等都有。 【最不满意】 智驾版是最高配车型了，没有座椅通风是相对头疼的点，尤其炎热夏天用车。 【最满意】 来说说最满意的点吧，其实选择这个车，最吸引我的就是外观和内饰，整车造型看着非常年轻化，车内大屏幕看着就很舒服，平常不带孩子时，打开运动模式很适合年轻人。 【总结】 总结一下，从提车到现在2个半月的时间4000公里的使用过程中，对该车还是比较满意的。难免在使用中有一些瑕疵，但并不影响整体。性价比相对比较高，新手也能轻松驾驭，大部分比较火的电车配置该车都有。颜值出众，大屏幕吸精。续航也基本满足使用诉求。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

车子外观大气，空间大够用，动力充足，配置像360等都很实用，非常适合家用。 空间上日常和朋友外出游玩，后排坐满3个人也不会显得拥挤，后备车厢真的很大，行李放进去之后还绰绰有余。中控的空间十足，不仅可以放手机杯子还可以放很多我的小饰品。座椅包裹性不错，舒适度比较好。 AION S Plus的驾驶感确实不错，高速上开sport 模式，超车时十分利索，很爽。平时用经济模式动力也很充足，够用。就是车子右门那低速 加速或转弯时有异响，虽说开起来没有，但还是不完美，目前等售后解决中．……另外悬挂还是偏硬的，有坑的时候舒适度打折扣。 夏天用车，天气热空调使用的频率高，电耗就上来了，续航大概是打个八折把，整体还是不错的。没有那么夸张的虛。送的充电桩充电三方便，上班家用妥妥的。 外观美丽耐看，比较特别是车灯的设计，比较突出，辨识度很高。车辆整体造型是我喜欢的 类型，没有过度夸张的线条，但不落俗套，贯穿式尾灯也耐看。没有选全景天幕，虽然好看，但还是觉得天窗实用，毕竟天热晒起来受不了。. 内饰整体感觉清爽，座椅舒适度不错，储蓄空 问也够用。新车都会有味道，但是这车的异味 不重，开开窗或则活性炭放着去去味道，根本不会感受到新车的味。 最爱的车机不错，流畅度还不错，中规中矩，屏幕清晰度很高，还能玩游戏，看视频也不错，很赞，哈哈。特意去买了游戏手柄，大部份手柄都能通用，我买的只能有线连接，速度 很流畅，夏天在车上吹着空调玩着游戏好不愜意

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

8月初我提了新车，目前已开半月有余，有一些用车养车的知识想与大家分享。我买的是s plus中配版，当时买车时销售建议买一个电池保护板，我没有买，但开下来后发现，各位如果资金富裕的话还是要买一个，没有电池保护板就像手机出门没戴保护壳，谁能保证路上100%平坦呢，磕了电池可不是小事。再谈谈关于车内显示器，我的建议是贴一个防晒膜，再买一把厚的车内遮阳伞，因为销售说车内显示器长期暴晒的话有损寿命，就像我们的安卓手机一样，会卡顿。下面再说说停车，停车销售和我说的是不要骑马路牙子，不要停在斜坡上，因为这样对车内的减震器又不太好，还是什么，反正他说什么就听他的了。其余的就是一些充电知识，我习惯是电量小于等于百分之四十的话，会充，目前充电桩还没有安装，所以一直是充的快充，快充很快，从百分之四十到充满大约需要四十分钟到一个小时，充满后510km的续航，实际显示可能是四百七八，但对于我来说也足够了，慢充太慢了，虽然便宜，但是很慢，百分之七十到百分之一百需要充一个半钟头多，适合不着急的人，同时充电口也要直插直拔，不要来回晃，否则可能损伤充电口。还有我开车以来习惯不在中控台上摆放任何饰品，因为有安全气囊，弹出来很有可能对我们造成伤害，其次就是关于儿童座椅，一定不要把儿童座椅放在主驾驶后面，主驾驶后面有安全气囊，弹出来的话很危险。最后祝所有埃安s plus车主的平安驾驶！！！

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

4.5分“优秀”

买了全息银，最喜欢的颜色，当时在车展上一眼看上，颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车，在别的车中纠结很久，还是想要台轿车。阳光下闪闪发光，仿佛美人鱼。 关于空间。车身长，所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调，后排空间大的很，用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大，目前放的东西少，白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车，没开过别的，还在摸索使用办法中，不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置，但总体感受很不错，提速很快;模式有好几种可以选择，第二周开始用节能模式，踩油门才走，超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能，倒车几乎一把进;方向盘很轻，不用担心胳膊酸疼，很友好。 没有续航焦虑。北方城市，最近超级冷，空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航，我买的610续航的，日常基本就通勤偶尔出去逛，就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车，电车车主都很焦虑这个续航，说实话，我个人觉得还好，没电就去冲呗，空调该用还是要用，买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用，想好看又不想太贵，所以买之前看了好几种热门车，最后还是看中了这款，轿车好看还是最新款，完美;总体下来15万多一点，个人觉得超值了真的 有内置etc，问销售要了一下操作步骤，跟着视频操作完美激活，不需要额外安装，美观又方便，前排有无线充电，手机放上去自动开始，不需要额外配置数据线，看着整洁心情也好;系统会自动更新，还可以预约时间，买回来后遇到了一次，还挺智能;360全景影像，对新手也很友好，还可以设置车道偏离预警等等，更多功能慢慢挖掘~

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 电车最直观的感受就是提速很快，驾驶灵活，比起家里的油车提速快的不是一点点，踩电门也不心疼哈哈。纯电车去年租过东风e70来跑车，这个比东风可舒服多了，开起来也不飘。 【最满意】 音响效果还不错 手机上可以查看车辆状态和解锁车辆。钥匙在身上的话无感启动，下车直接走不用管，还有座椅放平这些功能确实挺好用的。前排无线充电很方便，充电速度不慢。后排空间宽敞，后备箱空间更是巨大。 【续航】 动能回收调最低，不开空调，从单位回家55公里快速路，续航掉了80-90。动能回收开最高的话，续航掉60多，整体还算满意。就是家里充电桩还没安好，只能在外面充电，等后续安上充电桩就方便了。 【最不满意】 个人感觉smax相较于上一代sp外观是退步了，值得吐槽的是后备箱开关，只能在驾驶位或者钥匙上操作有点反人类，还有app安装不了qq音乐用蓝牙每次都要手动去点击，希望后续能更新。另外氛围灯特别不明显，每次使用都要去开关。最近还遇到个问题，正常开的时候碰撞预警老是弹出，不知道什么情况。这个车蓝牙钥匙在信号差的地方特别麻烦，停在信号差的车库，手机上面控制反应特别迟缓。 【乘坐体验】 车子后排空间比较大，坐着挺舒服的，但现在电车没习惯感觉特别容易晕车，家人都说有这个情况，还需要适应适应。 【购车经历】 选择这款车主要因为家里都买的广汽的车，加上去年朋友在埃安买了3辆sp来跑营运，都反馈还可以，所以其他品牌也没怎么了解过。家里有一辆suv目前考虑轿车，而且需要外放电和座椅放倒等功能，所以综合考虑选择了这个80星辰。

点评车型: 2023款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.79分“良好”

今天中午，本想去店里试驾下埃安S Plus。结果之前的体验店搬家了，不过他们提供上门试驾。我就约来了试驾下，试驾专员到很准时。服务态度还不错，不过服务还可以提升下，比如准备下饮料什么的。说回车辆本身。 外形方面，仁者见仁，智者见智。整体还不错，比较帅气，符合大众审美。 内饰方面，也不错，有一些科技感，软包裹还行，不过搭配有点奇怪，具体说不上来。 配置方面，比较一般。不过带了L2辅助驾驶。座椅加热还是有的，其他配置就不那么惊喜了。 空间方面，后备箱空间不错，又深又大，没有前备箱。前排调整好后，后排还有两拳，头部空间1拳。中间地台有很小凸起。 续航方面，没法长期测试。我看了下试驾车是21度每百公里，应该是暴力驾驶的情况。 智能化不错，语音识别很好，另外辅助驾驶还行，很多车都不敢叫人在试驾时开启，用起来还是挺顺手的。 驾驶方面，急加速有一些不大的推背感，刹车前段偏软，后段还行。急弯情况下，侧倾抑制不错。调教偏舒适。就是一辆普通家用车感觉。隔音效果一般，音响也是很薄。 作为家用车，这车很值得开一开的。 先说这些吧，个人观点，不喜勿喷。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

【最满意】 AION S Plus日常使用时充电很方便，比起之前家里的油车省下了不少钱，用车成本少了很多。其次是空间比较大，一家四口坐着也不拥挤；SP的外观也比较贴合我的审美；选了白色（极地白）显大。买的时候是带着一家老小一起去选的，虽然一开始想选空间更大的YP，但老婆比较喜欢SP的外观，未来感十足，车的流线还行。 设计简约不浮夸，那块14.6寸中控大屏我很喜欢，开行车灯或大灯后会自动调暗（也可以在设置菜单中手动调节 大小屏的亮度，调到白天和晚上自己觉得舒服的亮度即可）；座椅还算舒服。 下载个埃安APP就可以远程操控车子开空调、透气，还有检查车锁情况，感觉还是很方便的，特别是现在夏天太热了，快下班时先提前开空调，然后走过去停车场开车，时间刚刚好享受到凉快的感觉。 【最不满意】 续航上不太行，基本都是打八折，也有可能是夏天经常开空调制冷的原因；另外是没有对外放电功能，也没法加装，虽然这个功能可有可无，但有好过没有。 【乘坐体验】 一家四口坐着都不拥挤，挺舒服的，做一台日常家庭用车及格了。我1米78身高再直接走去后排做下也不挤，一家人出行足够。 【驾驶感受】 其他电车不太清楚，但和我之前开的油车比起来好太多了，加速快，推背感十足，日常载小朋友和老婆出门都选中档，他们乘坐感受也不错。也可能是我关了动能回收，在加上路上车多不会开太快。 【续航】 续航老问题了，日常用也是打七折左右，不过幸好市区充电桩多，日常用也就买菜和上下班通勤，问题不大。 【购车经历】 性价比真的见仁见智咯，我买的时候有补贴，而且可以直接上牌，感觉不错就直接入手了。70乐享版 把可有可无的功去掉,我也用不上辅助驾驶，还是交给自己判断和操作，用的最多是360全景影像。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 三元锂

3.79分“良好”

【满意】 这台车很有电动车的风格，它的外观算不上高颜值却看得顺眼。看中的是这台车的舒适性，它的空间堪比B级轿车，整体宽敞舒适，后排座椅相当于厚坐垫的大沙发，很多车主购买这台车用于跑网约车，有性价比。比较满意的就是这台车的续航表现，即便在冬夏频繁使用空调的情况下，续航也能够达到400公里左右，基本上能够满足一周的高强度通勤使用。另外就是这台车的动力表现好，尤其是在城市中驾驶，电机工作更加平顺线性，没有任何的顿挫感，适合带着一家人出去。 【不满意】 AION S Plus采用扭力梁的非独立悬挂，这台车的底盘质感在这个价位里，属于中规中矩的表现，底盘质感与自家的AION V相比，还是有差距的，但绝不算差的。其次就是这台车的刹车比较硬，尤其是初段，制动力有些欠缺，轻重不合理。再就是座椅采用仿皮和织物混搭，质感不如皮革、舒适性不如传统的织布座椅，冬天不热、夏天不凉。最后就是夏天开启冷风之后，电耗会有明显的增加，影响一定续航表现。 【驾驶体验】 AION S Plus实际开起来，最大的感触就是加速的平顺线性，动力响应迅速、平稳，从初段到后段很线性。这台车有204马力，提速完全没有狂躁的感觉，油门跟跟脚，不知不觉中，车辆的速度就上去了，整个提速过程就是一副胸有成竹的样子，城市代步开着它，算得上愉悦和轻松。 【电耗】 目前该车的耗电量百公里15kWh，相比官方数据的耗电量有所增加，它的实际综合续航里程在400公里左右。 【总结】 AION S Plus作为一台家用属性强的电动轿车，在兼顾时尚属性的同时，除了底盘质感一般之外，它在其它方面也是属于做的称职的那一类。从这台车的价格来看，这台车并不是很便宜（没有优惠），落地超过了17万元，对于不限制牌照的城市，这个价格能够买到一台合资B级燃油轿车；但对于限制牌照的城市，这台车在空间、配置以及价格方面，确实挺有性价比的，尤其是广州这些城市，配合上当地的补贴，性价比方面挺高的。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 三元锂

4.64分“优秀”

电耗：短距离的电耗不准，参考性不强。单程10km以上的电耗，驾驶模式ECO（大部分时间），低回收，大概在12kWh/100km~16kWh/100km之间，能耗大小视行驶工况和司机驾驶风格而定，感觉5、60km/h的车速能耗最低，按照车辆标称58kWh的电量算，续航里程大概在360km~480km之间。续航来说，基本满意吧，平时驾驶没有故意去省电，app上有些黄金右脚能还开出10kWh/100km，我目前还没做到。 我这个能耗也仅作为参考，有老司机跟我说刚开始磨合期车辆的状态会差点，等过了磨合期电池的状态、轮胎、悬架的都会好些，那时候的续航可能更实在。但是我最近的天气也比较舒服，等到时热天冷天的时候能耗可能又有较大的变化，具体怎么样到时再更新进展吧。再说一下电费，按照广州我充过的最高的电费1.6元/度，按照我最高的能耗16kWh/100km来算，1公里的最贵电费大概是0.256元，如果用家桩充电就很便宜了，大家可以自己算一下。 动力：电车的动力没得说，随叫随到，红绿灯起步的时候，ECO模式都可以随便秒一众油车，在城市道路上要超车的话，也是一脚油门的事，感觉非常舒畅，动力输出也很丝滑，这点是最满意的点。顺带说一下，这车的底盘也很不错，过坑坑洼洼我觉得避震都很舒服，转向精准，总体来说操控起来很享受。驾驶的时候可以选择AUTO HOLD功能，在红绿灯比较多的工况下驾驶十分好用。顺带说一下，这个车有一个很方便的设计，就是换挡机构后面有个可以切换驾驶模式的按键（DRIVE MODE），可以随意切换ECO、NORMAL、SPORT模式，在需要超车或者有切换动力模式需求的时候十分方便。 内饰：这车的内饰简约大气，全液晶仪表加大中控，外加个大天幕，是我喜欢的风格，关注得见的地方的用料和做工，还是比较精致的，总体来说很满意。下面附上一些内饰图，大家自己感受一下。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 三元锂

4.71分“优秀”

提车到现在用车已有一个月时间了，开了4000公里左右。外观确实不错，我选择的全息银。这个颜色不同光线下确实不错。刚开始开出4S店后。空调确实很凉快，加速不错。我还是用的ECO+中动能回收，开回家里24公里掉电26，续航还算是满意的，空间比我之前那台雷凌大很多，特别是后排空间。习惯了油车突然转电车确实还要去慢慢习惯。高动能那个用不习惯，现在也慢慢习惯了，提车回家三天左右厂家就过来把充电桩装好了，市区续航开空调，看了一下应该是可以打9折，有次连续跑了两天市区，实际跑了415公里，回家还剩下72公里续航，应该可以跑450左右市区。高速的话应该在8.5折左右，去一趟清远来回的话实际跑了380公里，回来还有80公里续航，高速开110-120左右。续航没有想象中的那么虚。我的是三元锂电池58.8度的。基本上每次充到90%左右，不充满。厂家送的充电桩功率能达到7KW，效果不错，一小时充7度电左右。现在跑了一个月，电耗稳定在12.5左右。车辆配置的功能该有的都有，我买的低配，如果能有后视镜折叠就好了。对比之前的油车，确实感觉不一样。就像他们说的开了电车后回不去了。充电便宜，家充低谷不到3毛一度电。用车成本很低。现在基本上周末到处去玩，根本不用担心油耗啥的。我也是看了好久才选择的这个品牌，广汽的还是值得信耐。之前的车是广汽丰田。在开一个星期就要去首保了。