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#城市最佳通勤车辆乘坐上软糯 Q 弹的舒适感外，驾驶上的体验也并不像是现在的高性能 suv 般激进，稍带虚位的方向盘和轻柔的回正力度都在告诉你这是一台适合载着一家人出游的 SUV ，我并不否认这款车的方向设定存在一定的虚位，因为作为一台及格的奶爸车来说出现精准的操控反而会让车型的设定本末倒置，即便你在打开了车辆的运动模式下，这位大汉型奶爸都会用实际的行动告诉你，带着孩子还是不适合做剧烈运动的，微微变硬的悬架在告诉开车的我：咱们稍稍慢跑一下就好了。所以这也就是我为什么说李想在造车的时候比其他车厂都更懂得拿捏定位用户的需求。
#2019中秋有奖征文理想ONE搭载了一台1.2T的直喷三缸发动机用来发电，烧95号汽油，没试驾过，所以暂且不谈太多感受，全车只有一个配置，只有六七座可选。比较吸引人的也就是这四块大屏了，副驾和中间的屏幕可以无缝切换，这个对于坐在副驾驶和第二排的人还是非常友好的，下面和主驾驶的更倾向于驾驶员的使用，两块娱乐两块刚需，分配很合理。国产能做成这样，而且价格在32.8万的SUV，看起来还是非常超值的
#新势力造车还能走多远如果我说这台理想ONE是一台4座/5座车而非是一台6座/7座车不知道你们是不是会感到惊讶，但是先别着急惊讶，我来和你们说说原因，从第二排座椅滑轨的顶端处开始，这台理想ONE的后排地板相对前排是有一个明显升高的，由于电池组的存在，这个地板必须要升高，这一点我们也是能够理解的，不过此时我们再来看第三排座椅，就可以发现第三排座椅的高度基本上就等于榻榻米上放两个蒲团了，成年人坐在第三排几乎是没有办法放腿的，你只能把一条腿放在后排中央通道处，而另一条腿只能委屈一点蜷着了，这样的坐姿多数成年人都是无法坚持十分钟以上的，因此第三排座椅的应急功能几乎都不存在了，所以坐这台车你就不要去打第三排的主意了。 此外，前排屏幕确实很酷炫，但是过多的信息量也会严重干扰驾驶者的注意力，这对于行程安全来说不是一件好事，而且屏幕漏光之类的问题也太严重了，李总是不是考虑一下稍微提高点成本换个好点的供应商？
#新势力造车还能走多远理想ONE的内饰，怎么说呢？虽然有四块大屏幕的辅助，但上车后给人的感觉依然很“亲切”，这种感觉就像在自己舒适的卧室里放了一台高清投影仪、一台PS4游戏机一样。虽然能让你玩得很开心，但总归还有触感良好的面料和温馨的气氛加持，让你觉得这是一个“家”。 单说内饰设计和质感营造的话，理想ONE显然是比较成熟的。
理想ONE · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共551人评价
4.06
综合
4.16
内饰
4.16
配置
4.24
空间
4.15
外观
3.96
舒适性
3.77
操控
3.94
动力
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