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    2023-08-11回复
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    2023-07-02回复

    80超长续航,提车10天,里程1100公里,谈谈真实用车感受 22年初开始看新能源车,看了零跑c11,秦plusev,宋plusev,y,v,splus,反正15-20万区间全看了。 先说说看车选车心里路程,知道埃安要从两年前去三亚坐滴滴开始,那里的滴滴一片一片的埃安,当时就了解了关于续航的事,一个跑滴滴的告诉我,500续航那个大概能跑380-400,跑了16万公里,衰减到80%,然后有修理厂可以矫正电池,又能恢复到90+,平时车没毛病,当时就埋下了种子。 所以年初一看车就看的埃安,splus外观是真的好看,在没有使用感受的时候,纠结他的方向盘不能前后移动,因为我开车一般比较喜欢躺着开,身高176,所以感觉方向盘一直达不到我喜欢的坐姿,看到y,omg,那个后排我是真的想要了,结果后备箱太小了就算了,v也是因为后备箱太小,而且不知道设计师是不是脑子短路,后备箱没有盖板,放什么东西都能看一清二楚,外观也不喜欢分体大灯,所以也pass了。后来突然想起比亚迪,就去看了秦宋,外观我也觉得好看,但确实无法接受那个内饰。突然马路边看到一个零跑c11蓝色,太好看了,最后没选择的原因是对品牌不了解,怕电池后边出现问题厂家倒闭了就芭比q了。所以还是决定埃安和比亚迪。然后就慢慢耗着有车用也不急,看到海豹的消息,真心想买比亚迪海豹,主要是为了他的热泵空调能对续航有不少的好处。最后3月开始各种新能源涨价,感觉自己再等下去就要错过几个小目标😂,估计等海豹出来也不会低于20了,就赶紧去定sp算了,结果sp也涨价了,80科技涨了4000,超长续航是21款就没涨,一对比差价一万,就买了超长续航,毕竟比较穷😂 谈谈实际用车感受吧,形式质感不错,内饰也不差,优点就不说了,只说缺点。 1,手套箱很难打开,需要把手套箱旁边那个防异响的小块掰掉就好用了。如图 2,后备箱设计有问题,太难关了,搞得每次关后备箱都要用很大的力气才行,然后灰尘涨一脸。 3,车太臭了,那个味道简直能把我熏晕,买回来在贴膜前我就没敢关过窗户,贴膜后只要一出太阳我马上就去露天来个大鹏展翅,已经晒了4天了,一边晒一边用很的湿毛巾给内饰洗澡,就相当于在洗内饰了,连续这么久的治理,现在好一些了。真的臭。 4,最关心的续航来了,我坐标重庆,4月1号开始使用,天气18-34度,不开空调市区行驶,续航8折,高速110不开空调6.5折。开冷空调跑高速续航6折,没经历冬天不知道,估计5折以下,开冷空调市区行驶7.5折。所以还是建议有车位安装私桩再考虑电车。 5,关于三电终身质保,一年公里数不能超过三万,我去,我跑下来一年怎么也要四万出头,所以这个质保我也只能呵呵了。 其他的暂时没什么特别的,先就这样吧。 (昨天坐了个滴滴,比亚迪秦plus,和司机聊天,他500续航在市区不开空调居然能跑450,他说他也对比很久问了很多人,给他的建议是比亚迪的电池衰减会比三元锂来得晚太多,更抗造,当时就有点小后悔,不过一想起那个内饰也就释然了,毕竟海豹我也买不起😂😂😂) 最真实客观的用车感受,拜拜

    埃安80超长续航21款,纠结,选择,臭图1埃安80超长续航21款,纠结,选择,臭图1
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    2023-05-30回复
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    2023-05-30回复
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    2022-12-09回复
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    2022-12-02回复
    Aion S plus 提车感受图1Aion S plus 提车感受图1
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    2022-11-04回复
    AION S PLUS 长测用车感受图1AION S PLUS 长测用车感受图1
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    AION S PLUS 长测用车感受图4AION S PLUS 长测用车感受图4
    2022-08-22回复

    🚘 车辆信息 splus80 长续航版 📅使用情况 两个月,1万公里 📉能耗分享 市区或者定速100 单踏板的情况下 20℃ 11-12 10℃ 13-14 0℃ 15-16 -10℃ 开1档风加热,20-22 这个能耗是表显,实际续航不能用这个计算,因为温度低的情况下电能无法完全释放,零下满电也很难跑出一半续航。 看过一个测评,20度以上这个车非常省,续航实,14款常见电车力压几何排第一;0度左右非常垃圾,排倒数第二,和小鹏model3一个德行。 💬 故障描述 1. 充电后空调制热失效,需要锁车离开等待车子完全断电后才能重新吹热风。 2. 后备箱感应开启故障,经常无故无法感应无法开启。 3. 后备箱在车门打开的时候钥匙也无法开启。 4. 中控死机黑屏两次,还有几次长时间无法联网。 5.便携充电充一半就停,换了两款充电枪三家电源都是如此,就像是设置了预约一样,但事实上都是立即充电。 6.定速巡航上的+号经常失效,时好时坏。 7.蓝牙钥匙不靠谱,有时打不开车门,打开车门后启动不了车。 8.门把手感应故障,手指点不开,要用钥匙遥控开门。 📍优点 1.空间大 2.悬挂稳,不怕过坑,但怕过包 3.外观同价位优秀 4.座椅舒服 再补充一些坑,各位朋友注意 1.方向盘不能前后调节,累。 2.买车前一定谈好免费做动平衡和四轮定位。我已经谈好,但4s售后(上海松江宝黎)仍然不愿意给做,还忽悠说新车不用做重新,说什么质检检查后才出厂。我强行要求下才给做,结果四个轮子没一个平衡,全贴片找平。四轮定位全需要校正。 3. 买车送的东西最好不要。行车记录仪经常不开机。贴膜更是坑,龙膜也不行,最低款不如不贴。就是4s和外面的小店合作,把你人骗去然后小店雇一个女人忽悠你加个两千三千的换好膜。贴膜也不是无尘车间,里面有灰尘。施工糊弄,有气泡,另外边角切多了露白,害我开回去给返工。 4.腰线不齐。 5.出了故障问app上的客服几乎没有任何作用。

    埃安sp80 1万公里后优缺点汇总图1埃安sp80 1万公里后优缺点汇总图1
    埃安sp80 1万公里后优缺点汇总图2埃安sp80 1万公里后优缺点汇总图2
    埃安sp80 1万公里后优缺点汇总图3埃安sp80 1万公里后优缺点汇总图3
    2022-08-12回复

    8月21日生产的车,8月30交首付,最后曲折9月7日才提车。广汽埃安的日常问题感觉问10个销售员有10个不同的答复,培训非常不到位。一些说2把钥匙,其实心里也已经知道只有一把了。一些说车灯下角那里可以点亮,其实只是装饰,但宣传图又是可以亮的???本来首选是汉的电池和质保与舒适,再到p7的外观和服务还有免费奶,最后才splus。追求家用舒适,最后肯定是钱不够折中选了。贷款厂家有贴息,价格不讨论各凭十八般武艺,真想最便宜的话建议你去别人厂家里上班。 优点 :第一肯定是看中外观,全息银+黑顶 不会后悔的,不要听销售说的自己去外面贴,工艺不是一个水平,厂家的好很多。东莞上广州牌补贴1万。80长续航版,动力强续航长,自动驾驶用不上,不喜欢把命交给大聪明。提速快,相对油车很安静,17寸轮毂用的是玛吉斯静音胎,如果还有强迫症的车友可以自己换米其林试试。方向盘握感和乘坐也舒服。主要是受够了油车的发动机和变速箱,宝马的烧机油超级烦,避震坐椅都硬。大天窗很光亮,上下班用不觉得热,个人经常运动也不喜欢暗。远程控制很香,开窗户空调等。新车味道大,每天都在办公室控制车窗透气。车机可以改名称,微信语音只要有他名字的声音一样能识别,真是个大聪明。销售员服务还是可以的,只是专业性不够而已,比某迪强多了,寮步店4儿子和南城某店销售吊的飞起。感觉小鹏的服务也很好,新势力能起来不是没道理的,传统车企学学吧!几天才跑了30公里,第一次充电到90%,表显能跑540多公里。其他优点有待发现。 缺点:车尾屁股直角没弧度不够协调,车机软件辣鸡,只有几个软件能下载,而且语音控制范围比不上特斯拉和小鹏。但是还能接受,唯独不能接受开机问候不能关闭,问了销售也不知道哪里关,自己研究了才知道在北鼻推荐里面取消订阅,但是还有一句开机问候是不能取消的,每次开车都会给你来一句祝福语,如果听歌声音调大了,早上上车突然说话乘客会觉得挺吓人的。其他有待发现。软件app除了控制车外,其他功能体验太差,车友文章大部分都水,行车数据一直没优化出来都是0。常平申请的家用充电电表竟然说缺货,要排队2星期。另外希望厂家少花点钱搞水军把钱花在车子优化上吧!!!有隐藏行车记录仪推荐的大佬麻烦分享一下,不然在中控无线充电下面搞条线上去影响美观。感觉还不如不装。

    等上牌,广汽培训有待加强,车值得推荐。图1等上牌,广汽培训有待加强,车值得推荐。图1
    等上牌,广汽培训有待加强,车值得推荐。图2等上牌,广汽培训有待加强,车值得推荐。图2
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    等上牌,广汽培训有待加强,车值得推荐。图5等上牌,广汽培训有待加强,车值得推荐。图5
    2022-07-18回复

    【订车篇】 从5月份就开始关注这辆车,从爆出申报图开始,就爱上它了,一直期待它快点上市,因为正好要换电车,埃安肯定是南方地区的首选,上市后看到预先加的销售朋友圈,说展车到店了,于是7.11就过去看车,当时展厅是一辆白色黑顶70科技版,看到第一眼就是惊艳,帅到掉渣,已经深深地爱上了,可惜的是只有唯独这辆展车,试驾车都没有,主打色全息银都没有,不过也没关系,黑白搭配也非常完美了,加上不喜欢银色车,管它变不变色,后期补漆可能麻烦, 接下来是订车环节,科技版性价比高,但对老司机来说,很多辅助的功能都用不上,只能选择70智领和80长续航,算了下加1万块多90续航,不怎么划算,这1万块的差价够我很多年的电费了,于是选择了70智领版,当时没有在意交车时间,销售跟我说一个月能提车,我没在意,觉得撑死一个半月估计能到,因为销售的话,永远是不可信的,因为他们只懂得卖车哈哈,结果到了7月底,看到车友比我晚订两周的长续航一周就排产了,自己的却没动静,开始觉得不对劲,机智的我于是找销售再订多一辆80长续航的来等,不管性价比了,当1万块加个续航和加强动力,哪个先到了要哪个,结果确实80长续航的果然快,从订车到提车刚好一个月搞掂,而且刚好赶上佛山的购新能源车的补贴,置换旧车,补贴1.2万,刚好相当于一次免费升级配置,棒棒的。 【提车篇】 提车当天,我的销售是销冠,太忙了,我让他自己去接待自己客户,把放行条给我,然后就自己激活车子,自己研究功能,开着空调在那里娱乐了差不多一个小时,只掉了1%的电,挺满意的,接着开去把AC贴黑,复原最开始见到的那一面,顺便把后视镜也贴黑了,显得更加有运动气息了。 【使用感受篇】 [车机部分] 这车的车机导航是旧版,新版是5.0以上的版本,可以实现手机导航直接投到车机上去,车机无需任务操作,用惯新版,这个旧版用起来太麻烦了,不习惯,只能用回手机导航,无奈也没有什么位置放支架,用回之前小米的无线车充,把手机放上去就会挡住屏幕,于是改装了后面的夹子,把它卡到中控的缝隙去,又稳又能充电又不挡屏幕,完美解决。 [空调部分] 空调后排风跟前排不一样,比后排小很多,有人坐后排基本都要开4挡风,前面冷死,后面刚好,这有点小不足。 [天幕部分] 天幕真的要给个大写赞,35度的天气一点都不热(前提要先开空调),除非你要刻意去摸,不热感觉不到热感,就是有点光,说实话就是有点嗮,不过这个晒是来源于车窗,总体感受是不错的,不需要贴膜和装遮阳帘。 [缺点部分] 目前3000公里,之前刹车有点异响,后来试了几次把速度提到100然后急刹,多试几次,异响就没了,建议在安全道路上操作哈,除刹车异常,目前挑剔不出任何的毛病,非常的完美,开着也非常舒服,就胎噪有点大,等下次换轮胎再换个好点的轮胎。 【能耗篇】 从提车开始就一直使用普通模式,偶尔运动模式,加速快到没朋友,基本秒杀50万以内的汽油车,不过急加速还是注意点安全,轮胎会打滑,瞬间输出功率太猛,不像汽油车有变速箱,用了普通模式+高回收在乡村道路能开出1比1的电耗,其他情况,市区打个8-9折,这里要注意的是脚法很重要,要控制好输出不能太大,输出的能量条别超过power字的长度,同时也不进行回收,车子会处于滑行状态,除了突发情况和红绿灯基本都是不踩刹车的,一直处于滑行和回收状态,这样你会发现非常省电,不过这是佛性开车,车里载着老人和小孩,油车我都不会去省的人,电车我更加是随便开的,由于速度太快,临牌过期后,装上铁牌就不敢用普通或者运动模式了,怕违章,就开始用了eco模式,刚开始不适应,起步太慢了,但防止我这种暴力开车的还是要习惯一下的,eco限制最高速度是130,但还是经常踩断电,开到130就不会再上去了,很好的控制自己,eco确实是省电,上下班来回路程80+公里,暴力开打个9-98折偶尔试过1:1掉电,能耗是相当满意的,高速就跑过一次,来回240公里,掉了333的续航,打7折,高速我是开130的速度,接受不了龟速行驶,空调4挡风,2大1小,也算满意的,但有点续航焦虑了,开不了太远的地方,不中途补电的情况下,只能在附近城市走走。   这个是上班时候的eco和普通模式的能耗对比,距离、速度、路况、耗时(精准到红绿灯都几乎一致)、空调25度1挡风,2人,听歌,情况都是一样的 eco打95折,普通打87折,所以平均能耗只是一个参考,另外附带一个降温后暴力驾驶的能耗,实际是打89折,上下班来回80+公里,目前是3天半一充,由于家里物业不让安装充电桩,只能中午在公司附近去充个电,充到90%,表显544续航,用到18%,表显107续航,掉了437续航,实际开了355续航,其中有一天半下大雨,能耗打7折,早上上班都是休闲开车,打9折,晚上下班回去,都是暴力开车,打8折以下,只要通畅路段,eco都是踩断电,130的速度来开,基本

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    2022-05-20回复

    #你买车会听别人建议吗看到某些评论里都有些有意无意的黑话在,作为日均250km+的半个车主,说些大实话怕你们不想听 电动车就是电动车 那些(第一次驾驶电车)(刚买车就拉高速)(普通档运动档走天下)的车友 稍微听一下其他人的意见 S是有单踏板功能的 英文名I-PEDAL 可以最大限度回收你那不必要的多余的刹车损耗 空调制冷比制热省电 反之耗电 但不代表不用电 开了空调电量肯定打折 电机拉高速 它是固定齿比 要保持车速需要不停供电保持转速 油车就是公路自行车 电车就是师奶买菜车 一起马路飙车你说哪个更累 S的17寸胎 建议胎压是2.5 我再建议前2.4 后2.45 温度上来了刚好2.5多点 低了耗电 高了不仅漂移还炸胎 对于嫌弃充电时间的 网约我都能每日一小时 家用就不能几天一小时? 跑高速的 某德地图对服务区有否充电桩的提示都挺全面 逢区必入充电厕所 20分钟够你补上70+-公里了 市区里家用车充至80%拔枪都能跑几天了 当时最好还是建议慢充 天气冷电池会衰减会衰减会衰减 只有部分车型有充电预热 这个买车前就应当知道 别说电池 天气冷我也衰减 中配可以某宝买个ODB插件 锁车升窗 自动落锁 开门双闪 倒车双闪 支持无匙功能 我的98入手 不同店不一样价格 看清楚再入手 S风阻较低 买盒 王八牌 划痕釉全车打蜡 半个月洗一次车也就沾水擦擦冲水拜拜那种 某宝有插件版日行灯加装 就加一条线串联大灯 不过亮度没原厂日行灯亮 且原理貌似是强制亮示宽灯而已 可以但不是那么的建议加装 吹风模式23°C以上自动开启暖风 注意别无形之中耗电了 其他暂时想不到 有的话评论补 当然S也有很多真的的确的反人类的黑点 首当其冲 我的手 一天下来 很累很累 方向盘太重了

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    2022-04-19回复
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    2022-04-19回复

    #你买这车后悔了吗?本人在南方城市,这两天测试了一下高速。 体验了以下几个方面(个人体验) 空间:本人180,感觉空间还是可以的,不管前后排腿还是放的比较舒服,高度也还可以。 噪音体验:我车速保持在120左右,开了车道辅助,开起来感觉路噪,胎噪还可以接受,虽然开着中等音量的音乐。(防止发困)可能部分人对噪音会比较敏感。还有就是音响一般。 舒适度:个人感觉还行,就是时间长有点腰酸,车开120码,甚至130都还是很稳健的。 车机系统:放着音乐北鼻没啥反正,我一般喊两次才行,有些话识别不了。 辅助巡航:第一次用,感觉还可以,脚确实能放松,但方向盘我摸下半部分,它好像感应不到,摸上半部分才能感应,感觉手握着有点累。 有一点比较奇怪,其他时候都正常,但是每次经过大车,车头就会往大车方向偏,每次都很近,感觉有点危险,希望能改善。还有就是匝道识别不了,我都要进匝道了还是120码的速度冲,我就改自己控制了。 最重要的可能就是续航了!!!! 我买的70科技版,按销售说尽量就冲90%,前天出发时差不多370左右,全程开的eco模式,能量回收中,外面温度10度不到一点,车里我感觉不冷,就没开空调,就放着歌,那天是晚上,车速就保持100多点,到达目的地差不多还有140的电。总路程在139公里,中间服务日停了一下吃了点东西,总电耗差不多230,换算了一下差不多6折左右。 回程室外温度差不多在17度左右,我车速保持在120左右,其他的都没变,感觉电耗也还行,电耗240,路程158公里,换算一下差不多65折。 两次电耗比较可能跟温度影响比较大。总体来说还是比较满意的。

    初次上高速体验图初次上高速体验图
    2022-04-19回复
    Aion sp自己动手安装原厂行车记录图1Aion sp自己动手安装原厂行车记录图1
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    2022-04-06回复
    埃安splus安全驾驶1000公里感受图1埃安splus安全驾驶1000公里感受图1
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    埃安splus安全驾驶1000公里感受图4埃安splus安全驾驶1000公里感受图4
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    2022-03-20回复
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    2022-03-20回复
    2年11万公里用车感受图12年11万公里用车感受图1
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    2022-03-08回复
    跑趴窝,AION S Plus续航如何?图1跑趴窝,AION S Plus续航如何?图1
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    跑趴窝,AION S Plus续航如何?图14跑趴窝,AION S Plus续航如何?图14
    2021-11-16回复

    一开始由于工作变动,每天来回接近100公里(由于家里有小崽子,必须回家),油钱烧的太疼了,所以才动了买电车的念头。 买电车嘛,一开始去byd问,那个dmi的确一开始让我心动,后面一想,要不买纯电,买混动干嘛,保养费后期不划算啊!再看byd纯电,秦要等车。汉嘛,一开始考虑过了,到是看了某个测试,还是放弃了(另外价格的确让我有点难以接受)。 然后又去小鹏 哪吒等二级商看(小城市没法,没4s店),都还是可以,就是都要等车,于是速退。 然后又到了我们这里的广汽店(新的,太新了)。一开始我想买y(便宜啊),不过只有一台低配现车,电池里程数太少了,天青色的颜色我不喜欢,让我犹豫了半天。于是第二天把家人带上,结果家人一来看起了splus,刚好又有一台现车(70科技版),于是我带着来买y的心买了s。二话不说,立马缴费定金贷款。 说说费用,现车有黑顶,多2500,贷款手续费2000,上牌费500,保险接近5000,然后好像没其他的了。 我也来给大家说说这车我个人觉得的优缺点吧。 1.不是很虚标,电量还是可以接受(可能我一开始把它想得太虚标了)。 2.科技版真的很方便啊,太多好玩意了,不过实话,性价比不高。 3.天幕真的是败笔,晒久了一样热,这样设计纯粹浪费电。 4.运动模式真不错,秒杀路上大部分车辆。 5.s的内饰的确比y强,用料各方面都不错。该软的都软,不像y全身硬。 6.只有一把钥匙,我每天开车都是不带钥匙,用手机。不过有个问题,手机蓝牙钥匙是不是不能自动解锁,必须要操作解锁?没仔细研究。 7.空间不错,电动座椅好评! 8.另外一点,终身电池质保,但是每年不能超3万公里,我每天要跑100公里(除开周末),感觉有点悬,嗨,那怕广汽设置一年4万公里我觉得也不错了啊!

    我的plus提车作业图1我的plus提车作业图1
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    我的plus提车作业图9我的plus提车作业图9
    2021-10-10回复

    开头先介绍下车子,623上市的埃安SPLUS80科技版,坐标北京,6月24号订的车,8月2日到店,8月4日提走,具体选装情况如图,最终全办下来179000多,除了图中的车款以及选装,还有全险和2000的出库上牌费用。 开始说具体情况之前先说一下,因为懂车帝喷子和五毛太多,这里声明:本文只代表个人观点,我的职业是董事长司机,驾龄将近17年,但老板的车都太好,没有可比性,所以只用我自己的油车做对比,我自己的车只开过两款,09款锐志和18款奥迪A4L,锐志年代久远就不做任何对比了。另外,很多人说如果不是五毛,是不会长篇大论的说用车体验的,我只能说,我就爱说,不爱看你可以不看,谁是五毛谁自己心里清楚。我也不是专业测评的,所以不会闲的没事开8、9个小时搞所谓的光电测试,我两张仪表盘的图都是今天拍的,电量63%时在我老丈人家,位于大兴五环外立垡桥旁边,第二张是回到北三环三元西桥老国展附近的自己家,路径是五环—京开高速—三环,由于疫情原因,北京这一段时间都不太堵车,只有国贸桥附近拥堵了差不多2公里的样子,你觉得这个行程可以代入你的用车环境中去,你就看,你觉得和你用车环境有区别,你就别看,别在我这JJYY的,我不是你爸,没必要非顺着你来。 那么正题开始。 槽点: 1、很多人吐槽过的,一把钥匙,销售说厂家和他们说由于芯片短缺所以只提供一把实体钥匙,等芯片充足时会补发,但没有任何书面形式的承诺。 2、同样很多人吐槽的,后排没气囊、气帘,虽然说任何正常人买车都不是为了撞的,但这让家里有小孩老人经常做后排的人信心不足也是事实。 3、还是有很多人吐槽的,天幕,确实热,北京这几天连续阴天下雨,但太阳稍微出来了一点就会觉得热,我买了商城的遮阳帘,问题确实解决了,但也太不方便了。 4、没有行车落锁功能,或者是我没设置好?但我真的没找到在哪设置,有明白的兄弟姐妹们吱一声,谢谢。 5、后备箱处没有物理按键开启,只能驾驶室按键开启或者钥匙开启,驾驶室和钥匙开启都需要长按,而且车门打开的情况下,钥匙是开不了后备箱的。 6、用料单薄,装脚垫时按了一下扶手箱下面的塑料板,往里凹进去一块,还嘎吱嘎吱响,前机仓只做了半封闭,车身金属板也很薄。 7、驾驶位座椅感觉略窄,也可能我比较丰满?身高175体重160还可以吧?因为我业余爱好是自由式摔跤,屁股、腰部是没什么赘肉的,但坐的时间稍长就觉得挤,而且顶配也没有腰部支撑,回头得买个坐垫和腰靠去。 7、储物方面不够人性化,我就纳闷了,这个水杯架设计的这么小有什么好处么?买了两个拓展架都用不了,烟灰缸也换了两个才合适,最宽的地方只有不到8厘米,这实在忍不了。空调出风口设计的虽然不像特斯拉那么奇葩,但绝大部分手机支架和扩展架也都没法用,这设计师简直了。 再来说说优点吧: 1、外观挺好看的,全息银也算新颖,但请注意,和宣传图上有区别,没那么低趴和扁长,比宣传图上短粗一些,我个人能接受,但如果没见过实车的,还是推荐去店里看看,不要盲订。 2、座椅舒适度比我的奥迪A4L要高,座椅很软,特别是后排,坐姿比较高,感觉是坐在一张舒服的沙发上而不是像A4L那样窝在后面。座椅的皮革上有打孔,但前后都没有通风,北京这无所谓,但对南方的同学可能不太友好。 3、内饰还算满意,软包用的比较多,比奥迪A4L那满满的塑料质感强不少,但钢琴烤漆的部位恐怕日后比较难打理,属于刚擦干净时好看,一落灰没法看那种,特别是车内吸烟的同学。而且这种表面很怕划痕,想长久保持光亮的还是要弄个保护膜。 4、乘坐空间不错,虽然是A+,但乘坐空间上不输A4L,甚至更好。 5、电耗,图中大家能看到,我开了400多公里,除了之前带着老婆孩子老丈母娘,后备箱和前座装满了给老丈人买的东西,走五环车速较快时超过了12,其他都是在11.5之内,城区里用车不堵车的话在11以内,空调都是20度3档风,今天因为连续降雨所以开了23度,不过我觉得冷风对续航影响不大,驾驶模式是单踏板,动能回收最高,这个我只能说因人而异,我因为给老板开车,所以开车非常稳,总是低于最高限速10公里的时速,也不喜欢超车,遇会车、并线时也都以谦让为主,而且车里总带着一家子,所以我开车从不急躁,再加上驾龄长、行驶里程长,对单踏板适应的很好,我老婆孩子说感觉和坐我开的油车没有区别,一点也不晕(她们是比较容易晕车的),综合以上情况,我感觉这个电耗我很满意,换句话说,即使是油车,你遇车就超,起步大给油,冬天夏天空调开最大,遇到堵车,你也不可能开出工况油耗,所以电车的根本问题还是补能不便利,北京的充电桩足够多,但时间太长,埃安SPLUS在我家最方便的充电桩那充电,45-90需要50多分钟,其实现在的电车续航都是够的,城市通勤,即使冬天最冷的时候减一半也足够用,如果能把0%—80%充电时间

    埃安SPLUS新车暂时使用感受。图1埃安SPLUS新车暂时使用感受。图1
    埃安SPLUS新车暂时使用感受。图2埃安SPLUS新车暂时使用感受。图2
    埃安SPLUS新车暂时使用感受。图3埃安SPLUS新车暂时使用感受。图3
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    埃安SPLUS新车暂时使用感受。图8埃安SPLUS新车暂时使用感受。图8
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    2021-09-08回复

    Aion S 2019款 购车1个月 口碑评价: 购买,对比过好多车型,觉得埃安S舒适度还可以。性格比高,最重要现金优惠两万(有好多4s店优惠还更高),落地总价16.6万,现在在等广州政府补贴的一万及广东省补贴的一万。如果这两个补贴到手,落地会在14.6万。觉得价格还可以,又直接上广州市。 驾驶,舒适度总体算为满意。 起步时有点慢,习惯了还好,习惯了会提前一点给油门。 语音的反应可以,就是导航时目的地识别不是很准。 隔音,没很多人说那种胎噪很吵,正常的路很静,在那些看起平整但脱掉沥青小石路这些路就好吵。 气味,刚开始第一天气味好大,我晚上打开窗及第二天拿风扇对着吹,气味明显下降好多。后来三天车在晒太阳​把车窗开着,现在基本闻不到新车那气味。 空间坐椅,空间是足够的,座椅背支撑也舒服,运动坐椅须要加一个颈部枕头比较舒适。驾驶位电动坐椅没记忆这比较不满意。 ​售后服务,差。这个4S店可能新开还是怎么样的,没有什服务可言,在广州天源路这家,贴膜装精品的一定要每个星期一。安装交接没流程,两个小时可以做好的事情,可以两个小时还没开始做。他们把车开进去可以把你的车忘了。白跑一次什么也没帮做。第二次装前雷达及贴膜,三个小时也没催过他们,他们说搞好了,交了车后在他们店前也充了40分钟电。把车开回来后,他们说我雷达还没有装好就开走了,这服务我也服了,还是在他们指定的星期一在过去一趟。好无奈!

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    2021-06-01回复
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    AION S · 懂车分(口碑)

    3.66

    良好

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    347人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.61

    低于70%的同价位车系

    3.66

    综合

    3.71

    内饰

    3.27

    配置

    4.03

    空间

    4.09

    外观

    3.49

    舒适性

    3.52

    操控

    3.53

    动力

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